Adnotacje urzędowe - Zarząd Dróg Wojewódzkich w Gdańsku
Transkrypt
Adnotacje urzędowe - Zarząd Dróg Wojewódzkich w Gdańsku
Adnotacje urzędowe: Nazwa i adres Inwestora: WOJEWÓDZKI ZARZĄD DRÓG W GDAŃSKU Ul. Mostowa 1A, 80-778 Gdańsk Nazwa i adres Jednostki projektowej: ARKAS-PROJEKT ul. Piłsudskiego 75A bud.B, 10-460 Olsztyn tel. (089) 532 45 00, fax. (089) 532 45 10 Stadium projektu: Projekt wykonawczy Zamierzenie budowlane / Obiekt budowlany: „Projekt wykonawczy odnowy nawierzchni drogi woj. nr 623 w m. Majewo” DZIAŁKI POD REALIZACJĘ INWESTYCJI: Na terenie woj. Pomorskie, powiat Tczewski, gmina Morzeszczyn, miejscowość Majewo Nazwa opracowania: PROJEKT WYKONAWCZY Branża: Kod CPV: Drogowa Stanowisko: Imię i nazwisko: Projektant mgr inż. Arkadiusz Obidziński Opracował Natalia Rzeszotalska Sprawdzający mgr inż. Krystian Obidziński Nr archiwalny: 129-ARKAS/OLS/2013 74.32.20.00-1 Specjalność i nr uprawnień: Data opracowania: sierpień 2013 Podpis: WAM/0014/POOD/08 WAM/0096/POOD/09 Nr egz.: Nr tomu: „ARKAS-PROJEKT” 10-460 Olsztyn Al. Piłsudskiego 75A, Budynek B +48 89 532 45, Fax:+48 89 532 45 10, [email protected] SPIS ZAWARTOŚCI PROJEKT WYKONAWCZY „Projekt wykonawczy odnowy nawierzchni drogi woj. nr.623 w m. Majewo” A. CZĘŚĆ OPISOWA I OPIS TECHNICZNY .......................................................................................................... 4 1.DANE OGÓLNE ............................................................................................................... 4 1.1 Podstawa opracowania ....................................................................................................................... 4 1.2 Przedmiot i zakres inwestycji .............................................................................................................. 4 1.3 Materiały wyjściowe ............................................................................................................................. 4 2. STAN ISTNIEJĄCY ......................................................................................................... 5 2.1 Profil podłużny...................................................................................................................................... 5 2.2 Nawierzchnia........................................................................................................................................ 5 2.3 Odwodnienie ........................................................................................................................................ 7 2.4 Urządzenia towarzyszące.................................................................................................................... 7 2.5 Komunikacja publiczna ........................................................................................................................ 7 2.5 Obiekty inżynierskie ............................................................................................................................. 7 3 . PROJEKTOWANE ZAGOSPODAROWANIE TERENU ............................................... 7 3.1.Parametry projektowe .......................................................................................................................... 7 3.2 Geometria pozioma ............................................................................................................................. 8 3.3 Profil podłużny...................................................................................................................................... 8 3.4 Konstrukcja nawierzchni ...................................................................................................................... 8 3.5 Odwodnienie drogi ............................................................................................................................... 8 3.5.1 Wytyczne branżowe.......................................................................................................................... 