Transporter - Volkswagen Samochody Użytkowe

Komentarze

Transkrypt

Transporter - Volkswagen Samochody Użytkowe
Samochody
Użytkowe
Transporter
Transporter.
Jeden
samochód
– wiele
zastosowań.
02
Transporter
36
38
42
43
45
46
48
49
50
52
56
57
Transporter Rockton.
Wyposażenie zewnętrzne.
Obręcze kół.
Wyposażenie wewnętrzne.
Zabezpieczenie ładunku.
Silniki, zawieszenie i skrzynie biegów.
Transporter z BlueMotion Technology.
Transporter BlueMotion.
Bezpieczeństwo.
Komfort.
Multimedia.
Oryginalne akcesoria Volkswagen.
58
60
63
64
80
Warianty konfiguracji siedzeń.
Lakiery i tapicerki.
Modele.
Dane techniczne.
CarePort.
02 – Transporter
Transporter Kombi, zużycie paliwa w l/100 km dla silnika wysokoprężnego i benzynowego: w cyklu mieszanym od 10,7 do 6,8. Emisja CO2 w g/km dla silnika wysokoprężnego i benzynowego:
w cyklu mieszanym od 249 do 179; klasa efektywności F do C.
Transporter – 03
04 – Transporter
Gdy ładunek
odbiega
od normy.
Transporter
to funkcjonalna
przestrzeń
ładunkowa.
Transport wymaga dziś nowoczesnych i elastycznych
rozwiązań. Nowoczesny samochód użytkowy musi być
doskonale przygotowany do różnych zadań i ułatwiać
codzienną pracę. Transporter bez trudu spełnia nawet
wygórowane oczekiwania. W odpowiedzi na zmieniające
się potrzeby użytkowników oraz czerpiąc z ponad
60 lat doświadczeń, wprowadzono w nim liczne
udogodnienia i innowacje. W ten sposób powstał
samochód, którego funkcjonalność nie tylko spełnia
najwyższe oczekiwania, ale wyznacza nowy kierunek
rozwoju dla samochodów do przewozu towarów i osób.
Transporter – 05
Transport to już
nie problem,
to wyzwanie.
Transporter
to więcej
przestrzeni.
Każdy klient ma inne oczekiwania, a różnorodne zadania
wymagają odpowiednich rozwiązań. Dobrze jest mieć
do dyspozycji samochód, który bez trudu sprosta
każdemu wyzwaniu. Transporter jako wizytówka firmy
reprezentuje jej profesjonalizm, jest synonimem
fachowości, kompetencji i zaufania – wartości, z którymi
każda dobrze prosperująca firma powinna być kojarzona.
06 – Transporter
Transporter – 07
08 – Transporter
Biuro, stołówka
i relaks.
Transporter
to jeszcze
większy
komfort pracy.
Nowoczesny samochód użytkowy poza przewozem
towarów czy pracowników powinien spełniać wiele
dodatkowych funkcji. W praktyce bowiem często służy
np. jako mobilne biuro. Dlatego Transporter nie ma sobie
równych pod względem komfortu wnętrza i jazdy.
Od ergonomicznych siedzeń z opcjonalnymi
podłokietnikami, poprzez systemy wspomagające
kierowcę, po systemy radiowe i nawigacyjne.
Wszystkie elementy wyposażenia charakteryzuje
oczywiście wyjątkowa jakość i solidność wykonania
typowa dla samochodów Volkswagen.
Transporter – 09
Nawet
gdy pogoda
zawodzi.
Transporter to
bezpieczeństwo
dla kierowcy
i pasażerów
w każdych
warunkach.
Bezpieczeństwo jest najważniejsze. Dotyczy to
wszystkich dziedzin związanych z pracą i oczywiście
także Transportera. Dlatego teraz przed przykrymi
niespodziankami chroni wiele systemów bezpieczeństwa.
Na przykład elektroniczny układ kontroli stabilności
toru jazdy zapobiega utracie panowania nad pojazdem,
asystent hamowania dba o szybsze uzyskanie
odpowiedniego ciśnienia w hamulcach, a seryjne
poduszki powietrzne w kabinie kierowcy chronią
kierowcę i pasażera. Opcjonalne elementy wyposażenia
dodatkowego rozszerzają tę ofertę systemów
bezpieczeństwa o dodatkowe funkcje.
10 – Transporter
Transporter – 11
12 – Transporter
Jeżeli chcesz
pod każdym
względem
być wzorem
dla innych:
Transporter
z BlueMotion
Technology
– więcej
innowacji,
mniejsze
zużycie
paliwa.
Przedsiębiorstwo musi obrać właściwą drogę rozwoju.
Transporter z BlueMotion Technology to doskonały
wybór. W porównaniu z modelem bez BlueMotion
Technology może spalać na 100 km o 0,5 litra paliwa
mniej1), a jego emisja substancji szkodliwych i w związku
z tym niekorzystny wpływ na środowisko są mniejsze.
Udało się to osiągnąć dzięki połączeniu nowoczesnych
technologii. Swój wkład wnoszą także silniki. Można
wybrać Transportera z BlueMotion Technology z jednym
z czterech oszczędnych i mocnych silników TDI
w technologii Common Rail, w tym silnik BiTDI 132 kW2).
1) Transporter, silnik 2,0 l TDI o mocy 103 kW z BlueMotion Technology/4MOTION, zużycie paliwa w l/100 km: w cyklu miejskim od 9,9 do 8,8, w cyklu pozamiejskim od 7,1 do 5,8, w cyklu
mieszanym od 8,3 do 6,7. Emisje CO2 w g/km: w cyklu mieszanym od 214 do 182; klasa efektywności D do C. 2) Transporter 2,0 l BiTDI 132 kW z BlueMotion Technology/4MOTION, zużycie paliwa w l/100 km w cyklu miejskim od 9,6 do 8,6. w cyklu pozamiejskim od 7,4 do 6,1 w cyklu mieszanym od 8,2 do 7,0. Emisja CO2 w g/km: w cyklu mieszanym od 216 do 184; klasa efektywności
D do C. Transporter z BlueMotion Technology, zużycie paliwa w l/100 km dla silnika wysokoprężnego: w cyklu mieszanym od 8,1 do 6,7. Emisje CO2 w g/km dla silnika wysokoprężnego: w cyklu
mieszanym od 214 do 176; klasa efektywności D do C.
Transporter – 13
14 – Transporter
Gdy pracować
muszą nie tylko
wszyscy ludzie,
lecz także
wszystkie koła.
Stały napęd
na cztery koła
4MOTION:
jeszcze
bezpieczniej
na każdym
podłożu.
Na drogach czekają na nas niezliczone wyzwania:
mokre liście, ostre kamienie, śliska glina. Ze stałym
napędem na wszystkie koła 4MOTION nawet
na tak nieprzyjaznych podłożach można czuć się
pewnie. Napęd ten rozdziela siłę na przednią i tylną oś
w zależności od sytuacji. W ten sposób 4MOTION
zapewnia dobrą trakcję i doskonałą reakcję układu
kierowniczego także w trudnych warunkach.
A dla wszystkich, którzy często poruszają się
po bezdrożach, dostępna jest manualna blokada
mechanizmu różnicowego tylnej osi.
Transporter – 15
Transporter Furgon.
16 – Transporter
Transporter w wersji Furgon dysponuje uniwersalną, funkcjonalną i obszerną przestrzenią ładunkową.
W zależności od rozstawu osi i wysokości dachu jej objętość wynosi od 5,8 do 9,3 m3, a ładowność
od 0,8 do 1,4 t. Dzięki prawie pionowym ścianom bocznym możliwe jest wyjątkowo efektywne
wykorzystanie tej kubatury. Liczne kombinacje rozstawu osi oraz wysokości dachu mogą być łączone
z wieloma wariantami drzwi. Zależnie od wersji i wyposażenia do dyspozycji jest sześć, osiem
lub dziesięć uchwytów do mocowania ładunku, umożliwiających zabezpieczenie przewożonego
towaru. W ramach wyposażenia dodatkowego dostępne są też szyny do mocowania ładunku
montowane na ścianach bocznych i na wysokiej ścianie działowej.
Transporter – 17
Transporter Furgon,
krótki rozstaw osi,
niski dach
18 – Transporter
Transporter Furgon
krótki rozstaw osi,
średni dach
Transporter Furgon
długi rozstaw osi,
niski dach
Transporter Furgon
długi rozstaw osi,
średni dach
Transporter Furgon
długi rozstaw osi,
wysoki dach
Transporter Furgon jest dostępny w wielu wariantach. Wersje z niskim i średnim dachem standardowo
oferowane są z tylną klapą. Wariant z dachem wysokim seryjnie dostępny jest z drzwiami dwuskrzydłowymi,
których kąt otwarcia na życzenie może być powiększony do 250°. Furgon z długim rozstawem osi i wysokim
dachem dysponuje przestrzenią ładunkową o objętości do 9,3 m3. Dostępne jako opcja w wersji z niskim
lub średnim dachem drzwi przesuwne z lewej strony znacznie ułatwiają załadunek i wyładunek towaru,
a ścianka działowa (do wyboru: do połowy wysokości, wysoka bez okna, z oknem stałym lub przesuwnym)
zabezpiecza przedział kierowcy na wypadek przemieszczenia się ładunku. W przestrzeni ładunkowej
montowane są seryjnie składane zaczepy, a ściany seryjnie wyłożone są do połowy wysokości, na życzenie
można zamówić wyłożenie do wysokości dachu. Na podłodze, w zależności od potrzeb, może zostać
zamontowana odporna na ścieranie sklejka lub prawie niezniszczalna, zmywalna wykładzina gumowa.
Transporter – 19
Transporter BlueMotion.
20 – Transporter
Samochody użytkowe Volkswagen z plakietką BlueMotion to najoszczędniejsze modele w swojej klasie
z najniższymi wartościami zużycia paliwa. BlueMotion to inteligentne połączenie silnika, skrzyni
biegów, aerodynamiki i opon – kombinacja efektywnej techniki napędowej, nowoczesnych rozwiązań
technicznych i modyfikacji aerodynamicznych. Transporter Furgon z niskim dachem, rozstawem
osi 3000 mm i oszczędnym silnikiem 2,0 TDI o mocy 84 kW zużywa średnio tylko 6,3 l paliwa na 100 km.
Lakier metaliczny jasnoniebieski, dostępny na życzenie tylko dla Transportera BlueMotion, podkreśla
wyjątkowość tego modelu.
Transporter – 21
Transporter Kombi.
22 – Transporter
Transporter Kombi to samochód o wszechstronnym wnętrzu. Dzięki dostępnemu za dopłatą modułowemu
systemowi mocowania siedzeń, 3-osobowe siedzenie można ustawić w każdym rzędzie – w zależności
od tego, ile potrzeba miejsc siedzących. Powstałą w ten sposób dodatkową przestrzeń można wykorzystać
na bagaże. Nawet wersja z krótkim rozstawem osi pomieści 9 osób. Wariant z długim rozstawem osi oferuje
znacznie większą przestrzeń bagażową. Opcjonalny modułowy system mocowania siedzeń pozwoli
z łatwością przygotować tylną część kabiny na następne zlecenie. Duże drzwi przesuwne umożliwiają
swobodne wsiadanie i wysiadanie. Przyjemną atmosferę podczas podróży zapewnia układ ogrzewania
i wentylacji. Na życzenie dostępna jest również klimatyzacja Climatic z nawiewem w kabinie kierowcy
lub zarówno w przedziale kierowcy, jak i w przestrzeni pasażerskiej.
Transporter Kombi, zużycie paliwa w l/100 km dla silnika benzynowego i wysokoprężnego: w cyklu mieszanym 10,7 do 6,8. Emisje CO2 w g/km dla silnika
benzynowego i wysokoprężnego: w cyklu mieszanym 249 do 179; klasa efektywności F do C.
Transporter – 23
Transporter Kombi,
krótki rozstaw osi,
niski dach
24 – Transporter
Transporter Kombi,
krótki rozstaw osi,
średni dach
Transporter Kombi,
długi rozstaw osi,
niski dach
Transporter Kombi,
długi rozstaw osi,
średni dach
Transporter Kombi,
długi rozstaw osi,
wysoki dach
Przestrzeń pasażerską nowego Transportera Kombi można dowolnie konfigurować, łącząc jeden z wielu
wariantów układu siedzeń z odpowiednio dużą przestrzenią bagażową. Model z krótkim rozstawem osi
dostępny jest z dwoma lub trzema rzędami siedzeń. W zależności od konfiguracji siedzeń, dla drugiego
rzędu dostępna jest dwumiejscowa kanapa z podłokietnikami lub dwumiejscowa kanapa połączona
z pojedynczym fotelem z funkcją Easy Entry. W trzecim rzędzie można zamontować składaną 3-osobową
kanapę, a Transporter Kombi z długim rozstawem osi jest dostępny nawet z czwartym rzędem siedzeń.
Dokładne zestawienie wszystkich konfiguracji siedzeń z ilustracjami znajduje się na stronach 58–59.
Transporter Kombi, zużycie paliwa w l/100 km dla silnika benzynowego i wysokoprężnego: w cyklu mieszanym 10,7 do 6,8. Emisje CO2 w g/km dla silnika
benzynowego i wysokoprężnego: w cyklu mieszanym 249 do 179; klasa efektywności F do C.
Transporter – 25
Transporter Podwozie.
Transporter Podwozie,
krótki rozstaw osi
26 – Transporter
Transporter Podwozie,
długi rozstaw osi
Transporter Podwozie,
długi rozstaw osi i podwójna kabina
Transporter może służyć także za podstawę dla różnych wariantów zabudowy jako pojazd nośny 2,8 t
lub z dopuszczalną masą całkowitą 3,2 t oraz ładownością do 1,6 tony. Solidne podwozie daje niemal
nieograniczone możliwości kształtowania pojazdu. Niezależnie, czy jest to wersja z pojedynczą kabiną
z krótkim lub długim rozstawem osi lub z podwójną kabiną z długim rozstawem osi, wykorzystując
zestandaryzowane punkty mocowania do każdego wariantu podwozia można bezpiecznie
i bezproblemowo zamocować odpowiednią zabudowę.
Transporter – 27
Transporter Skrzyniowy.
28 – Transporter
Transporter Skrzyniowy to prawdziwy tytan pracy. Zarówno w wariancie z pojedynczą, jak i podwójną
kabiną zapewnia jednakowy komfort pasażerom. Wersja z podwójną kabiną oferuje miejsca dla sześciu
osób i posiada standardowo czworo drzwi, które umożliwiają swobodne wsiadanie i wysiadanie.
