instrukcja podłączenia napędu bocznego Elero

instrukcja podłączenia napędu bocznego Elero

Instrukcja obs∏ugi nap´dów do bram
rolowanych z mechanicznà kraƒcówkà
PL
WKM (ZE) 200
DKM (ZE) 170, 250, 350, 500 i 750
Schematy
Coroczna konserwacja
Coroczna kontrola musi byç dokonana wed∏ug istniejàcych
wytycznych dla okien, drzwi i bram przemieszczanych
mechanicznie ZH 1/494, odc. 6 BG, na podstawie listy
kontrolnej zamieszczonej w ksià˝ce kontrolnej.
590
WKM (-ZE) 200
DKM (-ZE) 170–350
160
150
75
33,3
SHK
ko∏ek gwintowany
45
120
224
185
265
30
8
nakr´tka szeÊciokàtna
200
500
Êruba z ∏bem szeÊciokàtnym M12x30
Nap´dy z ko∏em ∏aƒcuchowym
Nap´dy do bram rolowanych firmy elero to nie wymagajàce
konserwacji silniki pràdu trójfazowego/przemiennego z
przek∏adnià Êlimakowà. W przypadku braku pràdu lub awarii
nap´dy – w zale˝noÊci od modelu – mogà byç obs∏ugiwane
r´cznie przy pomocy korby awaryjnej lub ∏aƒcucha nap´du
r´cznego (do obs∏ugi przejÊciowej). Wszystkie po∏àczenia
elektryczne przy silniku sà ∏atwe w monta˝u.
Nap´dy z ko∏em ∏aƒcuchowym WKM/DKM (ZE)
Wbudowany hamulec bezpieczeƒstwa nie mo˝e byç u˝ywany
jako hamulec bezpieczeƒstwa podczas u˝ytkowania nap´du
jako nap´d z ko∏em ∏aƒcuchowym. Wed∏ug wytycznych BG ZH
1/494 u˝ywa si´ niezale˝nie funkcjonujàcego hamulca bezpieczeƒstwa (patrz dane techniczne hamulca bezpieczeƒstwa).
podk∏adka spr´˝ysta
Ogólne wiadomoÊci
p∏ytka
tulejka dystansowa
l 14
15
140
345
180
Êruby z ∏bem szeÊciokàtnym M10x60
DF 500 = 750 DF 750 = 775
DF 500 = 590 DF 750 = 615
170
DKM (-ZE) 500–750
126
85
podk∏adka spr´˝ysta
225
tulejka dystansowa
l 14
15
140
345
180
p∏ytka
145
133
ko∏ek gwintowany
45
66
271
12
SHK
40
nakr´tka szeÊciokàtna
43,3
Êruba z ∏bem szeÊciokàtnym M12x30
(dla trzpienia o Êrednicy 30 mm, d∏ugoÊç wpustu pasowanego przynajmniej 40 mm)
Êruby z ∏bem szeÊciokàtnym M10x60
(dla trzpienia o Êrednicy 30 mm, d∏ugoÊç wpustu pasowanego przynajmniej 40 mm)
Monta˝ szyny mocujàcej
1.
2.
3.
4.
Umocowaç szyn´ mocujàcà na odpowiednim pod∏o˝u.
W∏o˝yç ko∏ek gwintowany przez otwór w obudowie.
Wsunàç tulejki dystansowe na ko∏ek gwintowany.
Wsunàç podk∏adki spr´˝yste i p∏ytki na Êruby z ∏bem
szeÊciokàtnym M 12 x 30.
5. Aby przykr´ciç nale˝y wetknàç Êruby z ∏bem
szeÊciokàtnym w pod∏u˝ne otwory szyny mocujàcej i w
gwint ko∏ka gwintowanego. Prosz´ zwróciç uwag´ na to,
5. aby ko∏a ∏aƒcuchowe mia∏y równoleg∏y bieg, obydwa wa∏y
muszà byç równoleg∏e wzgl´dem siebie.
6. Wkr´ciç Êruby napr´˝ajàce M 10 x 60 z nakr´tkami
szeÊciokàtnymi w szynie mocujàcej i naciàgnàç ∏aƒcuch.
