Instrukacja montażu na łodziach i jachtach

Transkrypt

Båtvärmesystem luftvärmeaggregat
Monteringsanvisning
Systemi ogrzewania do łodzi
Ogrzewania powietrzne
Системы отопления судов,
воздушные отопители
Instrukcja montażu
Инструкция по монтажу
Air Top 2000 ST
Air Top Evo 3900
Air Top Evo 5500
Produktnamn /Торговые обозначения / oznaczenia handlowe:
Air Top 2000 ST D
(Diesel/PME) (дизель/PME) (Olej napędowy/PME)
Air Top Evo 3900 D
Air Top Evo 5500 D
Niewłaściwe zamontowanie lub naprawa systemów grzewczych lub chłodzących firmy Webasto może
spowodować pożar lub wydzielenie się śmiertelnie trującego tlenku węgla. Wiąże się to z
niebezpieczeństwem ciężkich lub śmiertelnych obrażeń.
Do montażu i napraw systemów grzewczych lub chłodzących firmy Webasto niezbędne jest firmowe
szkolenie Webasto, dokumentacja techniczna, specjalne narzędzia oraz specjalne oprzyrządowanie.
Dozwolone jest stosowanie wyłączenie oryginalnych części zamiennych Webasto. Zobacz także
katalog akcesoriów do agregatów powietrznych i wodnych Webasto.
NIGDY nie wolno podejmować próby zamontowania lub naprawy systemów grzewczych lub
chłodzących firmy Webasto bez ukończenia z pozytywnym wynikiem firmowego szkolenia Webasto,
bez posiadania niezbędnej wiedzy technicznej, a także bez posiadania dokumentacji technicznej,
narzędzi i wyposażenia specjalnego, niezbędnych do prawidłowego wykonania prac montażowych i
naprawczych.
ZAWSZE należy ściśle przestrzegać instrukcji montażu i napraw Webasto oraz zwracać uwagę na
wszelkie zawarte w nich ostrzeżenia.
Webasto nie przejmuje na siebie żadnej odpowiedzialności z tytułu obrażeń lub szkód powstałych w
wyniku wykonania montażu systemów przez osoby nieprzeszkolone.
Webasto Marine
Innehåll
Spis treści
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Säkerhetsanvisningar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Allmänt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Montering av värmeaggregatet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Avgas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Tillförsel av förbränningsluft . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Bränsleförsörjning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Luftledning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Elektriska anslutningar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Besiktning och driftstart . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Bruksanvisningar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Underhåll och service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Tekniska data . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Zasady bezpieczeństwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
Informacje ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
Instalacja urządzenia grzewczego . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60
Układ wydechowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
Dopływ powietrza spalania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69
Zasilanie paliwem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71
Przewód powietrza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77
Przyłącza elektryczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87
Odbiór i rozpoczynanie użytkowania . . . . . . . . . . . . . . . .104
Wskazówki dotyczące obsługi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104
Konserwacja i serwis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105
Dane techniczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .106
I
SYSTEMY OGRZEWANIA DO ŁODZI
Zasady bezpieczeństwa
1
•
Należy zasadniczo przestrzegać: obowiązujących przepisów bhp i
warsztatowych oraz zakładowych instrukcji bezpieczeństwa.
1.1.
Zastosowane symbole
•
Należy przestrzegać przepisów wydanych przez
władze regionalne! Sprawdź, które przepisy
obowiązują na przewidzianym obszarze użytkowania
łodzi. Przestrzegaj ich!
W razie potrzeby należy uzyskać pozwolenie
odpowiednich władz!
•
Przestrzegaj wszystkich wskazówek ostrzegawczych!
•
Zachowuj reguły techniki!
•
Niefachowe lub wykonywane bez użycia oryginalnych części
zamiennych firmy Webasto naprawy powodują wykluczenie
odpowiedzialności ze strony firmy Webasto. Pociąga to również za
sobą utratę ważności przez świadectwo homologacji urządzenia
grzewczego.
•
Stosuj tylko dopuszczone przez firmę Webasto elementy
obsługowe! W przeciwnym razie możliwe są zakłócenia funkcji
urządzenia!
•
Akcesoria, części i materiały montażowe patrz katalog akcesoriów
Webasto.
•
Pokazane w niniejszej dokumentacji przykłady montażu są
niewiążące.
Z pokazanych przykładów montażu nie mogą być wyprowadzane
żadne roszczenia z zakresu odpowiedzialności cywilnej.
Szczególne zagrożeniem zranieniami i
śmiertelnymi wypadkami
Przepisy prawa i dokumentacja techniczna
Zagrożenie pożarowe i wybuchowe
Informacja o szczególnych cechach
technicznych
Rekomendacja
OSTRZEŻENIE!
Przy pozycjonowaniu wylotu spalin należy zasadniczo
wykluczyć możliwość ponownego wciągnięcia spalin do
obiegu powietrza grzewczego lub do pomieszczeń, w
których przebywają osoby!
Niebezpieczeństwo uduszenia!
OSTRZEŻENIE!
Powietrze spalanie nie może być pobierane z pomieszczeń
przeznaczonych do pobytu osób !
Niebezpieczeństwo uduszenia!!
55
OSTRZEŻENIE!
Przy tankowaniu urządzenie grzewcze musi być wyłączone!
OSTRZEŻENIE!
Należy stosować tylko ognioodporne przewody paliwa oraz
termoodporne i termoizolowane węże powietrza grzewczego!
Zagrożenie pożarem!!
OSTRZEŻENIE!
Powietrze grzewcze nie może być wydmuchiwane
bezpośrednio na żywe istoty i elementy wrażliwe na
temperaturę!
56
2
Informacje ogólne
Informacje ogólne
Zastosowanie urządzeń grzewczych
Wyłączne zastosowanie na statkach:
• Nagrzewanie i ogrzewanie kabin okrętowych, pomieszczeń
towarowych, pomieszczeń do przewozu ludzi i załogi
• Na jeziorach śródlądowych i na morzu
• Dla łodzi żaglowych i motorowych o długości od około 8 do 24 m
Urządzenie nie nadaje się:
• Do pracy ciągłej oraz do ogrzewania pomieszczeń mieszkalnych,
łodzi mieszkalnych itd.!
• Do ogrzewania lub suszenia istot żywych
Znak CE (wymagany prawem w UE dla nowych łodzi sportowych o
długości od 2,5 do 24 m)
Obowiązujące normy dotyczące montażu
– Dyrektywa w sprawie łodzi sportowych 94/25/WE
– ISO 8845/46 - Ochrona przeciwzapłonowa względem gazów
palnych
– ISO 7840 - Węże paliwowe odporne na ogień
– ISO 9094 - Małe statki - ochrona przeciwpożarowa
Aprobaty
Urządzenia grzewcze Air Top posiadają świadectwa homologacji
zgodne z dyrektywami Europejskimi 72/245/WE (kompatybilność
elektromagnetyczna) i 2001/56/WE (ogrzewania) o numerach
homologacji:
Air Top 2000ST:
• e1*72/245*2009/19*1085 (w odniesieniu do kompatybilności
elektromagnetycznej)
• e1*2001/56*2006/119*0022 (w odniesieniu do ogrzewania)
• E1 00 0216 (w odniesieniu do ogrzewania)
Air Top Evo 3900/5500:
• e1*72/245*2006/96*5529 (Air Top Evo 3900 / 5500)
• E1 03 5529 (Air Top Evo 3900 / 5500)
•
•
•
•
e1*2001/56*2006/119*0255 (Air Top Evo 3900)
E1 00 0255 (Air Top Evo 3900)
e1*2001/56*2006/119*0256 (Air Top Evo 5500)
E1 00 0256 (Air Top Evo 5500)
Przy montażu należy spełniać wymagania Dyrektywy 2001/56/WE i
ECE R-122 .
57
Informacje ogólne
2.1.
Sposób działania
Ogrzewanie powietrzne zainstalowane w bakiście zasysa przez
wbudowany wentylator i otwór ssący powietrze z zewnątrz. Nagrzane
wewnątrz urządzenia powietrze przemieszcza się wężami ciepłego
powietrza do obszaru dziobowego statku. Przez wyloty ciepłe powietrze
dostaje się do kabin.
Dopływ paliwa ze zbiornika paliwa łodzi zapewnia oddzielna pompa
dozująca.
Zasilanie prądem (wentylatora, elektroniki itd.) ma miejsce z
akumulatora łodzi.
Obwód spalania jest oddzielony od obwodu grzewczego. Zasysanie
powietrza spalania jest dzięki temu oddzielone.
Spaliny odprowadzane są na zewnątrz przez przewód spalinowy z
tłumikiem.
Regulację temperatury w pomieszczeniach zapewnia kabinowy czujnik
temperatury i element obsługowy do ustawiania żądanych wartości.
Urządzenie grzewcze stale porównuje temperaturę rzeczywistą z
zadaną i automatyczne reguluje wymaganą moc grzewczą.
58
Informacje ogólne
1.
Ogrzewanie powietrzne;
4.
Wylot powietrza;
7.
Przewód spalinowy z tłumikiem;
2.
Zasysanie powietrza grzewczego;
5.
Pompa dozująca paliwo;
8.
Czujnik temperatury;
3.
Rozprowadzenie ciepłego powietrza;
6.
Zbiornik paliwa;
9.
Element obsługowy
Rys. 1: Przykład łodzi żaglowej
59
Instalacja urządzenia grzewczego
3
3.1.
Wybór miejsca montażu
OSTRZEŻENIE!
Nie instalować urządzenia grzewczego i ciągu spalinowego w
pomieszczeniach przeznaczonych dla ludzi! (Niebezpieczeństwo
uduszenia przy nieprawidłowym ułożeniu.)