W zależności od rozstawu osi i rodzaju kabiny istnieje możliwość zamontowania skrzyń ładunkowych
z burtami aluminiowymi w trzech rozmiarach. Łatwe w obsłudze zamki burt zapewniają szybki dostęp
do powierzchni ładunkowej z trzech stron, a zamontowane w podłodze wytrzymałe uchwyty gwarantują
skuteczne zabezpieczenie przewożonego ładunku.
Transporter – 29
Transporter Skrzyniowy,
krótki rozstaw osi
30 – Transporter
Transporter Skrzyniowy,
długi rozstaw osi
Transporter Skrzyniowy,
obniżony, długi rozstaw osi
Transporter Skrzyniowy,
z podwójną kabiną,
długi rozstaw osi
Zarówno w przypadku pojedynczej czy podwójnej kabiny, krótkiego czy długiego rozstawu osi, jedno
jest pewne: zawsze optymalny stosunek dopuszczalnej ładowności i zwrotności. Zadaniem tej wersji
Transportera jest doskonałe spełnienie oczekiwań co do powierzchni ładunkowej, wyposażenia i liczby
miejsc. Dlatego w wariancie z pojedynczą kabiną i długim rozstawem osi dostępna jest skrzynia ładunkowa
o dużej powierzchni, a wersja z podwójną kabiną oferuje miejsca nawet dla pięciu osób oprócz kierowcy.
Można również zdecydować się na Transportera z obniżoną skrzynią ładunkową, która znacznie ułatwia
załadunek i rozładunek.
Transporter – 31
Zabudowy specjalne: sześć przykładów
spośród nieograniczonej liczby możliwości.
1: Samochód do przewozu osób niepełnosprawnych
produktów farmaceutycznych
32 – Transporter
5: Mobilny sklep
2: Karetka pogotowia
3: Chłodnia
6: Samochód do przewozu wartości
4: Samochód do przewozu
Aby ułatwić montaż zabudowy specjalnej, fabrycznie mogą być wykonane następujące indywidualne
elementy przygotowujące do zabudowy: chłodzenie przestrzeni ładunkowej dla samochodów
dostarczających żywność, przygotowanie do montażu klimatyzacji w przestrzeni pasażerskiej
oraz bagażowej w celu dalszej rozbudowy wywiewników dachowych w samochodach przeznaczonych
do transportu osób i transportu medycznego ze średnim i wysokim dachem, camperów na bazie
Furgonów oraz karetek. Ponadto dostępne są także inne elementy przygotowujące do dalszej zabudowy:
specjalne elektryczne złącze, drewniana podłoga w przestrzeni pasażerskiej, kierunkowskazy dachowe,
żółte światła sygnalizacyjne oraz mocniejszy akumulator i alternator.
Zestawienie rodzajów zabudowy specjalnej dla Transportera i innych samochodów użytkowych
Volkswagen znaleźć można na stronie www.vwuzytkowe.pl.
Transporter, zużycie paliwa w l/100 km dla silnika benzynowego i wysokoprężnego: w cyklu mieszanym 10,9 do 6,3. Emisje CO2 w g/km dla silnika
benzynowego i wysokoprężnego: w cyklu mieszanym 254 do 166; klasa efektywności F do C.
Transporter – 33
Dla tych, którzy dokładnie wiedzą,
czego oczekują – Transporter.
34 – Transporter
Transporter (Furgon, Kombi, Skrzyniowy), zużycie paliwa w l/100 km dla silnika benzynowego i wysokoprężnego: w cyklu mieszanym 10,9 do 6,3. Emisje CO2 w g/km dla silnika benzynowego
i wysokoprężnego: w cyklu mieszanym 254 do 166; klasa efektywności F do C.
Transporter – 35
Transporter Rockton i Transporter Rockton Expedition.
Transporter Rockton jest wyjątkowo wytrzymałym samochodem użytkowym
o dopuszczalnej masie całkowitej 3,2 t i z mocnym silnikiem TDI (do wyboru jednostki
o mocy 103 kW1) lub 132 kW2)). Obie jednostki napędowe są dostępne seryjnie z napędem
na wszystkie koła 4MOTION i 6-biegową manualną skrzynią biegów. Silnik o mocy
132 kW2) jest dostępny na życzenie także z 7-biegową automatyczną dwusprzęgłową
skrzynią biegów DSG. Ponadto model posiada podwyższone o 30 mm zawieszenie,
drugi akumulator, filtr powietrza ze wskaźnikiem nasycenia, sprawdzający się
w regionach z dużą ilością piasku i pyłu w powietrzu oraz koło zapasowe ze stalową
felgą. Z seryjną blokadą mechanizmu różnicowego tylnej osi oraz stalowymi
obręczami kół z oponami całorocznymi, Rockton może bez problemów poruszać się
po nieutwardzonych drogach i bezdrożach. Do wyposażenia należy także dogrzewacz
oraz dodatkowe ogrzewanie w przestrzeni pasażerskiej. Transporter Rockton Expedition
posiada dodatkowe elementy wyposażenia (patrz niżej).
Transporter Rockton Expedition. Zamiast stalowych obręczy z całorocznymi oponami Transporter Rockton Expedition posiada
czarne, wzmocnione 16-calowe felgi z oponami terenowymi. Skrócone stopnie przekładni w połączeniu z mocnym silnikiem
wysokoprężnym 2,0 TDI Common Rail o mocy 103 kW1), stałym napędem na wszystkie koła 4MOTION oraz 6-biegową manualną
skrzynią biegów gwarantują wysoką siłę ciągu w terenie. Kabina pasażerska wyposażona jest seryjnie w szyny w podłodze,
na których zamocowane są dwa pojedyncze fotele dające się płynnie przesuwać. Fotele pokryte są tkaniną o wysokiej wytrzymałości.
Ilustracja przedstawia Transportera Rockton Expedition z pakietem Protection.
36 – Transporter Rockton – Transporter
Opcjonalne pojedyncze fotele3).
Seryjne pojedyncze fotele3).
Ścianka działowa3).
Łącznie w przestrzeni pasażerskiej
Fotele posiadają trzypunktowe pasy
Czarna krata do wysokości dachu,
można zamontować pięć pojedynczych
bezpieczeństwa. W razie potrzeby
która może być dowolnie ustawiana
foteli, do dwóch seryjnych pojedynczych
fotele można wymontować. Możliwe
pomiędzy słupkami B i D, za pomocą
foteli można zamówić trzy dalsze.
jest płynne przesuwanie foteli
szyn w podłodze. Dostępna
na szynach.
na życzenie.
Przedział pasażerski w Transporterze Rockton Expediton posiada wytrzymałą, zmywalną podłogę z szynami. Pojedyncze fotele
mogą być przesunięte w dowolną pozycję. Zapasowe koło z oponą terenową jest zamontowane specjalnym uchwytem
do szyny w tylnej części pojazdu.
1) Transporter Rockton i Transporter Rockton Expedition, silnik 2,0 l TDI o mocy 103 kW, zużycie paliwa w l/100 km: w cyklu miejskim od 11,4 do 10,2, w cyklu pozamiejskim od 7,5 do 6,9, w cyklu
mieszanym od 8,9 do 8,1. Emisje CO2 w g/km: w cyklu mieszanym od 234 do 214; klasa efektywności E do D. 2) Transporter Rockton i Transporter Rockton Expedition, silnik 2,0 l TDI o mocy 132 kW,
zużycie paliwa w l/100 km: w cyklu miejskim od 10,9 do 10,3, w cyklu pozamiejskim od 7,3 do 7,0, w cyklu mieszanym od 8,6 do 8,2. Emisje CO2 w g/km: w cyklu mieszanym od 226 do 216; klasa
efektywności E. 3) Dostępne tylko dla Transportera Rockton Expedition. Transporter Rockton i Transporter Rockton Expedition, zużycie paliwa w l/100 km dla silnika wysokoprężnego: w cyklu
mieszanym od 8,9 do 8,1. Emisje CO2 w g/km dla silnika wysokoprężnego: w cyklu mieszanym od 234 do 214; klasa efektywności E do D.
Wyposażenie zewnętrzne.
Furgon, Kombi, Skrzyniowy – Transporter ma wiele form i wariantów.
Mimo to nie sposób pomylić go z jakimkolwiek innym samochodem.
Jego charakterystyczny przód z przesuniętymi do wewnątrz kierunkowskazami
zdradza już przy pierwszym spojrzeniu, że jest to Volkswagen.
I jak to Volkswagen, może być dostosowany do indywidualnych potrzeb
dzięki licznym funkcjonalnym elementom wyposażenia zewnętrznego.
Tylne drzwi dwuskrzydłowe. Do Transportera z niskim i średnim dachem można otrzymać na życzenie tylne drzwi dwuskrzydłowe,
w Transporterze z wysokim dachem są one montowane seryjnie. W przypadku długiego rozstawu osi kąt otwarcia drzwi
dwuskrzydłowych wynosi 250° i można je zablokować po bokach. Ponadto drzwi mogą posiadać siatkę na bagaż.
FU
wyposażenie standardowe
FU
Furgon
SK
Skrzyniowy (pojedyncza/podwójna kabina)
wyposażenie dodatkowe
KO
Kombi
PO
Podwozie (pojedyncza/podwójna kabina)
38 – Wyposażenie zewnętrzne – Transporter
BM
BlueMotion
KO BM
Kolor dachu (bez ilustracji).
Seryjnie dach Transportera
ze średnim i wysokim dachem
ma kolor biały. Na życzenie wysoki
i średni dach może być także pokryty
lakierem w kolorze nadwozia.
Więcej informacji o lakierach
znajduje się na stronach 60–61.
Poszycie burt odporne na działanie czynników atmosferycznych dla wersji
Skrzyniowej. Służy ono jako ochrona metalowych burt. Gdy na przykład ciężka
europaleta ześlizgnie się i uderzy w burtę, osłona zapobiega wgnieceniu blachy.
Poszycie burt nie jest dostępne dla obniżonej skrzyni ładunkowej.
FU
KO
SK
Może spowodować wydłużenie czasu dostawy.
Podwójna kabina. Łącznie czworo drzwi, dwoje do kabiny kierowcy, dwoje do przestrzeni pasażerskiej z lewej i prawej strony
zapewniają szybkie i łatwe wsiadanie i wysiadanie. W podwójnej kabinie może podróżować wygodnie nawet sześć osób.
SK
PO
Transporter, zużycie paliwa w l/100 km dla silników benzynowych i wysokoprężnych: w cyklu mieszanym od 10,9 do 6,3, emisje CO2 w g/km dla silników benzynowych i wysokoprężnych: w cyklu
mieszanym od 254 do 166; klasa efektywności F do C.
Transporter – Wyposażenie zewnętrzne – 39
Pakiet Protection obejmuje listwy progowe i cztery różne osłony podwozia z blachy aluminiowej, zabezpieczające podwozie
przed zabrudzeniem i uszkodzeniem w przypadku zawieszenia się na przeszkodzie: osłonę silnika i skrzyni biegów,
osłonę mechanizmu różnicowego tylnej osi, głównego tłumika oraz osłonę zbiornika paliwa. Pakiet Protection jest dostępny
jako opcja zarówno dla Transportera Rockton jak i Transportera Rockton Expedition.
FU
Ilustracja przedstawia Transportera Rockton Expedition.
KO
Szyby termoizolacyjne (bez ilustracji).
Okna wykonane są ze specjalnego
zielonego szkła, które chroni przed
promieniowaniem słonecznym
i obniża stopień nagrzania wnętrza.
Okna przesuwne. Wystarczy jeden
Pakiet 4Style. Dla samochodów
ruch ręki, aby wygodnie i szybko
z krótkim rozstawem osi i napędem
wpuścić świeże powietrze do kabiny
na wszystkie koła 4MOTION dostępny
– z przesuwnymi oknami z prawej
jest pakiet 4Style. Obejmuje on
i lewej strony samochodu nie sprawia
przedni spoiler i boczne progi
to żadnego problemu.
w kolorze aluminium, folię nad
FU
KO BM
FU
KO
SK
PO BM
progami chroniącą przed uderzeniami
kamieni oraz gumowe maty w kabinie
kierowcy. W przypadku Transportera
Hak holowniczy (bez ilustracji).
Skrzyniowego z podwójną kabiną
W przypadku wersji Furgon i Kombi
progi wykonane są z aluminium,
do wyboru jest stały lub zdejmowany
folia chroniąca przed uderzeniami
hak holowniczy. Przy wersji Skrzyniowej
kamieni jest niedostępna
na życzenie dostepny jest stały hak
(pakiet 4Style nie jest dostępny
holowniczy. Zależnie od silnika
do Transportera Skrzyniowego
Transporter może holować przyczepy
z pojedynczą kabiną).
o masie do 2,5 t. Oba haki poprzez
system ESP dysponują funkcją
stabilizacji przyczepy.
Dodatkowa wentylacja przestrzeni
ładunkowej. Na słupkach D
umieszczone są dodatkowe nawiewy
powietrza. Poprawiona cyrkulacja
powietrza zmniejsza parowanie
tylnej szyby.
FU
BM
FU
KO
SK
PO BM
wyposażenie standardowe
FU
Furgon
SK
Skrzyniowy (pojedyncza/podwójna kabina)
wyposażenie dodatkowe
KO
Kombi
PO
Podwozie (pojedyncza/podwójna kabina)
40 – Wyposażenie zewnętrzne – Transporter
Może spowodować
wydłużenie czasu dostawy.
BM
BlueMotion
FU
KO
SK
PO
Osłona silnika. Wytrzymała płyta z aluminium gwarantuje maksymalną ochronę
Progi. Stabilne aluminiowe listwy
silnika i skrzyni biegów także w ekstremalnych sytuacjach. Można zamówić także
z obu stron chronią dolną część
inne osłony zabezpieczające podwozie. Prosimy pamiętać, że zwiększona masa
nadwozia przed uszkodzeniami,
własna pojazdu powoduje obniżenie ładowności.
a tym samym przed korozją.
Może spowodować wydłużenie czasu dostawy.
FU
KO
SK
PO
Może spowodować
wydłużenie czasu dostawy.
FU
KO
SK
PO
Schowek. Z prawej i lewej strony
pod skrzynią ładunkową znajduje się
zamykany schowek z tworzywa
sztucznego wzmacnianego włóknem
szklanym. Powierzchnię pokrywy
można lakierować. Dostępny jest także
pojedynczy zamykany schowek
(bez ilustracji). Znajduje się on
pod skrzynią za lewym nadkolem.
Reflektory biksenonowe. Zarówno światła mijania jak i drogowe generowane są
przez reflektory biksenonowe. Powiększają one zakres widoczności i poprawiają
bezpieczeństwo nocą i podczas deszczu. Światła do jazdy w dzień i postojowe
emitowane są przez energooszczędne diody.
