Nowelizacja ustawy o transporcie drogowym w Niemczech

Nowelizacja ustawy o transporcie
drogowym w Niemczech
2014-11-19 09:55:11
2
W środę, 5 listopada br. Rząd Federalny Niemiec przyjął projekt nowelizacji ustawy o transporcie drogowym
autorstwa Alexandra Dobrindta, Federalnego Ministra Transportu oraz Infrastruktury Cyfrowej. Projekt ten
przewiduje rozszerzenie opłat drogowych („Maut”) na inne pojazdy oraz krajowe drogi.
W środę, 5 listopada br. Rząd Federalny Niemiec przyjął projekt nowelizacji ustawy o transporcie drogowym
autorstwa Alexandra Dobrindta, Federalnego Ministra Transportu oraz Infrastruktury Cyfrowej. Projekt ten
przewiduje rozszerzenie opłat drogowych („Maut”) na inne pojazdy oraz krajowe drogi.
Początkowo Minister Dobrindt chciał, aby myto obowiązywało na wszystkich drogach w Niemczech. Dobrindt
wycofał się z tego pomysłu w skutek nacisków posłów z CDU reprezentujących landy graniczące z innymi krajami
(Nadrenia-Palatynat, Badenia-Wirtembergia i Nadrenia Północna-Westfalia). Landy te obawiały się, że
wprowadzenie opłat na wszystkich drogach niekorzystnie wpłynie na ruch i handel przygraniczny, a także na
turystykę.
Zgodnie z projektem ustawy od 1 lipca 2015 r. myto dla samochodów ciężarowych zostanie rozszerzone na
kolejne 1100 km dróg krajowych. Od 1 października 2015 r. obowiązkiem uiszczania opłat drogowych zostaną
objęte samochody ciężarowe o dopuszczalnej masie 7,5 t i więcej (obecnie obowiązują opłaty dla samochodów
ciężarowych o dopuszczalnej masie 12 t i więcej). W kolejnym etapie myto dla samochodów ciężarowych ma
zostać wprowadzone na wszystkie drogi krajowe od 2018 r.
Opłaty za korzystanie z autostrad niemieckich dla samochodów ciężarowych o dopuszczanej masie 12 t i więcej
są pobierane od 2005 r. Myto obowiązuje obecnie na autostradach o łącznej długości 12 800 km, a od sierpnia
2012 opłaty zostały rozszerzone na część dróg krajowych (ok. 1200 km). W 2013 r. opłaty drogowe zwiększyły
budżet Niemiec o ok. 4,4 mld euro.
Minister Dobrindt planuje również wprowadzenie opłat dla samochodów osobowych o dopuszczalnej masie do 3,5
t. Dla kierowców samochodów zarejestrowanych w Niemczech winiety będą przyznawane raz na rok Maksymalny
koszt miałaby wynieść ok. 130 euro, a jego wysokość będzie zależna od ilości wydzielanych spalin oraz
pojemności silnika. W praktyce jednak posiadacze samochodów zarejestrowanych w Niemczech będą płacić
pomniejszony podatek drogowy (Kfz-Steuer) o wysokość myta. Kierowcy samochodów na zagranicznych
rejestracjach będą musieli zakupić winietę na stacjach benzynowych – na 10 dni za 10 euro, albo na 2 miesiące
za 22 euro lub przez Internet. Obecnie obowiązujący system naklejania winiet na szybę w samochodzie zostałby
zastąpiony elektronicznym systemem sprawdzający, czy kierowca uiścił opłatę.
Na chwilę obecną nie jest pewne, czy reforma ta miałaby zostać wprowadzona od 1 stycznia 2016 r., tak jak
planuje to Minister Dobrindt. W dużej mierze jest to uzależnione od tempa prac parlamentu. Reforma opłat
drogowych miałaby przynieść ok. 600 mln euro, z czego ok. 500 mln zostałby przeznaczona na rozbudowę
infrastruktury.
Informacje na temat systemu poboru myta w Niemczech (również w języku polskim) znajdują się na stronach
internetowych firmy Toll Collect odpowiedzialnej za pobór myta.
www.toll-collect.de
Wykaz dróg, na których obowiązuje myto dla samochodów ciężarowych:
Sieć płatnych dróg w Niemczech
Źródło: www.de.reuters.com, Federalne Ministerstwo Transportu i Infrastruktury Cyfrowej, www.polen.diplo.de,
http://www.spiegel.de/
3