•
•
Urządzenie grzewcze instalować w suchym miejscu, chronionym
przed wdarciem wody morskiej, nadmiernymi wibracjami,
przegrzaniem, spalinami silnika oraz zanieczyszczeniem przez
paliwo lub olej (wymóg Dyrektywy 2001/56/WE).
Sposób montażu dostosować do wymagań i typu łodzi! Uwzględnić:
wszystkie komponenty peryferyjne, takie jak maksymalna
dozwolona długość ciągu spalin, pozycja przepustu w ścianie
burtowej, wlot powietrza spalania, położenie przewodów
elektrycznych i długości kabli, odległość od zbiornika paliwa,
rozmieszczenie węży ciepłego powietrza, wlot świeżego powietrza
itd.
•
Uwzględnić: Przy maksymalnym przechyle statku nie może
dochodzić do wdzierania się wody morskiej do wylotu spalin.
•
Przy przechyle statku urządzenie grzewcze nie może być
obmywane wodą zęzową.
•
Noe może dochodzić do ograniczania ruchu części ruchomych (np.
steru)!
•
Przy instalacji urządzenia grzewczego należy zastosować
odpowiednie środki minimalizujące niebezpieczeństwo zranienia
osób i uszkodzenia wiezionych przedmiotów (wymóg Dyrektywy
2001/56/WE).
60
Zagrożenie pożarowe: Urządzenie grzewcze może się
przegrzać!
•
Zapewnić wystarczającą odległość od wszystkich
części i dostateczną wentylację!
•
Stosować tylko ognioodporne materiały!
•
W razie potrzeby zainstalować osłony cieplne!
•
Nie instalować w pobliżu palnych lub wrażliwych na
temperaturę przedmiotów, np. żagli, odbijaczy,
szotów, papieru, przewodów gazowych, zbiorników z
paliwem itd.
•
Przy instalacji w bakiście lub sterówce:
o Tylko przy dobrej wentylacji
o Wykluczyć styk z gorącymi częściami
o W razie potrzeby zainstalować w układzie
grzewczych zabezpieczenie przeciwdotykowe!
•
Rekomendowane miejsce instalacji:
o W bakiście lub sterówce, jeżeli miejsca te mają zapewnioną
dobrą wentylację.
W razie potrzeby zainstalować w układzie grzewczym
zabezpieczenie przeciwdotykowe zabezpieczające żagle,
odbijacze, szoty itd. przed kontaktem z gorącymi częściami!
o W maszynowni łodzi wyposażonych w wewnętrzny silnik
wysokoprężny. Warunek: Zasysanie powietrza grzewczego z
zewnątrz, zasysanie powietrza spalania z zewnątrz lub z
maszynowni, jeżeli ma ona zapewnioną dobrą wentylację na
zewnątrz!
Rys. 2: Instalacja urządzenia grzewczego w bakiście (1),
sterówce (2) lub maszynowni (3)
61
3.2.
Wymiary urządzenia grzejnego
Wymiary montażowe oraz miejsce potrzebne do konserwacji urządzenia są pokazane na rysunku 3.
Air Top 2000 ST:
Air Top Evo 3900 /
Air Top Evo 5500:
1)
2)
3)
4)
5)
Wlot powietrza grzewczego
Wylot powietrza grzewczego
Wlot powietrza spalania
Wylot spalin
Dopływ paliwa
Rys. 3: Wymiary urządzenia grzejnego
62
6)
7)
8)
9)
Miejsce potrzebne na wlot powietrza grzewczego
Miejsce potrzebne na wylot powietrza grzewczego
Miejsce potrzebne do demontażu urządzenia
Odgałęzienie kablowe (do wyboru z prawej lub lewej strony)
3.3.
Orientacja urządzenia
Nie wolno przekraczać podanych poziomych i osiowych kątów
nachylenia.
3.4.
•
•
•
•
Mocowanie urządzenia grzewczego
Urządzenie należy zamocować stabilnie (wibracja, fala)!
Należy użyć dostarczonego uchwytu oraz uszczelki gumowej pod
podstawą urządzenia.
Przed każdym montażem uszczelkę gumową należy wymienić na
nową.
Aby zamocować podstawę urządzenia, należy dokręcić nakrętki M6
momentem 6 Nm (–0 Nm, +1 Nm).
Rys. 4: Dopuszczalne pozycje montażowe modeli Air Top Diesel
•
Pozycje montażowe: Uwzględnić możliwy przechył
statku!
•
Zalecana pozycja montażowa: Wylot spalin do dołu;
urządzenie grzewcze równolegle do osi podłużnej statku.
•
Nie instalować poprzecznie w statkach żaglowych!
Wyjątek: Gdy urządzenie grzewcze używane jest głównie w miejscu
cumowania albo w jachtach motorowych, dopuszczalny jest także
montaż poprzecznie wobec osi podłużnej.
Rys. 6: Mocowanie urządzenia Air Top przy użyciu kątownika
Po zakończeniu montażu sprawdzić, czy obudowa do
niczego nie dotyka. Zlekceważenie tej wskazówki może
doprowadzić do zablokowania urządzenia.
Rys. 5: W łodziach żaglowych urządzenie grzewcze instalować w
osi wzdłużnej!
Rys. 7: Zapewnić swobodę ruchu!
63
•
Zalecenie: Elastyczne zamocowanie (brak przenoszenia
drgań, redukcja głośności)!
•
Przymocować urządzenie grzewcze śrubami do elementu
mocującego.
•
Zalecenie - przy montażu na poszyciu zewnętrznym łodzi z włókna
szklanego: Przykleić płytę drewnianą w miejscu mocowania od
wewnętrz, aby zapobiec przewierceniu ściany zewnętrznej.
OSTRZEŻENIE!
Przewiercenie zewnętrznego poszycia statku grozi
utonięciem! Wiercenie poniżej linii wody może spowodować
utonięcie statku!
Jeżeli łódź znajduje się w wodzie: Sprawdzić miejsce
wiercenia! Przygotować wcześniej materiały umożliwiające
uszczelnienie ewentualnego przecieku i zapoznać się z dostępnymi
drogami ewakuacji!
64
4
Układ wydechowy
4.1.
Przewód spalin
Układ wydechowy
4.2.
Spaliny należy wyprowadzać przewodem spalin poza łódź.
Wylot spalin
Lokalizacja wylotu:
•
Wylot spalin w miejscu niedostępnym dla wody rozkołysowej.
Zalecenie:
Łodzie żaglowe: przy pawęży.
Łodzie motorowe: przy bocznej burcie.
UWAGA!
Wylot spalin nie może się znajdować pod ani obok urządzeń
wentylacyjnych, otworów okiennych albo wlotu powietrza
grzewczego (w przeciwnym razie niebezpieczeństwo
uduszenia)!
1)
2)
3)
4)
Urządzenie grzewcze
Wlot powietrza spalania
Elastyczna rura ze stali nierdzewnej
Odpływ kondensatu
5)
6)
7)
8)
Tłumik wylotu spalin
Izolacja
Rura kolankowa - zasyfonowanie rury
Przepust w ścianie burtowej
•
Co najmniej 60 cm nad linią zanurzenia, aby uniemożliwić wdarcie
się wody przy przechyle
•
Nie łączyć z ciągiem spalinowym silnika lub prądnicy (większe
wartości ciśnienia; uszkodzenie urządzenia grzewczego!)
•
Nie instalować w kierunku ruchu łodzi (wysoka siła parcia wiatru)
•
Nie instalować w miejscach, w których wylot może został łatwo
zakryty, np. przez odbijacz.
Przepust w ścianie burtowej:
Rys. 8: Przewód spalin
•
Wybór formy konstrukcyjnej i pozycji montażowej: Minimalizacja
wpływu wody deszczowej!
•
Używać tylko oryginalnych przepustów burtowych firmy Webasto!
Dokładnie zakładać podkładki izolacyjne służące do izolacji
termicznej ściany burtowej (minimalizacja wpływu wody)!
Jeżeli stosowane jest dodatkowe uszczelnienie: Używać tylko
termoodpornych kitów!
65
Układ wydechowy
•
Przepust w ścianie burtowej: Nie może być zamykany i nie może
mieć samootwierających klapek!
•
Przepust burtowy zamontować z zagiętymi króćcami rurowymi
skierowanymi do góry.
na zewnątrz
4.3.
Rura spalinowa
4.3.1.
•
•
wewnątrz
•
góra
•
•
Przewody spalinowe
Przewód spalinowy powinien być jak najkrótszy.
Rurę spalinową ułożyć możliwie prosto (dozwolona suma zgięć
< 270°, minimalny dozwolone promień zgięcia 50 mm)!
Uniemożliwić kontakt z wrażliwymi na temperaturę przedmiotami,
takimi jak przewody elektryczne, przewody wodne, części z
tworzywa sztucznego, żagle i kadłub łodzi!
Minimalna odległość od ściany: ≥ 20 mm !
Minimalna średnica rury: 24 mm.
4.3.2.
Długość rury spalinowej i powietrza spalania
W przypadku urządzeń Air Top 2000 ST, Air Top Evo 3900/5500 należy
zachować następujące maksymalne długości sumaryczne układu
zasysania powietrza spalania i rury spalinowej:
– Z łodziowym tłumikiem akustycznym: maks. 2,5 m
– Bez tłumika akustycznego:
maks. 5,0 m.
1)
2)
3)
4)
5)
Uszczelka
Kołnierz współpracujący
Śruba / podkładka / nakrętka
Ściana burtowa
Znak Webasto
Rys. 9: Przepust burtowy
66
4.3.3.
Przewody spalinowe w pomieszczeniach przeznaczonych
dla ludzi
OSTRZEŻENIE!
Nie instalować urządzenia grzewczego i ciągu spalinowego
w pomieszczeniach przeznaczonych dla ludzi!
(Niebezpieczeństwo uduszenia przy nieprawidłowym
ułożeniu.)
•
•
•
•
4.4.
