Jak Dobrac Odpowiednie Wycieraczki

Jak dobrać odpowiednie wycieraczki samochodowe?
Według producentów, wycieraczki samochodowe najlepiej sprawują się przez około pół
roku od momentu ich zamontowania, zależnie od ilości wykonanych cykli oraz
intensywności zabrudzeń mechanicznych. Jeżeli wycieraczki rysują szybę, zostawiają smugi
lub skrzypią to znak, że należy zakupić nowe, a przed ich założeniem dokładnie oczyścić i
odtłuścić szybę. Czym kierować się przy wyborze nowych wycieraczek?
Długość piór i rodzaj mocowania to dwie
kluczowe
kwestie
przy
wyborze
odpowiednich wycieraczek samochodowych.
Pierwszą z informacji możemy znaleźć w
instrukcji użytkowania pojazdu, natomiast,
jeśli nie dysponujemy tego rodzaju
dokumentem, możemy zmierzyć ich długość
własnoręcznie, pamiętając o tym, że
poszczególne długości obu wycieraczek mogą
być różne. Jeśli chodzi o mocowanie, czyli sposób, w jaki wycieraczka łączy się w piórem,
należy zwrócić uwagę na miesiąc i rok oraz kraj produkcji, a także model pojazdu, bo to
właśnie od nich uzależniony będzie rodzaj pasującego zaczepu. W ostatnim czasie coraz
większa liczba producentów wycieraczek dołącza do zestawu adaptery, pasujące do różnego
rodzaju mocowań – warto zwrócić uwagę na to, że przy metalowym adapterze mocowanie
jest znacznie bardziej wytrzymałe niż w przypadku powszechnie stosowanych plastikowych
zamienników.
„Decydując się na zakup nowych wycieraczek samochodowych, powinniśmy wziąć pod
uwagę nie tylko długość pióra, ale także tworzywo, z którego zostało wykonane” – mówi
Maciej Nowopolski z Oximo, polskiego producenta wycieraczek. – „Guma tańszych modeli
wykonana jest z kauczuku syntetycznego, natomiast, w przypadku lepszej jakości piór – z
kauczuku naturalnego. Na polskim rynku w ostatnim czasie pojawiła się nowość – pióra
wykonane z mieszanki silikonowo – kauczukowej. Taki rodzaj piór jest bardziej odporny na
warunki atmosferyczne, co bezpośrednio przekłada się na ich żywotność”.
Na rynku występują dwa rodzaje wycieraczek samochodowych: szkieletowe oraz
bezszkieletowe. Pierwsze z nich charakteryzują się solidnym, metalowym stelażem, który za
pomocą równo rozmieszczonych punktów docisku, dopasowuje część roboczą wycieraczki do
szyby, czyli gumę odpowiedzialną za zbieranie wody z szyby. Jest to jednak rozwiązanie
stosowane w starszych samochodach – nowe pojazdy są seryjnie wyposażane w wycieraczki
bezszkieletowe (płaskie), czyli takie, które charakteryzują się brakiem metalowej konstrukcji.
W środku wycieraczki płaskiej jest sprężysta metalowa szyna zatopiona w obudowie
gumowej. Ich stelaż zintegrowany są z częścią roboczą, dzięki sprężystości materiału, z
którego zostały zbudowane.
„Klienci często pytają, czym różnią się wycieraczki szkieletowe od bezszkieletowych? Pierwsze
z nich są tańsze, jednak, jeśli ktoś preferuje szybką jazdę, nie obędzie się bez spojlera, który
odpowiednio dociśnie wycieraczkę do szyby przy dużych prędkościach jazdy, a to generuje
dodatkowe koszty” – mówi Maciej Nowopolski, współtwórca marki wycieraczek Oximo. –
„Wycieraczki bezszkieletowe, dzięki swojej aerodynamicznej konstrukcji, znacznie lepiej
przylegają do szyby, generując jednocześnie mniejsze opory powietrza podczas szybkiej jazdy.
Kolejną zaletą wycieraczek bezszkieletowych, jest to, że nie rdzewieją i nie przymarzają do
szyby zimą”.
Warto jednak pamiętać, że rodzaj wycieraczek uzależniony jest od modelu samochodu, który
posiadamy. Jeżeli nasz pojazd został fabrycznie wyposażony w wycieraczki bezszkieletowe,
oznacza to, że w przyszłości powinniśmy kupować właśnie takie. W innym wypadku,
wycieraczki szkieletowe mogą nie zmieścić się w szczelinie nowego auta, znajdującej się
pomiędzy maską a szybą.