być na czasie i być na czas
Transkrypt
być na czasie i być na czas
Truck&Business Polska Zarządzanie Firma SKAT Transport została wyró niona w tegorocznej edycji rankingu TOP 1500 Najlepiej zarz dzane firmy transportowe w kategorii „Du a Firma Transportowa . ❚ Podczas wr czania nagród na Gali Truck Forum&Awards 2014, Dmitrij Gabczenko, dyrektor ds. marketingu SKAT Transport powiedział: „Ta nagroda to wspólny sukces zarz dzaj cych i pracowników firmy oraz docenienie działa na bardzo trudnym rynku transportowym, na którym jeste my obecni . Co to według Pana, Panie Prezesie, oznacza dla Pa stwa Firmy? − Oznacza to, e jeste my zespołem, w którym ka dy pracownik wykonuj c swoje zadania, przyczynia si do rozwoju przedsi biorstwa oraz współuczestniczy w osi ganiu kolejnych sukcesów SKAT Transport. Je eli chodzi o rynek bran owy, to rosn ce koszty prowadzenia działalno ci, coraz bardziej rygorystyczne przepisy, du a liczba pojazdów dost pnych na rynku (spowodowana nisk barier wej cia współczesnego segmentu TSL) oraz zorientowanie klientów (w wi kszo ci) jedynie na cen , stawia przed firmami transportowymi, jak równie przed nasz firm coraz trudniejsze wyzwania. ❚ SKAT działa od roku 1991 ‒ jak w tym czasie zmienił si rynek TSL z Pa stwa perspektywy, spore do wiadczenie jest w wi kszym stopniu balastem czy atutem? − Ka de do wiadczenie ma swoj warto . Bez niego nie mo na funkcjonowa i si rozwija . Historia SKAT zawiera cenn wiedz , jak si zmieniało i si zmienia otoczenie biznesowe. Jest to solidna baza, stanowi ca podstaw naszej działalno ci. BYĆ NA CZASIE I BYĆ NA CZAS Wa ne jest, aby rozwija to do wiadczenie i przekuwa je w profesjonaln wiedz . Obserwujemy otoczenie i doskonalimy si w kolejnych, po danych przez rynek cechach. Ponad dwudziestoletnia ju historia rozwoju SKAT Transport jest potwierdzeniem stabilnego rozwoju firmy, czego dowodem s z jednej strony systematycznie rosn ce obroty oraz otrzymywane nagrody z drugiej. Natomiast obecnie wa ne jest dla nas, aby by na czasie i by na czas. ❚ Od firmy produkcyjno-handlowej do wiod cego operatora transportowo-logistycznego to spora zmiana. Co stanowi firmowy klucz do sukcesu SKAT Transport? Terminowo −jako −innowacyjno , co w tej triadzie jest najwa niejsze dla Pa stwa klientów? − Jako jest ogólnym poj ciem, którego sens najlepiej oddaje tre naszego motto: Always on Time (Zawsze na czas). W naszym przypadku od razu mamy równie wskazanie na terminowo . Dotyczy to wszystkich etapów procesu realizacji usługi: od pierw- szego kontaktu z klientem, poprzez rzeteln informacj o stanie realizacji zlecenia a po dostarczenie przesyłki i rozliczenie usługi. Natomiast innowacyjno polega na dostosowaniu naszej oferty do ci gle zmieniaj cego si rynku oraz potrzeb naszych klientów tak, aby by zawsze najbardziej skutecznym w realizacji usług. Ka dy ze wspomnianych elementów jest wa ny dla rozwoju biznesu naszych klientów, a tym samym równie dla naszego. ❚ Specjalizuj si Pa stwo w bardzo rozbudowanym wachlarzu usług z zakresu transportu oraz logistyki, jak „udaje si zorganizowa wszystko na najwy szym poziomie? − W SKAT Transport nic nie „udaje si zrobi , bo jest po prostu wynik rzetelnie wykonywanej pracy. I tu znowu kluczem jest wykwalifikowana kadra. W naszej firmie pracuj specjali ci z wieloletnim do wiadczeniem w poszczególnych dziedzinach, dodatkowo prowadzimy regularne szkolenia w wielu blokach tematycznych. W tym roku Rozmowa z Waldemarem Łazarczykiem, prezesem SKAT Transport uruchomili my projekt „Akademia Pracowników SKAT dofinansowany ze rodków UE w ramach EFS. Ponadto od wielu lat funkcjonuje system zarz dzania jako ci , co pozwala nam na zachowanie wysokich standardów wiadczonych usług oraz ci głego ich doskonalenia w ramach tego systemu. Certyfikaty ISO 9001 oraz ISO 14001 przyznane przez brytyjskiego Lloyd s (LRQA) s dla nas bardzo warto ciowe. ❚ Standaryzacja czy indywidualne podejcie do klienta, co przes dza o rozbudowie bazy odbiorców usług SKAT Transport i wzro cie liczby Pa stwa dotychczasowych kontrahentów? − Zdecydowanie najwa niejsze jest indywidualne podej cie. Sta nda rdem jest tak e wysoka jako w ykony wa nych u sł ug. Natomiast ka dy klient ma indywidualne wymagania i my staramy si je spełnia . Bardzo