FU
KO BM
May result in longer delivery periods.
SK
Transporter, zużycie paliwa w l/100 km dla silników benzynowych i wysokoprężnych: w cyklu mieszanym od 10,9 do 6,3, emisje CO2 w g/km dla silników benzynowych i wysokoprężnych: w cyklu
mieszanym od 254 do 166; klasa efektywności F do C.
Transporter – Wyposażenie zewnętrzne – 41
Obręcze kół.
Pierwsze wrażenie jest najważniejsze. Szczególnie w życiu zawodowym.
Obręcze kół ze stopu metali lekkich w różnych wielkościach i wersjach dadzą
Transporterowi możliwość pozostawienia po sobie takiego wrażenia, jakie się chce.
Cztery obręcze kół ze stopu metali
lekkich „Miyato” 6,5 J x 16
z oponami 215/65 R 16 C.
FU
KO
SK
PO
Cztery obręcze kół ze stopu metali
lekkich „Thunder” 7 J x 17
z oponami 235/55 R17. Dostępne
opcjonalnie jako dodatkowy zestaw
z oponami zimowymi.
FU
KO
SK
PO
Cztery obręcze kół ze stopu metali lekkich „Colmar” 6,5 J x 16 z oponami 215/65 R 16.
Cztery obręcze kół ze stopu metali
Dostępne opcjonalnie jako dodatkowy zestaw z oponami zimowymi.
lekkich „Canberra” 8 J x 18 z oponami
255/45 R 18. Obręczy „Canberra” nie
można zamówić jako koła zapasowego.
FU
KO
SK
PO
wyposażenie standardowe
FU
Furgon
SK
Skrzyniowy (pojedyncza/podwójna kabina)
wyposażenie dodatkowe
KO
Kombi
PO
Podwozie (pojedyncza/podwójna kabina)
42 – Obręcze kół – Transporter
FU
BM
BlueMotion
KO
Wyposażenie wewnętrzne.
Wytrzymałość, wysoka jakość, trwałość: wyposażenie wnętrza Transportera
pod każdym względem nawiązuje do wyposażenia zewnętrznego.
Naturalnie komfort też jest na najwyższym poziomie. Dowodem mogą być
liczne schowki, wygodne fotele i wiele opcji wyposażenia funkcjonalnego.
Cyfrowy tachograf. Rejestruje cyfrowo
dane dotyczące trasy, prędkości
i automatycznie ostrzega kierowcę
przed przekroczeniem czasu
prowadzenia samochodu.
FU
KO
SK
PO BM
Schowki w drzwiach kierowcy
i pasażera. W każdym obszernym
schowku zmieści się m.in. butelka
o pojemności 1,5 l lub pojemnik
na śmieci (dostępny w ramach
wyposażenia dodatkowego).
FU
KO
SK
PO BM
Dwuosobowe siedzenie obok kierowcy. Wszystkie Transportery Kombi, Skrzyniowe
Schowek w siedzisku. Po podniesieniu
i Podwozia są dostarczane seryjnie z dwuosobowym siedzeniem obok kierowcy.
siedziska podwójnego siedzenia
Na życzenie oparcie może posiadać rozkładany stolik (patrz ilustracja) z dwoma
obok kierowcy otwiera się dodatkowy
uchwytami na kubki i schowkiem na długopisy. Zamiast podwójnego siedzenia
schowek, na przykład na narzędzia.
można zamówić fotel pojedynczy.
FU
KO
SK
PO BM
FU
KO
SK
PO BM
Transporter, zużycie paliwa w l/100 km dla silników benzynowych i wysokoprężnych: w cyklu mieszanym od 10,9 do 6,3, emisje CO2 w g/km dla silników benzynowych i wysokoprężnych: w cyklu
mieszanym od 254 do 166; klasa efektywności F do C.
Transporter – Wyposażenie wewnętrzne – 43
Pakiet komfortowy obejmuje dodatkowe schowki, np. na okulary i inne drobiazgi,
Wywietrznik dachowy zapewnia stałą
lusterka w osłonach przeciwsłonecznych, dwie lampki do czytania, uchwyty
cyrkulację powietrza i obniża w ten
wejściowe na słupku A dla kierowcy i pasażera oraz regulację podświetlenia
sposób temperaturę we wnętrzu
deski rozdzielczej.
pojazdu.
FU
KO
SK
FU
PO BM
KO BM
Panel stanowiący zabezpieczenie
przeciwkradzieżowe, wykonany
z poliwęglanu.
Może spowodować
wydłużenie czasu dostawy.
FU
BM
Pakiet komfortowy „Plus”. W porównaniu z pakietem komfortowym, zawiera
Drewniana podłoga. Przestrzeń bagażowa
dodatkowo klimatyzację „Climatic”, regulowany fotel kierowcy z manualną
Furgonu może być wyłożona wytrzymałą
regulacją odcinka lędźwiowego, siedzenia z tapicerką Tasamo, centralny zamek
podłogą drewnianą o antypoślizgowej
z pilotem.
powierzchni. Jest to możliwe także
w wersji Kombi, jeżeli zostanie ona
zamówiona bez siedzeń dla kabiny
FU
KO
SK
PO BM
wyposażenie standardowe
FU
Furgon
SK
Skrzyniowy (pojedyncza/podwójna kabina)
wyposażenie dodatkowe
KO
Kombi
PO
Podwozie (pojedyncza/podwójna kabina)
44 – Wyposażenie wewnętrzne – Transporter
pasażerskiej.
BM
BlueMotion
FU
KO BM
Zabezpieczenie ładunku.
Samochody użytkowe Volkswagen są zgodne z najnowszymi krajowymi
i międzynarodowymi normami, dyrektywami i przepisami: warianty Kombi i Furgon
z wysoką ścianką działową posiadają wzmocnione uchwyty do mocowania.
Przy ich użyciu oraz w połączeniu z opcjonalnymi szynami można bezpiecznie
unieruchomić duże przedmioty. Dalsze rozwiązania do profesjonalnego zabezpieczenia
ładunku podane są w rozdziale „Oryginalne akcesoria Volkswagen” na stronie 57.
Punkty mocowania na dachu.
Szyny do mocowania. Na ścianach
Ścianki działowe. Dla wersji Furgon
Aby bez problemu zamocować
bocznych z pełnym wyłożeniem
i Kombi dostępna jest ścianka działowa
na dachu np. uchwyt na drabinę albo
i ściance działowej umieszczone są
do połowy wysokości, wysoka ścianka
belki bagażnika (strona 57), Transporter
metalowe szyny, które w połączeniu
z oknem stałym lub rozsuwanym
Furgon i Kombi posiada nawet do 10
z wytrzymałymi pasami pozwalają
(patrz ilustracja) oraz wysoka ścianka
punktów do mocowania na dachu.
bezpiecznie zamocować ładunek.
bez okna.
FU
KO BM
FU
BM
FU
KO BM
Uchwyty w podłodze. Kombi i Furgon
Gumowa wykładzina. Na podłogę
Zamykany schowek. Duży schowek
posiadają nawet osiem uchwytów
w przestrzeni ładunkowej i pasażerskiej
z prawej strony tablicy rozdzielczej,
w podłodze. W przypadku wersji
dostępna jest zmywalna wykładzina
otwierany w górę i zamykany
skrzyniowej z podwójną kabiną
gumowa, praktyczna osłona krawędzi
kluczykiem.
w podłodze skrzyni zamontowanych
ładunkowej i oświetlenie stopni.
jest sześć uchwytów.
FU
KO
SK
BM
FU
KO BM
FU
KO
SK
PO BM
Transporter, zużycie paliwa w l/100 km dla silników benzynowych i wysokoprężnych: w cyklu mieszanym od 10,9 do 6,3, emisje CO2 w g/km dla silników benzynowych i wysokoprężnych: w cyklu
mieszanym od 254 do 166; klasa efektywności F do C.
Transporter – Zabezpieczenie ładunku – 45
Silniki, zawieszenie i skrzynie biegów.
7-biegowa automatyczna
dwusprzęgłowa skrzynia biegów (DSG)
Silniki 2,0 l TDI z Common Rail w Transporterze najnowszej generacji charakteryzują
(bez ilustracji). Podwójne sprzęgło
się dużą siłą ciągu i doskonałą efektywnością, redukując zużycie paliwa i emisję CO2
umożliwia płynną zmianę biegów
do minimum. Silnik 2,0 l BiTDI wyposażony jest w dwie turbosprężarki. Dla kierowcy
bez utraty mocy.
oznacza to: wyższy moment obrotowy przy niższej prędkości oraz lepsze osiagi.
Na życzenie dla mocniejszych silników dostępna jest 7-biegowa automatyczna
dwusprzęgłowa skrzynia biegów DSG i napęd 4MOTION. Naturalnie wszystkie silniki
TDI posiadają filtr cząstek stałych i spełniają surowe wymagania normy emisji spalin
Euro 5. Jeżeli ktoś jednak wolałby silnik benzynowy, może wybrać silnik 2,0 l o mocy
85 kW lub jeden z silników 2,0 l TSI: o mocy 110 kW lub 150 kW.
FU
KO
SK
PO
Silniki benzynowe TSI. Bezpośredni
wtrysk paliwa i turbodoładowanie
sprawiają, że silniki 2,0 TSI
(110 kW2)/150 kW3)) są oszczędniejsze
i mocniejsze, niż inne silniki.
Silnik 150 kW3) jest dostępny
z manualną skrzynią biegów lub DSG
i z opcjonalnym napędem 4MOTION.
Silniki wysokoprężne TDI z Common Rail. Połączenie niewielkiej pojemności
skokowej, turbodoładowania i bezpośredniego wtrysku czyni silniki TDI wyjątkowo
efektywnymi. Precyzyjne procesy wtrysku pod wysokim ciśnieniem i wynikające
z tego równomierne spalanie mieszanki zapewniają dużą moc przy niskim zużyciu
paliwa. Ponadto niskie koszty obsługi dodatkowo obniżają koszty eksploatacji
samochodów z silnikami TDI. Dla Transportera dostępny jest silnik 2,0 TDI
w trzech stopniach mocy oraz silnik 2,0 l BiTDI o mocy 132 kW1).
wyposażenie standardowe
FU
Furgon
SK
Skrzyniowy (pojedyncza/podwójna kabina)
wyposażenie dodatkowe
KO
Kombi
PO
Podwozie (pojedyncza/podwójna kabina)
46 – Silniki, zawieszenie i skrzynie biegów – Transporter
BM
BlueMotion
Zawieszenie na złe drogi (bez ilustracji).
Volkswagen oferuje różne zawieszenia,
odpowiednie dla różnych warunków
eksploatacji, np. niezwykle wytrzymałe
zawieszenie na złe drogi, sprawdzające
się na śliskich i luźnych podłożach,
często spotykanych na placach budowy.
Napęd na wszystkie koła 4MOTION.
Mechaniczna blokada mechanizmu
Siła napędowa silnika jest rozdzielana
różnicowego. W połączeniu z 4MOTION
wg zapotrzebowania na przednią i tylną
dostępna jest mechaniczna blokada
oś. Elektroniczna blokada mechanizmu
mechanizmu różnicowego dla tylnej osi.
różnicowego dba o równomierną
trakcję, np. przy ruszaniu z dużym
FU
KO
SK
PO
BM
przyspieszeniem.
FU
KO
SK
PO
FU
KO
SK
PO
Głębokość brodzenia: do 300 mm. Transporter przejedzie bez problemu
Kąt rampowy: 14°. Aby jazda po małych
na przykład przez stojące wody o głębokości do 30 cm. Drogi i place budowy
wzniesieniach i nieprzejezdnych drogach
zalane po intensywnych opadach deszczu też nie są przeszkodą. Pomiar przy
nie skończyła się w przykry sposób,
pełnym obciążeniu i prędkości maksymalnej 30 km/h.
Transporter pokonuje z łatwością nawet
pagórki z kątem rampowym do 14°.
Pomiar z wyposażeniem seryjnym
FU
KO BM
i pełnym obciążeniem.
FU
KO BM
Kąt natarcia: 21°/kąt zejścia: 17°. Mniejsze podjazdy na zbocza nie stanowią
Zdolność pokonywania wzniesień: 37°.
dla Transportera żadnego problemu. Dzięki rozstawowi osi oraz zderzakom
Małe nasypy ziemi na budowach i ostre
nie przerazi go pochylenie stoku o 21°. Pomiar z wyposażeniem seryjnym
podjazdy Transporter z silnikiem 132 kW1)
i przy pełnym obciążeniu.
i masą pojazdu 3000 kg pokonuje
prawie bez wysiłku, jeżeli kąt podjazdu
nie przekracza 37°.
FU
KO BM
FU
KO BM
1) Transporter 2,0 l BiTDI 132 kW, zużycie paliwa w l/100 km: w cyklu miejskim od 11,1 do 9,5, w cyklu pozamiejskim 7,9 do 6,4, w cyklu mieszanym od 9,1 do 7,5. Emisje CO2 w g/km: w cyklu mieszanym od 240 do 197, klasa efektywności od E do D. 2) Transporter 2.0 l TSI 110 kW, zużycie paliwa w l/km: w cyklu miejskim od 13,0 do 127, w cyklu pozamiejskim od 8,6 do 7,7, w cyklu mieszanym 10,2 do 9,5. Emisja CO2 w g/km: w cyklu mieszanym od 238 do 222, klasa efektywności od F do E. 3) Transporter 2.0 l TSI 150 kW, zużycie paliwa w l/100 km: w cyklu miejskim od 14,2 do 12,7,
w cyklu pozamiejskim od 9,0 do 7,7, w cyklu mieszanym od 10,9 do 9,5. Emisja CO2 w g/km od 245 do 222, klasa efektywności od E do F. Transporter, zużycie paliwa w l/100 km dla silnika benzynowego i wysokoprężnego: w cyklu mieszanym od 10,9 do 6,3. Emisja CO2 w g/km dla silnika benzynowego i wysokoprężnego: w cyklu mieszanym od 254 do 166, klasa efektywności od F do C.
Transporter z BlueMotion Technology.
Volkswagen Samochody Użytkowe poprzez rozwiązanie BlueMotion Technology
wyznacza nowe standardy w dziedzinie ekologicznej mobilności. Pakiet technologii
składający się z systemu Start-Stop, odzysku energii hamowania, tempomatu i opon
zoptymalizowanych pod kątem oporów toczenia znacznie obniża zużycie paliwa.