•
•
Jeżeli nie można tego uniknąć: Używać sztywnych rur ze stali
nierdzewnej o grubości ścianek ≥ 1 mm!
Rury należy wymieniać na nowe najpóźniej co ≤ 10 lat!
W pomieszczeniach przeznaczonych dla ludzi nie mogą się
znajdować żadne rozłączalne punkty połączeń!
Używać kitów żaroodpornych!
Układ wydechowy
4.5.
Izolacja termiczna
Przy układaniu przewodów spalinowych należy uwzględnić:
• Wykluczyć kontakt gorącego przewodu spalinowego z wrażliwymi
na temperaturę przedmiotami, takimi jak przewody elektryczne,
przewody wodne, części z tworzyw sztucznych, żagle czy kadłub
łodzi!
• Jeżeli podczas ogrzewania możliwy jest kontakt z ludźmi/
przedmiotami: Zaizolować przewód spalinowy i zainstalować
zabezpieczenie przeciwdotykowe! Odpowiednie izolacje
przewodów spalinowych: patrz katalog akcesoriów Webasto.
Złącza rury spalinowej
Przy układaniu przewodów spalinowych należy uwzględnić:
Szczelność wszystkich połączeń!
Używać tylko dopuszczonych przez firmę Webasto zacisków do węży!
Nie używać opasek zaciskowych!
Rys. 11: Wąż izolacyjny przewodu spalinowego
•
•
4.6.
Rys. 10: Dopuszczone zaciski wężowe do mocowania rury
spalinowej
Temperatura powierzchni ≤ 80°C !
Minimalna odległość od ścian ≥ 20 mm.
Kolanko
Ostatnia kształtka przewodu spalinowego: Kolanko
instalować ze spadkiem w kierunku wylotu (ze względu na
możliwość dostania się wody do wylotu)!
Wysokość kolanka: ≥ 20 cm.
67
Układ wydechowy
4.7.
Odpływ kondensatu
Przy długości rury spalinowej > 2 m zastosować odpływ kondensatu
(nierdzewny)!
A)Przy trójniku w najniższym punkcie ciągu spalinowego
albo
B)jeżeli samo urządzenie grzewcze znajduje się w
najniższym punkcie: Króciec spalinowy z wbudowanym
odpływem kondensatu. Odpowiednie komponenty: patrz
katalog akcesoriów Webasto.
W razie potrzeby zastosować separator kondensatu lub wąż
odprowadzający kondensat.
Króciec odpływu kondensatu dostępny jest w różnych wersjach.
Rys. 12: Króciec odpływu kondensatu
68
4.8.
Tłumik akustyczny
Zastosować dostarczonego, oryginalnego tłumika firmy
Webasto! Zapewnia on znaczne wyciszenie dźwięków.
Kierunek przepływu i pozycja montażowa są dowolne. Aby
zapewnić skuteczne tłumienie, tłumik należy zainstalować jak
najbliżej (ok. 0,5 m) od urządzenia grzewczego.
Nie wykonywać otworu na odpływ kondensatu w tłumiku (wylot spalin)!
Sam tłumik musi być zamocowany obejmami w odległościach co 50 cm
bezpośrednio do stacjonarnych części łodzi w celu wyeliminowania
niedopuszczalnych wibracji.
Urządzenie grzewcze można jednak eksploatować również bez tłumika.
Odpowiednie modele: patrz katalog akcesoriów Webasto.
5
Dopływ powietrza spalania
5.1.
Przewód powietrza spalania
•
Nie pozycjonować przepustu burtowego w kierunku ruchu (w
przeciwnym razie możliwe wytworzenie ciśnienia naporowego i
wdarcie się wody do rury ssącej).
•
Otwór odpływowy wykonać zgodnie z rysunkiem w najniższym
miejscu.
•
Ułożyć wąż bez załamań.
Należy zasadniczo przestrzegać:
•
Pobór powietrza z dobrze wentylowanych na zewnątrz przestrzeni
pod ciśnieniem otoczenia lub bezpośrednio z zewnątrz
OSTRZEŻENIE:
Nie pobierać powietrza spalania z pomieszczeń
przeznaczonych dla ludzi ani kabin! Niebezpieczeństwo
uduszenia!
•
Punkt zasysania: Uniemożliwić zasysania spalin urządzenia
grzewczego lub silnika!
5.1.1.
Zasysać powietrze spalania z przestrzeni dobrze
wentylowanych na zewnątrz (bakista, luk bagażowy lub
maszynownia)
•
Przepust burtowy nie jest potrzebny
•
W przestrzeni pobierania powietrza musi się znajdować pod
ciśnieniem otoczenia i być wystarczająco wentylowana na zewnątrz!
•
Jeżeli powietrze jest pobierane z maszynowni: Dmuchawa
powietrza w maszynowni nie może wytwarzać w maszynowni nadani podciśnienia.
5.1.2.
Zasysanie powietrza spalania bezpośrednio z zewnątrz
•
Zastosować oddzielny przepust burtowy, jeżeli nie jest możliwe
zasysanie z wentylowanej przestrzeni.
•
Wąż ssący przyłączyć zgodnie z rysunkiem na końcu kolanka.
Uniemożliwić wpływanie wody do otworu ssącego.
Rys. 13: Zasysanie powietrza spalania z zewnątrz przez przepust
burtowy.
69
5.2.
Wąż ssący
•
Ułożyć ze spadkiem od urządzenia grzewczego lub wykonać w
najniższym miejscu otwór na odpływ kondensatu ø 5 mm wzgl.
zastosować oddzielny odpływ kondensatu, patrz rysunek 13.
•
Na końcu węża założyć nasadkę zabezpieczającą przed wdarciem
się wody (jeżeli nie jest używany przepust burtowy).
•
Lokalizacja wlotu powietrza: Wykluczyć możliwość zablokowania
przez przedmioty (wymóg Dyrektywy 2001/56/WE)!
•
Wąż ssący musi być jak najkrótszy!
Dozwolone długości - patrz podrozdział 4.3.2.
•
Mocowanie węża ssącego: Opaską do węży do króćca ssącego
urządzenia grzewczego i zaciskami rurowymi lub łącznikami
kablowymi do stacjonarnych części montażowych.
•
Zalecenie: Zastosować tłumik akustyczny wlotu (odgłos
zasysania). Jest on dołączony do urządzeń z serii Air Top.
Przy długości węża ssącego < 0,6 m tłumik akustyczny
wlotu jest niezbędny.
•
Jeżeli kabel pompy dozującej jest wyprowadzony z króćca ssącego:
Kabla nie wolno przygnieść przy mocowaniu węża ssącego! Nie
używać metalowych węży ssących.
•
Ułożyć wąż bez załamań.
70
6
Zasilanie paliwem
•
Uwzględnić przy montażu: Normy krajowe lub lokalne.
W razie potrzeby skonsultować się z lokalnym
partnerem firmy Webasto.
•
Króciec wlewu paliwa nie może się znajdować wewnątrz łodzi i musi
być wyposażony w niezawodnie zamykaną pokrywę w celu
uniemożliwienia wypłynięcia paliwa (wymóg Dyrektywy 2001/56/WE).
•
Jeżeli urządzenie grzewcze pobiera paliwo z własnego
zbiornika dodatkowego, to rodzaj paliwa i króciec
wlewowy muszą być dokładnie oznaczone (wymóg
Dyrektywy 2001/56/WE).
•
Przy króćcu wlewowym należy umieścić informację, że urządzenie
grzewcze należy przed uzupełnieniem paliwa wyłączyć (wymóg
•
Zasilanie paliwem
Zabezpieczyć rufę łodzi/części znajdujące się w pobliżu urządzenia
grzewczego przed działaniem temperatury/zabrudzeniem paliwem
bądź olejem!
1)
2)
3)
4)
5)
6)
Pompa dozująca paliwo
Pobieracz paliwa
Pobieracz zbiornika
Zbiornik
Przewód paliwowy
Rys. 14: Przykład zasilania paliwem - urządzenia Air Top
71
Zasilanie paliwem
6.1.
Długości przewodów i wysokość tłoczenia
Paliwo pobierane jest ze zbiornika paliwa łodzi lub osobnego zbiornika
paliwa. Dozwolone wartości ciśnienia w punkcie poboru paliwa są
podane na rysunku 15.
Maksymalną dozwoloną wysokość zasysania wzgl. tłoczenia paliwa dla
pompy dozującej należy uwzględnić już przy montażu urządzenia.
Dozwolona wysokość dopływu
paliwa H [m]
przy maks. dop. nadciśnieniu
[bar] w przewodzie paliwowym
0,00
0,2
1,00
0,11
2,00
0,03
Dozwolona wysokość
zasysania paliwa S [m]
przy maks. dop. podciśnieniu
[bar] w zbiorniku paliwa
0,00
-0,10
0,50
-0,06
1,00
-0,02
max. 3 m
I2
i Ø 2 mm
i Ø 2 mm
I1
l1 ≤ 1,2 m
l2 ≤ 8,8 m
i Ø 2 mm
i Ø 2 mm
I2
H
S
I1
Rys. 15: Dopuszczalne długości przewodów i wysokości tłoczenia
72
6.2.
Pobór paliwa
Istnieją następujące możliwości pobierania paliwa przez urządzenie
grzewcze:
6.2.1.
•
•
•
Pobieracz zbiornika
Pobór paliwa bezpośrednio ze zbiornika paliwa łodzi.
Zbiorniki z tworzywa sztucznego: Montaż pobieracz zbiornika w
armaturze zbiornika.
Nie wiercić dziur w zbiorniku z tworzywa.
Odpowiednie pobieracze dla zbiorników metalowych: Patrz katalog
akcesoriów wzgl. zawartość opakowania.
Zasilanie paliwem
2. Wywiercić od góry otwór w zbiorniku lub armaturze zbiornika.
Użyć odpowiedniej końcówki wiertarskiej.
