Instrukcja montażu

Instrukcja montażu
1–skrzydłowych bram przesuwnych
T30 + T90
„Niedrigsturz 125” (nadproże niskie)
Przed rozpoczęciem montażu uważnie przeczytać instrukcję
montażu. Czynności wykonywać w kolejności określonej w
instrukcji. Strop lub nadproże sprawdzić pod względem
płaskości (poprzecznie i wzdłużnie względem ściany).
Nierówności
skompensować
za
pomocą
blaszek
dystansowych.
UWAGA:
Nieprzestrzeganie kolejności może spowodować
znaczny, dodatkowy nakład pracy przy montażu.
Do montażu linek stalowych oraz do zamocowania
pasków z włókien mineralnych na szynie jezdnej
potrzebna jest silna taśma klejąca. NIE wchodzi
ona w zakres dostawy.
Kolejność montażu.
Numery w nawiasach informują, na której stronie jest przedstawiona dana
czynność montażowa.
Zamontować szynę jezdną (+ kątownik) (1; 2; 3). Rozpoczynać montaż od
szyny jezdnej po stronie wejścia. Występ (wymiar początkowy) szyny jezdnej
odpowiada:
T 30 = pokryciu skrzydła bramy + 5 mm
T 90 = pokryciu skrzydła bramy
Dokładne wymiary pokrycia są podane na rysunku montażowym. Paski włókna
mineralnego i paski gipsowe od strony nadproża (tylko w obszarze otworu na
szerokości skrzydła bramy) zamocować taśmą klejącą na szynie jezdnej przed
jej zamontowaniem.
Rozstaw kołków rozporowych lub śrub wynosi 750 mm (każdy 3. otwór).
Nierówności między ścianą lub stropem i szyną jezdną skompensować za
pomocą blaszek dystansowych (1).
W przypadku wieloczęściowej szyny jezdnej przyspawać kątownik na styku
szyny i po ustawieniu zespawać ją. Ewentualnie należy zeszlifować
powierzchnię na styku szyn (3).
UWAGA: Przy zbyt małej ilości miejsca z boku otworu ramy najpierw
zamontować szynę jezdną w obszarze otworu. Po umieszczeniu
skrzydła bramy zamontować pozostałą część szyny.
W przypadku przeciwciężaru umieszczonego z przodu, przyspawać płytkę
dystansową na kątowniku lub wywiercić otwory na kołki rozporowe w
przypadku montażu na stropie (2).
Odległość między szyną jezdną i płytą dystansową:
T30 = 55 mm
T90 = 65 mm
T30 (zamek) = 85 mm
T90 (zamek) = 95 mm
Zamontować odcinek wlotowy i uszczelkę ścienną (3).
UWAGA: Przed montażem paneli nasunąć uchwyt na górną krawędź bramy, w
celu sprawdzenia, czy możliwe jest ich zatrzaśnięcie (7; 12).
Ustawić panele za szyną jezdną i oprzeć o ścianę (podłożyć listwy drewniane).
UWAGA: Przy podnoszeniu paneli nie chwytać za rowek, gdyż można go w ten
sposób uszkodzić.
Wszystkie panele bram przesuwnych są oznaczone na górnym boku numerami od 1 do X.
Panele wsuwać pojedynczo, w tej kolejności, za pomocą wózka jezdnego i przykręcać (4).
Przykręcanie odbywa się za pomocą dostarczonych blachowkrętów (6,3x60; nr artykułu
5080281) w przygotowanych otworach. NIE wiercić na styku paneli.
UWAGA: Łeb wkręta może jedynie zetknąć się z blachą panelu, gdyż w
przeciwnym wypadku nastąpi wgniecenie.
Bramy z ruchomym stykiem środkowym (4a)
Przed ustawieniem paneli zamontować łączniki
pracujące na rozciąganie. Zabezpieczyć odpowiednie
wkręty z łbem stożkowym płaskim przed wykręceniem.
Po wykonaniu montażu i przykręceniu obu części ramy
(4) dokonać ręcznego centrowania łączników. Obie
części bramy ostrożnie zsunąć, aż łącznik zatrzaśnie się
na sworzniu przeciwłożyska.