Pakiet może być połączony na przykład z silnikiem 2,0 l TDI o mocy 62 kW1)
lub 84 kW1) względnie z silnikiem 2,0 l TDI o mocy 103 kW2). Dla silnika 103 kW2)
i 132 kW3) zamiast seryjnej, 6-biegowej manualnej skrzyni biegów, łączonej
na życzenie z napędem 4MOTION, można wybrać 7-biegową automatyczną
Plakietka BlueMotion Technology
skrzynię biegów DSG. Dzięki BlueMotion Technology Transporter z silnikiem
oznacza, że pojazd zużywa wyjątkowo
62 kW1) lub 84 kW1) zużywa średnio tylko 6,7 l paliwa na 100 km, co odpowiada
niewiele paliwa i w minimalny sposób
emisji CO2 w cyklu mieszanym na poziomie 179 g/km.
obciąża środowisko.
Odzyskiwanie energii hamowania
(bez ilustracji).
Specjalne oprogramowanie układu
zarządzania energią podwyższa
napięcie alternatora podczas faz
hamowania i jazdy bez wciśniętego
pedału gazu. Zapewnia to ładowanie
akumulatora, odciąża silnik i redukuje
w ten sposób zużycie paliwa, natomiast
podczas jazdy napięcie alternatora
może być obniżone.
System Start-Stop automatycznie wyłącza silnik podczas postoju, np. na czerwonym
Opony zoptymalizowane pod kątem
świetle. Aby uruchomić silnik, wystarczy wcisnąć sprzęgło.
oporów toczenia. Transporter
z BlueMotion Technology porusza się
na oponach o minimalnych oporach
toczenia. Niewielkie opory toczenia
zmniejszają zużycie paliwa, a tym
samym emisję CO2.
wyposażenie standardowe
FU
Furgon
SK
Skrzyniowy (pojedyncza/podwójna kabina)
wyposażenie dodatkowe
KO
Kombi
PO
Podwozie (pojedyncza/podwójna kabina)
48 – BlueMotion Technology – Transporter
BM
BlueMotion
Transporter BlueMotion.
Zużycie paliwa przez Transportera BlueMotion zostało w porównaniu z modelem
z BlueMotion Technology jeszcze bardziej obniżone: ze średnim spalaniem zaledwie
6,3 l/100 km Transporter BlueMotion jest najoszczędniejszym modelem w swojej
klasie. Wynik ten udało się uzyskać dzięki połączeniu efektywnego silnika 2,0 TDI
o mocy 84 kW4) z wieloma rozwiązaniami redukującymi zużycie paliwa.
Plakietka BlueMotion, w połączeniu
z ekskluzywnym jasnoniebieskim
lakierem metalicznym sygnalizuje,
że pojazd zużywa wyjątkowo
niewiele paliwa.
BM
Transporter BlueMotion. W celu zmniejszenia zużycia paliwa samochód ten posiada wiele specjalnie dostosowanych
elementów. Należą do nich między innymi system Start-Stop i odzyskiwanie energii hamowania (rekuperacja), tempomat,
opony zoptymalizowane pod kątem oporów toczenia oraz modyfikacje aerodynamiczne.
BM
1) Transporter 2,0 l TDI 62kW i 84kW z BlueMotion Technology, zużycie paliwa w l/100 km: w cyklu miejskim od 8,7 do 8,3, w cyklu pozamiejskim od 6,7 do 5,8, w cyklu mieszanym od
7,4 do 6,7. Emisja CO 2 w g/km: w cyklu mieszanym od 195 do 176, klasa efekty wności C. 2) Transporter 2,0 l TDI 103 kW BlueMotion Technology/4MOTION, zużycie paliwa w l/100 km:
w cyklu miejskim od 9,9 do 8,8, w cyklu poza miejskim od 7,1 do 5,8, w cyklu mieszanym od 8,3 do 6,7. Emisja CO 2 w g/km: w cyklu mieszanym od 214 do 182, klasa efekty wności od D
do C. 3) Transporter 2,0 l BiTDI 132 kW BlueMotion Technology/4MOTION, zużycie paliwa w l/100km: w cyklu miejskim od 9,6 do 8,6, w cyklu pozamiejskim od 7,4 do 6,1, w cyklu
mieszanym od 8,2 do 7,0. Emisja CO 2 w g/km: w cyklu mieszanym od 216 do 184, klasa efekty wności od D do C. 4) Transporter BlueMotion, 2,0 l TDI 84 kW, zużycie paliwa w l/100 km:
w cyklu miejskim 7,5, w cyklu poza miejskim 5,6, w cyklu mieszanym 6,3. Emisja CO 2 w g.km: w cyklu mieszanym 166. Transporter z BlueMotion Technology, zużycie paliwa w l/100 km
dla silnika w ysokoprężnego: w cyklu mieszanym od 8,1 do 6,7. Emisja CO 2 w g/km dla silnika w ysokoprężnego: w cyklu mieszanym od 214 do 176. Klasa efekty wności od D do C.
Bezpieczeństwo.
W Transporterze można czuć się dobrze, lecz także bezpiecznie. Inteligentny,
rozbudowany system bezpieczeństwa wspiera pasażerów podczas jazdy
i optymalnie chroni w razie wypadku.
Poduszki powietrzne. Kto musi codziennie dojeżdżać na plac budowy lub poruszać się po autostradach, musi być optymalnie
chroniony. Dlatego Transporter jest wyposażony seryjnie w poduszkę powietrzną dla kierowcy i siedzącego obok niego pasażera.
Na życzenie dostępne są także poduszki boczne i chroniące głowę w kabinie pasażerskiej (patrz ilustracja). W przypadku
dwuosobowego siedzenia obok kierowcy, poduszki boczne i chroniące głowę są niedostępne. Prawą, przednią poduszkę
powietrzną można dezaktywować.
FU
wyposażenie standardowe
FU
Furgon
SK
Skrzyniowy (pojedyncza/podwójna kabina)
wyposażenie dodatkowe
KO
Kombi
PO
Podwozie (pojedyncza/podwójna kabina)
50 – Bezpieczeństwo – Transporter
BM
BlueMotion
KO
SK
PO BM
Hamulce 17" (bez ilustracji).
Światła do jazdy w dzień (bez ilustracji).
Dwutłokowe hamulce 17-calowego
Oddzielne żarówki wbudowane
układu jezdnego posiadają większą
w reflektory zapalają się automatycznie
rezerwę bezpieczeństwa i są mocniejsze,
po włączeniu zapłonu. Światła dzienne
aby jeszcze bardziej zwiększyć
redukują ryzyko wypadku. Jeżeli
bezpieczeństwo. Są one montowane
samochód posiada opcjonalne
seryjnie w Transporterze z silnikiem
reflektory biksenonowe, światła
132 kW.
do jazdy w dzień emitowane są przez
energooszczędne diody LED.
Kierunkowskazy dachowe.
Lepszą ochronę przed wjechaniem
przez inny pojazd w tył nadwozia
gwarantują zamontowane wysoko
kierunkowskazy dachowe. Prosimy
pamiętać, że zwiększają one wysokość
FU
KO
SK
PO
FU
KO
SK
PO BM
samochodu.
FU
Elektroniczny rozdział siły hamowania
Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy
Ostrzeżenie o niezapiętych pasach.
(EBV). Jeżeli przy hamowaniu ciężar
z elektroniczną blokadą mechanizmu
Sygnalizuje kierowcy optycznie
pojazdu przenosi się na przednie koła,
różnicowego (EDS). Elektroniczny układ
i akustycznie, że któryś z pasażerów
system ten zapobiega blokowaniu się
poprzez odpowiednią ingerencję w układ
nie zapiął pasów.
mniej obciążonych tylnych kół.
hamulcowy i system zarządzania pracą
KO
silnika zapobiega utracie kontroli nad
FU
KO
SK
PO BM
pojazdem*.
FU
KO
SK
PO BM
FU
KO
SK
PO BM
Wskaźnik ciśnienia w oponach.
System zapobiegający blokowaniu się
Asystent hamowania. Rozpoznaje
W przypadku spadku ciśnienia
kół ABS. Zapobiega pełnemu
szybkość naciśnięcia na pedał hamulca.
powietrza w jednej z opon pojawi się
blokowaniu się kół i znacznie poprawia
W przypadku ostrego hamowania
symbol ostrzegawczy – wskazówka,
w ten sposób sterowność samochodu
system szybciej generuje pełne
że trzeba możliwie jak najszybciej
przy hamowaniu.
ciśnienie hamowania.
sprawdzić ciśnienie powietrza w kołach.
FU
KO
SK
PO BM
FU
KO
SK
PO BM
FU
KO
SK
PO BM
* Elektroniczny system stabilizacji toru jazy (ESP) nie jest w stanie przeciwdziałać prawom fizyki. Transporter, zużycie paliwa w l/100 km dla silnika benzynowego i wysokoprężnego: w cyklu
mieszanym 10,9 do 6,3. Emisje CO2 w g/km dla silnika benzynowego i wysokoprężnego: w cyklu mieszanym 254 do 166; klasa efektywności F do C.
Transporter – Bezpieczeństwo – 51
Komfort.
Jeszcze nigdy Transporter nie był tak wygodny, jak teraz. Na życzenie do dyspozycji
jest wiele opcji wyposażenia, znanych dotychczas tylko z samochodów osobowych.
Wydajna klimatyzacja, przemyślane koncepcje wentylacji i innowacyjne systemy
wspierające kierowcę to tylko kilka z nich.
ParkPilot. Przy parkowaniu dźwiękowy
sygnał informuje kierowcę o odległości
od przeszkody. Oprócz sygnału
akustycznego odległość wyświetlana
jest na wyświetlaczu radia RCD 310
lub systemu nawigacji.
FU
KO BM
Spryskiwacze reflektorów. Pracują przy włączonych światłach mijania i drogowych i są sprzężone ze spryskiwaczami przedniej
szyby. Reflektory są czyszczone przy co piątym użyciu spryskiwaczy przedniej szyby.
FU
wyposażenie standardowe
FU
Furgon
SK
Skrzyniowy (pojedyncza/podwójna kabina)
wyposażenie dodatkowe
KO
Kombi
PO
Podwozie (pojedyncza/podwójna kabina)
52 – Komfort – Transporter
BM
BlueMotion
KO
SK
PO BM
Asystent parkowania Rear Assist
Reflektor przeciwmgielny doświetla
Side Assist to system wspomagający
pozwala na bezpieczne cofanie
przy prędkości do 40 km/h strefę
kierowcę podczas zmiany pasa ruchu
i precyzyjne parkowanie tyłem. Obraz
skrętu pojazdu. Lepsza widoczność
dzięki czujnikom monitorującym ruch
z kamery umieszczonej na tylnej klapie
pozwala wcześniej zareagować
wokół pojazdu. Lampka ostrzegawcza
wraz z przewidywanym torem jazdy
na ewentualne niebezpieczeństwo.
w lusterku zewnętrznym sygnalizuje,
widoczny jest na wyświetlaczu systemu
nawigacji.
FU
KO BM
że pas jest zajęty przez inny pojazd.
FU
KO
SK
PO BM
Tylko dla krótkiego rozstawu osi.
FU
KO BM
Pakiet elektryczny I. Pakiet obejmuje
elektrycznie regulowane i ogrzewane
lusterka oraz elektrycznie sterowane
szyby. Przyciski sterujące znajdują się
na drzwiach kierowcy i pasażera.
FU
KO
SK
PO BM
Pakiet Dobra widoczność
(bez ilustracji). Dzięki funkcji
Coming home i Leaving home światła
są uruchamiane automatycznie
i oświetlają otoczenie samochodu
zwiększając bezpieczeństwo
wsiadania i wysiadania. Lusterko
wewnętrzne przyciemnia się
samoczynnie, gdy światła jadącego
Pakiet elektryczny II i pakiet elektryczny III. Obejmuje te same elementy, jak pakiet
z tyłu samochodu są zbyt intensywne.
elektryczny I, dodatkowo pakiet II posiada funkcję elektrycznego składania lusterek
Umieszczony w lusterku czujnik
zewnętrznych, w przypadku pakietu III obudowy lusterek pokryte są lakierem
deszczu włącza wycieraczki
w kolorze nadwozia.
po zarejestrowaniu pierwszych
kropel na przedniej szybie.
FU
KO BM
FU
KO
SK
PO BM
Transporter, zużycie paliwa w l/100 km dla silnika benzynowego i wysokoprężnego: w cyklu mieszanym 10,9 do 6,3. Emisje CO2 w g/km dla silnika benzynowego i wysokoprężnego: w cyklu
mieszanym 254 do 166; klasa efektywności F do C.
Transporter – Komfort – 53
Klimatyzacja Climatic (bez ilustracji).
Półautomatyczna klimatyzacja posiada
czujnik wewnętrzny i w sposób ciągły
utrzymuje żądaną temperaturę.
Temperatura, rozdział powietrza
i prędkość obrotowa dmuchawy mogą
być wygodnie ustawione podczas jazdy
przy użyciu dużych, ergonomicznych
pokręteł.
Ogrzewanie siedzeń posiada oddzielną regulację dla fotela kierowcy i pojedynczego
lub podwójnego siedzenia obok kierowcy. Dostępne w połączeniu z klimatyzacją
Climatic. Idealne na zimę.
FU
KO BM
FU
KO
SK
PO BM
Ogrzewana tylna szyba (bez ilustracji).
Dobrą widoczność do tyłu zapewnia
ogrzewanie tylnej szyby. Po włączeniu
szyba nagrzewa się dzięki czemu para
lub lód zostają usunięte.
FU
KO
SK
PO BM
Tempomat. Od prędkości 30 km/h
Wielofunkcyjna kierownica obszyta skórą. Wyjątkowo dobrze leży w dłoniach
utrzymuje wybraną prędkość jazdy.
i jest bardzo przyjazna w obsłudze. Jej przyciski służą na przykład do wygodnej
Aby wyłączyć system, wystarczy krótkie
obsługi systemu radiowego lub telefonu komórkowego.
wciśnięcie hamulca.
FU
KO
SK
PO BM
FU
wyposażenie standardowe
FU
Furgon
SK
Skrzyniowy (pojedyncza/podwójna kabina)
wyposażenie dodatkowe
KO
Kombi
PO
Podwozie (pojedyncza/podwójna kabina)
54 – Komfort – Transporter
BM
BlueMotion
KO
SK
PO BM
Dodatkowe ogrzewanie w kabinie
pasażerskiej (bez ilustracji).