Prze wierceniem nasmarować wiertło i nawiercaną
powierzchnię (wyłapać małe wióry).
3. Wsunąć armaturę zbiornika do otworu i przykręcić (uszczelka
lekko przygnieciona).
6.2.2.
Króciec poboru paliwa ze zbiornika
Jeżeli zbiornik paliwa łodzi ma wolny króciec, należy użyć tego króćca.
Nie pobierać paliwa przez śrubę spustową u dołu zbiornika, gdyż jest
tam możliwe zassanie zanieczyszczeń lub wody.
6.2.3.
Pobieracz paliwa
Rys. 17: Pobieracz paliwa
Rys. 16: Montaż pobieracza w zbiornikach metalowych
Montaż pobieracza zbiornika zgodnie z rysunkiem 16:
1. Skrócić rurę zanurzeniową: Koniec ok. 25 mm nad dnem
zbiornika wzgl. tak wysoko, by w zbiorniku zawsze zostawało
dość paliwa dla silnika łodzi. Wykonać wycięcie ukośnie.
Wygładzić krawędź wycięcia.
Pobieracz paliwa jest specjalnym trójnikiem z wbudowanym
odpowietrzaczem. Jego montaż jest możliwy w przewodzie
dopływowym silnika, jeżeli w zbiorniku nie ma pompy wstępnej, albo w
przewodzie powrotnym od silnika, jeżeli sięga on prawie do dna
zbiornika. Przy doborze pobieracza paliwa uwzględnić przekroje
istniejących przewodów.
Pobieracze paliwa patrz katalog akcesoriów Webasto.
73
Zasilanie paliwem
6.3.
Przewód paliwowy
Materiał przewodów paliwowych (metal/tworzywo
sztuczne): Przestrzegać przepisów lokalnych/krajowych!
Zagrożenie pożarowe! W maszynowni przewody
paliwowe wykonane z metalu i węże łączące
poszczególne komponenty muszą być wykonane z
ognioodpornego materiału (wg normy DIN-EN-ISO
7840)!
Komplety montażowe do przewodów paliwowych z metalu: patrz
katalog akcesoriów.
•
•
•
6.4.
Zamocować przewód w regularnych odstępach, aby nie zwisał.
Zachować odstęp do źródeł gorąca. W razie potrzeby zastosować
osłonę termiczną!
Przewód paliwowy iø = 2 mm, przy większych średnicach dochodzi
do zakłóceń spowodowanych pęcherzami gazu.
Pompa dozująca
Pompa dozująca sterowana jest przez oddzielną wiązkę przewodów i
pompuje w zależności od wymaganej mocy grzewczej paliwo do komory
spalania urządzenia grzewczego. Oddzielne pompy dozujące generują
przy tym tykający odgłos spowodowany pojedynczymi skokami
tłoczenia.
•
•
•
•
Zamontować pompę dozującą w pobliżu zbiornika. Odległość od
pobieracza zbiornika patrz rysunek 15.
Zamontować pompę w suchym/chłodnym miejscu. Nie montować
jej w zęzie.
Uważać na kierunek przepływu pompy.
Zastosować elastyczne zawieszenie pompy dozującej
(redukuje przenoszenie dźwięków materiałowych/tykania)!
Rys. 18: Opaski wężowe ze stali nierdzewnej
•
•
•
•
74
Do mocowania przewodów z tworzywa sztucznego
stosować wyłącznie opaski wężowe z metalu.
Przewody metalowe: Uważać na czystość pracy! Przed
montażem usunąć wszelkie zanieczyszczenia i zadziory z miejsc
połączeń!
Nakrętek kołpakowych nie wolno dokręcać zbyt mocno (grozi to
nieszczelnościami).
Przewód paliwowy ułożyć jak najbardziej prosto i z lekkim
wzniesieniem, aby pęcherze powietrza uchodziły w stronę
urządzenia grzewczego.
Rys. 19: Elastyczne zawieszenie pompy dozującej
•
•
•
Zalecenie dotyczące montażu: Zawieszenie ma masywnej części
łodzi.
Zalecenie dotyczące montażu przewodu paliwowego:
Odległość od pompy dozującej ≥ 20 cm albo w łukiem, aby
przewód nie przenosił dźwięków materiałowych.
Przewód paliwowy nie powinien być zamontowany do
ściany zbyt blisko pompy dozującej (patrz rysunek 20, widok z góry).
Zasilanie paliwem
•
Zamocować pompę dozującą poziomo!
Rys. 21: Pozycja montażowa pompy dozującej dla urządzeń
grzewczych napędzanych olejem napędowym
Air Top 2000 ST i Air Top Evo 3900/5500
Jeżeli pompa paliwowa posiada amortyzator paliwa z
tworzywa sztucznego (np. Air Top 2000 ST Diesel), to przy
montażu w maszynowni musi on zostać zabezpieczony
osłoną (patrz katalog akcesoriów).
6.5.
Rys. 20: Zamocowanie przewodu paliwowego
Filtr paliwa
Filtr paliwa musi być stosowany jako ochrona przed
zanieczyszczeniami. Montaż pompy dozującej. Przy montażu
w maszynowni stosować tylko typy ogniodporne zgodne z
normą ISO 7840.
Kierunek przepływu nie może być skierowany na dół, w przeciwnym
stronie nie będą mogły uchodzić pęcherze powietrza.
75
Zasilanie paliwem
6.6.
Zbiornik dodatkowy
Jeżeli do zasilania urządzenie grzewczego paliwem
potrzebny jest dodatkowy zbiornik:
Montaż tylko przez specjalistyczny zakład z branży
okrętowej (znajomość norm, przepisów i dyrektyw)!
6.7.
Cechy szczególne benzynowych układów grzewczych na
łodziach
OSTRZEŻENIE!
Na obszarze obowiązywania normy ISO 9094 nie powinny
być instalowane benzynowe układy grzewcze na łodziach
sportowych. Należy przestrzegać przepisów lokalnych i
specjalnych środków bezpieczeństwa!
Nieprawidłowy montaż benzynowego urządzenia
grzewczego w łodzi napędzanej benzyną oznacza
zwiększone zagrożenie pożarowe!
Jeżeli przepisy lokalne dopuszczają montaż benzynowych układów
ogrzewania, należy zachować następujące reguły:
•
•
•
•
Nie montować urządzeń grzewczych w miejscach, w których mogą
powstawać zapalne pary, w więc szczególnie w maszynowniach,
pomieszczaniach zbiornikowych i połączonych z nimi bezpośrednio
pomieszczeniach.
Powietrze spalania musi być zassane z zewnątrz, nie z maszynowni!
Nie prowadzić przewodów spalinowych przez maszynownie ani
pomieszczenia zbiornikowe.
Montaż pompy dozującej w możliwie chłodnym miejscu < 20 °C.
Powyższe wymagania dotyczą też urządzeń grzewczych na olej
napędowy. W takiej sytuacji urządzenie grzewcze musi być zasilane z
oddzielnego zbiornika oleju napędowego, spełniający obowiązujące
przepisy dotyczące zbiorników oleju napędowego na łodziach.
76
7
Przewód powietrza
7.1.
Wlot powietrza grzewczego
Przewód powietrza
•
Uniemożliwić wpływanie wody do otworu ssącego.
UWAGA!
Wlot powietrza grzewczego w czystej strefie wolnej od spalin.
Nigdy w maszynowni!
•
•
•
Otwór ssący nie może być blokowany prze żadne przedmioty
(wymóg Dyrektywy 2001/56/WE).
Zasysanie powietrza przez wąż ssący powoduje spadki ciśnienia.
Uwzględnić ten fakt przy obliczaniu oporów.
Zastosować kratkę lub zabezpieczenie prze wessaniem, aby do
urządzenia nie mogły zostać wessane żadne obce przedmioty.
Możliwość zasysania powietrza grzewczego w trybie zasysania
świeżego powietrza lub w obiegu zamkniętym:
7.1.1.
Tryb zasysania świeżego powietrza
Zasysanie powietrza grzewczego z zewnątrz, nagrzewanie i
wydmuchiwanie do pomieszczenia wewnętrznego. Następuje przy tym
odnowa powietrza kabiny oraz zmniejszenie jego wilgotności. Zapewnić
wystarczającą ilość otworów wylotowych powietrza w kabinach!
Regulacja temperatury wymaga zamontowania zewnętrznego czujnika
temperatury, najlepiej w salonie. W lecie możliwy jest tryb wentylacji (z
użyciem komfortowego elementu obsługowego typ MC04).
•
Zasysanie powietrza grzewczego bezpośrednio z bakisty
lub sterówki, jeżeli miejsca te są suche, czyste,
pozbawione zapachów i spalin.
Aby zapewnić dobrą wentylację, należy zachować przekrój wlotu
≥ 1,5 x przekrój węża urządzenia grzewczego!
•
W przeciwnym razie użyć węża ssącego do zasysania powietrza z
zewnątrz.
Zasysanie powietrza z dobrze
wentylowanej bakisty
Zasysanie powietrza przez wąż
ssący, bezpośrednio z zewnątrz
Rys. 22: Zasysanie powietrza
7.1.2.
Tryb obiegowy
W trybie obiegowym układ pobiera powietrze do nagrzania z
pomieszczenia wewnętrznego. Zaletą tego trybu jest szybkie
nagrzewanie powietrza dzięki efektywniejszemu wykorzystaniu energii.
Nie następuje tu jednak odnowa powietrza ani redukcja jego
wilgotności.
W takiej sytuacji nie jest wymagana instalacja zewnętrznego czujnika
temperatury. Urządzenie grzewcze wykorzystuje czujnik zintegrowany
ze sterownikiem. W tym celu do sterownika wzgl. wiązki przewodów
należy podłączyć opornik końcowy.
77
Przewód powietrza
7.2.