Uwaga: zwis ∏aƒcucha w ci´gnie biernym musi si´ ró˝niç o
1-2% od odst´pu osi. Po naciàgni´ciu ∏aƒcucha zabezpieczyç Êruby napr´˝ajàce nakr´tkami szeÊciokàtnymi..
7. Dokr´ciç Êruby z ∏bem szeÊciokàtnym M 12 x 30.
Dane techniczne nap´du
Dane techniczne nap´du
Zastosowanie napedów do bram podnoszonych itp.:
Podane momenty obrotowe nalezy zmniejszyc o 20%.
Typ
Napi´cie sieciowe
3 x 230/400
WKM
200
NHK
1x
230
V
Mo˝liwoÊç przestawienia Y/∆
DKM
170
NHK
3x
230/400
DKM
250
NHK
3x
230/400
DKM
250/27
NHK
3x
230/400
DKM
350
NHK
3x
230/400
DKM
500
NHK
3x
230/400
DKM
500/31
NHK
3x
230/400
DKM
750/8
NHK
3x
230/400
DKM
750
NHK
3x
230/400
–
x
x
x
x
x
x
x
x
Cz´stotliwoÊç
Hz
50
50
50
50
50
50
50
50
50
Pràd znamionowy silnika
A
8,6
3,2/1,85
5,2/3,0
5,2/3,0
5,2/3,0
5,7/3,3
10,0/6,0
5,9/3,4
6,9/4,0
0,36
0,80
0,74
0,8
0,71
0,78
0,8
0,6
0,72
cos f
Kategoria materia∏u
izolacyjnego
F
F
F
F
F
F
F
F
F
Pràd pobierany
kW
0,70
1,0
1,5
1,1
1,5
1,7
2,2
1,4
1,9
Moment obrotowy nap´du
Nm
200
170
250
250
350
500
500
750
750
Rodzaj zabezpieczenia
IP
54
54
54
54
54
54
54
54
54
ED%
KB 4 min.
60
40
40
40
60
60
40
40
Maks. moment obrotowy przy
nap´dzaniu bram rolowanych***
RTB 80%
RTB 100%
Nm
Nm
–
–
170
150
200
170
200
170
300
250
500
400
500
400
600
500
650
550
Termostat po stronie B
C°
130
130
130
130
130
130
130
130
130
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Czas pracy silnika S3 wg VDE
Samohamowna
przek∏adnia Êlimakowa
Hamulec elektromagnetyczny
Po∏àczenie wtykowe
do instalacji silnika
x
Po∏àczenie wtykowe
do instalacji sterowania
Liczba obrotów n1/n2
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
obr/min
1400/14
950/12,5
950/12,5
2800/27
950/13,5
950/11
2800/31
700/8
950/11
i
101 : 1
75 : 1
75 : 1
101 : 1
70 : 1
86 : 1
86 : 1
86 : 1
86 : 1
obr.
18
18
18
18
18
18
18
18
18
x
x
x
x
x
x
x
x
x
mm
30
30
30
30
30
40
40
40
40
8
8
8
12
12
12
12
x
x
x
x
x
x
Prze∏o˝enie redukujàce
Zakres kraƒcówki, mech.**
(ustawiony centralnie na 9 obr.)
Korba awaryjna lub ∏aƒcuch
szybkiego odryglowania
Wa∏ pusty o Êrednicy
SzerokoÊç wpustu
pasowanego mm
8
8
Atest VDE
x
x
Atest VDE-EMV
x
x
CE
Masa nap´du
kg
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
20
18
18
18
20
32
32
35
32
Uwaga: Je˝eli nap´d mia∏by byç póêniej polakierowany, prosz´ nie lakierowaç pierÊcieni uszczelniajàcych wa∏u.
Inne napi´cia i cz´stotliwoÊci na zapytanie.
*** Nap´dzanie bram rolowanych RTB: Nap´dy do bram rolowanych wraz z bramami nap´dzane sà dynamicznie ze zmianà obcià˝enia i
znamionowy moment obrotowy osiàgany jest w kierunku góra tylko na krótki czas. W kierunku dó∏ nap´d jest ciàgni´ty. Rodzaj pracy silnika wg
VDE, praca przerywana S 3, mierzony jest przy znamionowym momencie obrotowym w procentach. Podstawà obliczeƒ jest 10-minutowy czas
pracy wzgl´dem podanego czasu pracy silnika.
