Pobierz cały artykuł

nowości
Pługi zagonowe
w nowym wykonaniu
Nowe pługi firmy Bomet Węgrów,
przygotowane we współpracy z PIMR Poznań, opisuje
mgr inż. Włodzimierz Talarczyk z Przemysłowego Instytutu Maszyn Rolniczych
od góry: Nowe pługi charakteryzują się dużymi prześwitami roboczymi
i korpusami zabezpieczonymi resorami
Ciągnik poruszający się wszystkimi kołami po caliźnie
jest równomierniej obciążony i nie ugniata gleby w bruździe
P
ługi zagonowe są cenione
przez rolników, gdyż w porównaniu z pługami obracalnymi są tańsze i mniej obciążają ciągnik. W nowych pługach firmy
Bomet zastosowano korpusy z łagodnie
wyprofilowanymi odkładnicami półśrubowymi i ścinaczami grzbietów skib,
które zapewniają dobre przyoranie resztek pożniwnych. Są one mocowane
w bocznych uchwytach ramy za
8
pomocą długich grządzieli i mocnych,
7 - piórowych resorów przeciążeniowych. Korpus, dzięki cofnięciu dłuta
lemiesza względem punktu obrotu grządzieli i zamocowaniu resoru w widełkowych uchwytach, sprawnie wychyla
się po uderzeniu w kamień i szybko powraca do pełnego zagłębienia. Cechą
charakterystyczną nowych pługów są
duże prześwity robocze pod ramą (800
mm) i pomiędzy korpusami (1000 mm),
Nowa Wieś Europejska
które eliminują zapchania i umożliwiają
płynne odkładanie kolejnych skib o dużej szerokości. Nowe pługi mogą być
również wyposażone w przedpłużki talerzowe i pogłębiacze. Przedpłużki wycinają płytkie bruzdy przed piersiami
odkładnic, ułatwiając odcinanie skib od
calizny i wrzucają resztki pożniwne
przed odkładnice, zapewniając równomierne przyoranie nawet podczas głębokiej orki. Z kolei pogłębiacze umożliwiają szczelinowe spulchnienie gleby
poniżej odkładanych skib i zapewniają
dobre utrzymywanie zagłębienia pługa
nawet wtedy, gdy gleba jest sucha i
zwięzła. Jedna z wersji pługa ma regulowaną bezstopniowo szerokość skib
w zakresie 30-50 cm, co umożliwia
ustawienie oporów i jakości orki. Dysponując takim sprzętem można stosować węższe skiby podczas orki siewnej,
a szersze podczas orki przedzimowej.
Regulacja szerokości orki przeprowadzana jest śrubą lub siłownikiem hydraulicznym. Wszystkie korpusy i koło
ustalające głębokość przestawiane są
jednocześnie do ustawienia zgodnego
z kierunkiem orki. Przodek pługa wyposażony jest w przesuwną oś zawieszenia z zamocowanym stojakiem, co
umożliwia regulację szerokości pierwszej skiby oraz korektę wychylenia
pługa.
Inna wersja pługa ma stałą szerokość
skib (45 cm), ale wyposażona jest
w przykręcany przodek, który zależnie
od miejsca zamontowania ramy na
belce pociągowej umożliwia różne ustawienie za ciągnikiem. Przodek przesunięty w prawo pozwala na klasyczne
prowadzenie ciągnika kołami w bruździe, a ustawiony w lewo umożliwia
jazdę wszystkimi kołami po caliźnie.
maszyny
Jazdę ciągnikiem po caliźnie ułatwia
znacznik montowany na końcu pługa
Jazda ciągnikiem obok bruzdy wymaga
zachowania większej uwagi niż jazda
w bruździe. Maszyna poruszająca się
obok bruzdy powinna mieć dobrze dociążony przód i wystarczającą moc dla
zachowania płynnej jazdy, nawet przy
przeciążeniach. Taki sposób orki
zapewnia równomierne obciążenie
wszystkich kół ciągnika, co zmniejsza
poślizgi i umożliwia uzyskanie większej prędkości orki. Inna zaleta to wyeliminowanie ugniatania gleby kołami
w dnie bruzdy, co ogranicza narastanie
szkodliwej podeszwy płużnej. Jazda
ciągnikiem po caliźnie jest szczególnie
korzystna podczas stosowania pogłębiaczy, gdyż nie powoduje ponownego
zagęszczania gleby spulchnionej pogłębiaczem w ostatniej bruździe.
W przypadku jazdy ciągnikiem po caliźnie szerokość pierwszej skiby można
regulować odległością kół od bruzdy,
która nie powinna być mniejsza niż 20
cm. Prowadzenie kół ciągnika w stałej
odległości od bruzdy ułatwia talerzowy
znacznik montowany na końcu pługa,
który zastępuje przedpłużek pierwszego
korpusu. Wyeliminowanie pochylenia
ciągnika względem pługa wpływa korzystnie na utrzymywanie równomiernej głębokości orki i ułatwia poziomowanie. Z każdą wersją nowego pługa
można zagregować wał umożliwiający
jednoczesne, wstępne doprawienie odłożonych skib. Jest to wał nabudowany
na ramie pługa, co ułatwia transport
i nawroty. Wychylne ramię i regulowana głowica umożliwiają poprzeczne
ustawienie sekcji wału na czas orki
i wzdłużne na czas transportu. Pług
podparty z jednej strony kołem, a z drugiej wałem jest bardzo stabilny podczas
orki. Nacisk wału na glebę regulowany
jest śrubą ze sprężyną, która amortyzuje przeciążenia na nierównościach
i kamieniach. Wał dociska grzbiety skib
na styku kolejnych przejazdów roboczych pługa poprawiając ich pokruszenie i wyrównanie, a to ułatwia doprawienie zaoranego pola przed siewem.
Nabudowany wał, pomimo mniejszej
masy od wałów przyczepianych, dzięki
dużemu naciskowi na glebę powoduje
zagęszczenie skib przyspieszając ich
osiadanie.
reklama
Nowa Wieś Europejska
9