Montaż układu tank fopper na przykładzie samochodu citroen C5

Montaż układu tank fopper na przykładzie
samochodu citroen C5
Najczęściej czujnik paliwa znajduje się pod tylnym siedzeniem , żeby się do niego dostać
należy odchylić siedzenie , zdjąć klapę przykrywającą kosz pompy .
Po otwarciu zobaczymy wtyk pompy i czujnika z czterema przewodami, dwa grubsze zasilają
pompę napięciem 12 V a dwoma cieńszymi połączony jest czujnik z komputerem pokładowym.
Teraz musimy zlokalizować napięcia zasilania pompy ( 12 V) i czujnika. Nacinamy przewody na
odcinku około 5 mm ( nie przecinamy ), pilnując żeby zwarte nie były uruchamiamy silnik.
Mierzymy napięcia i ich polaryzacje, czyli gdzie jest (+) i (-) czujnika i pompy paliwa. Napięcie
pompy wynosi około 14V a napiecie czujnika około 2 do 5 V . a napięcie czujnika od 2V do 5 V.
Jak na przykładzie poniższym.
Po ustaleniu napięć i polaryzacji lutujemy przewody tank foppera do naciętych przewodów
kosza. Należy zachować prawidłową polaryzacje, czyli ( + ) i ( - ) pompy i czujnika .
Następnie izolujemy przewody
i mocujemy tank fopper taśmą izolacyjna do przewodów. Zamykamy pokrywę kosza pompy.
Polaryzacja tank foppera przedstawiona jest na poniższym rysunku.
Po lewej są dwa przewody szeroko rozstawione jest to zasilanie 12 V pompy
Po prawej są przewody obok siebie jest to podłączenie czujnika paliwa
Uwaga !!!
Kolory przewodów mogą być inne niż na zdjęciu , należy się kierować
rozstawem przewodów !!