** Jako specjalne wykonanie, zakres kraƒcówek 44 obroty. OkreÊlenie: z dodatkowym D.MX; zastosowanie tylko do nap´du linowego itp
Tabela korekcyjna dla sieci trójfazowej 60 Hz
Silnik skonstruowany
do pracy przy 50 Hz
Eksploatacja
przy 60 Hz
l/min
Korekta w przypadku 60 Hz w %
obcià˝eƒ podanych dla 50 Hz
3~230 V
230
400
415
440
+
+
+
+
– 23%
– 20%
– 17%
– 12%
3~400 V
2
V
V
V
V
20%
20%
20%
20%
Dane techniczne
Tabela si∏y ciàgnacej i hamulec bezpieczeƒstwa
Tabela si∏y ciàgnàcej dla nap´dów
DKM w [kg] przy prze∏o˝eniu 1:1
Typ
DKM 170
WKM 200
DKM 250
DKM 350
DKM 500
DKM 750
Mom. obr.
Nm
170
170
170
170
170
170
250
250
250
250
250
250
250
250
250
250
250
250
350
350
350
350
350
350
500
500
500
500
500
500
750
750
750
750
750
750
l rury
mm
100
133
159
168
193
219
100
133
159
168
193
219
100
133
159
168
193
219
100
133
159
168
193
219
133
159
168
193
219
244
133
159
168
193
219
244
GruboÊç profilu do 20 mm, brama jednoÊcienna
Grubosc profilu do 30 mm, brama dwuÊcienna
WysokoÊç bramy do
WysokoÊç bramy do
3m
5m
7m
3m
5m
7m
209
186
168
162
142
126
246
218
198
191
167
148
307
273
247
239
209
186
430
382
346
334
293
260
546
494
478
419
371
335
819
741
716
628
557
502
175
163
152
149
136
125
206
192
173
175
160
148
258
240
224
219
200
185
361
336
313
307
281
258
479
448
439
401
369
335
719
671
658
601
554
502
154
146
139
136
128
120
181
172
164
160
150
141
226
214
205
200
188
176
317
300
286
280
263
247
429
409
401
375
352
326
643
614
601
563
528
489
177
164
151
147
138
124
208
193
178
173
162
145
260
242
222
216
203
182
364
338
311
303
284
254
484
444
433
405
363
328
725
666
649
608
545
492
146
139
132
130
124
115
172
163
155
153
146
136
215
204
194
191
182
169
301
286
272
268
255
237
408
389
383
365
339
318
613
683
574
547
508
477
128
122
119
118
112
107
151
144
140
139
132
126
188
180
175
173
165
157
264
252
245
243
231
220
360
350
347
330
315
301
540
526
520
494
472
452
Powy˝sze dane dotyczà ca∏kowitego pancerza bramy rolowanej w kg, wzi´to pod uwag´ 15% tarcia. Prosz´ wziàç pod uwag´ dopuszczalne dla
hamulca bezpieczeƒstwa obcià˝enie wa∏u i mas´ bramy.
Wszystkie dane sà danymi przybli˝onymi. Firma nie przejmuje odpowiedzialnoÊci.
3
Uruchomienie
Monta˝ i ustawienie pozycji kraƒcowych
Prosz´ uwzgl´dniç podane na tabliczce
identyfikacyjnej napi´cie do przy∏àczenia!
Wskazówki ogólne
• WartoÊci masy bramy znajdujà si´ w tabeli si∏y ciàgnàcej.
Uwaga!
Wa˝ne zasady bezpieczeƒstwa!
Prosimy dostosowaç si´ do nast´pujàcych
wskazówek.
Niebezpieczeƒstwo pora˝enia pràdem. Prace
instalacyjne przy sieci 230 V mogà byç wykonane
wy∏àcznie przez elektryka z odpowiednimi
kwalifikacjami.
– Przed pracami przy zaciskach nale˝y od∏àczyç
wszystkie sieciowe obwody elektryczne.