Dolną krawędź bramy zamocować przy użyciu blachowkrętów (6,3x19; nr artykułu
5080283). Zachować prześwit 20 mm od posadzki. Zamontować rolki prowadzące i płozę
prowadzącą (5). W przypadku drzwi umieszczonych w bramie dopasować dolną krawędź
bramy i sczepić spoiną (6).
UWAGA: W przypadku montażu na stropie przesunąć oba uchwyty na górną
krawędź bramy i przesunąć ostrożnie bramę jednorazowo tam i z
powrotem. Jeżeli uchwyt uderza o łby kołków rozporowych, należy
go ewentualnie nieco zeszlifować (7;12).
Montaż linek stalowych (7 – 14).
Amortyzator promieniowy, wspornik amortyzatora, sworzeń zabezpieczający linkę i śrubę
dystansową lub kółko zmiany kierunku działania przeciwciężaru (9; 10) można zmontować
już przed montażem linki stalowej. Zasadniczo trzeba zwracać uwagę na to, aby stosować
prawidłowe schematy otworów (zwracać uwagę na kierunek przesuwu bramy). Oprócz tego
należy zwracać uwagę na prawidłowy kierunek ruchu swobodnego tarczy amortyzatora
promieniowego.
UWAGA: Przy montażu amortyzatora promieniowego trzeba zwracać uwagę na
to, aby widoczne były mufy przyłącza elektrycznego (9; 10).
Przyspawać na szynie jezdnej kątownik oporowy amortyzatora końcowego.
Uchwyt hydraulicznego amortyzatora końcowego przynitować do skrzydła
bramy i wkręcić amortyzatory końcowe (15).
Element teowy na
blachowkrętów (16).
tylnej
krawędzi
bramy
zamocować
Zamontować wyłączniki krańcowe i krzywki załączające (17).
za
pomocą
Brama przesuwna
Charakterystyka urządzenia
Lokalizacja albo bliższe oznaczenie urządzenia:
(wypełnia użytkownik)
Charakterystyka urządzenia:
1. Nazwa Przeciwpożarowa brama przesuwna Typ: Riexinger-SKE
Nr fabryczny:
Poz. prod.
Rok budowy:
Uruchomienie dnia:
Producent albo dostawca: Riexinger Türenwerke GmbH
Użytkownik albo miejsce eksploatacji:
2. Skrzydło drzwi
Wymiary w mm: szerokość:
wysokość:
grubość:
mm
mm
mm
masa w kg:
Za pomocą nie wymagającego obsługi technicznej regulatora
prędkości zamykania można regulować tę prędkość przez obracanie
tylnej tarczy zatrzaskowej.
Prędkość zamykania musi wynosi, zgodnie z warunkami
dopuszczenia, od 0,08 do 0,2 m/s.
Oprócz tego w skład bramy wchodzi mechanizm ustalający,
pozwalający na utrzymywanie bramy w dowolnym stopniu otwarcia.
Mechanizm ustalający stanowi część składową urządzenia
ustalającego i posiada dopuszczenie DIBt w Berlinie o numerze Z–
6.5–21650. Podłączenie wykonuje się zgodnie z oddzielnym
schematem połączeń.
Regulator prędkości zamykania działa na zasadzie prądu wirowego. Miedziana tarcza,
napędzana przez stopień przekładni zwiększający prędkość obrotową, przechodzi podczas
obrotu przy magnesie trwałym, przy czym następuje hamowanie ruchu zależnie od
ustawionej szczeliny powietrznej.
Siła hamowania na kole linowym: SB 3.2: 150 N
Za pomocą dodatkowego elektromagnesu można ustalać wał przy użyciu tarczy
hamulcowej. Moment obrotowy na wale: 14,1 Nm
W przypadku wystąpienia kryteriów powodujących zadziałanie, jak np. dymu i/albo
temperatury, mechanizm ustalający zostaje wyłączony.
W celu wyeliminowania działania hamującego przy rozsuwaniu bramy, zastosowano
sprzęgło jednokierunkowe w kole linowym, łańcuchowym, albo w kole na pasek zębaty.
W przypadku niewłaściwego działania należy ewentualnie odwrócić sprzęgło.
