Bez tytułu-9 - tts.infotransport.pl

Kolejowe Zak³ady Automatyki i Telekomunikacji Sp. z o.o. w Poznaniu
Od 79 lat dzia³aj¹ w Poznaniu Kolejowe Zak³ady Automatyki i Telekomunikacji, pocz¹tkowo jako Warsztaty Sygna³owe, potem przekszta³cone w Kolejowe
Zak³ady Automatyki, a od roku 1992 jako samodzielna firma, wyodrêbniona ze struktur organizacyjnych
PKP.
Od pocz¹tku dzia³alnoœci Kolejowe Zak³ady Automatyki i Telekomunikacji wyspecjalizowa³y siê w dwóch kierunkach dzia³alnoœci: produkcji budowlano-monta¿owej oraz produkcji
przemys³owej w zakresie urz¹dzeñ sterowania ruchem kolejowym, teletechniki oraz elektroenergetyki NN do 1kV.
Obecnie firma zatrudnia 220 osób, w tym 20 osób z wykszta³ceniem wy¿szym. Zak³ad posiada kompletny sprzêt budowlany, transportowy, monta¿owy i pomiarowy. Dysponuje
nowoczesn¹ hal¹ produkcyjn¹. Wszystkie dzia³y wyposa¿one s¹ w najnowoczeœniejszy sprzêt komputerowy i po³¹czone sieci¹. W najbli¿szym czasie wdro¿ony zostanie kompleksowy komputerowy system zarz¹dzania firm¹. Wszystko to
ma znacz¹cy wp³yw na poziom produkowanych wyrobów
i œwiadczonych us³ug. Aby oficjalnie udokumentowaæ wysok¹ jakoœæ swoich dzia³añ firma pragnie uzyskaæ certyfikat jakoœci ISO 9001.
Dziœ w sta³ej ofercie firmy znajduj¹ siê:
budowa i monta¿ urz¹dzeñ sterowania ruchem kolejowym,
budowa i monta¿ linii telekomunikacyjnych miedzianych
i œwiat³owodowych dla potrzeb PKP oraz operatorów telekomunikacji (Netia Telekom S.A. i TP S.A.),
budowa i monta¿ urz¹dzeñ energetycznych niskiego napiêcia,
produkcja: systemów zasilaj¹cych, urz¹dzeñ ochrony przed
korozj¹, szaf kontenerowych, systemów diagnostyki oraz
wielu innych urz¹dzeñ.
Ostatnie lata udowodni³y, ¿e prze³om gospodarczy pozwoli³ firmie znacznie rozwin¹æ skrzyd³a. Sta³e dzia³ania na
rzecz poprawy obs³ugi kontrahentów zaowocowa³y licznymi
szkoleniami i zdobywanymi uprawnieniami budowlanymi w
zakresie teletechniki, ³¹cznoœci i urz¹dzeñ sterowania ruchem.
Pracownicy uczestnicz¹ równie¿ w szkoleniach z zakresu
monta¿u nowych na rynku urz¹dzeñ oraz systemów, zapoznawani s¹ z nowymi technologiami mikroprocesorowymi
i najnowszymi urz¹dzeniami mikrokomputerowymi. Dziêki
temu wszelkie nowinki techniczne s¹ na bie¿¹co przyswajane przez zatrudnionych i w miarê mo¿liwoœci wykorzystywane w codziennej pracy. Zaowocowa³o to w ostatnim
okresie powstaniem wielu nowych produktów i udoskonaleniem ju¿ istniej¹cych. Wœród nich na szczególn¹ uwagê zas³uguj¹:
DALSTER-01 – system sterowania natê¿eniem oœwietlenia i zapowiadaniem poci¹gów na stacjach oraz posterunkach zdalnie sterowanych,
SDZ/SBL-P98 – system diagnostyki zdalnej,
SBZ/SBL-2000 – system bezprzerwowego zasilania urz¹dzeñ samoczynnej blokady liniowej,
MUSZ-1 – modu³owy uniwersalny system zasilania urz¹dzeñ srk i MUSZ-1E dla zasilania urz¹dzeñ elektronicznych,
drena¿ polaryzowany do ochrony przed korozj¹,
szafy kontenerowe dla potrzeb PKP,
system alarmowy SAD-640/641.
oferty
Nowe
produkty
KZAiT Sp. z o.o.