Dzięki oddzielnemu wymiennikowi
ciepła w przedziale pasażerskim
można z kokpitu sterować
ogrzewaniem i wentylacją względnie
opcjonalną klimatyzacją przedziału
pasażerskiego. Nawiewy znajdują się
po prawej stronie przestrzeni
Ogrzewanie postojowe. W zimne dni ogrzewanie postojowe dba nie tylko o komfort,
pasażerskiej na słupku C.
lecz także o większe bezpieczeństwo: brak lodu na szybach i niezaparowane okna
od wewnątrz. Na życzenie wersja obsługiwana pilotem.
FU
KO
SK
PO
FU
KO
SK
PO BM
Kierownica z regulacją wysokości. Można indywidualnie ustawić długość kolumny kierownicy i wysokość kierownicy tak,
aby znajdowała się zawsze w pozycji optymalnej dla kierowcy. Z opcjonalnym systemem Servotronic – regulacją wspomagania
układu kierowniczego w zależności od prędkości jazdy – zwiększa się łatwość manewrowania i parkowania oraz bezpieczeństwo
podczas jazdy.
FU
KO
SK
PO BM
Transporter, zużycie paliwa w l/100 km dla silnika benzynowego i wysokoprężnego: w cyklu mieszanym 10,9 do 6,3. Emisje CO2 w g/km dla silnika benzynowego i wysokoprężnego: w cyklu
mieszanym 254 do 166; klasa efektywności F do C.
Transporter – Komfort – 55
Multimedia.
Nieważne, gdzie czekają klienci, Transporter z nowoczesną technologią radiową
i nawigacyjną, doprowadzi najprostszą drogą do celu. Jeżeli po drodze zdarzy się
korek, system wskaże najkrótszy objazd, który pozwoli dotrzeć na miejsce
o wyznaczonej godzinie. A dzięki opcjonalnemu przygotowaniu do montażu
telefonu komórkowego można po drodze umówić się z następnym klientem.
Złącze AUX-IN i MEDIA-IN.
Do gniazda cinch lub adaptera USB
można podłączyć zewnętrzne źródła
audio, np. odtwarzacz CD lub MP3.
Obsługa następuje przez system
radiowy lub nawigację1).
FU
KO
SK
PO BM
Radio RCD 210. Radio posiada wskaźnik
System nawigacji satelitarnej RNS 315 dla radia RCD 310. RNS 315 ma wszystkie
stacji RDS, odtwarzacz CD czytający
funkcje radia RCD 310 i dodatkowo ekran dotykowy o przekątnej ponad 12 cm,
pliki MP3, dwa głośniki 20 W
na którym może być wyświetlany na przykład obraz opcjonalnej kamery systemu
w kabinie kierowcy i może być
Rear Assist. Na wbudowanej pamięci flash 6 GB zapisane są mapy Europy Zachodniej,
połączone z systemem przygotowania
można jednocześnie korzystać z nawigacji i słuchać swoich ulubionych płyt przez
do montażu telefonu komórkowego.
cztery głośniki. Na panelu urządzenia znajduje się złącze AUX-IN oraz port kart SD.
FU
KO
SK
PO BM
FU
KO
SK
PO BM
Radio RCD 310 posiada wszystkie funkcje
System nawigacji satelitarnej RNS 510. System ten oferuje wszystkie funkcje
RCD 210, lecz w kabinie kierowcy są cztery
RNS 315, posiada jednak kolorowy wyświetlacz dotykowy o przekątnej ponad 16 cm.
głośniki, a w schowku złącze AUX-IN.
Na załączonej płycie DVD zapisane są mapy Europy Zachodniej. Płyta może być
System dysponuje również anteną
skopiowana na twardy dysk 30 GB, co umożliwia słuchanie muzyki podczas
o wysokiej rozdzielczości i wyświetlaczem
korzystania z nawigacji. System połączony jest z czterema głośnikami.
współpracującym z systemem
Alternatywnie urządzenie może być obsługiwane głosowo.
ParkPilot.
FU
KO
SK
PO BM
FU
wyposażenie standardowe
FU
Furgon
SK
Skrzyniowy (pojedyncza/podwójna kabina)
wyposażenie dodatkowe
KO
Kombi
PO
Podwozie (pojedyncza/podwójna kabina)
56 – Multimedia – Transporter
BM
BlueMotion
KO
SK
PO BM
Oryginalne akcesoria Volkswagen.
Transporter to mocne auto, które jest w stanie spełnić wszystkie wymagania. Jeżeli
jednak ktoś czuje, że czegoś w nim brakuje, Oryginalne Akcesoria Volkswagen oferują
wiele interesujących elementów wyposażenia. Powstają one we współpracy z naszym
działem rozwoju i designu, mają najwyższą jakość i są dostępne tylko u Partnerów
Volkswagena. Tutaj wszystko do siebie pasuje.
Zestaw Bluetooth „Touch Phone Kit”2).
Kolorowy wyświetlacz o przekątnej
7,1 cm i z ekranem dotykowym pozwala
na bezpieczne i wygodne dzwonienie,
dzięki funkcji rozpoznawania głosu.
FU
KO
SK
PO BM
Podstawy bagażnika. Podstawy
Przystawka z prowadnicą do przewozu
Siatka zabezpieczająca ładunek.
bagażnika umożliwiają montaż
drabiny. Gwarantuje stabilne i pewne
Pozwala na bezpieczne przewożenie
przystawek do przewozu wszelkiego
zabezpieczenie drabiny podczas
ciężkich ładunków. Siatka jest wykonana
rodzaju towarów, np. do transportu
transportu. Prowadnica umożliwia
z nylonu i stali, spełnia normy DIN i EN.
desek windsurfingowych, rowerów,
łatwy załadunek drabiny na dachu
Może być przymocowana do uchwytów
kajaków oraz bagażników typu box.
bez ryzyka zarysowania lakieru.
mocujących w podłodze za pomocą
FU
KO BM
FU
KO BM
mocnych pasów.
FU
KO BM
Zestaw do zabezpieczania ładunku.
Wanna bagażnika. Wanna o gładkiej
Ścianka działowa. W samochodach
Zestaw zawiera koła zapadkowe,
powierzchni z wysokim rantem (20 cm).
z krótkim rozstawem osi ścianka
pasy zabezpieczające, ochraniacze
Przydatna w transporcie towarów
działowa wykonana z solidnej stali
na krawędzie, maty antypoślizgowe.
powodujących duże zabrudzenie,
oddziela przedział ładunkowy
Dołączona broszura pokazuje w jaki
np. farby, rośliny, narzędzia itp.
od pasażerskiego. Może być
sposób poprawnie zabezpieczyć
Odporna na działanie kwasów.
zabezpieczona lub zdjęta za pomocą
ładunek.
FU
KO
SK
PO BM
FU
BM
kilku łatwych ruchów.
FU
BM
1) Niedostępne dla RCD 210. W RCD 310, RNS 315 i RNS 510 złącze AUX-IN montowane jest seryjnie. Przejściówka od Apple Inc. Jest wymagana dla telefonów iPhone piątej generacji.
2) Niedostępne z systemem nawigacji satelitarnej RNS 315. Oryginalne Akcesoria Volkswagen są dostępne tylko u Partnerów Volkswagena. Transporter, zużycie paliwa w l/100 km dla silnika wysokoprężnego i benzynowego: w cyklu mieszanym od 10,9 do 6,3. Emisje CO2 w g/km dla silnika wysokoprężnego i benzynowego: w cyklu mieszanym od 254 do 166, klasa efektywności od F do C.
Transporter – Oryginalne akcesoria Volkswagen – 57
Warianty konfiguracji siedzeń.
Dla Transportera Kombi dostępnych jest maksymalnie dziewięć miejsc siedzących.
Warianty konfiguracji siedzeń przedstawione zostały na poniższych rysunkach.
Wersja 4-osobowa
Wersja 5-osobowa
21)
2
2
3
2
3
3
2
1600 mm2)
1600 mm
Wersja 6-osobowa
Wersja 7-osobowa
1600 mm
3
3
2
3
3
2
3
1600 mm
1600 mm
750 mm
Wersja 8-osobowa
750 mm
Wersja 9-osobowa
2
3
3
3
2
3
3
3
3
750 mm
58 – Warianty konfiguracji siedzeń – Transporter
750 mm
1600 mm
Wersja 4-osobowa, długi rozstaw osi
Wersja 5-osobowa, długi rozstaw osi
2
2
2
3
2
3
3
2
2000 mm
2000 mm
Wersja 6-osobowa, długi rozstaw osi
2000 mm
2000 mm
Wersja 7-osobowa, długi rozstaw osi
3
3
2
2
3
2
3
3
2
2
2
3
2
3
2
2
2000 mm
2000 mm
1150 mm
1150 mm
Wersja 8-osobowa, długi rozstaw osi
1150 mm
1150 mm
Wersja 9-osobowa, długi rozstaw osi
2
3
3
3
2
3
2
3
3
2
3
3
2
3
2
3
1150 mm
1150 mm
1150 mm
1150 mm
350 mm
1) Odpowiada liczbie siedzeń w rzędzie. Tutaj: 1 rząd siedzeń: 2 siedzenia, 2. rząd siedzeń: 2 siedzenia. 2) Podaje długość przestrzeni bagażowej mierzonej na wysokości podłogi w przestrzeni
pasażerskiej/bagażowej. Prosimy zwrócić uwagę, że są to wartości orientacyjne i wymiary mogą się różnić ze względu na tolerancje podczas produkcji.
Transporter Kombi, zużycie paliwa
w l/100 km dla silników benzynowych i wysokoprężnych: w cyklu mieszanym od 10,7 do 6,8. Emisje CO2 w g/km silników benzynowych i wysokoprężnych: w cyklu mieszanym od 249 do 179;
klasa efektywności F do C.
Transporter – Warianty konfiguracji siedzeń – 59
Lakiery.
Aby Volkswagen był optymalnie chroniony przed wpływami mechanicznymi
i chemicznymi oraz przed korozją, nakładamy lakier w wielu warstwach.
biały1)
szary
lakier
lakier
podstawowy
podstawowy
B4B4
J2J2
FU
KO
SK
FU
PO BM
KO
SK
PO BM
czerwony1)
pomarańczowy1)
lakier
lakier
podstawowy
podstawowy
4Y4Y
E3E3
FU
KO
SK
FU
PO BM
KO
SK
PO BM
żółty1)
zielony
lakier
lakier
podstawowy
podstawowy
M9M9
V7V7
FU
KO
SK
FU
PO BM
KO
SK
PO BM
granatowy1)
fioletowy
lakier
lakier metaliczny
podstawowy
C0C0
F3F3
FU
KO
SK
FU
PO BM
KO
SK
granatowy1)
niebieski1)
lakier metaliczny
lakier metaliczny
Z2Z2
S6S6
FU
KO
SK
FU
PO BM
wyposażenie standardowe
FU
Furgon
SK
Skrzyniowy (pojedyncza/podwójna kabina)
wyposażenie dodatkowe
KO
Kombi
PO
Podwozie (pojedyncza/podwójna kabina)
60 – Lakiery – Transporter
PO BM
KO
BM
BlueMotion
SK
PO BM
jasnoniebieski
jasnobrązowy
lakier metaliczny
lakier metaliczny
3N3N
Q4Q4
FU
BM
KO
SK
PO BM
grafitowy1)
beżowy
lakier metaliczny
lakier metaliczny
M4M4
P8P8
FU
KO
SK
PO BM
FU
KO
SK
PO BM
srebrny1)
czarny
lakier metaliczny
lakier perłowy
8E8E
2T2T
FU
KO
SK
PO BM
FU
KO
SK
PO BM
brązowy
lakier perłowy
P3P3
FU
KO
SK
PO BM
1) Lakiery dostępne także dla wariantów ze średnim i wysokim dachem. Ilustracje przedstawione powyżej nie są wiernym odwzorowaniem rzeczywistych kolorów, gdyż farba drukarska nie
jest w stanie oddać rzeczywistej barwy lakieru i tapicerki.
Transporter, zużycie paliwa w l/100 km dla silnika benzynowego i wysokoprężnego: w cyklu mieszanym 10,9 do 6,3. Emisje CO2
w g/km dla silnika benzynowego i wysokoprężnego: w cyklu mieszanym 254 do 166; klasa efektywności F do C.
Transporter – Lakiery – 61
Tapicerki.
Podstawowymi wyznacznikami podczas produkcji tapicerek są odporne na ścieranie
materiały oraz wysoka jakość wykonania. W zależności od koloru nadwozia oraz
wyposażenia wnętrza, do dyspozycji jest wiele kolorów i deseni tapicerek.
Place
Timo
popiel/popiel
szary/antracyt
tkanina/
tkanina
sztuczna skóra
RF
RD
FU
KO
SK
PO
BM
Tasamo
Runner
antracyt/antracyt
popiel/popiel
tkanina
wytrzymała
RE
tkanina w kabinie
kierowcy
RD
FU
KO
SK
PO
KO
FU
SK
PO BM
Textile Rhombus
popiel/popiel
sztuczna skóra
RD
FU
KO
SK
PO BM
Przedstawione ilustracje ukazują z lewej strony tapicerkę w środkowej części fotela, a z prawej strony obszycie zewnętrzne.
Ilustracje przedstawione powyżej nie są wiernym odwzorowaniem rzeczywistych kolorów, gdyż farba drukarska nie jest w stanie oddać rzeczywistej barwy lakieru i tapicerki.
Transporter, zużycie paliwa w l/100 km dla silnika benzynowego i wysokoprężnego: w cyklu mieszanym 10,9 do 6,3. Emisje CO2 w g/km dla silnika benzynowego i wysokoprężnego: w cyklu
mieszanym 254 do 166; klasa efektywności F do C.
wyposażenie standardowe
FU
Furgon
SK
Skrzyniowy (pojedyncza/podwójna kabina)
wyposażenie dodatkowe
KO
Kombi
PO
Podwozie (pojedyncza/podwójna kabina)
62 – Tapicerki – Transporter
BM
BlueMotion
Modele.