Opis rysunku 3a
1.
2.
3.
Kątownik na styku szyn sczepić obustronnie spoiną
Kątownik przymocować co 750 mm kołkami rozporowymi. W obszarze otworu podłożyć
klamry dla blaszanych osłon (nieco zluzować kołki, wsunąć klamry i ponownie
dokręcić).
Co 750 mm przykręcić szynę jezdną na kątowniku lub przymocować kołkami
rozporowymi na stropie. W obszarze styku szyn dodatkowo przykręcić z lewej i z prawej
strony miejsca styku.
Opis rysunku 4
1.
2.
Kierunek wsuwania w stronę wejścia.
Panele zaczepiać pojedynczo w wózku jezdnym, wsuwać kolejno w szynę jezdną od
strony przeciwnej do wejścia i przykręcać.
Wózek jezdny przykręcać do tych paneli, których górna krawędź posiada przyspawaną
płytkę gwintowaną.
Uwaga: Bok paneli z wpustem jest skierowany zawsze w lewo, niezależnie od kierunku
przesuwu bram.
Opis rysunku 4a
1.
2.
3.
Przed ustawieniem paneli zamontować łącznik.
Uwaga: Zabezpieczyć wkręty z łbem stożkowym płaskim przed możliwością odkręcenia
się.
Po kompletnym zamontowaniu obu części bramy dokonać ręcznego centrowania
łącznika.
Ostrożnie zsunąć obie części bramy, aż łącznik zatrzaśnie się w sworzniu łożyska.
Opis rysunku 5
Podłożyć listwy drewniane o grubości 20 mm.
Profil A (od strony ściany) przyłożyć rozpoczynając do strony wejścia i przykręcić
blachowkrętami.
3. W ten sam sposób zamontować i przykręcić profil B po stronie wejścia.
4. Zamontować rolkę prowadzącą i płozę prowadzącą za pomocą stalowych kołków
rozporowych M6. Rolka prowadząca nie może wchodzić w światło otworu. Musi być
zagwarantowana możliwość przesuwu w kierunku ściany.
5. Od strony ściany
6. Górna krawędź wykończonej posadzki
7. Rolka prowadząca.
8. Stalowy kołek rozporowy
9. Płoza prowadząca
10. Przyspawana płoza prowadząca
1.
2.
Opis rysunku 7
UWAGA: Przed zamontowaniem linki stalowej (przy montażu na stropie) nasunąć uchwyt i
przez ostrożne przesuwanie skrzydła bramy tam i z powrotem sprawdzić, czy
uchwyt uderza o łby kołków rozporowych. Ewentualnie nieco zeszlifować uchwyt
albo łby kołków rozporowych.
1.
2.
3.
4.
Przesunąć bramę do tyłu.
Linkę amortyzatora promieniowego (z uchem na końcu) przeciągnąć przez sworzeń
sprężyny i sprężynę naciskową i włożyć do uchwytu.
Nasunąć uchwyt na skrzydło bramy i nieco cofnąć, aby wskoczył w rowek.
Ucho
Opis rysunku 9
Wkręcić luźno kołek ogranicznika krańcowego.
Przykręcić amortyzator promieniowy do wspornika. Zwracać uwagę na kierunek
przesuwu (zluzować kółko linowe, zamocować za pomocą śruby z łbem sześciokątnym w
gwincie na górnej ścianie amortyzatora promieniowego, ponownie dokręcić kółko linowe
– zwracać uwagę na kierunek ruchu sprzęgła jednokierunkowego).
3. Wkręcić śrubę dystansową.
4. Wsunąć wspornik między szynę jezdną i kołek ogranicznika krańcowego, aż wspornik
dojdzie do szyny jezdnej.
5. Dokręcić wkręty zaciskowe.
6. Przykręcić kółko zmiany kierunku linki lub przymocować kołkami rozporowymi w
przypadku montażu na stropie.
7. Przełożyć linkę stalową wokół amortyzatora promieniowego i przykręcić sworzeń
zabezpieczający linkę.