8 3.5.2 Roboty ziemne .................................................................................................................................. 9 3.6 Obiekty inżynierskie ........................................................................................................................... 10 3.7 Zjazdy ................................................................................................................................................ 10 3.8 Skrzyżowania ..................................................................................................................................... 10 3.9 Ruch pieszy........................................................................................................................................ 10 3.10 Przebudowa urządzeń towarzyszących ......................................................................................... 10 -2- „ARKAS-PROJEKT” 10-460 Olsztyn Al. Piłsudskiego 75A, Budynek B +48 89 532 45, Fax:+48 89 532 45 10, [email protected] B. CZĘŚĆ RYSUNKOWA 1. Plan orientacyjny – rysunek nr 1.0 2. Plan sytuacyjny – rysunek nr 2.0 3. Przekroje normalne i szczegóły – rysunek nr 3.0 4. Przekroje podłużne – rysunek 4.0 -3- „ARKAS-PROJEKT” 10-460 Olsztyn Al. Piłsudskiego 75A, Budynek B +48 89 532 45, Fax:+48 89 532 45 10, [email protected] A. CZĘŚĆ OPISOWA I OPIS TECHNICZNY 1.DANE OGÓLNE 1.1 Podstawa opracowania Podstawą opracowania jest umowa nr 245/2013 z dnia 04.04.2013 r. zawarta pomiędzy Zarządem Dróg Wojewódzkich w Gdańsku z siedzibą przy ul. Mostowej 11A, 80-778 Gdańsk a „Arkas – Projekt” Sp. z o. o. Sp. k. z siedzibą w Olsztynie Al. Marszałka Józefa Piłsudskiego 75A budynek B, 10 – 460 Olsztyn 1.2 Przedmiot i zakres inwestycji Przedmiotem inwestycji jest odnowa (remont) nawierzchni drogi wojewódzkiej nr 623 w miejscowości Majewo na odcinku długości ok. 530 m zgodnie z planem sytuacyjnym. 1.3 Materiały wyjściowe Podkład geodezyjny sytuacyjno – wysokościowy w skali 1:500, przekazana przez zamawiającego, Katalog typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych (GDDP–W-wa 1997r.), Katalog wzmocnień i remontów nawierzchni podatnych i półsztywnych (GDDP–W-wa 2001r.), Wytyczne projektowania skrzyżowań drogowych, cz. I i II (GDDP – W-wa), Specyfikacja istotnych warunków zamówienia, Inne obowiązujące normy i wytyczne z zakresu budownictwa drogowego i infrastruktury towarzyszącej. -4- „ARKAS-PROJEKT” 10-460 Olsztyn Al. Piłsudskiego 75A, Budynek B +48 89 532 45, Fax:+48 89 532 45 10, [email protected] 2. STAN ISTNIEJĄCY Droga na przedmiotowym odcinku posiada następujące parametry szerokość jezdni ok. 5.0m przekrój szlakowy na całej długości odcinka chodnik od km 0+110 do km 0+530 odwodnienie do przydrożnych rowów lub kanalizacji, Droga na przedmiotowym odcinku jest w złym stanie. Jezdnia posiada liczne koleiny, spękania i ubytki. W obrębie miejscowości, na odcinkach ulicznych i półulicznych chodniki są w dobrym stanie. Droga nie posiada oznakowania poziomego i pionowego. Na długości odcinka występuje jeden przystanek autobusowy bez zatoki. 2.1 Profil podłużny Rozpatrywany odcinek przebiega w terenie umiarkowanym wysokościowym. Spadki są niewielkie. 2.2 Nawierzchnia Odcinek drogi wojewódzkiej nr 623, objęty opracowaniem, posiada nawierzchnię bitumiczną z mieszanki mineralno-asfaltowej. Jej stan na projektowanym odcinku jest zły (szczegółowo opisany w pkt. 2.0). -5- „ARKAS-PROJEKT” 10-460 Olsztyn Al. Piłsudskiego 75A, Budynek B +48 89 532 45, Fax:+48 89 532 45 10, [email protected] Rys. 1 ok. km 0+250 Rys. 1 ok. km 0+385 -6- „ARKAS-PROJEKT” 10-460 Olsztyn Al. Piłsudskiego 75A, Budynek B +48 89 532 45, Fax:+48 89 532 45 10, [email protected] 2.3 Odwodnienie Wody opadowe odprowadzane są powierzchniowo do przydrożnych rowów trawiastych lub do kanalizacji deszczowej będącej w złym stanie technicznym. 2.4 Urządzenia towarzyszące kable i linie energetyczne, sieć wodociągowa, kanalizacja sanitarna, kanalizacja deszczowa. Przebieg istniejących urządzeń towarzyszących pokazano na planie sytuacyjnym, (mapie do celów projektowych). 