Uwaga: Prosz´ wziàç zawsze pod uwag´ maks. statyczne
obcià˝enie wspornika.
• Ko˘o ˘aÒcuchowe musi posiada„ w przypadku DK 170 - 350
z podzia˘em æíí co najmniej 20 zÊbÛw, w przypadku
DK 500-750 z podzia˘em 1íí co najmniej 18 zÊbÛw.
• Idealny odst´p osi (a) wynosi w przypadku DK 170-350 =
570-950 mm a w przypadku DK 500-750 =760-1270 mm.
• Ko∏a ∏aƒcuchowe muszà mieç równoleg∏y bieg, obydwie osie
muszà byç równoleg∏e wzgl´dem siebie.
• Ko∏o ∏aƒcuchowe nap´du powinno byç zamontowane najbli˝ej
jak to mo˝liwe przy obudowie przek∏adni, ko∏o ∏aƒcuchowe
wa∏u najbli˝ej jak to mo˝liwe przy ∏o˝ysku stojakowym.
• Ko∏a ∏aƒcuchowe i ∏aƒcuchy muszà poruszaç si´ bez
zak∏óceƒ i przeszkód.
• Odst´p (b) mo˝e wynosiç w przypadku DK 170-350 maks.
270 mm, w przypadku DK 500-750 maks. 285 mm.
• Zespolone ∏o˝yska nap´du (M 12) nale˝y umocowaç w
betonie (B>25) wed∏ug wytycznych producenta.
• Napi´cie ∏aƒcucha: zwis ∏aƒcucha w ci´gnie biernym musi
si´ ró˝niç o 1-2% od odst´pu osi.
• Je˝eli wyd∏u˝enie ∏aƒcucha jest wi´ksze ni˝ 2--3 % lub je˝eli
ko∏a ∏aƒcuchowe sà mocno zu˝yte, nale˝y je wymieniç. Poleca
si´ jednoczesne wymienianie ∏aƒcucha i kó∏ ∏aƒcuchowych.
• Jako ∏o˝ysko przeciwleg∏e nale˝y – zgodnie z normami UE
oraz wytycznymi BG ZH 1/494 – zamontowaç hamulec
bezpieczeƒstwa.
• Wszystkie dane sà danymi przybli˝onymi. Firma nie
przejmuje odpowiedzialnoÊci!
Przyk∏ad monta˝u:
(nap´d ∏aƒcuchowy w dó∏)
Monta˝ nap´du z ko∏em ∏aƒcuchowym
1.
2.
3.
4.
Zamontowaç wspornik, wa∏ i nap´d z ko∏em ∏aƒcuchowym.
Umocowaç pancerz bramy rolowanej na wale nawojowym.
Zamontowaç skrzyni´ sterowania w pobli˝u bramy.
Odkr´ciç pokryw´ obudowy nap´du, wetknàç przewód
nap´du i przykr´ciç ponownie pokryw´.
5. W∏o˝yç kabel kraƒcówki sterowania w skrzyni´ kraƒcówki
silnika. Nie przykr´cac jeszcze pokrywy.
6. W∏àczyç wtyczk´ do sieci.
7. Dokonaç kontroli kierunku obrotu.
Wcisnàç krótko przycisk góra. Brama powinna poruszyç
si´ do góry. Je˝eli to nie nastàpi, od∏àczyç sterownik od
napi´cia, zamieniç fazy L1 i L2 przy od∏àczonym napi´ciu i
pod∏àczyç sterownik na powrót do napi´cia.
- Zb´dne w przypadku WFM.
2. Ustawianie pozycji kraƒcowej
Do ustawienia u˝ywaç wy∏àcznie za∏àczonego do wysy∏ki
klucza nastawczego (rozmiar klucza 2,5). Ostro˝nie: nie
przekr´ciç.
Uwaga: moment dokr´cajàcy 40 –60 Ncm.
1. Przy pomocy prze∏àcznika góra podnieÊç bram´ do
˝àdanej wysokoÊci.
2. Przekr´ciç bia∏à krzywk´ prze∏àczajàcà w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek zegara a˝ do
popychacza mikrowy∏àcznika i dokr´ciç Êrub´ mocujàcà.