Poznañ
11
System DALSTER-01 przeznaczony jest do sterowania zapowiadaniem poci¹gów i natê¿eniem oœwietlenia na stacjach
oraz posterunkach zdalnie sterowanych.
Po niewielkich zmianach programowych, system DALSTER-01 mo¿e równie¿ nadzorowaæ (wspó³pracowaæ z systemem alarmowym) obiekty – posterunki bezobs³ugowe oraz
sterowaæ ogrzewaniem rozjazdów.
Na sieci PKP w coraz szerszym zakresie instalowane s¹
elektroniczne systemy srk takie, jak: EBILOCK 850, czy
ALCATEL ESTW 90PL. Urz¹dzenia te pozwalaj¹ na zdalne sterowanie (z centrum) urz¹dzeniami srk na stacjach i posterunkach ruchu. W zwi¹zku z tym, do obowi¹zków dy¿urnego ruchu (w centrum) nale¿y nie tylko sterowanie ruchem
poci¹gów na stacjach i posterunkach pozbawionych obs³ugi, lecz tak¿e wiele innych czynnoœci, takich jak zdalne:
zapowiadanie poci¹gów;
sterowanie oœwietleniem (za³¹czanie, wy³¹czanie);
nadzorowanie obiektów;
sterowanie ogrzewaniem rozjazdów;
obs³uga rogatek na przejazdach w rejonie stacji.
System DALSTER-01 mo¿e „wyrêczyæ” dy¿urnego ruchu
z tych czynnoœci.
Wœród mo¿liwoœci systemu DALSTER-01 wyró¿niæ nale¿y:
generowanie komunikatu g³osowego,
sterowanie natê¿eniem,
realizowanie funkcji kontrolnych miêdzy innymi takich, jak:
sprawdzanie, czy w³aœciwe oœwietlenie zapali³o siê oraz
czy zosta³ wygenerowany w³aœciwy komunikat,
realizowanie funkcji informacyjnych, miêdzy innymi takich
jak: sprawdzanie stanu czujek antyw³amaniowych i przeciwpo¿arowych oraz informowanie dy¿urnego ruchu, w najbli¿szym centrum sterowania, o ewentualnych stanach
alarmowych (w³amaniach).
11 / 1998
11/98 strona 11
12
drukowanie raportów o stanie odcinków izolowanych (wielkoœci napiêæ wystêpuj¹cych na
uzwojeniach torowych przekaŸników torowych),
drukowanie raportów o stanie linii transmisyjnych sbl i wielkoœci napiêæ wystêpuj¹cych
w liniach transmisyjnych,
wielokrotn¹ analizê parametrów sbl w dowolnym przedziale czasowym z ostatnich 72
godzin.
System ten mo¿e byæ równie¿ przystosowany do diagnozowania innego rodzaju urz¹dzeñ infrastruktury.
Rys. 1. Schemat blokowy DALSTER-01
System diagnostyki zdalnej SDZ/SBL – P98 umo¿liwia
automatyczne sprawdzanie parametrów diagnozowanych
urz¹dzeñ sbl (np. Eac, Eac 95) znajduj¹cych siê w kontenerach, zwanych punktami terenowymi i przesy³anie ich do
wyznaczonego miejsca zwanego centrum diagnostyki. System ten umo¿liwia do³¹czenie dowolnej liczby centr diagnostycznych i urz¹dzeñ diagnozowanych. System diagnostyki
zdalnej SDZ – P98 umo¿liwia pod³¹czenie przez s³u¿by utrzymania komputera przenoœnego w dowolnym punkcie terenowym i przejêcie funkcji lokalnego centrum, co daje mo¿liwoœæ diagnostyki systemu z dowolnego miejsca.