cz sto proponujemy wr cz lepsze rozwi zania logistyczne ni dotychczas stosowane przez zleceniodawc . ❚ Co Pa stwa bardziej mobilizuje ‒ sukces czy pora ka, a nawet np. konieczno odmowy realizacji zamówienia/ kontraktu z przyczyn le cych poza zasi giem SKAT Transport w danym momencie? Czy macie Pa stwo takie do wiadczenia? Jak to wykorzystujecie dla rozwoju? ‒ Nie stosujemy poj cia „pora ka ‒ w naszej opinii jest to kolejne do wiadczenie, które przek łada si na poszerzenie wiedz y w jakim konkretnym zakresie. Po prostu staje si okazj do nauki. W ramach naszych umów długoterminowych nie ma poj cia W SKRÓCIE ‒ Nasza firma nie jest ju tylko przewo nikiem drogowym, stali my si operatorem transportowo-logistycznym z szerok ofert usług z bran y TSL, a podstaw naszej strategii jest dalszy rozwój. Obecnie pracujemy nad kolejnymi projektami, które pomog nam wdro y oraz rozwin okre lone przedsi wzi cia pod k tem zmieniaj cego si rynku. Jeste my obecni w segmencie du ych przedsi biorstw i ta pozycja zobowi zuje do realizacji wielostronnej i kompleksowej oferty transportowo-logistycznej. ❚ Transport i spedycja mi dzynarodowa, przeprawy promowe, transport i spedycja w ruchu krajowym, przewozy w zakresie spedycji morskiej i mi dzynarodowego transportu kontenerowego. Aktualnie SKAT specjalizuje si w trans- ❙ Siedziba: Air City w Gdańsku ❙ Prezes/osoby kluczowe: Waldemar Łazarczyk, prezes zarządu ❙ Hobby: golf, podróże ❙ Data powstania firmy: 1991 rok ❙ Specjalizacja: transport i spedycja drogowa ❙ Kierunki przewozowe: relacje międzynarodowe i krajowe ❙ Liczba własnych ciągników siodłowych: 150 ❙ Liczba własnych naczep: 200 ❙ Liczba zatrudnionych: 130 ❙ Liczba placówek: 5 oddziałów krajowych ❙ PRZYCHODY (w mln zł): • 2011 – 176 • 2012 – 184 • 2013 – 202 34 „odmowa realizacji zamówienia . Klient zawieraj c z nami umow , oczekuje od nas jako partnera realizacji zada , do których si zobowi zali my. Jedyn przeszkod mo e by siła wy sza, wtedy szukamy alternatywy oraz szybkiego rozwi zania problemu i wzbogacamy swoje know how. ❚ Co przes dza o rozwoju/sile SKAT Transport w segmencie du ych firm, który jest jednocze nie konkurencyjny i ustabilizowany? Gdzie Pa stwo widz siebie za 5 lat? porcie papieru. Jakie kierunki ekspansji s dla Pa stwa aktualnie najwi kszym wyzwaniem, co uznajecie za bardziej przyszło ciowe dla rozwoju własnego? ‒ To prawda, e papier jest jednym z głównych ładunków przewo onych przez nasz firm , jest to towar o wysokich, specyficznych wymaganiach. Przewozimy zarówno wyroby gotowe, jak i surowce do jego produkcji. Obsługujemy renomowane, mi dzynarodowe firmy produkcyjne. Naszym celem jest umacnianie pozycji równie w innych bran ach − mi dzy innymi bran y drzewnej, budowlanej i automotive. ❚ Na współczesnym rynku trwaj i rozwijaj si podmioty elastyczne oraz wła ciwie zdywersyfikowane. Co Pa stwa bardziej charakteryzuje? Na co teraz „ma apetyt SKAT Transport? ‒ Grupa SKAT wiadczy usługi transportowo-logistyczne, wykorzystuj c ró ne gał zie transportu mi dzynarodowego, równie transport morski, lotniczy i kolejowy. Jak ju wspomniałem, pracujemy nad nowymi projektami, które przygotuj nas do zmian rynkowych oraz pozwol zachowa stabilno bez wzgl du na problemy poszczególnych segmentów bran y. W najbli szej przyszło ci planujemy dalej inwestowa w nowoczesny tabor, zmodernizujemy nasz baz transportow w Rzepinie, na terenie której powstan nowe budynki z przeznaczeniem na pomieszczenia biurowe oraz magazyny. Nowo ci b d dobrze wyposa one miejsca hotelowe dla kierowców. Oprac. MP STRUKTURA FLOTY: ❙ Sposób nabywania pojazdów: leasing/zakup ❙ Serwisowanie floty: autoryzowane serwisy ❙ Systemy IT do zarządzania transportem: Speed, Transics ❙ Inne stosowane systemy IT: Comarch CDN, Suncode ❙ Ciągniki siodłowe w podziale na marki: DAF XF 105 i Mercedes Actros MP3 i MP4 ❙ Naczepy w podziale na marki: Krone, Schmitz, Berger ❙ Średni roczny przebieg na jeden ciągnik: 140 tys. km ❙ Średni wiek aut i naczep: 1,5 roku ❙ Dostawcy opon: Michelin, Bridgestone ❙ Dostawcy kart paliwowych: DKV, Lotos Flota ❙ Wykorzystywane giełdy ładunków: TimoCom, Trans, Teleroute ❙ Dostawcy oprogramowania IT: interLAN, Suncode ❙ Leasingodawcy i/lub kredytodawcy: Millenium Leasing, VB Leasing 35