Przewód powietrza grzewczego
7.2.1.
•
Ułożenie przewodów
OSTRZEŻENIE!
Zagrożenie pożarowe! Stosować tylko termoodporne węże
ciepłego powietrza firmy Webasto!
•
•
OSTRZEŻENIE!
Nie nawiercać ścian zewnętrznego poszycia statku!
Niebezpieczeństwo utonięcia!
Węże ciepłego powietrza w strefach wilgotnych:
Stosować termoodporne, elastyczne węże plastikowe z
metalową wkładką spiralną.
W lukach ładunkowych: Chronić węże ciepłego powietrza przed
uszkodzeniem przez ładunek, np. przez ich przykrycie blachą
perforowaną!
Zalecenie: Układanie przez ściany grodziowe: Zastosować przepust
zgodnie z rysunkiem (zabezpieczony przed przetarciem). Patrz
katalog akcesoriów Webasto.
Niebezpieczeństwo zranienia i uszkodzenia! Ułożyć
przewody powietrza grzewczego w sposób wykluczający możliwość ich
dotknięcia i zaizolować je!
•
Przewód powietrza grzewczego: Unikać wgniatania i zaciskania
węży powietrza grzewczego!
Rys. 24: Zalecany sposób przeprowadzania węża przez ściany
szotów przy użyciu przepustu
•
Rys. 23: Zalecany sposób układania węży przy krawędziach
•
78
Nie prowadzić węży powietrza grzewczego przez zęzę.
Mocowanie węży: Opaskami wężowymi, do wszystkich elementów
łączących!
•
Zalecenie przy prowadzeniu węży przez pomieszczenia nie
przeznaczone do ogrzewania: Odcinki węży zaizolować izolacją do
węży, aby zapobiec utracie ciepła (izolacja Webasto Thermoduct
jest dostępna jako akcesorium).
Rys. 25: Webasto Thermoduct
7.2.2.
Tłumik w przewodzie powietrza
Zalecenie: W przypadku urządzeń Air Top Evo 5500 z krótkim
przewodem powietrza grzewczego należy użyć tłumików po
stronie zasysania i/lub wydmuchu (redukcja głośności)! Patrz
Przewód powietrza
7.2.3.
Rozdział powietrza i wyloty
Dzięki przemyślanemu rozdziałowi powietrza można zapewnić
równomierną, żądaną temperaturę we wszystkich częściach łodzi.
W tym celu można wykonać odgałęzienia do wszystkich kabin od
przewodu głównego. Przez odpowiedni dobór odgałęźników i
przekrojów węży można kontrolować strumienie powietrza, a więc i
temperaturę.
Patrz katalog akcesoriów, odgałęźniki, łączniki, trójniki, wyloty itd. z
materiału termoodpornego.
OSTRZEŻENIE!
Niebezpieczeństwo zranienia! Nie kierować powietrza
grzewczego bezpośrednio na istoty żywe i przedmioty
wrażliwe na temperaturę!
•
Węże: jak najkrótsze (straty ciepła)!
•
Ułożenie węży: możliwie proste (duże promienie zgięć)!
•
Zalecenie: Używać rozdzielaczy z klapkami regulacyjnymi
i cięgnami nastawczymi (regulacja strumieni powietrza)!
•
W ciągu głównym zachować jednakową średnicę przewodu na
całym odcinku między urządzeniem grzejnym i wylotem głównym.
•
Wylot ciągu głównego nie może być zamykany, w
przeciwnym razie może dojść do przegrzania urządzenia
grzejnego. Ciągi podrzędne: Zamykane wyloty są możliwe.
•
Pamiętaj: Wykluczyć możliwość zablokowania wylotów (wymóg
•
Swobodny nadmuch powietrza do kabiny zapewnia optymalne jej
ogrzanie oraz cyrkulację powietrza!
•
Stosować tylko jeden albo dwa wyloty na kabinę!
Rys. 26: Tłumik akustyczny powietrza grzewczego
79
Przewód powietrza
•
Pozycja wylotów: nisko nad podłogą (optymalna cyrkulacja
powietrza)!
•
Dobrać kolor wylotów pasujący do wystroju kabiny, patrz
Przy stosowaniu rozdzielaczy powietrza obowiązuje zasada, że
powietrze zawsze przemieszcza się po linii najmniejszego oporu.
Rodzaj i ustawienie wylotów mają na nie wpływ tak samo jak średnica
podłączonego ciągu (przewodu) powietrza oraz panujący w nim opór
przepływu.
Orientacyjna pomoc w doborze rozdzielaczy:
7.2.4.
Rozmieszczenie na podstawie punktów oporu
Optymalne oddawanie ciepła z układu ogrzewania
powietrznego: Powietrze musi napływać z urządzenia
grzewczego do pomieszczenia możliwie bez przeszkód.
Rozdział powietrza oraz strona ssania i wydmuchu wiążą się z
oporami przepływu. Opór ten należy w miarę możliwości
zminimalizować!
Po każdym włączeniu urządzenia grzewcze automatycznie kontrolują
wzrost temperatury wewnętrznej. Jeżeli przekracza ona zdefiniowane
wartości graniczne, urządzenie nie uruchomi się i wygeneruje
komunikat o błędzie.
By umożliwić oszacowanie oporów przepływu przez poszczególne
elementy układu rozprowadzenia powietrza, każdemu z nich
przyporządkowano tak zwane "punkty oporu", stanowiące wyznacznik
oporu przepływu. Im większy punkt oporu komponentu, tym trudniej
przepływa przez niego powietrze.
Tabela 1 podaje typowe komponenty i wartości ich punktów oporu.
Kompletne spektrum części: patrz katalog akcesoriów Webasto.
Przed instalacją układu prowadzenia powietrza zapewnić:
Nieprzekraczanie sumy wszystkich punktów oporu w ciągu
głównym (w przeciwnym razie dojdzie do przegrzania
urządzenia grzewczego lub przedwczesnego zmniejszenia
mocy grzewczej mimo wciąż niskiej temperatury w
pomieszczeniu)!
Air Top 2000 ST:
maks. 325 punktów
Air Top Evo 3900: maks. 550 punktów
Air Top Evo 5500: maks. 375 punktów
Rys. 27: Zasada rozdziału powietrza w przypadku odgałęźników
80
Obliczyć punkty oporu zaprojektowanego przewodu powietrza:
Zsumować poszczególne punkty oporu komponentów użytych w ciągu
głównym.
Ciąg główny zaczyna się w punkcie zasysania E i kończy się na
otwartym wylocie A (patrz rysunek 28).
Rys. 28: Przykład przewodu gorącego powietrza
Przewód powietrza
Przykład: Air Top Evo 5500
Nr
Komponent
Punkty oporu
1
Kratka wlotowa, ø 90 mm
65
2
Wąż powietrza grzewczego 1 m, ø 90 mm zagięty
25+6
3
Wąż powietrza grzewczego 0,5 m, ø 90 mm prosty 0,5 x 25
4
Wąż powietrza grzewczego 0,4 m, ø 90 mm prosty 0,4 x 25
5
Odgałęźnik, 90/60/90
16
6
Wąż powietrza grzewczego 1 m, ø 90 mm prosty
25
7
Wąż powietrza grzewczego 0,5 m, ø 90 mm zagięty 0,5 x 25 + 6
8
Odgałęźnik, 90/60/90
9
Wąż powietrza grzewczego 0,4 m, ø 90 mm zagięty 0,4 x 25 + 6
10
Wąż powietrza grzewczego 1 m, ø 90 mm prosty
25
11
Wylot, ø 90 mm z blaszkami 90°
33
Suma:
16
268 punktów
Suma 268 punktów jest mniejsza od górnej wartości granicznej 375
punktów dla modelu Air Top Evo 5500: Rozplanowanie jest korzystne z
punktu widzenia warunków przepływu.
Optymalny rozdział powietrza:
•
•
•
•
•
Krótkie węże
Mała ilość zgięć
Brak przewężeń przekroju całkowitego
Niezamykane wyloty w ciągu głównym
Korzystne z punktu widzenia przepływu odgałęźniki i
rozdzielacze.
81
Przewód powietrza
Tabela 1
Tabela punktów oporu dla typowych elementów prowadzących powietrze
Wlot 55/60 mm
[mm]
Punkty
[mm]
Kratka wlotowa
60
24
---
Rura
elastyczna na
metr
55
60
30
27
80
Kolanko w
rurze
elastycznej
55
60
10
8
80
60 -> 55
27
60
90
Redukcja
Kolanko
powietrza
grzewczego 90°
82
Wlot 80 mm
Punkty
Wlot 90 mm
[mm]
Punkty
90
65
27
90
25
7
90
6
90-->60
90-->80
211
45
Tabela 1
Przewód powietrza
Wlot 55/60 mm
Łącznik węża
Wlot 80 mm
Wlot 90 mm
[mm]
Punkty
[mm]
Punkty
[mm]
Punkty
55
60
12
10
80
5
90
5
80
50
90
77
90/60/90
8
90/80/80
90/90/90
50
42
Łuk 90°
Odgałęźnik 45°
60/60/60
9
Odgałęźnik 45°
60/60/60
21
Trójnik Y
80/80/80
50
80/55/55
80/60/60
230
201
Trójnik T
60/60/60
13
90/90/90
13
Trójnik T
60/60/60
63
90/90/90
61
83
Przewód powietrza
Tabela 1
Wlot 55/60 mm
Wlot 90 mm
[mm]
Punkty
[mm]
Punkty
[mm]
Punkty
Rozdzielacz z
klapką
regulacyjną
55/55/55
60/60/60
20
19
80/80/80
70
90/90/90
21
Kształtka T z
gwintem
60/60/60
8
90/60/90
11
Kształtka T z
gwintem
60/60/60
36
90/60/90
254
Wylot
obracany
60
24
Wylot,
zamykany
60
59
90
50
Wylot
Ø60
45°
139
Ø90
45°
134
Wylot
Ø60
90°
35
Ø80
90°
40
Ø90
90°
33
60
10
80
12
90
12
Króciec
ścienny
84
Wlot 80 mm
80
150
7.2.5.
