SB-8S20 BL-IM60 CJ-8S20

SI-6J30A-03
1. Ustaw dźwignię przerzutki Revo-shift na
Żółte linie regulacji
CJ-8S20
Obróć
linkę o 60°
JAPAN
Ustaw na 4 .
linkę wewnętrzną do kółka w sposób
9. Podłącz
pokazany na ilustracji, przeciągnij linkę przez
szczelinę we wsporniku przyłącza kasety, a
następnie poprawnie włóż koniec pancerza
w oparcie pancerza.
Zdejmij końcówkę plastikową.
Żółte linie regulacji na przyłączu kasety
znajdują się w dwóch miejscach. Należy
użyć linii, które są najlepiej widoczne.
Przyłącze kasety
Przed użyciem należy przeczytać te
instrukcje wraz z instrukcjami serwisowymi
dotyczącymi piasty Inter-8.
1. Ustaw dźwignię przerzutki Revo-shift na
1.
Strona dźwigni przerzutki Revo-shift
CJ-8S
wkręt mocujący osłonę, a następnie
2. Odkręcić
wyjąć osłonę górną.
Ustaw na 1
JAPA
Gdy rower jest postawiony
20
N
Powinny być proste
Wkręt mocujący osłonę
Korzystanie z dźwigni przerzutki
Revo-shift
Wykonaj idealnie
okrągłe cięcie.
Osłona górna
Linka wewnętrzna
Kółko
przyłącza
kasety
Kółko
Pancerz
Załóż końcówkę plastikową.
Aby włączyć każdy z ośmiu biegów, należy obrócić
dźwignię przerzutki Revo-shift
Pancerz
JA
PA
N
Strona przyłącza kasety
wewnętrzną ze szczeliny pancerza.
Dźwignia przerzutki
Revo-shift
sprawdzeniu, czy koniec pancerza jest
6. Po
prawidłowo zamocowany w śrubie regulacji
Pancerz
Wyciągnij
z oparcia pancerza
1
V
CR
Pedałowanie stanie się łatwiejsze
Uwaga: Tej śruby mocującej linkę wewnętrzną nie
należy używać w połączeniu z przyłączem
kasety CJ-4S30.
Nakrętka mocująca
linkę wewnętrzną
wewnętrzną o wyżłobienie kółka i przeciągnij
linkę wewnętrzną tak, aby wewnętrzny bęben linki
wszedł w otwór w kółku.
2
Wyjmij ze
szczeliny
CR
Podkładka mocująca
linkę wewnętrzną
Śruba mocująca linkę
wewnętrzną
Otwór w śrubie regulacyjnej linki
Wskaźnik przesunie się w kierunku 1
śrubę mocującą linki wewnętrznej
3. Odkręć
z kółka przyłącza kasety.
10 mm
1
Przeciągnij przez
szczelinę
Jeśli łatwiej jest najpierw włożyć pancerz
w oparcie pancerza, w pierwszej kolejności
należy włożyć pancerz w oparcie pancerza, a
następnie włożyć klucz imbusowy 2 mm lub
szprychę nr 14 do otworu w kółku przyłącza
kasety, po czym obrócić kółko tak, aby
śruba mocująca linkę wewnętrzną weszła
w otwór w kółku.
(czarne)
1
Śruba mocująca linkę wewnętrzną
Montaż dźwigni
Powinny być proste
Szczelina
Śruba mocująca linkę wewnętrzną
linkę wewnętrzną przez otwór
3. Przeciągnij
w śrubie regulacji linki. Następnie zaczep linkę
Szczelina
V
Gdy rower jest odwrócony
2
linki dźwigni przerzutki Revo-shift, załóż śrubę
mocującą linkę wewnętrzną na linkę wewnętrzną.
Oparcie pancerza
CJ
-8S
20
Włóż w oparcie
pancerza
CJ
-8S
20
Przeciągnij linkę wewnętrzną przez otwór.
Kółko przyłącza kasety
3
Włóż śrubę mocowania linki wewnętrznej
Kółko
przyłącza
kasety
LOCK
pancerz z oparcia pancerza
2. Wyjmij
przyłącza kasety, a następnie wyciągnij linkę
JAPAN
Wskaźnik przesunie się w kierunku 8
JAPAN
Wspornik przyłącza
kasety
CJ-8S20
Wskaźnik
CJ-8S20
Oparcie pancerza
Pedałowanie stanie się trudniejsze
JA
PA
N
„C” oznacza pozycję trybu
zgodnego z hamulcami
Cantilever.