Kr´ciç dalej Êrubà do regulacji precyzyjnej (czarnà) maks.
35∞, a˝ zadzia∏a mikrowy∏àcznik.
3. OpuÊciç bram´ do ˝àdanej pozycji.
4. Przekr´ciç czarnà krzywk´ prze∏àczajàcà w kierunku
zgodnym z ruchem wskazówek zegara a˝ do popychacza
mikrowy∏àcznika i dokr´ciç Êrub´ mocujàcà.
Uwaga: moment dokr´cajàcy 40 –60 Ncm.
Kr´ciç dalej Êrubà do regulacji precyzyjnej (czarnà) maks.
35∞, a˝ zadzia∏a mikrowy∏àcznik.
b
beton niesp´kany (B>25)
Upat-UKA 3 - M12
a
i =1:1
szyna mocujàca
5. Dokonaç biegu próbnego i ewentualnie dokonaç zmian
przy pomocy Êrub do regulacji precyzyjnej.
nap´d z ko∏em ∏aƒcuchowym
4
6. Nak∏adaç pokryw´ na skrzyni´ kraƒcówki, a˝ b´dzie
s∏yszalny trzask.
Uruchomienie
Dodatkowe funkcje kraƒcówki oraz usuwanie usterek
3. Ustawienie prze∏àczenia zimowego
(otwarcie bramy do po∏owy)
1. Dokonaç przy∏àczenia wed∏ug schematu przy∏àczeƒ
do∏àczonego przez producenta.
2. PodnieÊç Êrubokr´tem pokryw´ skrzyni kraƒcówki.
4. Ustawienie neutralizacji u do∏u
Neutralizacja s∏u˝y do bocznikowania czujnika na
podczerwieƒ w listwie dolnej. Kraƒcówka neutralizujàca mo˝e
byç ustawiona np. w odleg∏oÊci 10 cm od dolnej kraƒcówki.
1. Dokonaç przy∏àczenia wed∏ug schematu do∏àczonego
przez producenta sterownika.
2. PodnieÊç Êrubokr´tem pokryw´ skrzyni kraƒcówki.
3. PodnieÊç bram´ do ˝àdanej pozycji zimowej.
4. Przekr´ciç czerwonà krzywk´ prze∏àczajàcà w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek zegara a˝ do
popychacza mikrowy∏àcznika i dokr´ciç Êrub´ mocujàcà.
Uwaga: moment dokr´cajàcy 40 –60 Ncm.
Kr´ciç dalej Êrubà do regulacji precyzyjnej (czarnà) maks.
35∞, a˝ zadzia∏a mikrowy∏àcznik.
3. Przekr´ciç zielonà krzywk´ prze∏àczajàcà w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek zegara a˝ do
popychacza mikrowy∏àcznika i dokr´ciç Êrub´ mocujàcà.
Uwaga: moment dokr´cajàcy 40 –60 Ncm.
Kr´ciç dalej Êrubà do regulacji precyzyjnej (czarnà) maks.
35∞ a˝ zadzia∏a mikrowy∏àcznik.
5. Dokonaç biegu próbnego i ewentualnie dokonaç zmian
przy pomocy Êrub do regulacji precyzyjnej.
4. Dokonaç biegu próbnego i ewentualnie dokonaç zmian
przy pomocy Êrub do regulacji precyzyjnej.
6. Nak∏adaç pokryw´ na skrzyni´ kraƒcówki, a˝ b´dzie
s∏yszalny trzask.
5. Nak∏adaç pokryw´ na skrzyni´ kraƒcówki, a˝ b´dzie
s∏yszalny trzask.
5. Wskazówki pomagajàce w wyszukiwaniu b∏´dÛw
Przed rozpocz´ciem pracy od∏àczyç ewentualnie przy∏àczone dodatkowe sterowania.
