Stowarzyszenie Kraków Miastem Rowerów

Stowarzyszenie
Kraków Miastem
Rowerów
Kraków, dn. 7 stycznia 2013 roku
Znak sprawy: KMR/A/2/2013
Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie
ul. Centralna 53, 31-586 Kraków
Uwagi do audytu rowerowego
Koncepcja sposobu obsługi komunikacyjnej planowanej inwestycji przy ul.
Ptaszyckiego/Klasztornej_BPD
Zgłaszamy następujące uwagi:
1/ W opisie technicznym, w podstawie opracowania dopisać:
„Standardy techniczne dla infrastruktury rowerowej Miasta Krakowa”, przyjęte Zarządzeniem
nr 2103/2004 prezydenta miasta Krakowa z dnia 26 listopada 2004 roku.
Jakkolwiek Standardy te są aktem prawa wewnętrznego, to jednak przedmiotowe Zarządzenie
obliguje Zarząd do ich stosowania oraz wymagania ich stosowania przez podmioty, których
projekty są przez Zarząd zatwierdzane.
2/ Przeanalizować zasadność budowy osobnego pasa do skrętu w prawo. Zarówno al. Jana Pawła II
na odcinku od pl. Centralnego do skrzyżowania z ul. Bulwarową, jak również ul. Ptaszyckiego,
są drogami o przekroju 2x2, gdzie prawoskręty odbywają się z prawego pasa ruchu. Dotyczy to
również skrzyżowań z sygnalizacją świetlną (Zachemskiego, Klasztorna – Bulwarowa), gdzie mimo
zmniejszonej przepustowości ruchu, w żadnym przypadku brak dedykowanego pasa do skrętu
w prawo nie powoduje najmniejszych utrudnień w ruchu. Wpływa za to na uspokojenie ruchu oraz
zmniejszenie prędkości przez kierujących pojazdami.
Brak jest uzasadnienia dla budowy dedykowanego pasa ruchu do skrętu w prawo
w przedmiotowym miejscu, wjazd na teren planowanego obiektu z powodzeniem może odbywać
się z prawego psa ruchu. Budowa dedykowanego pasa ruchu do skrętu w prawo spowoduje, z racji
określonej szerokości drogi, brak możliwości wyznaczenia po południowej stronie ul. Ptaszyckiego
wydzielonej drogi dla rowerów oraz chodnika zamiast ciągu pieszo-rowerowego.
Również proponowana geometria wjazdu powoduje, iż pojazdy wjeżdżające na teren obiektu
poruszać się będą mogły ze znaczną prędkością, co sprzyjać będzie wymuszaniu pierwszeństwa
na pieszych i rowerzystach poruszających się wzdłuż ul. Ptaszyckiego (w tym spora ilość dzieci
i młodzieży z racji znajdującego się obok centrum sportowego Com Com Zone, jak również spora
ilość pieszych z racji znajdującego się obok stadionu piłkarskiego).
W przypadku braku akceptacji wniosku z niniejszego punktu prosimy o podanie prognozowanego
natężenia ruchu zarówno na ul. Ptaszyckiego, jak również na dedykowanym pasie do skrętu
w prawo, aby ocenić, czy jego budowa, kosztem budowy pełnowartościowej infrastruktury
rowerowej, jest zasadna.
3/ Zamiast ciągu pieszo-rowerowego, w zakresie opracowania, po południowej stronie
ul. Ptaszyckiego, zaprojektować wydzieloną drogę dla rowerów (zgodnie ze „standardami”) oraz
Strona 1 z 2
Stowarzyszenie Kraków Miastem Rowerów, ul. W. Anczyca 11/4, 30-203 Kraków, [email protected]
NIP: 677-236-874-3, REGON:122555864, KRS:0000417516, BOŚ Bank: 14 1540 1115 2044 6070 0012 0001
Stowarzyszenie
Kraków Miastem
Rowerów
chodnik. Jest to fragment podstawowej trasy rowerowej nr. 4, a obecne substandardowe
rozwiązanie wynika jedynie z faktu, iż dotychczas nie było środków finansowych na budowę
wydzielonej drogi dla rowerów. Koniecznie zastosować wyniesione przejazdy dla rowerów oraz
ciągłość nawierzchni drogi rowerowej na wjazdach (analogicznie jak np. wzdłuż ul. Andersa na
odcinku między r. Kocmyrzowskim, a DH Wanda). Rozwiązanie takie wymusza zmniejszenie
prędkości przez kierujących pojazdami, jak również w sposób jednoznaczny informuje
o pierwszeństwie przejazdu.
W przypadku, gdyby z racji prognozowanego natężenia ruchu wniosek z pkt. 2 okazał się
bezzasadny, należy zawęzić pasy ruchu tak, aby po południowej stronie przystanku autobusowego
wygospodarować miejsce na wydzieloną drogę dla rowerów oraz chodnik.
W przypadku braku akceptacji wniosku z niniejszego punktu wnosimy o odroczenie akceptacji
projektu do czasu pozyskania wiarygodnych danych dt. maksymalnego natężenia ruchu
rowerowego i pieszego z okresu letniego, aby potwierdzić, iż organizacja ruchu w formie ciągu
pieszo-rowerowego (znaki C-13/C-16 na jednej tarczy) będzie zgodna z prawem (podstawa prawna:
załącznik nr. 1 dla Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie
szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń
bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach, Rozporządzenie
Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania
ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem).
4/ Na skrzyżowaniu z ul. Klasztorną doprojektować drogę dla rowerów do planowanych
przejazdów rowerowych;
5/ Przeanalizować możliwość wykonania infrastruktury rowerowej (łączniki oraz przejazdy dla
rowerów) w obrębie skrzyżowania Jana Pawła II / Bulwarowa / Ptaszyckiego /Klasztorna na koszt
wykonawcy inwestycji;
Po wprowadzeniu zmian projekt powinien zostać poddany ponownemu audytowi
rowerowemu.
Z poważaniem,
Za zarząd stowarzyszenia,
Jakub Stępak
/podpisano elektronicznie/
Strona 2 z 2
Stowarzyszenie Kraków Miastem Rowerów, ul. W. Anczyca 11/4, 30-203 Kraków, [email protected]
NIP: 677-236-874-3, REGON:122555864, KRS:0000417516, BOŚ Bank: 14 1540 1115 2044 6070 0012 0001