„R” oznacza pozycję trybu
zgodnego z hamulcami
rolkowymi.
Jeśli konieczne jest obcięcie pancerza, należy
to zrobić w pobliżu końcówki plastikowej, gdy
jest ona nadal zamocowana. Następnie należy
nadać odciętej końcówce idealnie okrągły
kształt, po czym założyć końcówkę plastikową.
Końcówka
plastikowa
C/R
Hamulce rolkowe
Końcówka plastikowa
Ustaw na 1
Odpowiednie
hamulce
Hamulce Cantilever
1.
Końcówka aluminiowa
LOCK
20
przyłącza kasety i kółka są do siebie dopasowane.
LOCK
Pozycja trybu
dźwignię przerzutki Revo-shift na 4 .
1. Ustaw
Upewnij się, że żółte linie regulacji na wsporniku
LOCK
Jeżeli zostanie wybrany niepoprawny
tryb, może dojść do zbyt silnego lub zbyt
słabego hamowania, co może prowadzić
do niebezpiecznego wypadku.
Należy pamiętać o wybraniu trybu
zgodnego z instrukcjami podanymi
w poniższej tabeli.
LOCK
• Te dźwignie hamulca są wyposażone
w mechanizm przełączania trybu w celu
zapewnienia ich zgodności z hamulcami
Cantilever i hamulcami rolkowymi lub hamulcami
V-Brake z modulatorem.
8S
N
PA
JA
Regulacja przyłącza kasety
Zaczep
(Strona dźwigni)
Linka z jednym wewnętrznym bębnem
linki / SIS-SP40 (średnica 4 mm)
CJ-
linkę o 60° w lewo i zamocuj ją na
8. Obróć
zaczepie.
Użyj linki zmiany biegów z jednym wewnętrznym
bębnem linki.
Podczas wyjmowania tylnego koła z ramy
odłącz linkę od przyłącza kasety.
Techniczna instrukcja serwisowa
linkę wewnętrzną przez pancerz
5. Przeciągnij
SIS-SP40 (przez koniec z końcówką plastikową).
PA
– Aby uniknąć poważnych urazów:
• Przed zamontowaniem części należy
uważnie przeczytać niniejszą instrukcję.
Luźne, zużyte lub uszkodzone części mogą
spowodować poważne obrażenia kierującego
rowerem.
Zalecamy stosowanie jedynie oryginalnych
części zamiennych Shimano.
• Pełne zrozumienie zasady działania układu
hamulcowego roweru jest bardzo ważne.
Niewłaściwe użycie układu hamulcowego
roweru może spowodować utratę panowania
lub wypadek, a w rezultacie - poważne
obrażenia. Ponieważ każdy rower może mieć
inne charakterystyki prowadzenia, należy
nauczyć się odpowiedniej techniki hamowania
(w tym wyczucia siły nacisku dźwigni hamulca
i charakterystyki panowania nad rowerem) oraz
obsługi roweru. Można to zrobić, konsultując się
z profesjonalnym sprzedawcą rowerów i czytając
instrukcję obsługi, a także poprzez praktyczne
doskonalenie techniki jazdy i hamowania.
Montaż linki zmiany biegów
LOCK
SB-8S20
BL-IM60
CJ-8S20
Odłączanie linki przerzutki podczas
wyjmowania tylnego koła z ramy
JA
OSTRZEŻENIE
SI-6J30A
20
8S
CJ- N
Informacje ogólne dotyczące bezpieczeństwa
1
Włóż w oparcie
pancerza
Wspornik przyłącza
kasety
Jeśli żółte linie regulacji nie są dopasowane,
obróć śrubę regulacji linki dźwigni
przerzutki Revo w celu ich dopasowania.
Następnie przesuń dźwignię przerzutki
Revo-shift jeszcze raz z położenia 4
w położenie 1 i z powrotem w położenie 4 ,
a potem ponownie wykonaj kontrolę, aby upewnić
się, że żółte linie regulacji są dopasowane.
Śruba regulacyjna linki
Zamontuj dźwignię w sposób pokazany na ilustracji.
V
CR
V
CR
Śruba zacisku
Hamulce V-Brake
z modulatorem
JAPAN
Kierownica
„V” oznacza pozycję trybu
zgodnego z hamulcami
V-Brake z modulatorem
siły.