Ustalenie b∏´du
Przypuszczalna przyczyna
Usuni´cie b∏´du
Nap´d nie funkcjonuje
Brak napi´cia (Sprawdziç woltomierzem
przewód zasilajàcy [zmierzyç L1, L2, L3
wzgl´dem przewodu zerowego])
Sprawdziç przy∏àczenie elektryczne
Nap´d nie funkcjonuje
Aktywna korba awaryjna (NHK) lub
∏aƒcuch szybkiego odryglowania (SHK)
Zdeaktywowaç korb´ awaryjnà (NHK)
lub ∏aƒcuch szybkiego odryglowania (SHK)
Nap´d nie funkcjonuje
Silnik jest przegrzany, termostat
zareagowa∏
Poczekaç, a˝ nap´d ostygnie, termostat
w∏àczy si´ samoistnie
Nap´d nie funkcjonuje
Aktywna kraƒcówka bezpieczeƒstwa
Przy pomocy korby awaryjnej lub ∏aƒcucha
nap´du r´cznego odsunàç nap´d od kraƒcówki.
Nap´d nie funkcjonuje
Aktywna kraƒcówka bezpieczeƒstwa
Nap´d jest „lewoskr´tny”. (Ustawienie
patrz na nast´pnej stronie)
5
Uruchomienie
Funkcje dodatkowe
6. Nap´d lewoskr´tny
8. Ustawienie kraƒcówki bezpieczeƒstwa
Nap´d ustawia si´ i odrutowuje w fabryce jako prawoskr´tny
(patrz rysunek).
Kraƒcówka bezpieczeƒstwa ustawiana jest fabrycznie 120°
po wy∏àczniku kraƒcowym..
Je˝eli z powodu sytuacji budowlanej konieczna jest zmiana
wartoÊci kàta bezpieczeƒstwa, poluzowaç Êrub´ mocujàcà
krzywki kraƒcówki bezpieczeƒstwa i przesunàc krzywk´. Po
przestawieniu dokr´ciç Êrub´ i dokonaç biegu próbnego.
Uwaga: moment dokr´cajàcy 40 – 60 Ncm
góra
Skrzynia z
zaciskami
Chcàc zainstalowaç nap´d jako nap´d lewoskr´tny (patrz
rysunek), nale˝y zastosowaç si´ do nast´pujàcych poleceƒ:
Âruba do regulacji precyzyjnej
- czarna - dó∏
Âruba mocujàca krzywki kraƒcÛwki bezpieczeƒstwa - dó∏
Âruba mocujàca krzywki kraƒcÛwki bezpieczeƒstwa - góra
Âruba mocujàca
góra
Skrzynia z
zaciskami
1. Poluzowaç bia∏à krzywk´ kraƒcówki (rozmiar
klucza 2), przekr´ciç ok. 20° w kierunku odwrotnym
do ruchu wskazówek zegara i dokr´ciç.
Nap´d
prawoskr´tny
Nap´d
lewoskr´tny
2. Poluzowaç czarnà krzywk´ kraƒcówki (rozmiar
klucza 2), przekr´ciç ok. 20° w kierunku zgodnym z
ruchem wskazówek zegara i dokr´ciç.
Nap´d
prawoskr´tny
Nap´d
lewoskr´tny
3. Zamieniç w skrzyni z zaciskami zaciski 3 i 5
(nap´dy bez hamulca) lub 15 i 17 (nap´dy z
hamulcem).
4. Ustawiç pozycj´ wy∏àczania (patrz strona 4).
6
- bia∏a - góra
Zakres kraƒcówki 0,5–18 obrotów
Prze∏àcznik
Prze∏àcznik
Prze∏àcznik
* Prze∏àcznik
* Prze∏àcznik
1
2
3
4
5
–
–
–
–
–
Prze∏àcznik sterowania góra
Kraƒcówka bezpieczeƒstwa
Prze∏àcznik sterowania dó∏
Zero ochronne góra
Zero ochronne dó∏
* tylko w modelu z dodatkowà kraƒcówkà
Przy∏àczenie elektryczne
Obce sterowniki udost´pnione przez klienta muszà byç przystosowane do obs∏ugi z
nap´dami elero. Gwarancj´ przejmuje producent lub dostawca wmontowanego obcego
sterownika.
Uwaga:
Przy∏àczenia do sterowników elero dokonaç wed∏ug schematów do∏àczonych do sterowników
elero.