Przewód powietrza
Przykłady przewodów powietrza
A):
Air Top 2000 ST Marine w łodzi żaglowej 9 m:
B):
Air Top Evo 3900 Marine w łodzi żaglowej 11 m:
C):
Air Top Evo 5500 Marine w łodzi żaglowej 13 m:
Legenda rysunku 29:
otwarty
otwarty wzgl. zamykany
1)
Wlot (zasysanie) powietrza grzewczego
2)
Odgałęźnik Y albo trójnik T
3)
Wylot
W przypadku modelu Bei Air Top Evo 5500 nie redukować
ciągu głównego z 90 do 80!
Jeżeli w całym ciągu niemożliwe jest zachowanie przekroju
90 mm, korzystniejsze jest użycie trójnika Y 90/80/80 i
utworzenie 2 ciągów głównych 80 mm.
Rys. 29: Przykłady przewodów powietrza grzewczego
85
Przewód powietrza
7.2.6.
Przykłady montażu
Air Top Evo 3900 Marine w łodzi żaglowej 37'
1. Odgałęźnik 90/60/90
2. Wylot Ø60 mm
zamykany
3. Trójnik Y 90/90/90;
4. Wylot Ø90 otwarty
Air Top Evo 5500 Marine w łodzi żaglowej 43'
5. Trójnik Y 60/60/60
6. Wylot Ø90mm
zamykany
7. Trójnik T 90/60/90
Rys. 30: Przykłady montażu
86
8
Przyłącza elektryczne
8.1.
Instalacja elektryczna - informacje ogólne
•
Pamiętaj: Wszystkie informacje i zasady bezpieczeństwa!
•
Należy zainstalować wyraźnie widoczny dla użytkownika wskaźnik
sygnalizujący, czy ogrzewanie jest włączone, czy wyłączone
(wymóg Dyrektywy 2001/56/WE). Jest on już zintegrowany z
elementami obsługowymi Webasto.
•
Wszystkie kable i elementy elektryczne układać w suchych,
zabezpieczonych miejscach!
•
Wszystkie niepotrzebne przewody należy zaizolować na wolnym
końcu.
•
Jeżeli na pokładzie znajdują się czułe urządzenia elektroniczne:
może być konieczne specjalne odkłócenie elektryczne. Skontaktuj
się z autoryzowanym partnerem firmy Webasto.
•
Nie dotykaj otwartych płytek elektronicznych urządzenia
(wyładowania elektrostatyczne).
•
Oznaczenia wtyczek patrz legenda i schematy, strona 96 i nast.
8.2.
Wiązki kabli
Rysunek 31 i rysunek 32 pokazują wiązki kabli urządzeń Air Top 2000
ST oraz Air Top Evo 3900/5500.
Rys. 31: Wiązka kabli Air Top 2000 ST
87
Podłączanie głównej wiązki kabli do urządzenia grzewczego
Podnieść osłonę ogrzewania (przedmiotem o tępym czubku) w sposób
pokazany na rysunku 33.
Rys. 33: Punkty podważenia pokrywy sterownika
Podłącz wiązkę kabli do sterownika urządzenia grzewczego (pod szarą
pokrywą). Patrz rysunek 34.
Wciśnij wtyczki tak, by usłyszeć wyraźne "kliknięcie" (zablokowanie).
W modelu Air Top 2000 ST wtyczka musi się zablokować w punkcie “a”.
“a”
X6
X7
Rys. 32: Wiązka kabli Air Top Evo 3900/5500
Air Top 2000 ST
Air Top Evo 3900 / 5500
Rys. 34: Wtyczka przyłączeniowa sterownika ogrzewania
88
Odłącz czarny opornik końcowy od sterownika i usuń go. Do tego
gniazda podłącz wtyczkę X5 wiązki kabli (wtyczka zewnętrznego
czujnika temperatury).
X5
8.3.
•
sw/bl
ge
Zasilanie prądem
Zasilanie prądem urządzenia grzewczego: Z akumulatora
pomocniczego łodzi (nie z akumulatora rozruchowego silnika
napędowego, ponieważ grozi to rozładowaniem).
Zamocuj czerwony przewód do bieguna “+” akumulatora.
To połączenie musi być doprowadzone zawsze przed wyłącznikiem
głównym, aby była zapewniona dalsza praca ogrzewania.
Brązowy przewód do masy, bezpośrednio do akumulatora.
X5
Rys. 35: Podłączanie zewnętrznego czujnika temperatury do
sterownika
Aby upewnić się, że przepust kablowy w pokrywie sterownika jest
szczelnie zamknięty, należy odpowiednio przesunąć tulejkę kablową na
wiązce przewodów.
Wyprowadź wiązkę kabli z urządzenia grzewczego i załóż pokrywę (jest
to możliwe w obu kierunkach).
Praca urządzenia grzewczego bez pokrywy sterownika jest
niedozwolona (powoduje przegrzanie urządzenia).
Rys. 36: Uchwyt bezpiecznika w głównej wiązce kabli
•
•
•
•
Wiązka kabli urządzenia Air Top Evo 3900/5500 posiada kabel K
(rysunek 32, kolor cze/cza) służący do opcjonalnego sterowania
odłącznikiem akumulatora lub dodatkowym wskaźnikiem
akumulatora. Jeżeli kabel ten nie jest potrzebny, należy zaizolować
jego koniec.
Przewody zasilające: jak najkrótsze. w razie potrzeby skrócić kable.
Przekrój przewodów przyłączeniowych: ≥ 4,0 mm˛.
Jeżeli długości przewodów > 7,5 m: ≥ 6,0 mm˛
Przy przedłużaniu przewodów należy uważać na wystarczający
przekrój całkowity i wykonanie izolacji.
89
•
•
•
•
Urządzenie grzewcze należy zabezpieczyć bezpiecznikiem (F1).
F = 20 A (12 V)
F = 15 A (24 V)
Jeżeli w urządzeniu Air Top Evo 3900/5500 używany jest element
obsługowy MC04, to w uchwycie bezpieczników należy
zainstalować bezpiecznik 1A (F3).
Bezpiecznik ten musi się znajdować we wnętrzu pomieszczenia w
pozycji zabezpieczonej przez bryzgami wody.
Odległość bezpiecznika głównego od bieguna dodatniego
akumulatora: ≤ 1 m
8.4.
Regulacja temperatury
Zainstalować zewnętrzny czujnik temperatury we wnętrzu łodzi (jest
konieczny przy pracy w trybie zasysania świeżego powietrza)!
Urządzenie grzewcze porównuje ciągle temperaturę zadaną (ustawioną
przy pomocy elementu obsługowego) z rzeczywistą (zmierzoną przez
czujnik temperatury pomieszczenia) i automatycznie reguluje moc
ogrzewania.
8.4.1.
Montaż zewnętrznego czujnika temperatury
Zamontować czujnik w korzystnym/odpowiednim miejscu w
ogrzewanym pomieszczeniu.
Odległość od elementu obsługowego ≤ 2,5 m ze względu na długość
kabla. Przy większych odległościach zawsze używać czujnika
temperatury o długości 5 m, patrz katalog akcesoriów Webasto.
Pozycja: ma decydujące znaczenie dla jakości regulacji!
Zalecenia:
✓
✓
✓
✓
90
W największej ogrzewanej kabinie
W miejscu o średniej temperaturze pokojowej
Możliwie na średniej wysokości (połowa wysokości pomieszczenia)
W miarę możliwości na pionowej ścianie wewnętrznej, nie
bezpośrednio na ścianie zewnętrznej
–
Nie w strumieniu wydmuchiwanym przez wyloty ciepłego powietrza
–
Nie w pobliżu wejścia do lub zejścia z łodzi
–
Nie w pobliżu źródeł ciepła
–
Nie za okładzinami czy zasłonami
–
Nie w okolicy bezpośredniego napromieniowania słonecznego
Podłączanie zewnętrznego czujnika temperatury:
Doprowadź kabel zewnętrznego czujnika temperatury do miejsca
instalacji elementu obsługowego. Tutaj kable czujnika należy podłączyć
do głównej wiązki przewodów, patrz rysunek 38.
•
Podłącz kabel żółty i czarno-niebieski do dołączonej przezroczystej
obudowy wtykowej X12. Kolejność podłączania jest dowolna.
•
Kabel czujnika zewnętrznego podłącz do dołączonej przezroczystej
obudowy wtykowej X11. Podłącz go do przyporządkowanej wtyczki
wiązki kabla.
Rys. 37: Czujnik temperatury wewnętrznej
ge
sw/bl
X12
ws
br
X11
Rys. 38: Okablowanie czujnika temperatury
91
8.5.
Element obsługowy
WŁĄCZA/WYŁĄCZ urządzenie grzewcze i określa wartość zadaną
temperatury pomieszczenia.
Pozycja: w łatwo dostępnym miejscu, widocznym i zabezpieczonym
przed wodą we wnętrzu łodzi. Pozycja nie ma wpływu na jakość
regulacji.
Możliwe jest użycie różnych elementów obsługowych o różnym zakresie
funkcji, patrz katalog Akcesoriów.
Wtyczkę należy wyciągać pociągając tylko osłonę wtyczki.
Pociągnięcie wiązki kabla blokuje osłoną wtyczki
(samoblokada).
92
8.5.1.
Selektor obrotowy
Element obsługowy (włączanie/wyłączanie i ustawianie temperatury) z
potencjometrem obrotowym podłącz bezpośrednio do wiązki kabli.
Światłowód musi przylegać do selektora.
Patrz rysunek 39.