Podstawowe funkcje systemu:
informowanie personelu o stanie diagnozowanych urz¹dzeñ,
rejestracja powsta³ych usterek z zaznaczeniem czasu ich
wyst¹pienia oraz czasu ich usuniêcia,
Rys. 2. Schemat blokowy systemu diagnostyki zdalnej SDZ/SBL – P98
System bezprzerwowego zasilania
(SBZ/SBL-2000)
Zabudowa urz¹dzeñ samoczynnej blokady na
szlaku wi¹¿e siê czêsto z poniesieniem du¿ych
nak³adów finansowych na przebudowê systemu
zasilania, zapewniaj¹cego odpowiedni¹ niezawodnoœæ pracy
tych urz¹dzeñ. Dla uk³adów sbl typu E, Ea, Eac, Eac95 – ze
wzglêdu na stosowanie przekaŸników fazoczu³ych – oprócz
zapewnienia niezawodnoœci uk³adu zasilania i odpowiednich
parametrów napiêciowych, konieczne jest zachowanie kolejnoœci faz i stabilnoœci k¹ta przesuniêcia fazowego. Te specyficzne wymagania stawiane zasilaniu rezerwowemu wymuszaj¹ budowê wzd³u¿ linii potrzeb nietrakcyjnych SN (LPN)
bardzo kosztownej drugiej linii kablowej SN ze stacjami trafo lub linii kablowej 500 V z podwójn¹ transformacj¹ 380/
500 V. System bezprzerwowego zasilania urz¹dzeñ sbl –
SBZ/SBL-2000 – eliminuje potrzebê budowy linii kablowej –
rezerwowej. Istota jego dzia³ania polega na zainstalowaniu
w ka¿dym kontenerze SAZ bezprzerwowych zasilaczy
UPS2000 (z bateriami akumulatorów 220 V/75 Ah), synchronizowanych z sieci¹ 50 Hz, synchronizatorem.
System charakteryzuje siê bardzo du¿¹ pewnoœci¹ zasilania:
UPS-y, pracuj¹ce w trybie ON-LINE, z praktycznie zerowym
czasem prze³¹czania, dostarczaj¹ do zasilanych urz¹dzeñ
napiêcie trójfazowe zsynchronizowane z sieci¹ energetyczn¹,
w przypadku braku jednej lub dwóch faz zasilaj¹cych zasilacz i obecnoœci sygna³u synchronizuj¹cego, parametry
wyjœciowe zasilacza nie ulegaj¹ zmianie,
w przypadku braku sygna³u synchronizuj¹cego i obecnoœci trzech faz zasilaj¹cych parametry wyjœciowe zasilacza
równie¿ nie ulegaj¹ zmianie,
w przypadku braku sygna³u synchronizuj¹cego i braku jednej z faz zasilaj¹cych, zasilacz wy³¹czy siê.
Synchronizator, wchodz¹cy w sk³ad systemu SBZ/SBL2000, oddzia³uje na systemy sterowania zasilaczy UPS2000,
zapewniaj¹c ich synchroniczn¹ pracê nawet w przypadku
pracy zasilaczy przy wykorzystaniu energii akumulatorów.
Dla zapewnienia bezpieczeñstwa systemu zasilania, ka¿dy
zasilacz jest wyposa¿ony w modu³ bezpieczeñstwa, który
w sposób ci¹g³y wykonuje pomiary faz wyjœciowych napiêæ
falownika porównuj¹c je z faz¹ zadan¹. W przypadku stwier11 / 1998
11/98 strona 12
13
dzenia odchy³ki przekraczaj¹cej wartoœæ dopuszczaln¹, urz¹dzenie jest od³¹czane od systemu zasilania blokady.