DFM (-ZE) 170-750
Silnik
Kraƒcówka
1
Przy∏àczenie pràdu trójfazowego 400V
1
2
U1
3
4
V1
13
14
5
W1
15
16
6
PE
17
10
L2
11
230
12
9
400
7
TH
18
21
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
8
NHK
19
20
W1 niebieski
- +
U1 bia∏y
V1 czerwony
~ ~
Kraƒcówka
dodatkowa
dó∏limit switch
Kraƒcówka
dó∏
TH
*
22 23
NHK
V2 czer.
U2 bia∏y.
W2 nieb.
M
3~
Kraƒcówka
góra
Przy∏àczenie
3~400V
po∏àczenie gwiazdowe
Kraƒcówka
dodatkowa
góra
Kraƒcówka
bezpieczeƒstwa
góra/dó∏
1
2
Przy∏àczenie pràdu trójfazowego 230V
3
4
5
6
10 11 12
9
U1
Y
V1
13
14
15
W1
16
PE
17
L2
230
400
Nap´d pràdu zmiennego 230V
7
TH
18
21
19
8
NHK
Kondensator rozruchowy 50uF
(wy∏àczyç po ok. 3 s.)
20
Kondensator roboczy 50uF
~ ~
N
U2
W1
V2
6
PE
7
TH
8
9
10
11
12
NHK
*
M
3~
W2
5
V1
N niebieski
V1
4
U1
NHK
U1
3
V1 czerwony
TH
22 23
2
U1 bia∏y
niebieski
czerwony
czerwony
bia∏y
bia∏y
- +
niebieski
1
TH
NHK
Przy∏àczenie
3~230V
po∏àczenie trójkàtowe
*
Hamulec i prostownik hamulca
W patrz dane techniczne
Uwaga: Nie pod∏àczaç hamulca równolegle do zwojów silnika.
Uruchamiaç tylko silniki z pod∏àczonym hamulcem.
M
1~
Przy∏àczenie hamulca:
napi´cie znamionowe 230 V – u˝yç zacisku 10/11
Antriebos
Rei.zacisku 10/12
napi´cie znamionowe
400 9.8.01
V – u˝yç
7
DEKLARACJA PRODUCENTA
wed∏ug wytycznych dotyczàcych maszyn 98/37/EG ze zmianami
(Artyku∏ 4, p. 2)
Niniejszym oÊwiadczamy, i˝ poni˝sze produkty odpowiadajà
wytycznym Wspólnoty Europejskiej.
Nazwa produktu:
Opis:
Nap´dy do bram
x
WKM (-ZE) 200 i model z NHK
x
DFM (-ZE) 170, 250, 350, 500, 750 i model z NHK
Nap´dy boczne do bram rolowanych i bram segmentowych
wraz ze sterowaniami elero
ZgodnoÊç wymienionego/ych wy˝ej produktu/ów z najwa˝niejszymi wymaganiami wytycznych
gwarantuje si´ poprzez dostosowanie si´ do nast´pujàcych norm:
x
x
x
x
x
x
DIN EN 55014-1 (VDE 0875 Teil 14-1):1999-10
DIN EN 55104-2 (VDE 0875 Teil 14-2):1997-10
EN 61 000 3/2
DIN VDE 838 Teil 3
VDE 839 Teil 82-1 – 80082--1
DIN VDE 0700 Teil 1 – EN 60335--1 :2001
Uruchomienie tego/tych produktu/ów jest zabronione a˝ do momentu ustalenia,
czy maszyna, do której ma/majà byç wmontowany/e powy˝szy/e produkt/y, odpowiada
wspomnianym wytycznym lub odpowiednim normom.
Beuren, 14. 5. 2004
elero GmbH
Antriebstechnik
Linsenhofer Str. 59-63
D-72660 Beuren
Ulrich Seeker
Pe∏nomocnik CE
elero
20
Sp. z o.o.
ul. Domaga∏y 1
30-841 Kraków
Tel. (48) 12/6 53-53 28
Fax (48) 12/6 53-53 30
[email protected]
www.elero.pl
14 707.4601
Zastrzega si´ dokonanie zmian technicznych 07/05