Air Top 2000 ST:
Wtyczka X9: gotowe wtyczki elementu obsługowego.
Kabel cze/bia można wykorzystać dla przełącznika wentylacji (opcja).
Jeżeli wykorzystywany jest przełącznik wentylacji, zamontować
przewód masowy do przełącznika.
Podłącz wtyczkę X9a (przewody czerwony, niebieski, biały i czarny) z
niebieskim oznaczeniem do elementu obsługowego.
Wtyczka X9b z czerwonym oznaczeniem nie jest potrzebna.
ge, sw/bl
X9a
gn/ws,
Rys. 40: Element obsługowy
X9b
Air Top 2000 ST
Air Top Evo 3900 / 5500
Rys. 41: Montaż elementu obsługowego
Rys. 39: Okablowanie elementu obsługowego
Rys. 42: Montaż elementu obsługowego (nieprawidłowy)
93
8.5.2.
Element obsługowy Air Top EVO MC04 Marine
Element obsługowy MC04 posiada dodatkowe tryby działania, takie jak
ECO, PLUS i WENTYLACJA.
Element MC04 można wykorzystywać tylko w połączeniu z
urządzeniami grzewczymi Air Top Evo.
– Wykonaj dla elementu MC04 wycięcie o szerokości 98 mm i
wysokości 63 mm.
– Połącz element obsługowy z obydwoma wtyczkami wiązki
przewodów urządzenie grzewczego, uważając na naklejki na wiązce
przewodów i na kolory wtyczek.
Patrz rysunek 39 (wtyczki X9a i X9b) oraz rysunek 43.
– Wstępnie zamontuj element obsługowy w wycięciu.
– Lekko wciśnij śruby mocujące do otworów i przykręć je.
– Ostrożnie wciśnij ramkę maskującą.
Element obsługowy MC04
Rys. 44: Montaż elementu obsługowego MC04
Uważaj na kolory
Opcjonalne złącza dla
urządzeń:
– Telestart / Thermo Call
– Webasto Thermo Test diagnoza
Wiązka przewodów
urządzenia
grzewczego
Rys. 43: Schemat połączeń modelu Air Top Evo 3900/5500 z
elementem obsługowym MC04
94
8.5.3.
Zegar z regulatorem temperatury
8.5.5.
Do montażu zegara z regulatorem temperatury należy wykorzystać
adaptacyjną wiązkę kabli, zegar należy podłączyć zgodnie ze
schematem (rysunek 48 i 50). Użyj bezpiecznika F2 i w razie potrzeby
bezpiecznika F4 dla oddzielnego podświetlenia wyświetlacza.
8.5.4.
Telestart / Thermo Call
Wtyczkę X9c (brązowa, czerwona, zielono-biała) można podłączyć do
opcjonalnego pilota Telestart lub pilota Thermo Call.
Diagnoza przy użyciu komputera PC
Air Top 2000 ST:
Przewody (zielono-biały, brązowo-biały) umożliwiają odczytywanie ew.
zakłóceń i godzin pracy urządzenia oraz analizę wartości CO2 przy
użyciu komputerowego programu diagnostycznego Webasto Thermo
Test (tylko dla punktów serwisowych Webasto).
Zamontuj obudowę wtykową X8 (została dostarczona z urządzeniem).
Wtyczkę X9c (patrz rysunek 45) można też wykorzystać dla
komputerowego programu diagnostycznego Webasto Thermo Test.
Przy analizowaniu zawartości CO2 należy też użyć wtyczki X8 (kolor
przewodu: brązowy) (tylko dla punktów serwisowych Webasto).
X9c
br
X8
Rys. 45: Wtyczka Telestart / Thermo Call / Webasto Thermo Test
Rys. 46: Wtyczka analizy CO2
8.6.
Pompa dozująca
Wiązka kabli pompy dozujące wyprowadzona jest normalnie z króćca
zasysającego powietrze spalania. Wyciągnij schowany kabel (i nie
wsuwaj go z powrotem). Połącz kabel z pompą dozującą. Układ
biegunów jest dowolny. Jeżeli kabel jest za krótki, użyj przedłużenia
(akcesoria).
95
8.7.
Schemat elektryczny
Rys. 47: Systemowy schemat elektryczny Air Top 2000 ST, 12V/24V z selektorem i przełącznikiem wentylatora (opcja), legenda patrz strona 102 i 103
96
Rys. 48: Systemowy schemat elektryczny Air Top 2000 ST, 12V/24V z zegarem z regulatorem temperatury, legenda patrz strona 102 i 103
97
Rys. 49: Systemowy schemat elektryczny Air Top Evo 3900 i Air Top Evo 5500, 12V/24V z selektorem i przełącznikiem wentylatora (opcja),
legenda patrz strona 102 i 103
98
Rys. 50: Systemowy schemat elektryczny Air Top Evo 3900 i Air Top Evo 5500, 12V/24V z zegarem z regulatorem temperatury, legenda
patrz strona 102 i 103
99
Rys. 51: Systemowy schemat elektryczny Air Top Evo 3900 i Air Top Evo 5500, 12V/24V z elementem obsługowym MC04, legenda patrz
strona 102 i 103
100
8.8.
Legenda do schematów
Przekroje przewodów
< 7,5 m
0,75 mm
7,5 - 15 m
2
1,0 mm2
1,0 mm2
1,5 mm2
1,5 mm2
2,5 mm2
2,5 mm2
4,0 mm2
4,0 mm2
6,0 mm2
Kolory przewodów
bl
br
ge
gn
gr
or
rt
sw
vi
ws
niebieski
brązowy
żółty
zielony
szary
pomarańczowy
czerwony
czarny
fioletowy
biały
101
Poz. Nazwa/oznaczenie
A1
A2
Sterownik
B1
Czujnik płomienia
B2
B3
B4
E
Czujnik temperatury
Czujnik przegrzania
Czujnik temperatury
Świeca żarowa/czujnik
płomienia
Bezpiecznik 24 V
15A / 12V 20A
Bezpiecznik 4A
Bezpiecznik 1A
Bezpiecznik 4A
Dioda świetlna zielona
(w poz. S1)
Dioda LED czerwona
(w poz. P)
F1
F2
F3
F4
H1
H2
H3
H4
102
Symbol ogrzewania w
wyświetlaczu
(w poz. P)
Lampki (w poz. P i S)
Uwaga
Air Top 2000 ST /
Air Top Evo 3900/5500
Sterownik 1574
(w modelu Air Top 2000 ST)
Sterownik 1580
(w modelu Air Top Evo 3900/5500)
tylko w modelach benzynowych Air
Top 2000 ST
wewnętrzny
Bezpiecznik przegrzaniowy
zewnętrzny
w modelu Air Top 2000 ST tylko
świeca żarowa
Bezpiecznik płaski SAE J 1284
nie jest zawarty w wiązce kabli
Bezpiecznik płaski SAE J 1284
nie jest zawarty w wiązce kabli
Wskaźnik działania
Oświetlenie, przycisk
natychmiastowego ogrzewania,
wskaźnik gotowości,
kontrola włączenia
Wskaźnik działania
Podświetlenie wyświetlacza i
przycisków
Poz. Nazwa/oznaczenie
K
Przewód utrzymujący
napięcie
M1
Silnik
P
Zegar nastawczy kombi
1531
Opornik
Element obsługowy
MC04
R
S
S1
S2
S3
S4
Element obsługowy
Przełącznik
Przełącznik
Przycisk
X1 X7
X8 X13
X14
X15
Y1
Złącze wtykowe
Uwaga
do wykorzystania opcjonalnie dla
dodatkowego wskaźnika działania
(<6W) lub odłącznika akumulatora
Dmuchawa powietrza spalania i
grzewczego
Zegar z regulatorem temperatury
w adaptacyjnej wiązce kabli
Włącznik, przełącznik dla funkcji
dodatkowych i regulator
temperatury
Włącznik i regulator temperatury
Wentylacja
Ustawienie CO2
Zewnętrzny przycisk
natychmiastowego ogrzewania
w poz. A2
Złącze wtykowe
Złącze wtykowe
Złącze wtykowe
Pompa dozująca
w poz. Y1
w poz. P
9
Odbiór i rozpoczynanie użytkowania
Przed pierwszym włączeniem urządzenie grzewcze
musi zostać odebrane przez autoryzowanego partnera
handlowego firmy Webasto!
•
•
•
•
•
Urządzenie grzewcze wolno włączyć dopiero po zamontowaniu
całego systemu!
Dokładnie odpowietrzyć układ zasilania paliwem. Ze względu na
niskie zużycie paliwa, napełnienie przewodu paliwowego do
wysokości urządzenia grzejnego wymaga jego kilkakrotnego
włączenia.
Bieg próbny urządzenia grzewczego: Sprawdzić
wszystkie przyłącza powietrza i paliwa pod kątem
szczelności i zamocowania!
Jeżeli wystąpi usterka w czasie pracy: odszukać błąd!
Tabliczkę znamionową lub jej duplikat należy umieścić w dobrze
czytelnym miejscu. Zaznaczyć rok rozpoczęcie użytkowania!
(wymóg Dyrektywy 2001/56/WE)
Odbiór i rozpoczynanie użytkowania
10
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Wskazówki dotyczące obsługi
Przed włączeniem urządzenia sprawdź, czy przepust
burtowy spalin nie jest zablokowany.
Podczas tankowania urządzenie grzewcze musi być
wyłączone.
urządzenie nie może pracować w zamkniętych pomieszczeniach,
np. halach - niebezpieczeństwo uduszenia.
Ustawiane wyloty ciepłego powietrza ustaw tak, by
powietrze nie dmuchało bezpośrednio na żywe istoty
ani na wrażliwe na temperaturę przedmioty.