8. Uwaga: Przyłącza elektryczne na amortyzatorze promieniowym muszą być widoczne!
9. Od strony ściany
10. Kierunek sprzęgła jednokierunkowego
11. Schemat otworów dla amortyzatora promieniowego
12. Sworzeń zabezpieczający linkę
1.
2.
Opis rysunku 10
1.
2.
3.
4.
5.
Wkręcić luźno kołek ogranicznika krańcowego.
Połączyć śrubami amortyzator promieniowy, wspornik i kółko zmiany kierunku linki.
Zwracać uwagę na kierunek przesuwu. (Poluzować kółko linowe, zamocować przy
użyciu śruby z łbem sześciokątnym w gwincie na górnej ścianie amortyzatora
promieniowego. Ponownie zamocować kółko linowe – zwracać uwagę na kierunek
sprzęgła jednokierunkowego.)
Kompletny zespół, zmontowany w punkcie 2, wsunąć między szynę jezdną i kołek
ogranicznika krańcowego, aż wspornik dojdzie do szyny jezdnej.
Dokręcić wkręty zaciskowe.
Odwiercić kątownik wg kółka do zmiany kierunku linki i przykręcić lub zamocować
kołkami rozporowymi w przypadku montażu na stropie.
Przełożyć linkę stalową wokół amortyzatora promieniowego i przykręcić sworzeń
zabezpieczający linkę.
7. Uwaga: Przyłącza elektryczne na amortyzatorze promieniowym muszą być widoczne.
8. Rozmieszczenie otworów dla amortyzatora promieniowego
9. Rozmieszczenie otworów dla kółka zmiany kierunku linki
10. Sworzeń zabezpieczający linkę
11. Od strony ściany
12. Kierunek sprzęgła jednokierunkowego
6.
Opis rysunku 11
1.
2.
3.
Przednią rolkę poziomą i podkładkę U założyć na sworzeń gwintowany.
Linkę stalową amortyzatora promieniowego przełożyć wokół rolki.
Kółko zmiany kierunku linki, przeznaczone dla tylnego przeciwciężaru (w przypadku
przeciwciężaru umieszczonego z przodu, stosuje się pałąk mocujący linkę bez rolki
pionowej) założyć na sworzeń gwintowany i przykręcić nakrętką sześciokątną.
Zabezpieczyć nakrętkę.
Opis rysunku 12
UWAGA: Przed montażem linki stalowej (przy montażu na stropie) nasunąć uchwyt i przez
ostrożne przesuwanie skrzydła bramy tam i z powrotem sprawdzić, czy uchwyt
uderza o łby kołków rozporowych. Ewentualnie nieco zeszlifować uchwyt albo
łby kołków rozporowych.
1. Przesunąć bramę do przodu, aż przednia krawędź bramy znajdzie się w obszarze
poziomego otworu w szynie jezdnej.
2. W przypadku przeciwciężaru umieszczonego z tyłu, zamocować linkę stalową przy
użyciu zacisku linowego.
3. W przypadku przeciwciężaru umieszczonego z przodu przeciągnąć linkę stalową przez
otwór w kątowniku i przełożyć przez przednie kółko zmiany kierunku linki
przeciwciężaru.
4. Nawlec linkę amortyzatora promieniowego na napinacz boczny i nieco wkręcić.
5. Nasunąć uchwyt na skrzydło bramy i nieco cofnąć, aż wskoczy w rowek.
6. Linkę amortyzatora promieniowego napiąć przez otwór w szynie jezdnej za pomocą
klucza nasadowego. Odłączyć końcówkę linki.
UWAGA: Przed napinaniem linki amortyzatora promieniowego sprawdzić, czy jest ona
prawidłowo ułożona w odpowiednich kółkach linowych.
1.
2.
3.
4.
5.
Opis rysunku 13
Przesunąć bramę do tyłu.
Przeciągnąć linkę przeciwciężaru przez przednią, pionową rolkę.
Przeprowadzić linkę przeciwciężaru wokół linki amortyzatora promieniowego, w sposób
przedstawiony na rysunku, aby linki się nie krzyżowały.
Na dostarczonym drucie stalowym wygiąć ucho, nawlec drut i przymocować taśmą
klejącą.
Zamocować drut stalowy na szynie jezdnej za pomocą taśmy klejącej.