SL-7S20 BL-IM60 BL-IM65 CJ-NX10

Końcówka aluminiowa
Jeśli konieczne jest obcięcie pancerza, należy
to zrobić w pobliżu końcówki plastikowej, gdy
jest ona nadal zamocowana. Następnie należy
nadać odciętej końcówce idealnie okrągły
kształt, po czym założyć końcówkę plastikową.
1. Ustaw dźwignię przerzutki Revo-shift na 1 .
Przed użyciem należy przeczytać te
instrukcje wraz z instrukcjami serwisowymi
dotyczącymi piasty Inter-7.
2.
Wykonaj idealnie
okrągłe cięcie.
Odkręcić wkręt mocujący osłonę, a następnie
wyjąć osłonę.
Korzystanie z dźwigni przerzutki
Revo-shift
Hak
Wskaźnik przesunie się w kierunku 7 .
2.
Wyjmij pancerz z oparcia pancerza
przyłącza kasety, a następnie wyciągnij
linkę wewnętrzną ze szczeliny haka.
Osłona
sprawdzeniu, czy koniec pancerza jest
6. Po
prawidłowo zamocowany w śrubie regulacji
Szczelina
Nakrętka mocująca
linkę wewnętrzną
CR
1
Wyciągnij z oparcia
pancerza
Pedałowanie stanie się łatwiejsze.
linkę wewnętrzną przez otwór zespołu
3. Przeciągnąć
nawijarki i otwór w śrubie regulacji linki. Następnie
śrubę mocującą linki wewnętrznej
3. Odkręć
z krążka przyłącza kasety.
Śruba mocująca linkę wewnętrzną
Kółko przyłącza kasety
CR
Jeśli czerwone lub żółte linie regulacji nie są
dopasowane, obróć śrubę regulacji linki dźwigni
przerzutki Revoshift w celu ich dopasowania.
Następnie należy przesunąć dźwignię przerzutki
Revo jeszcze raz z położenia 4 w położenie 1
i z powrotem w położenie 4 , a następnie ponownie
wykonać kontrolę, aby się upewnić, że czerwone
lub żółte linie regulacji są dopasowane.
Włóż śrubę mocowania Włóż w oparcie
pancerza
linki wewnętrznej
Śruba regulacyjna linki
Wyżłobienie w prowadnicy linki
101 mm
LOCK
Pozostaw 0,5milimetrową szczelinę
pomiędzy dźwignią
przerzutki Revo a
krótkim chwytem.
CJ-NX10
CJ-NX10
JAPAN
1
Jeśli podczas wyciągania pancerza z oparcia
pancerza przyłącza kasety występują
trudności, należy w otwór kółko przyłącza
kasety włożyć klucz imbusowy 2 mm lub
szprychę nr 14, a następnie obrócić kółko,
aby uwolnić linkę wewnętrzną. Następnie
należy najpierw odkręcić śrubę mocującą
linkę wewnętrzną, po czym wyjąć pancerz
z oparcia pancerza.
Kierownica
2
Krótki chwyt
wyregulowaniu przyłącza kasety odetnij
2. Po
nadmiar linki wewnętrznej i załóż końcówkę
wewnętrzną.
Moment dokręcania:
3,5 - 5,5 Nm
Końcówka
wewnętrzna
Klucz imbusowy 2 mm lub szprycha nr 14
15-20 mm
linkę wokół kółka przyłącza kasety i
7. Owiń
przytrzymaj tak, aby nakrętka mocująca linki
4
wewnętrznej była skierowana na zewnątrz
(w stronę zakończenia widełek), a następnie
przesuń płaską część podkładki mocującej linkę
wewnętrzną przez otwór w krążku.
Uwaga:
Sprawdź, czy linka wewnętrzna jest
poprawnie osadzona w prowadnicy krążka.
CJ-NX10
JAPAN
Płaska część podkładki
mocującej linkę wewnętrzną
Wgłębienie w zespole nawijarki
osłonę i dokręcić wkręt mocujący
4. Założyć
osłonę.
LOCK
Moment dokręcania:
2 - 2,5 Nm
Otwór w kółku
LOCK
f 22,2 mm
3
Wyciągnij
z oparcia
pancerza
2
Odkręć śrubę
mocowania linki
wewnętrznej
Podczas przykręcania śruby mocującej linkę
wewnętrzną naciągnij linkę wewnętrzną.
2
Obróć
krążek
LOCK
3
Dokręcić
UWAGA
UWAGA:
Kółko przyłącza
kasety
JAPAN
1
CJ-NX10
CJ-NX10
JAPAN
JAPAN
CJ-NX10
Śruba obejmy
Należy pamiętać o konieczności przesuwania
dźwigni tylko o jeden bieg i zmniejszenia siły
nacisku na pedały podczas zmiany biegów.
W przypadku próby wymuszenia działania
dźwigni zmiany biegów przy silnym nacisku na
pedały stopy mogą zsunąć się z pedałów, a rower
przewrócić się, powodując poważne obrażenia.
Przeciągnij linkę wewnętrzną przez otwór.
3
Klucz imbusowy 3 mm
– Aby uniknąć poważnych urazów:
Śruba mocująca linkę
wewnętrzną
10 mm
Jeśli łatwiej jest najpierw włożyć pancerz
w oparcie pancerza, w pierwszej kolejności
należy włożyć pancerz w oparcie pancerza, a
następnie włożyć klucz imbusowy 2 mm lub
szprychę nr 14 do otworu w krążku przyłącza
kasety, po czym obrócić krążek tak, aby
śruba mocująca linkę wewnętrzną weszła
w otwór w kółku.
1
3
LOCK
Dźwigni hamulca z mechanizmem
przełączania trybu należy używać
w powyższych kombinacjach.
• Należy dokładnie przeczytać niniejszą
techniczną instrukcję serwisową i zachować
ją na przyszłość.
Otwór w śrubie regulacyjnej linki
Podkładka mocująca
linkę wewnętrzną
Powinny być proste
Wspornik
przyłącza kasety
Otwór w zespole nawijarki
Śruba zacisku
„V” oznacza pozycję
trybu zgodnego
z hamulcami V-BRAKE
z modulatorem siły.
włożyć linkę wewnętrzną w wyżłobienie prowadnicy
linki i przeciągnąć linkę wewnętrzną tak, aby bęben
linki wewnętrznej wszedł we wgłębienie w zespole
nawijarki.
2
Zamontuj dźwignię w sposób pokazany na ilustracji.
W przypadku korzystania
z krótkiego chwytu Shimano
prosty odcinek kierownicy
powinien mieć długość
przynajmniej 166 mm.
Dźwignię przerzutki Revo-shift
należy przymocować do tego
prostego odcinka.
2
Włóż w oparcie
pancerza
Śruba mocująca linkę wewnętrzną
Uwaga: Tej śruby mocującej linkę wewnętrzną nie
należy używać w połączeniu z przyłączem
kasety CJ-4S30.
Gdy rower jest odwrócony
Hak
linki dźwigni przerzutki Revoshift, załóż śrubę
mocującą linkę wewnętrzną na linkę wewnętrzną.
Oparcie pancerza
Dźwignia przerzutki Revo-shift
Przeciągnij przez
szczelinę
1
■ Strona przyłącza kasety
JAPAN
LOCK
Pedałowanie stanie się trudniejsze.
Szczelina
Ustaw na 1
JAPAN
Aby włączyć każdy z siedmiu biegów, należy obrócić
dźwignię przerzutki Revo-shift.
Montaż dźwigni
• Hamulec V-BRAKE
z modulatorem
CJ-NX10
Wspornik
przyłącza kasety
LOCK
CR
Kółko przyłącza
kasety
Kółko
Oparcie pancerza
Wskaźnik przesunie się w kierunku 1 .
V
Powinny być proste
Załóż końcówkę plastikową
• Hamulce rolkowe
V
Ustaw na 4
Linka wewnętrzna
Wkręt mocujący osłonę
CR
Pozycja V-Brake
szczelinę we wsporniku przyłącza kasety, a
następnie poprawnie włóż koniec pancerza
w oparcie pancerza.
Gdy rower jest postawiony
Wskaźnik
„R” oznacza pozycję
trybu zgodnego
z hamulcami rolkowymi.
linkę wewnętrzną do kółka w sposób
9. Podłącz
pokazany na ilustracji, przeciągnij linkę przez
Czerwone lub żółte linie regulacji na przyłączu
kasety znajdują się w dwóch miejscach.