Przestrzeń dookoła urządzenia grzewczego musi być
pusta. Łatwopalne i wrażliwe na temperaturę części, takie jak
zbiornik paliwa, puszki na olej, puszki z aerozolem, naboje gazowe,
gaśnice, ścierki do mycia, części ubrania, papier, żagle, odbijacze
itd. nie mogą być przechowywane na urządzeniu grzewczym / obok
urządzenia grzewczego ani stykać się z nim przy niespokojnej fali!
W razie wycieku paliwa: Natychmiast naprawić szkodę! Do chwili
naprawy urządzenia nie wolno używać!
W razie wdarcia się wody morskiej do urządzenia grzewczego: Nie
uruchamiać, udać się autoryzowanego partnera firmy Webasto.
Nie przerywać dodatkowej pracy (wybiegu) urządzenia grzewczego
(np. przez użycie odłącznika akumulatora), poza nagłymi
sytuacjami. Wyłączenie awaryjne:
o wyciągnąć bezpiecznik albo
o odłączyć urządzenie grzewcze od akumulatora (użyć odłącznika
akumulatora).
Wyłączenie awaryjne może spowodować uszkodzenie urządzenia
grzewczego!
Urządzenie grzewcze należy uruchamiać około raz w miesiącu
(także w lecie) na ok. 30 min, aby wymienić paliwo w przewodzie.
Po zainstalowaniu urządzenia (lub jego odbiorze przez
autoryzowanego partnera firmy Webasto) należy odesłać do firmy
Webasto! Przechowuj dowód zakupu!
O fakcie zainstalowania urządzenia należy poinformować
ubezpieczyciela (aktualizacja sumy ubezpieczeniowej)!
103
Konserwacja i serwis
11
Konserwacja i serwis
Urządzenie grzewcze mogą być naprawiane i
serwisowane wyłącznie przez autoryzowanego
partnera firmy Webasto.
Nieprawidłowa naprawa grozi śmiercią!
Służy to zarówno bezpieczeństwu użytkownika, jak i
innych osób.
Regularna konserwacja układu grzewczego jest
warunkiem jego bezawaryjnej pracy.
•
•
•
•
•
•
•
NIEBEZPIECZEŃSTWO
Przed rozpoczęciem prac naprawczych urządzenie
należy wyłączyć; następnie zaczekać, aż wszystkie
jego części ostygną!
Przed rozpoczęciem prac naprawczych należy
odłączyć akumulator!
Spawanie elektryczne: Odłączyć biegu dodatni akumulatora,
przełożyć na masę (ochrona sterownika).
Nie dokonywać zmian na częściach istotnych dla
układu ogrzewania!
Wymiana bezpieczników: Tylko bezpieczniki o
przepisowej wartości prądu!
Używaj tylko oryginalnych akcesoriów i części
zamiennych lub zatwierdzonych przez Webasto części
innych producentów!
Prace konserwacyjne i serwisowe są wymagane w następujących
czasokresach:
Co rok:
• Korozja wtyczek i zestyków elektrycznych pod kątem korozji.
• Oczyszczenie lub wymiana filtra paliwa.
• Kontrola szczelności węży paliwowych.
• Kontrola wydechu spalin pod kątem korozji i szczelności.
104
Kontrola układu zasysania powietrza spalania, wylotu spalin, układu
zasysania powietrza grzewczego i wylotów powietrze grzewcze pod
kątem swobody wlotu/wylotu.
• Kontrola węży powietrze grzewczego pod kątem uszkodzenia.
Co 2 lata:
• Kontrola parametrów spalin (zawartość CO, CO2).
• Diagnostyka komputerowa.
Co 10 lat:
• Wymienniki ciepła urządzeń grzewczych wymagają wymiany 10 lat
od dnia rozpoczęcia użytkowania! Datę montażu należy umieścić
na dołączonej tabliczce. Przykleić tabliczkę obok tabliczki
znamionowej na urządzeniu grzewczym.
12
Dane techniczne
Dane techniczne
Dane techniczne należy rozumieć, o ile nie zostały podane żadne
wartości graniczne, jako podlegające typowym dla urządzeń
grzewczych tolerancjom wynoszącym ±10% przy temperaturze
otoczenia +20°C i pod napięciem znamionowym oraz w warunkach
znamionowych.
12.1. Części elektryczne:
Sterownik, silnik, pompa dozująca, żaróweczka zegara i świeca żarowa
wzgl. czujnik płomienia są przystosowane do napięcia 12 V albo 24 V.
Elementy: zegar programujący, czujnik przegrzania i czujnik
temperatury są niezależne od wartości napięcia.
12.2. Paliwo
Jako paliwo dla urządzeń napędzanych olejem napędowym nadaje się
olej napędowy zgodny z normą DIN EN 590.
Przy przechodzeniu na paliwa odporne na niskie temperatury,
urządzenie grzewcze należy włączyć na ok. 15 minut w celu napełnienia
przewodu paliwowego i pompy paliwa nowym paliwem.
Urządzenia są też dopuszczone do pracy na paliwie PME (biodieslu)
spełniającym wymogi normy DIN EN 14214.
105
Dane techniczne
Świadectwo homologacji
Typ konstrukcji
Strumień cieplny
Paliwo
Zakres regulacji
Zużycie paliwa
Napięcie znamionowe
Zakres napięcia roboczego
Znamionowy pobór mocy
Dop. temperatura otoczenia:
Urz. grzewcze:
- praca
- magaz.
Pompa dozująca:
Praca
KEM
urządzenie grzewcze
Zakres regulacji
Zakres regulacji
-40... + 40 °C
-40... + 85 °C
-40... + 20 °C
-40... + 85 °C
- praca
- magaz.
- praca
- magazyn
Dop. temp. powietrza spalania
Zakres regulacji temp. wewnętrznej
Objętość przepływu pow. grzewczego przy pr.
obr. dmuchawy
CO2 w spalinach (dop. zakres funkcyjny)
Element obsług.:
Wymiary urządzenia grzewczego
Masa
106
Air Top 2000 ST D
e1*72/245*2009/19*1085
e1*2001/56*2006/119*0022
E1 00 0216
Powietrzne urządzenie grzewcze z palnikiem wyparnym
0,9 - 2,0 kW
Olej napędowy DIN EN 590
PME DIN EN 14214
0,1 .. 0,21 kg/h (0,12 .. 0,24 l/h)
12/24 V
10,5 - 16 / 21 - 32 V
14 - 29 W
Zakres regulacji
przeciwko 0,5 mbar
1 kW
2 kW
-40... + 75 °C
-40... + 85 °C
-40... + 20 °C
+5... + 35 °C
maks. 93 m3/h
przy 4750 obr/min
5,0 ... 8,0
9,0 ... 12,5
długość 311 ± 2 mm
szerokość 120 ± 1 mm
wysokość 121 ± 1 mm
2,6 kg
Świadectwo homologacji
Typ konstrukcji
Strumień cieplny:
Paliwo
- normalny (plus)
Zużycie paliwa
Napięcie znamionowe
Zakres napięcia roboczego
Znamionowy pobór mocy
Dop. temperatura otoczenia:
Urz. grzewcze:
- praca
- magaz.
Pompa dozująca:
Praca
Zakres regulacji
Zakres regulacji
Zakres regulacji
Dane techniczne
Air Top Evo 3900 Marine D
e1*72/245*2006/96*5529 (Air Top Evo 3900 / 5500)
E1 03 5529 (Air Top Evo 3900 / 5500)
e1*2001/56*2006/119*0255 (Air Top Evo 3900)
E1 00 0255 (Air Top Evo 3900)
e1*2001/56*2006/119*0256 (Air Top Evo 5500)
E1 00 0256 (Air Top Evo 5500)
Powietrzne urządzenie grzewcze z palnikiem wyparnym
1,5 - 3,5 (3,9) kW
1,5 - 5,0 (5,5) kW
Olej napędowy DIN EN 590
PME DIN EN 14214
0,17 - 0,42 (0,47) l/h
0,17 - 0,60 (0,66) l/h
12 V
24 V
12 V
24 V
10,5 - 16 V
21-32 V
10,5 - 16 V
21-32 V
15 - 40 (50) W
15 - 95 (116) W
-40... + 40 °C
-40... + 85 °C
- praca
- magaz.
- praca
- magazyn
Dop. temp. powietrza spalania
Zakres regulacji temp. wewnętrznej
Objętość przepływu powietrza grzewczego
-40... + 20 °C
-40... + 85 °C
Element obsł.:
CO2 w spalinach
(dop. zakres funkcyjny)
-40... + 75 °C
-40... + 85 °C
-40... + 20°C
+5... + 35°C
przeciwko
0,5 mbar
maks. 140 (155) m3/h
maks. 200 (220) m3/h
1,5 kW: 5,0-8,0%
3,5 kW: 9,0-12,5%
1,5 kW: 5,0-8,0%
5,0 kW: 9,0-12,5%
107
Dane techniczne
Wymiary urządzenia grzewczego
Masa
108
Praca
długość 423 ± 2 mm
szerokość 148 ± 1 mm
wysokość 162 ± 1 mm
5,9 kg
Dane techniczne
109
National:
Hotline:
Om det förekommer en flerspråkig version är den tyska bindande.
Для изданий на нескольких языках обязательным является немецкий вариант
W przypadku wersji kilkujęzycznej wiążący jest tekst w języku niemieckim.
01805 93 22 78
(€ 0,14 aus dem deutschen Festnetz)
Hotfax:
0395 5592 353
Hotmail:
[email protected]
www.webasto.de
International:
www.webasto.com
http://dealers.webasto.com
Ident.-Nr. 1315137B • 11/10 • Errors and omissions excepted • Printed in Germany • © WebastoAG, GCS 2010
Webasto AG
Postfach 80
D - 82132 Stockdorf
Germany

Instrukacja montażu na łodziach i jachtach

Transkrypt

Podobne dokumenty

Fountaine Pajot Eleuthera 60