Furgon
BlueMotion (DMC 2,7 t)1)/
Kombi/Rockton/
Furgon
Rockton Expedition
Skrzyniowy/Skrzyniowy
(DMC* 2,6 /2,8 /
(DMC* 2,6 /2,8 /
Podwozie
z obniżoną skrzynią
3,04)/3,24) t)
3,04)/3,084)/3,24) t)
(DMC* 2,83)/3,04)/3,24) t)
(DMC* 2,83)/3,04) t)
422 – 14385)
624 – 12445)
783 – 1629
618 – 1264
Pojemność przestrzeni ład. (m )
5,8
5,8
–
–
Pow. przestrzeni ład. (m2)
–
–
–
4,9
4892 x 2283 x 1990
4892 x 2283 x 1990
4892 x 2283 x 1952
5076 x 2300 x 1952
422 – 14385)
624 – 12445)
Pojemnośc przestrzeni ład. (m )
6,7
6,7
Wymiary zewnętrzne (mm)6)
4892 x 2283 x 2176
4892 x 2283 x 2176
354 – 13875)
815 – 12445)
746 – 1644
561 – 1259
Pojemność przestrzeni ład. (m )
6,7
6,7
–
–
2)
3)
2)
3)
Krótki rozstaw osi (3000 mm)
Ładowność (kg)
3
Wymiary zewnętrzne (mm)
6)
Ładowność (kg)
3
Długi rozstaw osi (3400 mm)
Ładowność (kg)
3
Pow. przestrzeni ład. (m )
–
–
–
5,7
Wymiary zewnętrzne (mm)6)
5292 x 2283 x 1990
5292 x 2283 x 1990
5292 x 2283 x 1949
5476 x 2300 x 1949
Ładowność (kg)
354 – 13875)
815 – 12445)
634 – 1561
561 – 1259
Pojemność przestrzeni ład. (m3)
7,8
7,8
–
–
2
Pow. przestrzeni ład.(m )
–
–
–
5,7
Wymiary zewnętrzne (mm)6)
5292 x 2283 x 2176
5292 x 2283 x 2176
5292 x 2283 x 1963
5476 x 2300 x 1949
Ładowność (kg)
354 – 13875)
815 – 12445)
484 – 1211
Pojemność przestrzeni ład. (m )
9,3
9,3
–
Pow. przestrzeni ład. (m2)
–
–
4,2
5292 x 2283 x 2476
5292 x 2283 x 2476
5476 x 2300 x 1963
2
3
Wymiary zewnętrzne (mm)
6)
* DMC – dopuszczalna masa całkowita.
1) Tylko z krótkim rozstawem osi i niskim dachem.
2) Możliwe jest zmniejszenie masy w ramach wyposażenia specjalnego dla samochodów z krótkim rozstawem osi i niskim dachem.
3) Seryjna dopuszczalna masa całkowita (nie obowiązuje w przypadku Transportera Rockton/Rockton Expedition). 4) Możliwe jest zwiększenie masy w ramach wyposażenia specjalnego
(dopuszczalna masa całkowita 3,2 t seryjna w przypadku Transportera Rockton/Rockton Expedition). 5) Przy podanej ładowności uwzględnione są różnice dla średniego i wysokiego dachu.
6) Długość x wysokość x szerokość. Szerokość samochodu z lusterkami zewnętrznymi.
Ilustracje samochodu nie są przedstawione w skali. Ładowność zależy od wariantu silnika.
Ze względu na wyposażenie dodatkowe ładowność lub nośność może ulec zmianie w wyniku zmiany masy własnej pojazdu. O szczegóły prosimy pytać Partnera Volkswagena.
Podane zakresy ładowności uwzględniają możliwość rezygnacji bądź wyboru dodatkowych elementów wyposażenia. Rzeczywista ładowność jest różnicą pomiędzy DMC, a masą własną pojazdu,
którą można sprawdzić tylko poprzez ważenie konkretnego samochodu.
Transporter – Modele – 63
Zużycie paliwa i emisja CO2.
Pojemność zbiornika paliwa
Silnik wysokoprężny
ok. 80 l
2,0 l TDI (84 kW/250 Nm) BlueMotion
Transporter Furgon BlueMotion z niskim dachem (krótki rozstaw osi)
Zużycie paliwa (l/100 km)1)
Emisja CO2, cykl mieszany, g/km1)
64 – Zużycie paliwa i emisja CO2 – Transporter
manualna skrzynia biegów:
5-biegowa
cykl miejski
7,5
cykl pozamiejski
5,6
cykl mieszany
6,3
manualna skrzynia biegów:
166
2,0 l TSI
Pojemność
2,0 l TSI
2,0 l TSI
(150 kW/
Silniki
zbiornika paliwa
(110 kW/
(150 kW/
350 Nm)
benzynowe
ok. 80 l
280 Nm)
350 Nm)
4MOTION
Transporter Furgon z niskim dachem lub średnim dachem (krótki i długi rozstaw osi)
Zużycie paliwa, l/100 km1)
manualna skrzynia biegów:
6-biegowa
6-biegowa
–
cykl miejski
12,7 – 13,0
12,7 – 13,0
–
cykl pozamiejski
7,7 – 8,0
7,7 – 8,0
–
cykl mieszany
9,5 – 9,8
9,5 – 9,8
–
automatyczna
Emisja CO2, cykl mieszany, g/km1)
skrzynia biegów DSG:
–
7-biegowa
7-biegowa
cykl miejski
–
13,2 – 13,5
13,8 – 14,0
cykl pozamiejski
–
7,8 – 8,1
8,3 – 8,5
cykl mieszany
–
9,8 – 10,1
10,3 – 10,5
manualna skrzynia biegów:
222 – 228
222 – 228
–
–
228 – 236
239 – 245
manualna skrzynia biegów:
6-biegowa
6-biegowa
–
cykl miejski
12,7 – 13,0
12,7 – 13,0
–
cykl pozamiejski
8,3 – 8,6
8,3 – 8,6
–
cykl mieszany
9,9 – 10,2
9,9 – 10,2
–
automatyczna
skrzynia biegów DSG:
Transporter Furgon z wysokim dachem (długi rozstaw osi)
Zużycie paliwa, l/100 km1)
automatyczna
Emisja CO2, cykl mieszany, g/km1)
skrzynia biegów DSG:
–
7-biegowa
7-biegowa
cykl miejski
–
13,4 – 13,7
14,0 – 14,2
cykl pozamiejski
–
8,4 – 8,7
8,8 – 9,0
cykl mieszany
–
10,2 – 10,5
10,7 – 10,9
manualna skrzynia biegów:
231 – 238
231 – 238
–
–
238 – 245
249 – 254
automatyczna
skrzynia biegów DSG:
1) Podane wartości zostały ustalone zgodnie z procedurą pomiarową (Rozporządzenie WE nr 715/2007 w obecnie obowiązującej wersji). Przy określaniu emisji CO2 zgodnie z Dyrektywą 1999/94/
WE nie zostały uwzględnione emisje CO2 powstające podczas produkcji i transportu paliwa lub innych nośników energii. Dane nie odnoszą się do konkretnego samochodu i nie są częścią oferty
– zostały podane, aby umożliwić porównanie samochodów różnego typu. Poziom zużycia paliwa i emisji CO2 samochodu zależy nie tylko od efektywnego wykorzystania paliwa przez samochód
– wpływa na to również sposób jazdy oraz inne nietechniczne czynniki. Gaz CO2 jest w głównej mierze odpowiedzialny za efekt cieplarniany.
Transporter – Zużycie paliwa i emisja CO2 – 65
Zużycie paliwa i emisja CO2.
2,0 l TDI
2,0 l TDI
(84 kW/
(62 kW/
Silniki wysokoprężne
Pojemność
2,0 l TDI
220 Nm)
2,0 l TDI
250 Nm)
zbiornika paliwa
(62 kW/
BlueMotion
(75 kW/
BlueMotion
ok. 80 l
220 Nm)
Technology
250 Nm)
Technology
Transporter Furgon z niskim dachem lub średnim dachem (krótki i długi rozstaw osi)
Zużycie paliwa, l/100 km1)
Emisja CO2, cykl mieszany,
g/km
manualna skrzynia biegów:
5-biegowa
5-biegowa
5-biegowa
5-biegowa
cykl miejski
9,4 – 9,7
8,3 – 8,6
9,4 – 9,7
8,3 – 8,6
cykl pozamiejski
6,0 – 6,3
5,8 – 6,1
6,0 – 6,3
5,8 – 6,1
cykl mieszany
7,2 – 7,5
6,7 – 7,0
7,2 – 7,5
6,7 – 7,0
manualna skrzynia biegów:
190 – 198
176 – 184
190 – 198
176 – 184
manualna skrzynia biegów:
5-biegowa
5-biegowa
5-biegowa
5-biegowa
cykl miejski
9,5 – 9,8
8,4 – 8,7
9,5 – 9,8
8,4 – 8,7
cykl pozamiejski
6,6 – 6,9
6,4 – 6,7
6,6 – 6,9
6,4 – 6,7
cykl mieszany
7,6 – 7,9
7,1 – 7,4
7,6 – 7,9
7,1 – 7,4
manualna skrzynia biegów:
199 – 208
187 – 195
199 – 208
187 – 195
1)
Transporter Furgon z wysokim dachem (długi rozstaw osi)
Zużycie paliwa, l/100 km1)
Emisja CO2, cykl mieszany,
g/km1)
66 – Zużycie paliwa i emisja CO2 – Transporter
2,0 l TDI
(103 kW/
2,0 l TDI
Silniki wysokoprężne
(103 kW/
2,0 l TDI
340 Nm)
Pojemność
2,0 l TDI
340 Nm)
(103 kW/
BlueMotion
zbiornika paliwa
(103 kW/
BlueMotion
340 Nm)
Technology
ok. 80 l
340 Nm)
Technology
4MOTION
4MOTION
Transporter Furgon z niskim dachem lub średnim dachem (krótki i długi rozstaw osi)
Zużycie paliwa, l/100 km1)
manualna skrzynia biegów:
6-biegowa
6-biegowa
6-biegowa
6-biegowa
cykl miejski
9,5 – 9,8
8,8 – 9,1
10,1 – 10,4
9,5 – 9,8
cykl pozamiejski
6,2 – 6,5
5,8 – 6,1
6,8 – 7,1
6,4 – 6,7
cykl mieszany
7,4 – 7,7
6,9 – 7,2
8,0 – 8,3
7,5 – 7,8
skrzynia biegów DSG:
7-biegowa
7-biegowa
–
–
cykl miejski
10,1 – 10,4
9,2 – 9,5
–
–
cykl pozamiejski
6,6 – 6,9
6,4 – 6,7
cykl mieszany
7,9 – 8,2
7,4 – 7,7
195 – 203
182 – 189
211 – 219
198 – 206
208 – 216
195 – 203
–
–
manualna skrzynia biegów:
6-biegowa
6-biegowa
6-biegowa
6-biegowa
cykl miejski
9,9 – 10,2
9,0 – 9,3
10,1 – 10,4
9,6 – 9,9
cykl pozamiejski
6,6 – 6,9
6,4 – 6,7
7,2 – 7,5
6,8 – 7,1
cykl mieszany
7,8 – 8,1
7,3 – 7,6
8,3 – 8,6
7,8 – 8,1
skrzynia biegów DSG:
7-biegowa
7-biegowa
–
–
cykl miejski
10,1 – 10,4
9,2 – 9,5
–
–
cykl pozamiejski
7,1 – 7,4
6,9 – 7,2
–
–
cykl mieszany
8,2 – 8,5
7,7 – 8,0
–
–
206 – 214
192 – 199
219 – 226
206 – 214
216 – 224
203 – 211
–
–
automatyczna
Emisja CO2, cykl mieszany,
g/km
manualna skrzynia biegów:
1)
automatyczna
skrzynia biegów DSG:
Transporter Furgon z wysokim dachem (długi rozstaw osi)
Zużycie paliwa, l/100 km1)
automatyczna
Emisja CO2, cykl mieszany,
g/km1)
manualna skrzynia biegów:
automatyczna
skrzynia biegów DSG:
1) Podane wartości zostały ustalone zgodnie z procedurą pomiarową (Rozporządzenie WE nr 715/2007 w obecnie obowiązującej wersji). Przy określaniu emisji CO2 zgodnie z Dyrektywą 1999/94/
WE nie zostały uwzględnione emisje CO2 powstające podczas produkcji i transportu paliwa lub innych nośników energii. Dane nie odnoszą się do konkretnego samochodu i nie są częścią oferty
– zostały podane, aby umożliwić porównanie samochodów różnego typu. Poziom zużycia paliwa i emisji CO2 samochodu zależy nie tylko od efektywnego wykorzystania paliwa przez samochód
– wpływa na to również sposób jazdy oraz inne nietechniczne czynniki. Gaz CO2 jest w głównej mierze odpowiedzialny za efekt cieplarniany.
Transporter – Zużycie paliwa, emisja CO2 – 67
Zużycie paliwa, emisja CO2 i klasy efektywności.