2.5 Komunikacja publiczna Wzdłuż przedmiotowego odcinka drogi wojewódzkiej nr 623 zlokalizowany jest jeden przystanek autobusowy bez zatoki autobusowej. . 2.5 Obiekty inżynierskie Na przedmiotowym odcinku na km około 0+105 zlokalizowany jest przepust pod drogą. Zakres projektu nie przewiduje przebudowy przepustu.. 3 . PROJEKTOWANE ZAGOSPODAROWANIE TERENU Podstawowym celem projektu jest poprawa stanu technicznego nawierzchni i odwodnienia drogi wojewódzkiej nr 623 w miejscowości Majewo. W ramach przedsięwzięcia przewiduje się: remont nawierzchni jezdni, remont zatoki postojowej, przełożenie nawierzchni zjazdu w km 0+350 remont kanalizacji deszczowej przełożenie chodnika od ok. km 0+380 do km 0+405 oraz ok. km 0+508 regulacja wysokości wiaty autobusowej, 3.1.Parametry projektowe Podstawowe parametry do projektowania przyjęto zgodne ze stanem istniejącym. -7- „ARKAS-PROJEKT” 10-460 Olsztyn Al. Piłsudskiego 75A, Budynek B +48 89 532 45, Fax:+48 89 532 45 10, [email protected] 3.2 Geometria pozioma Przyjęto parametry zgodne ze stanem istniejącym. 3.3 Profil podłużny Na przedmiotowym odcinku niweleta przyjmuje spadki zbliżone do stanu istniejącego, zapewniając właściwe odwodnienie jezdni. 3.4 Konstrukcja nawierzchni frezowanie profilowane gr. 0-4 cm warstwa wyrównawcza AC16W gr. 3-15 cm warstwa ścieralna AC11S gr. 4 cm Proponowana konstrukcja zatoki postojowej, zjazd ok. km 0+015 oraz poszerzeń trasy: kruszywo naturalne stabilizowane cementem Rm - 1,5MPa gr. 15cm podbudowa pomocnicza z KŁMS 0/31.5 gr. 20 cm podbudowa AC16W gr. 14cm warstwa ścieralna AC11S gr. 4cm 3.5 Odwodnienie drogi Wody opadowe z remontowanego odcinka odprowadzane będą za pomocą ścieków korytkowych do istniejącej kanalizacji deszczowej, która zostanie oczyszczona i wyremontowana lub do przydrożnych rowów trawiastych. Istniejące kanały kanalizacji deszczowej należy odkopać i sprawdzić ich stan. W przypadku stwierdzenia znacznego wyeksploatowania należy wymienić zniszczone kanały na nowe z tworzyw sztucznych. W przeciwnym wypadku istniejące kanały należy oczyścić wodą pod ciśnieniem. 3.5.1 Wytyczne branżowe Wykopy należy wykonać mechanicznie w szalunkach z bali drewnianych lub wyprasek metalowych, zgodnie z normami: PN-B-06050:1999 i PN-EN 1610 Szerokość wykopu umocnionego zgodnie z PN-EN 1610 Zabezpieczenie ścian wykopów zgodnie z normą PN-68/B-06050 i warunkami B.H.P. Zachować szczególną ostrożność na istniejące podziemne i nadziemne uzbrojenia. Oprócz naniesionych sieci może wystąpić także uzbrojenie podziemne nie zinwentaryzowane. Uwagi dodatkowe Przed przystąpieniem do robót ziemnych należy zawiadomić zainteresowane instytucje i użytkowników o terminie rozpoczęcia robót, których urządzenia kolidują z trasami rurociągów. -8- „ARKAS-PROJEKT” 10-460 Olsztyn Al. Piłsudskiego 75A, Budynek B +48 89 532 45, Fax:+48 89 532 45 10, [email protected] Przy budowie rurociągów stosować się do uwag zawartych w uzgodnieniach z użytkownikami uzbrojenia. Zachować szczególną ostrożność przy zbliżeniach z kablami energetycznymi. Wszystkie roboty w bezpośredniej strefie kabli wykonać ręcznie. Przed rozpoczęciem wykopów trasa rurociągów w terenie winna być geodezyjnie odtworzona. Przed zasypaniem wykopów należy wykonać inwentaryzację trasy i rzędnych ułożenia rurociągów. Istniejące lokalne systemy melioracyjne lub opaski odwadniające należy doprowadzić do stanu pierwotnego w przypadku ich uszkodzenia. Po zakończeniu robót ziemnych należy naprawić uszkodzone nawierzchnie asfaltowe i chodniki do stanu pierwotnego, Wszelkie napotkane nie zinwentaryzowane rurociągi lub kable traktować jako czynne powiadamiając o ich odkryciu ewentualnych użytkowników i uzgodnić z nimi sposób zabezpieczenia lub likwidacji. 