Należy pamiętać o konieczności przesuwania
dźwigni tylko o jeden bieg i zmniejszenia siły
nacisku na pedały podczas zmiany biegów.
W przypadku próby wymuszenia działania
dźwigni zmiany biegów przy silnym nacisku
na pedały stopy mogą zsunąć się z pedałów,
a rower przewrócić się, powodując poważne
obrażenia.
wewnętrzną.
Klucz imbusowy 2 mm
lub szprycha nr 14
linkę wokół kółka przyłącza kasety i
7. Owiń
przytrzymaj tak, aby nakrętka mocująca linki
wewnętrznej była skierowana na zewnątrz
(w stronę zakończenia widełek), a następnie
przesuń płaską część podkładki mocującej linkę
wewnętrzną przez otwór w kółku.
3
wyregulowaniu przyłącza kasety odetnij
2. Po
nadmiar linki wewnętrznej i załóż końcówkę
Płaska część podkładki
mocującej linkę
wewnętrzną
Końcówka
wewnętrzna
15 - 20 mm
Uwaga:
Sprawdź, czy linka wewnętrzna jest
poprawnie osadzona w prowadnicy kółka.
CJ-8S20
JAPAN
LOCK
– Aby uniknąć poważnych urazów:
Wyżłobienie w kółku
Otwór w kółku
LOCK
UWAGA
Krótki chwyt
Podczas przykręcania śruby mocującej linkę
wewnętrzną naciągnij linkę wewnętrzną.
Moment dokręcania:
4 - 6 Nm
2
3
Odkręć śrubę mocowa- Wyciągnij
nia linki wewnętrznej.
z oparcia
pancerza.
f 22,2 mm
Pozostaw 0,5-milimetrową szczelinę
pomiędzy dźwignią przerzutki
Revo-shift a krótkim chwytem.
2
LOCK
• Należy dokładnie przeczytać niniejszą
techniczną instrukcję serwisową i zachować ją
na przyszłość.
Klucz imbusowy 5 mm
2
Jeśli podczas wyciągania pancerza
z oparcia pancerza przyłącza kasety
występują trudności, należy w otwór krążka
przyłącza kasety włożyć klucz imbusowy
2 mm lub szprychę nr 14, a następnie
obrócić kółko, aby uwolnić linkę
wewnętrzną. Następnie należy najpierw
odkręcić śrubę mocującą linkę wewnętrzną,
po czym wyjąć pancerz z oparcia pancerza.
2
Obróć
kółko
LOCK
Dźwigni hamulca z mechanizmem przełączania
trybu należy używać w powyższych
kombinacjach.
JAPAN
CJ-8S20
1
3
Dokręć
CJ-8S20
LOCK
Pozycja V-Brake
LOCK
101 mm
W przypadku korzystania
z krótkiego chwytu Shimano
prosty odcinek kierownicy
powinien mieć długość
przynajmniej 166 mm. Dźwignię
przerzutki Revo-shift należy
przymocować do tego prostego
odcinka.
CJ-8S20
CJ-8S20
JAPAN
JAPAN
Prawidłowo
Nieprawidłowo
CJ-8S20
Moment dokręcania:
6 - 8 Nm
JAPAN
Śruba zacisku
Otwór w kółku
1
Otwór w kółku
Wkręt mocujący osłonę
Otwór kółka
Osłona górna
linkę do ramy za pomocą obejm
10. Zamocuj
pancerza.
Nakrętka mocująca
linkę wewnętrzną
Kółko
3
Dokręć
2
Klucz imbusowy 5 mm
• Gwarancja nie obejmuje normalnego zużycia
lub pogorszenia parametrów roboczych
wynikających z normalnego użytkowania.
Chwyt
10 cm
Klucz imbusowy 2 mm
lub szprycha nr 14
Uwaga:
W przypadku ponownego użycia linki należy
zapoznać się z etapami od 7 do 9 w sekcji
„Montaż linki zmiany biegów”.
15 cm
10 cm
LOCK
f 22,2 mm
UWAGA:
Prowadnica
Prowadnica
osłonę górną i dokręć wkręt mocujący
4. Załóż
osłonę.
1
Obróć
kółko
Obejmy pancerza
CJ-8S20
JAPAN
Uwaga: Dane techniczne mogą ulec zmianie bez powiadomienia
w wyniku wprowadzenia ulepszeń. (Polski)