2,0 l TDI
(132 kW/
2,0 l TDI
(132 kW/
2,0 l TDI
400 Nm)
Pojemność
2,0 l TDI
400 Nm)
(132 kW/
4MOTION
Silniki
zbiornika paliwa
(132 kW/
BlueMotion
400 Nm)
BlueMotion
wysokoprężne
ok. 80 l
400 Nm)
Technology
4MOTION
Technology
Transporter Furgon z niskim dachem lub średnim dachem (krótki i długi rozstaw osi)
Zużycie paliwa, l/100 km1)
manualna skrzynia biegów:
6-biegowa
6-biegowa
6-biegowa
6-biegowa
cykl miejski
9,5 – 9,8
8,6 – 8,9
10,2 – 10,5
9,3 – 9,6
cykl pozamiejski
6,4 – 6,7
6,1 – 6,4
6,9 – 7,2
6,6 – 6,9
cykl mieszany
7,5 – 7,8
7,0 – 7,3
8,1 – 8,4
7,6 – 7,9
skrzynia biegów DSG:
7-biegowa
7-biegowa
7-biegowa
7-biegowa
cykl miejski
9,9 – 10,2
8,5 – 8,8
10,8 – 11,1
9,4 – 9,7
cykl pozamiejski
6,6 – 6,9
6.6 – 6,9
7,2 – 7,5
7,2 – 7,5
cykl mieszany
7,8 – 8,1
7,3 – 7,6
8,5 – 8,8
8,0 – 8,3
manualna skrzynia biegów:
197 – 205
184 – 192
214 – 221
199 – 208
205 – 214
192 – 199
224 – 232
211 – 219
manualna skrzynia biegów:
6-biegowa
6-biegowa
6-biegowa
6-biegowa
cykl miejski
9,5 – 9,8
8,6 – 8,9
10,2 – 10,5
9,3 – 9,6
cykl pozamiejski
6,8 – 7,1
6,6 – 6,9
7,3 – 7,6
7,1 – 7,4
cykl mieszany
7,8 – 8,1
7,3 – 7,6
8,4 – 8,7
7,9 – 8,2
skrzynia biegów DSG:
7-biegowa
7-biegowa
–
–
cykl miejski
9,9 – 10,2
8,5 – 8,8
–
–
cykl pozamiejski
7,0 – 7,3
7,0 – 7,3
–
–
cykl mieszany
8,1 – 8,4
7,6 – 7,9
–
–
manualna skrzynia biegów:
205 – 214
192 – 199
221 – 229
208 – 216
214 – 221
199 – 208
–
–
automatyczna
Emisja CO2, cykl mieszany,
g/km1)
automatyczna
skrzynia biegów DSG:
Transporter Furgon z wysokim dachem (długi rozstaw osi)
Zużycie paliwa, l/100 km1)
automatyczna
Emisja CO2, cykl mieszany,
g/km
1)
automatyczna
skrzynia biegów DSG:
68 – Zużycie paliwa, emisja CO2 i klasy efektywności – Transporter
2,0 l TSI
Pojemność
2,0 l TSI
2,0 l TSI
(150 kW/
Silniki
zbiornika paliwa
(110 kW/
(150 kW/
350 Nm)
benzynowe
ok. 80 l
280 Nm)
350 Nm)
4MOTION
Transporter Kombi z niskim dachem lub średnim dachem (krótki i długi rozstaw osi)
Zużycie paliwa, l/100 km1)
manualna skrzynia biegów:
6-biegowa
6-biegowa
–
cykl miejski
12,8
12,8
–
cykl pozamiejski
7,8
7,8
–
cykl mieszany
9,6
9,6
–
skrzynia biegów DSG:
–
7-biegowa
7-biegowa
cykl miejski
–
13,2
13,8
cykl pozamiejski
–
7,8
8,3
cykl mieszany
–
9,8
10,3
manualna skrzynia biegów:
224
224
–
skrzynia biegów DSG:
–
228
239
manualna skrzynia biegów:
E
E
–
skrzynia biegów DSG:
–
E
F
manualna skrzynia biegów:
E
E
–
–
E
F
automatyczna
Emisja CO2, cykl mieszany,
g/km1)
Klasa efektywności1)
krótki rozstaw osi
Klasa efektywności1)
długi rozstaw osi
automatyczna
automatyczna
automatyczna
skrzynia biegów DSG:
1) Podane wartości zostały ustalone zgodnie z procedurą pomiarową (Rozporządzenie WE nr 715/2007 w obecnie obowiązującej wersji). Przy określaniu emisji CO2 zgodnie z Dyrektywą 1999/94/
WE nie zostały uwzględnione emisje CO2 powstające podczas produkcji i transportu paliwa lub innych nośników energii. Dane nie odnoszą się do konkretnego samochodu i nie są częścią oferty
– zostały podane, aby umożliwić porównanie samochodów różnego typu. Poziom zużycia paliwa i emisji CO2 samochodu zależy nie tylko od efektywnego wykorzystania paliwa przez samochód
– wpływa na to również sposób jazdy oraz inne nietechniczne czynniki. Gaz CO2 jest w głównej mierze odpowiedzialny za efekt cieplarniany.
Transporter – Zużycie paliwa, emisja CO2 i klasy efektywności – 69
Zużycie paliwa, emisja CO2 i klasy efektywności.
2,0 l TSI
Pojemność
2,0 l TSI
2,0 l TSI
(150 kW/
Silnik
zbiornika paliwa
(110 kW/
(150 kW/
350 Nm)
benzynowe
ok. 80 l
280 Nm)
350 Nm)
4MOTION
manualna skrzynia biegów:
6-biegowa
6-biegowa
–
cykl miejski
12,8
12,8
–
cykl pozamiejski
8,4
8,4
–
cykl mieszany
10,0
10,0
–
skrzynia biegów DSG:
–
7-biegowa
7-biegowa
cykl miejski
–
13,4
14,0
cykl pozamiejski
–
8,4
8,8
cykl mieszany
–
10,2
10,7
manualna skrzynia biegów:
233
233
–
skrzynia biegów DSG:
–
238
249
manualna skrzynia biegów:
F
F
–
–
F
F
Transporter Kombi z wysokim dachem (długi rozstaw osi)
Zużycie paliwa, l/100 km1)
automatyczna
Emisja CO2, cykl mieszany, g/km1)
automatyczna
Klasa efektywności1)
krótki rozstaw osi
automatyczna
skrzynia biegów DSG:
70 – Zużycie paliwa, emisja CO2 i klasy efektywności – Transporter
2,0 l TDI
2,0 l TDI
(84 kW/
(62 kW/
Pojemność
2,0 l TDI
220 Nm)
2,0 l TDI
250 Nm)
Silniki
zbiornika paliwa
(62 kW/
BlueMotion
(75 kW/
BlueMotion
wysokoprężne
ok. 80 l
220 Nm)
Technology
250 Nm)
Technology
Transporter Kombi z niskim dachem lub średnim dachem (krótki i długi rozstaw osi)
Zużycie paliwa, l/100 km1)
manualna skrzynia biegów:
5-biegowa
5-biegowa
5-biegowa
5-biegowa
cykl miejski
9,5
8,4
9,5
8,4
cykl pozamiejski
6,4
5,9
6,1
5,9
cykl mieszany
7,3
6,8
7,3
6,8
Emisja CO2, cykl mieszany, g/km1)
manualna skrzynia biegów:
193
179
193
179
Klasa efektywności1),
manualna skrzynia biegów:
D
C
D
C
manualna skrzynia biegów:
D
C
D
C
manualna skrzynia biegów:
5-biegowa
5-biegowa
5-biegowa
5-biegowa
cykl miejski
9,6
8,5
9,6
8,5
cykl pozamiejski
6,7
6,5
6,7
6,5
cykl mieszany
7,7
7,2
7,7
7,2
Emisja CO2, cykl mieszany, g/km1
manualna skrzynia biegów:
203
190
203
190
Klasa efektywności1)
manualna skrzynia biegów:
D
C
D
C
krótki rozstaw osi
Klasa efektywności1),
długi rozstaw osi
Transporter Kombi z wysokim dachem (długi rozstaw)
Zużycie paliwa, l/100 km1)
1) Podane wartości zostały ustalone zgodnie z procedurą pomiarową (Rozporządzenie WE nr 715/2007 w obecnie obowiązującej wersji). Przy określaniu emisji CO2 zgodnie z Dyrektywą 1999/94/
WE nie zostały uwzględnione emisje CO2 powstające podczas produkcji i transportu paliwa lub innych nośników energii. Dane nie odnoszą się do konkretnego samochodu i nie są częścią oferty
– zostały podane, aby umożliwić porównanie samochodów różnego typu. Poziom zużycia paliwa i emisji CO2 samochodu zależy nie tylko od efektywnego wykorzystania paliwa przez samochód
– wpływa na to również sposób jazdy oraz inne nietechniczne czynniki. Gaz CO2 jest w głównej mierze odpowiedzialny za efekt cieplarniany.
Transporter – Zużycie paliwa, emisja CO2 i klasy efektywności – 71
Zużycie paliwa, emisja CO2 i klasy efektywności.
2,0 l TDI
(103 kW/
2,0 l TDI
(103 kW/
2,0 l TDI
340 Nm)
Pojemność
2,0 l TDI
340 Nm)
(103 kW/
4MOTION
Silniki
zbiornika paliwa
(103 kW/
BlueMotion
340 Nm)
BlueMotion
wysokoprężne
ok. 80 l
340 Nm)
Technology
4MOTION
Technology
Transporter Kombi z niskich dachem lub średnim dachem (krótki i długi rozstaw osi)
Transporter Rockton i Transporter Rockton Expedition (krótki rozstaw osi, niski dach, tylko z 4MOTION2))
Zużycie paliwa, l/100 km1)
manualna skrzynia biegów:
6-biegowa
6-biegowa
6-biegowa
6-biegowa
cykl miejski
9,6
8,9
10,2/11,43)
9,6
cykl pozamiejski
6,3
5,9
6,9/7,53)
6,5
cykl mieszany
7,5
7,0
8,1/8,93)
7,6
skrzynia biegów DSG:
7-biegowa
7-biegowa
–
–
cykl miejski
10,2
9,3
–
–
cykl pozamiejski
6,7
6,5
–
–
cykl mieszany
8,0
7,5
–
–
manualna skrzynia biegów:
198
184
214/2343)
199
skrzynia biegów DSG:
211
198
–
–
manualna skrzynia biegów:
D
C
E/D3)
D
skrzynia biegów DSG:
D
D
–
–
manualna skrzynia biegów:
D
C
D
D
D
D
–
–
automatyczna
Emisja CO2, cykl mieszany,
g/km
1)
Klasa efektywności1),
krótki rozstaw osi
Klasa efektywności1),
długi rozstaw osi
automatyczna
automatyczna
automatyczna
skrzynia biegów DSG:
72 – Zużycie paliwa, emisja CO2 i klasy efektywności – Transporter
2,0 l TDI
(132 kW/
2,0 l TDI
(132 kW/
2,0 l TDI
400 Nm)
Pojemność
2,0 l TDI
400 Nm)
(132 kW/
4MOTION
Silniki
zbiornika paliwa
(132 kW/
BlueMotion
400 Nm)
BlueMotion
wysokoprężne
ok. 80 l
340 Nm)
Technology
4MOTION
Technology
Transporter Kombi z niskim dachem lub średnim dachem (krótki i długi rozstaw osi)
Transporter Rockton (krótki rozstaw osi, niski dach, tylko z 4MOTION2))
Zużycie paliwa, l/100 km1)
manualna skrzynia biegów:
6-biegowa
6-biegowa
6-biegowa
6-biegowa
cykl miejski
9,6
8,7
10,3
9,4
cykl pozamiejski
6,5
6,2
7,0
6,7
cykl mieszany
7,6
7,1
8,2
7,7
skrzynia biegów DSG:
7-biegowa
7-biegowa
7-biegowa
7-biegowa
cykl miejski
10,0
8,6
10,9
9,5
cykl pozamiejski
6,7
6,7
7,3
7,3
cykl mieszany
7,9
7,4
8,6
8,1
manualna skrzynia biegów:
199
187
216
203
skrzynia biegów DSG:
208
195
226
214
manualna skrzynia biegów:
D
C
E
D
skrzynia biegów DSG:
D
D
E
D
manualna skrzynia biegów:
D
C
D
D
D
D
E
D
automatyczna
Emisja CO2, cykl mieszany,
g/km
1)
Klasa efektywności1),
krótki rozstaw osi
Klasa efektywności1),
długi rozstaw osi
automatyczna
automatyczna
automatyczna
skrzynia biegów DSG:
1) Podane wartości zostały ustalone zgodnie z procedurą pomiarową (Rozporządzenie WE nr 715/2007 w obecnie obowiązującej wersji). Przy określaniu emisji CO2 zgodnie z Dyrektywą 1999/94/
WE nie zostały uwzględnione emisje CO2 powstające podczas produkcji i transportu paliwa lub innych nośników energii. Dane nie odnoszą się do konkretnego samochodu i nie są częścią oferty
– zostały podane, aby umożliwić porównanie samochodów różnego typu. Poziom zużycia paliwa i emisji CO2 samochodu zależy nie tylko od efektywnego wykorzystania paliwa przez samochód
2) Niedostępne dla BlueMotion Technology.
– wpływa na to również sposób jazdy oraz inne nietechniczne czynniki. Gaz CO2 jest w głównej mierze odpowiedzialny za efekt cieplarniany.
3) Dotyczy Transportera Rockton Expedition.
Transporter – Zużycie paliwa, emisja CO2 i klasy efektywności – 73
Zużycie paliwa, emisja CO2 i klasy efektywności.
2,0 l TDI
(103 kW/
2,0 l TDI
(103 kW/
2,0 l TDI
340 Nm)
Pojemność
2,0 l TDI
340 Nm)
(103 kW/
4MOTION
Silniki
zbiornika paliwa
(103 kW/
BlueMotion
340 Nm)
BlueMotion
wysokoprężne
ok. 80 l
340 Nm)
Technology
4MOTION
Technology
manualna skrzynia biegów:
6-biegowa
6-biegowa
6-biegowa
6-biegowa
cykl miejski
10,0
9,1
10,2
9,7
cykl pozamiejski
6,7
6,5
7,3
6,9
cykl mieszany
7,9
7,4
8,4
7,9
skrzynia biegów DSG:
7-biegowa
7-biegowa
–
–
cykl miejski
10,2
9,3
–
–
cykl pozamiejski
7,2
7,0
–
–
cykl mieszany
8,3
7,8
–
–
manualna skrzynia biegów:
208
195
221
208
skrzynia biegów DSG:
219
206
–
–
manualna skrzynia biegów:
D
D
E
D
E
D
–
–
Transporter Kombi z wysokim dachem (długi rozstaw osi)
Zużycie paliwa, l/100 km1)
automatyczna
Emisja CO2, cykl mieszany,
g/km1)
Klasa efektywności1)
automatyczna
automatyczna
skrzynia biegów DSG:
74 – Zużycie paliwa, emisja CO2 i klasy efektywności – Transporter
2,0 l TDI
(132 kW/
2,0 l TDI
(132 kW/
2,0 l TDI
400 Nm)
Pojemność
2,0 l TDI
400 Nm)
(132 kW/
4MOTION
Silniki
zbiornika paliwa
(132 kW/
BlueMotion
400 Nm)
BlueMotion
wysokoprężne
ok. 80 l
340 Nm)
Technology
4MOTION
Technology
manualna skrzynia biegów:
6-biegowa
6-biegowa
6-biegowa
6-biegowa
cykl miejski
9,6
8,7
10,3
9,4
cykl pozamiejski
6,9
6,7
7,4
7,2
cykl mieszany
7,9
7,4
8,5
8,0
skrzynia biegów DSG:
7-biegowa
7-biegowa
–
–
cykl miejski
10,0
8,6
–
–
cykl pozamiejski
7,1
7,1
–
–
cykl mieszany
8,2
7,7
–
–
manualna skrzynia biegów:
208
195
224
211
skrzynia biegów DSG:
216
203
–
–
manualna skrzynia biegów:
D
D
E
D
E
D
–
–
Transporter Kombi z wysokim dachem (długi rozstaw osi)
Zużycie paliwa, l/100 km1)
automatyczna
Emisja CO2, cykl mieszany,
g/km1)
Klasa efektywności1)
automatyczna
automatyczna
skrzynia biegów DSG:
1) Podane wartości zostały ustalone zgodnie z procedurą pomiarową (Rozporządzenie WE nr 715/2007 w obecnie obowiązującej wersji). Przy określaniu emisji CO2 zgodnie z Dyrektywą 1999/94/
WE nie zostały uwzględnione emisje CO2 powstające podczas produkcji i transportu paliwa lub innych nośników energii. Dane nie odnoszą się do konkretnego samochodu i nie są częścią oferty
– zostały podane, aby umożliwić porównanie samochodów różnego typu. Poziom zużycia paliwa i emisji CO2 samochodu zależy nie tylko od efektywnego wykorzystania paliwa przez samochód
– wpływa na to również sposób jazdy oraz inne nietechniczne czynniki. Gaz CO2 jest w głównej mierze odpowiedzialny za efekt cieplarniany.