3.5.2 Roboty ziemne Wykopy należy wykonać mechanicznie koparką podsiębierną, a także ręcznie w pobliżu istniejącego uzbrojenia jako wykopy wąskoprzestrzenne umocnione. Rurociągi układać na podsypce piaskowej grubości minimum 30 cm. Maksymalne uziarnienie podsypki 20 mm. Po zamontowaniu rurociągu i wykonaniu prac odbiorowych rurociąg zasypać warstwą obsypki. Obsypkę stosować do wysokości 30 cm ponad wierzch rury oraz 30 cm z każdego boku. Wymagany stopień zagęszczenia obsypki wynosi dla rurociągów pod drogami min 100% ZPPr, poza drogami 95% ZPPr. Obsypkę zagęszczać warstwami gr 10 cm do wysokości 30 cm ponad wierzch rury obsypać ręcznie. Należy zwrócić uwagę aby pierwsza warstwa nie zawierała kamieni, gruzu itd. Powyżej 30 cm wykonać II etap wypełnienia wykopu tzw. zasypkę piaskową stabilizowaną. W miejscu skrzyżowania z istniejącym uzbrojeniem wykopy wykonywać ręcznie. W czasie realizacji obowiązuje zachowanie przepisów porządkowych BHP. UWAGI: 1. Na istniejących kablach energetycznych w miejscach skrzyżowań z projektowaną siecią kan. deszczowej należy zamontować rury osłonowe 2. W miejscach gdzie znajdują się istniejące drzewa nie przewidziane do wycięcia należy je zabezpieczyć i wykonywać jedynie roboty ręczne z zachowaniem dużej ostrożności. 3. W miejscach kolizji z istniejącym uzbrojeniem podziemnym wykopy wykonać ręcznie. 4. Roboty montażowe sieci oraz prób należy wykonać zgodnie z „Warunkami technicznymi wykonania i odbioru i sieci kanalizacyjnych zeszyt 9 wyd. COBRTI INSTAL 2001”. 5. Mijania poszczególnych urządzeń i sieci dokonać w obecności ich przedstawicieli. 6. Przed zasypaniem sieci kanalizacji deszczowej wykonać geodezyjną inwentaryzacje powykonawczą. 7. Po montażu, wykonaniu prób i inwentaryzacji przez Zakład Geodezji rurociągi należy zasypać ręcznie do wysokości ok. 50 cm ponad wierzch rury a dalej mechanicznie. -9- „ARKAS-PROJEKT” 10-460 Olsztyn Al. Piłsudskiego 75A, Budynek B +48 89 532 45, Fax:+48 89 532 45 10, [email protected] 8. Całość robót wykonać zgodnie z „Wytycznymi wykonania i odbioru robót budowlano – montażowych cz. II Instalacje Sanitarne i przemysłowe” oraz wykopy prace ziemne cz.I i zgodnie z warunkamiRozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 12 kwietnia 2002 w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie (D.U. 02.75.690 z p.zm.) 9. Prowadzenie trasy i rozmieszczenie wg część graficzna opracowania. 3.6 Obiekty inżynierskie Na przedmiotowym odcinku na km około 3+100 zlokalizowany jest przepust przeznaczony do oczyszczenia. 3.7 Zjazdy Zaprojektowano jeden zjazd indywidualny w km 0+350 3.8 Skrzyżowania Na przewidzianym do remontu odcinku występują następujące skrzyżowania km ok. 0+015 skrzyżowanie z drogą gminną km ok. 0+195 skrzyżowanie z drogą gminną km ok. 0+350 skrzyżowanie z drogą gminną km ok. 0+515 skrzyżowanie z drogą gminną 3.9 Ruch pieszy W zakresie dokumentacji projektowej znajduje się regulacja wysokościowa chodnika po lewej stronie od ok. km 0+375 do km 0+405 oraz w ok. km 0+508 3.10 Przebudowa urządzeń towarzyszących Na przedmiotowym odcinku przewiduję się jedynie remont i regulację kanalizacji deszczowej. Z uwagi na zakres dokumentacji projektowej nie przewiduje się przebudowy urządzeń infrastruktury technicznej. Opracowała: Natalia Rzeszotalska Sprawdził: mgr inż. Arkadiusz Obidziński - 10 - Inwestor: Jednostka projektowa: Numer sprawy: Nazwa dokumentacji: Projektant: Podpis: Podpis: Podpis: Nr arch.: Stadium: Data: Skala: Nr rys.: POBOCZE NAWIERZCHNA BITUMICZNA CHODNIK O NAWIERZCHNI Z KOSTKI BETONOWEJ ZJAZD Inwestor: Jednostka projektowa: Numer sprawy: Nazwa dokumentacji: Projektant: Podpis: Podpis: Podpis: Nr arch.: Stadium: Data: Skala: Nr rys.: teren zielony pas ruchu pas ruchu pobocze pas ruchu pobocze Inwestor: Jednostka projektowa: pas ruchu przystanek chodnik zatoka postojowa pas ruchu pas ruchu pobocze pobocze Numer sprawy: Nazwa dokumentacji: Projektant: Podpis: Podpis: Podpis: Nr arch.: Stadium: Data: Skala: Nr rys.: Inwestor: Jednostka projektowa: Numer sprawy: Nazwa dokumentacji: Elementy niwelety Elementy trasy Projektant: Podpis: Podpis: Podpis: Nr arch.: Stadium: Data: Skala: Nr rys.: