Peugeot 308: kombi po hatchbacku

autosalon pomorski
Peugeot 308: kombi po hatchbacku
Autor: AP
06.01.2014.
Z poprzednika została tylko nazwa
Peugeot nie każe długo czekać na drugą wersję nadwoziową modelu 308 drugiej generacji.
„Trzystaósemka” z 5-drzwiowym nadwoziem w wersji hatchback zawitała do salonów pod
koniec minionej jesieni, jak zapowiadaliśmy jeszcze latem ub. roku. Natomiast wiosną wjedzie na rynek
Peugeot 308 SW, czyli wersja kombi.
Nowa, druga generacja Peugeota 308 SW, która wiosną wjedzie do europejskich salonów
Zdjęcia
Peugeot
Podobnie jak w przypadku hatchbacka 308, również kombi Peugeot 308 SW to całkowicie nowy
samochód, zachowujący ze swojego poprzednika jedynie nazwę. Będzie zaprezentowany po raz pierwszy
podczas Salonu Samochodowego w Genewie 2014, następnie trafi najpierw na rynek francuski, a wiosną
na rynki pozostałych krajów Europy.
Zespół stylistów Peugeota stworzył duże, dynamiczne kombi o nisko wyprofilowanej, rasowej,
sportowej sylwetce (długość - 4,58 m, wysokość - 1,47m). Zwiększone wymiary samochodu pozwalają
spełnić oczekiwania klientów szczególnie przywiązanych do najważniejszych cech modeli kombi:
pojemności, przestronności, dużych możliwości aranżacji wnętrza i praktyczności.
Przy pojemności ok. 610 l bagażnik nowego Peugeota 308 SW plasuje się w czołówce tego segmentu
aut. Dzięki regularnym kształtom jest praktyczny i pojemny. Zmiana konfiguracji bagażnika jest wręcz
modelowo prosta (składanie poszczególnych części kanapy odbywa się jednym ruchem ręki od strony
bagażnika) i praktyczna (idealnie płaska podłoga). Jakość wykończenia jest godna aut z wyższego
segmentu.
Podobnie jak hatchback, również nowy 308 SW został zbudowany na nowej, modułowej platformie
EMP2, dzięki której możliwe było zmniejszenie masy auta i zwiększenie jego zalet dynamicznych. W
rezultacie nowy Peugeot 308 SW jest teraz o 140 kg lżejszy od swojego poprzednika. Wrażenia z jazdy są
podobne jak w hatchbacku.
Benzynowe i wysokoprężne silniki Euro 6, dostępne już w momencie wprowadzenia na rynek, zapewniają
temu modelowi znakomite osiągi. Wersja BlueHDi, emitująca zaledwie 85 g CO2/km, ustanowiła nowy
standard w tym segmencie.
Miejsce kierowcy zaprojektowano według koncepcji Peugeot i-Cockpit, która zapewnia kierowcy i
pasażerom unikalne wrażenia z jazdy. Deska rozdzielcza wyróżnia się czystością formy i innowacyjnymi
rozwiązaniami. Wysoka jakość nowego Peugeota 308 SW jest widoczna w starannym dopracowaniu
każdego detalu. Ma zapewnić temu modelowi miejsce w czołówce segmentu i umocnić coraz wyższą
pozycję samochodów marki na rynku.
Produkowany w Sochaux nowy Peugeot 308 SW będzie wyposażony w jednostki napędowe wytwarzane
we francuskich zakładach w Trémery i Douvrin. No i oczywiście stanie w szranki ze swym odwiecznym
rywalem – Volkswagenem Golfem. AP
Fot. Peugeot
http://autosalonpomorski.pl
Kreator PDF
Utworzono 2 March, 2017, 22:20