Transporter – Zużycie paliwa, emisja CO2 i klasy efektywności – 75
Zużycie paliwa, emisja CO2.
2,0 l TDI
(62 kW/
Pojemność
2,0 l TSI
2,0 l TDI
220 Nm)
Silnik
zbiornika paliwa
(110 kW/
(62 kW/
BlueMotion
benzynowe/wysokoprężne
ok. 80 l
280 Nm)
220 Nm)
Technology
Transporter Skrzyniowy z pojedynczą kabiną (krótki i długi rozstaw osi) lub z podwójną kabiną (długi rozstaw)
Zużycie paliwa, l/100 km1)
Emisja CO2, cykl mieszany, g/km1)
76 – Zużycie paliwa, emisja CO2 – Transporter
manualna skrzynia biegów:
6-biegowa
6-biegowa
5-biegowa
cykl miejski
12,7 – 13,0
9,5 – 9,8
8,4 – 8,7
cykl pozamiejski
8,3 – 8,6
6,6 – 6,9
6,4 – 6,7
cykl mieszany
9,9 – 10,2
7,6 – 7,9
7,1 – 7,4
manualna skrzynia biegów:
231 – 238
199 – 208
187 – 195
2,0 l TDI
2,0 l TDI
(103 kW/
(84 kW/
Pojemność
2,0 l TDI
250 Nm)
2,0 l TDI
340 Nm)
Silniki
zbiornika paliwa
(75 kW/
BlueMotion
(103 kW/
BlueMotion
wysokoprężne
ok. 80 l
250 Nm)
Technology
340 Nm)
Technology
Transporter Skrzyniowy z pojedynczą kabiną (krótki i długi rozstaw osi) lub z podwójną kabiną (długi rozstaw)
Zużycie paliwa, l/100 km1)
manualna skrzynia biegów:
5-biegowa
5-biegowa
6-biegowa
6-biegowa
cykl miejski
9,5 – 9,8
8,4 – 8,7
9,9 – 10,2
9,0 – 9,3
cykl pozamiejski
6,6 – 6,9
6,4 – 6,7
6,6 – 6,9
6,4 – 6,7
cykl mieszany
7,6 – 7,9
7,1 – 7,4
7,8 – 8,1
7,3 – 7,6
skrzynia biegów DSG:
–
–
7-biegowa
7-biegowa
cykl miejski
–
–
10,1 – 10,4
9,2 – 9,5
cykl pozamiejski
–
–
7,1 –7,4
6,9 – 7,2
cykl mieszany
–
–
8,2 – 8,5
7,7 – 8,0
manualna skrzynia biegów:
199 – 208
187 – 195
206 – 214
192 – 199
–
–
216 – 224
203 – 211
automatyczna
Emisja CO2, cykl mieszany,
g/km1)
automatyczna
skrzynia biegów DSG:
1) Podane wartości zostały ustalone zgodnie z procedurą pomiarową (Rozporządzenie WE nr 715/2007 w obecnie obowiązującej wersji). Przy określaniu emisji CO2 zgodnie z Dyrektywą 1999/94/
WE nie zostały uwzględnione emisje CO2 powstające podczas produkcji i transportu paliwa lub innych nośników energii. Dane nie odnoszą się do konkretnego samochodu i nie są częścią oferty
– zostały podane, aby umożliwić porównanie samochodów różnego typu. Poziom zużycia paliwa i emisji CO2 samochodu zależy nie tylko od efektywnego wykorzystania paliwa przez samochód
– wpływa na to również sposób jazdy oraz inne nietechniczne czynniki. Gaz CO2 jest w głównej mierze odpowiedzialny za efekt cieplarniany.
Transporter – Zużycie paliwa, emisja CO2 – 77
Zużycie paliwa, emisja CO2.
2,0 l TDI
(132 kW/
2,0 l TDI
(132 kW/
2,0 l TDI
400 Nm)
Pojemność
2,0 l TDI
400 Nm)
(132 kW/
4MOTION
Silniki
zbiornika paliwa
(132 kW/
BlueMotion
400 Nm)
BlueMotion
wysokoprężne
ok. 80 l
400 Nm)
Technology
4MOTION
Technology
Transporter Skrzyniowy z pojedynczą kabiną (krótki i długi rozstaw osi) lub z podwójną kabiną (długi rozstaw)
Zużycie paliwa, l/100 km1)
manualna skrzynia biegów:
6-biegowa
6-biegowa
6-biegowa
6-biegowa
cykl miejski
9,5 – 9,8
8,6 – 8,9
10,2 – 10,5
9,3 – 9,6
cykl pozamiejski
6,8 – 7,1
6,6 – 6,9
7,3 – 7,6
7,1 – 7,4
cykl mieszany
7,8 – 8,1
7,3 – 7,6
8,4 – 8,7
7,9 – 8,2
skrzynia biegów DSG:
7-biegowa
7-biegowa
–
–
cykl miejski
9,9 – 10,2
8,5 – 8,8
–
–
cykl pozamiejski
7,0 – 7,3
7,0 – 7,3
–
–
cykl mieszany
8,1 – 8,4
7,6 – 7,9
–
–
manualna skrzynia biegów:
205 – 214
192 – 199
221 – 229
208 – 216
214 – 221
199 – 208
–
–
automatyczna
Emisja CO2, cykl mieszany,
g/km
1)
automatyczna
skrzynia biegów DSG:
1) Podane wartości zostały ustalone zgodnie z procedurą pomiarową (Rozporządzenie WE nr 715/2007 w obecnie obowiązującej wersji). Przy określaniu emisji CO2 zgodnie z Dyrektywą 1999/94/
WE nie zostały uwzględnione emisje CO2 powstające podczas produkcji i transportu paliwa lub innych nośników energii. Dane nie odnoszą się do konkretnego samochodu i nie są częścią oferty
– zostały podane, aby umożliwić porównanie samochodów różnego typu. Poziom zużycia paliwa i emisji CO2 samochodu zależy nie tylko od efektywnego wykorzystania paliwa przez samochód
– wpływa na to również sposób jazdy oraz inne nietechniczne czynniki. Gaz CO2 jest w głównej mierze odpowiedzialny za efekt cieplarniany.
78 – Zużycie paliwa, emisja CO2 – Transporter
Uwagi ogólne.
Podane wartości zostały ustalone zgodnie z procedurą pomiarową (Rozporządzenie WE nr 80/1268 w odniesieniu do Euro 4,
Rozporządzenie WE nr 715/2007 w odniesieniu do Euro 5 w obecnie obowiązującej wersji). Uwagi wg Dyrektywy 1999/94/WE
w aktualnie obowiązującej wersji: Dane nie odnoszą się do konkretnego samochodu i nie są częścią oferty – zostały podane,
aby umożliwić porównanie samochodów różnego typu. Poziom zużycia paliwa i emisji CO2 samochodu zależy nie tylko
od efektywnego wykorzystania paliwa przez samochód – wpływa na to również sposób jazdy oraz inne nietechniczne czynniki.
Gaz CO2 jest w głównej mierze odpowiedzialny za efekt cieplarniany. Katalog z danymi dotyczącymi zużycia paliwa oraz emisji CO2
dla wszystkich oferowanych w Polsce nowych samochodów jest dostępny nieodpłatnie w każdym salonie sprzedaży.
Dane dotyczące osiągów odnoszą się do samochodów bez wyposażenia dodatkowego.
Przyjmowanie i utylizacja starych pojazdów
Volkswagen odpowiada na wymagania współczesnego społeczeństwa i uwzględnia je we wszystkich nowych produktach marki
Volkswagen. Dotyczy to również ochrony środowiska i zasobów naturalnych. Nowe Volkswageny dają się utylizować w sposób
nieszkodliwy dla środowiska i mogą zasadniczo być nieodpłatnie zwracane (pod warunkiem spełnienia krajowych przepisów
ustawowych). Bliższych informacji o zwrocie i utylizacji używanych pojazdów udzielą Partnerzy Volkswagen.
DSG®, 4MOTION®, BlueMotion® oraz TDI® są zarejestrowanymi znakami towarowymi grupy Volkswagen AG.
Faktu, że nazwy te nie posiadają w treści tego dokumentu znaku ®, nie należy rozumieć jako brak ochrony prawnej.
Prezentowane w niniejszym katalogu wersje samochodów zostały uzupełnione o opcje wyposażenia dodatkowego dostępne
za dopłatą. Pokazane na ilustracjach elementy dekoracyjne dostępne są wyłącznie w ramach wyposażenia dodatkowego.
Niniejszy katalog nie przedstawia całego zakresu wyposażenia seryjnego i dodatkowego.
Niektóre elementy wyposażenia dodatkowego mogą wpływać na wydłużenie czasu dostawy.
Gwarancja jakości
Volkswagen udziela dwuletniej gwarancji na wszystkie nowe samochody, trzyletniej gwarancji na brak wad lakieru oraz
dwunastoletniej gwarancji na nieprzerdzewienie karoserii. Wszystkie dane dotyczące gwarancji obowiązują tylko w odniesieniu
do samochodów marki Volkswagen zgodnie z aktualną ofertą.
Wszelkie dane dotyczące wyglądu, osiągów, wymiarów i masy, zużycia paliwa oraz kosztów eksploatacji odpowiadają wiedzy
posiadanej w dniu przekazania katalogu do druku. Informacji o odstępstwach w innych krajach udzielą Partnerzy Volkswagen.
Zastrzegamy sobie prawo do wprowadzania zmian.
Transporter – Uwagi ogólne – 79
Ty kierujesz. My zajmujemy się resztą.
W prowadzeniu firmy bardzo ważny jest umiejętny podział
obowiązków. W ramach proponowanych rozwiązań większość
zadań związanych z zakupem, użytkowaniem, serwisem
i ubezpieczeniem samochodów firmowych przejmują
na siebie wspólnie: Autoryzowany Dealer Volkswagen Samochody
Użytkowe, Volkswagen Bank Polska, Volkswagen Leasing Polska
oraz Volkswagen Serwis Ubezpieczeniowy, które zapewniają
profesjonalną opiekę i doradztwo. Dzięki temu możesz
skoncentrować się na najważniejszym – kierowaniu firmą.
Twój pakiet serwisowy.
Z oferty pakietów serwisowych możesz skorzystać zawsze, zarówno decydując się na pakiet leasingowy CarePort,
ofertę kredytową lub kupując samochód za gotówkę.
Pakiety Serwisowe (Optimum lub Premium)
Dwa rodzaje opieki serwisowej.
Gwarantują Twojemu dostawczemu Volkswagenowi obsługę najwyższej jakości. Oferują pokrycie kosztów przeglądów technicznych
oraz serwisowych, jak również wymiany elementów mechanicznych, zużytych podczas prawidłowej eksploatacji pojazdów.
Elastyczna oferta.
Zakres usług możesz dopasować odpowiednio do swoich potrzeb. Sam określasz również limit kilometrów oraz okres trwania
umowy, który możesz zmienić w każdym momencie jej trwania.
Korzystne rozplanowanie kosztów.
Wystarczy comiesięczna wpłata, by nie martwić się nieoczekiwanymi awariami pojazdu. Raty miesięczne nie ulegną zmianie
w czasie trwania umowy. Ustalane są na podstawie wyboru modelu, okresu obowiązywania umowy, planowanego przebiegu
i zakresu wybranego świadczenia.
Komfort.
Zyskujesz bezgotówkowe wykonywanie przeglądów i napraw w Autoryzowanych Serwisach Volkswagen Samochody
Użytkowe na terenie całego kraju. Koszty napraw rozliczane są pomiędzy Volkswagen Leasing Polska Sp. z o.o.
a Autoryzowaną Stacją Obsługi, dokonującą naprawy.
Jakość Volkswagena.
Zapewniasz swojemu pojazdowi obsługę odpowiedniej jakości. Wszystkie usługi, bez wyjątków wykonane zostaną
przez Autoryzowanych Partnerów marki Volkswagen Samochody Użytkowe i przy użyciu Oryginalnych części Volkswagen.
80 – CarePort – Transporter
Wybierz swój pakiet CarePort.
Pakiety CarePort zostały stworzone tak, abyś mógł znaleźć najkorzystniejsze dla siebie rozwiązanie,
zgodnie z Twoimi indywidualnymi wymaganiami. Oceń, która z opcji jest dla Ciebie najlepsza.
Pakiet Praktyczny
Pakiet Praktyczny obejmuje finansowanie w formie leasingu, ubezpieczenie komunikacyjne oraz ubezpieczenie 100% wartości
fakturowej pojazdu. Dodatkowo posiadasz ochronę w ramach gwarancji producenta oraz Dożywotniej Gwarancji Mobilności.
Pakiet zapewnia bezpieczeństwo i możliwość kontynuowania podróży w razie awarii pojazdu, kolizji, kradzieży oraz w innych
przypadkach unieruchomienia samochodu. Dzięki temu Twoja firma będzie mogła w każdej sytuacji funkcjonować bez kłopotu.
Finansowanie
Ubezpieczenia
Serwis
Mobilność
Ubezpieczenie
komunikacyjne
Leasing
Gwarancja producenta
Dożywotnia Gwarancja
Mobilności Volkswagen
Ubezpieczenie 100%
wartości fakturowej
pojazdu (RTI)
Pakiet Prestiżowy
Pakiet Prestiżowy to odpowiedź na potrzeby naszych najbardziej wymagających klientów. Wybór tego pakietu zapewnia Tobie
i Twojej firmie oszczędność czasu i pracy administracyjnej. Korzystasz z udogodnień przez cały rok, a dzięki pakietom serwisowym
takie czynności, jak przeglądy i naprawy przestają być problemem.
Finansowanie
Ubezpieczenia
Ubezpieczenie
komunikacyjne
Serwis
Mobilność
Gwarancja producenta
Dożywotnia Gwarancja
Leasing
Mobilności Volkswagen
Ubezpieczenie 100%
wartości fakturowej
Pakiet serwisowy
pojazdu (RTI)
W naszej ofercie dostępne są również atrakcyjnie oprocentowane kredyty samochodowe.
Transporter – CarePort – 81
Transporter
Wydrukowano w Polsce
Zastrzegamy sobie prawo do wprowadzenia zmian.
Wydanie: lipiec 2013
Infolinia: 801 200 600 (koszt połączenia – opłata jak za jednostkę połączenia lokalnego)
Internet: www.vwuzytkowe.pl
Partner Volkswagena

Podobne dokumenty