Modu³owy Uniwersalny System Zasilania typu MUSZ-1E
jest przeznaczony do zasilania we wspó³pracy z zasilaczem
bezprzerwowym i stacjonarnym agregatem pr¹dotwórczym
lub agregatem przewoŸnym, stacyjnych elektronicznych
(w tym komputerowych) urz¹dzeñ sterowania ruchem kolejowym (np. typu EBILOCK- 850).
Komputerowe urz¹dzenia stacyjne zasilane s¹ (przez system MUSZ-1E) bezprzerwowo z UPS pracuj¹cego w trybie
on-line (z zerowym czasem prze³¹czania). Przy pracy on-line
UPS przetwarza energiê pr¹du przemiennego (pochodz¹c¹
z sieci podstawowej, rezerwowej lub agregatu) na napiêcie
sta³e, utrzymuj¹ce stan na³adowania baterii i zasilaj¹ce falownik. Falownik przekszta³ca energiê pr¹du sta³ego na woln¹
od zak³óceñ energiê pr¹du przemiennego. W razie awarii
konwencjonalnych Ÿróde³ energii (sieci podstawowej, rezerwowej, agregatu pr¹dotwórczego), UPS umo¿liwia zasilanie
urz¹dzeñ jeszcze przez co najmniej 2 godziny (czas zale¿ny
od pojemnoœci baterii).
W sk³ad systemu urz¹dzeñ zasilania typu MUSZ-1E
wchodz¹ nastêpuj¹ce elementy:
tablica sieæ-sieæ-agregat-agregat i tablica obejœciowa –
TSSAA/TO,
tablica rozdzielcza – TR,
zasilacz bezprzerwowy UPS (o mocy od 10 kW do 60 kW
w zale¿noœci od potrzeb),
bateria akumulatorów zapewniaj¹ca podtrzymanie zasilania przez min. 2 godziny w przypadku awarii pozosta³ych
Ÿróde³ energii,
spalinowy zespó³ pr¹dotwórczy (o mocy od 10 kW do
60 kW w zale¿noœci od potrzeb),
mechaniczny prze³¹cznik obejœciowy – MBS,
panele monitoruj¹ce pracê agregatu i UPS-a.
Przedstawione produkty zosta³y opracowane przy zastosowaniu najnowszej technologii i jednych z lepszych, dostêpnych na rynku i sprawdzonych wczeœniej na PKP urz¹dzeñ,
gwarantuj¹cych wysok¹ jakoœæ pracy prezentowanych systemów. Zapewniaj¹ tym samym wysoki standard pracy i niezawodnoœæ. Wszystkie systemy mog¹ byæ dostosowywane
do indywidualnych wymagañ klientów.
R-48/98
Rys. 3. Schemat blokowy systemu zasilania typu MUSZ-1E
Literatura
[1] Systemy oferowane przez KZAiT Sp. z o.o. – opracowanie
podsumowuj¹ce, KZAiT, Poznañ 1998 r.
[2] DALSTER-01 System sterowania natê¿eniem oœwietlenia i zapowiadania poci¹gów na stacjach i posterunkach zdalnie sterowanych – KZAiT, Poznañ 1998 r.
[3] System Diagnostyki Zdalnej dla urz¹dzeñ samoczynnej blokady liniowej SDZ/SBL – P98 – Informacje ogólne, KZAiT, Poznañ 1998 r.
[4] System bezprzerwowego zasilania urz¹dzeñ samoczynnej blokady liniowej SBZ /SBL-2000 – Dokumentacja techniczno-ruchowa – KZAiT, Poznañ 1998 r.
[5] Modu³owy uniwersalny system zasilania typu MUSZ-1E –
Dokumentacja techniczno-ruchowa – KZAiT, Poznañ 1997 r.
Opr. M. Wojtyczka
KOLEJOWE ZAKŁADY AUTOMATYKI I TELEKOMUNIKACJI Sp. z o.o.
60-701 Poznań,
ul.
Zachodnia 15,
tel. (0-61)
866 40 30,
fax (0-61)
866 29 68,
tel. kol.
15 01
11 / 1998
11/98 strona 13