Należy użyć linii, które są najlepiej widoczne.
Hak
„C” oznacza pozycję
trybu zgodnego
z hamulcami Cantilever.
JAPAN
Ustaw na 1
■ Strona dźwigni przerzutki Revoshift
C/R
• Hamulce
Cantilever
CJ-NX10
Obróć
linkę o 60°
Zdejmij końcówkę plastikową
Przyłącze kasety
Wyjmij ze
szczeliny
2
V
Czerwone lub żółte linie regulacji
Końcówka plastikowa
Końcówka
plastikowa
Odpowiednie hamulce
V
1.
Przesunąć dźwignię przerzutki Revoshift
z położenia 1 w położenie 4 .
Upewnić się, że czerwone lub żółte linie regulacji
na wsporniku przyłącza kasety i kółku są do siebie
dopasowane.
LOCK
1. Ustaw dźwignię przerzutki Revoshift na 1
PA
JA
Regulacja przyłącza kasety
Zaczep
(Strona dźwigni)
CJ-NX10
Pozycja trybu
0
X1
-N
CJ N
Techniczna instrukcja
serwisowa
plastikową).
linkę o 60° w lewo i zamocuj ją na
8. Obróć
zaczepie.
LOCK
Jeżeli zostanie wybrany niepoprawny
tryb, może dojść do zbyt silnego lub
zbyt słabego hamowania, co może
prowadzić do niebezpiecznego
wypadku.
Należy pamiętać o wybraniu trybu
zgodnego z instrukcjami podanymi
w poniższej tabeli.
Użyj linki zmiany biegów z jednym wewnętrznym
bębnem linki.
Linka z jednym wewnętrznym bębnem
linki: SIS-SP40/SP41 (średnica 4 mm)
LOCK
• Bardzo ważne jest dokładne zrozumienie
zasady działania układu hamulcowego roweru.
Niewłaściwe użycie układu hamulcowego
roweru może spowodować utratę panowania
lub wypadek, a w rezultacie - poważne
obrażenia. Ponieważ każdy rower może mieć
inne charakterystyki prowadzenia, należy
nauczyć się odpowiedniej techniki hamowania
(w tym wyczucia siły nacisku dźwigni hamulca
i charakterystyki panowania nad rowerem) oraz
obsługi roweru. Można to zrobić, konsultując
się z profesjonalnym sprzedawcą rowerów i
czytając instrukcję obsługi, a także praktycznie
doskonaląc technikę jazdy i hamowania.
• Te dźwignie hamulca są wyposażone
w mechanizm przełączania trybu w celu
zapewnienia ich zgodności z hamulcami
Cantilever i hamulcami rolkowymi lub
hamulcami V-Brake z modulatorem.
Podczas wyjmowania tylnego koła z ramy
odłącz linkę od przyłącza kasety.
linkę wewnętrzną przez pancerz
5. Przeciągnąć
SIS-SP40/SP41 (przez koniec z końcówką
PA
– Aby uniknąć poważnych urazów:
• Przed zamontowaniem części należy
uważnie przeczytać niniejszą instrukcję.
Luźne, zużyte lub uszkodzone części mogą
spowodować poważne obrażenia kierującego
rowerem.
Zalecamy stosowanie jedynie oryginalnych
części zamiennych Shimano.
Montaż linki zmiany biegów
LOCK
SL-7S20
BL-IM60
BL-IM65
CJ-NX10
OSTRZEŻENIE
Odłączanie linki przerzutki podczas
wyjmowania tylnego koła z ramy
JA
SI-6M50B-001
10
NX
CJ- N
SI-6M50B-001-03
Informacje ogólne dotyczące bezpieczeństwa
1
JAPAN
1
Obróć
kółko
Prowadnica
Moment dokręcania:
0,1 - 0,2 Nm
Wkręt mocujący osłonę
Otwór kółka
Otwór w kółku
Nakrętka mocująca
linkę wewnętrzną
Prowadnica
Nieprawidłowo
Prawidłowo
linkę do ramy za pomocą obejm
10. Zamocuj
pancerza.
Kółko
Osłona
2
f 22,2 mm
Klucz imbusowy 5 mm
Moment dokręcania:
6 - 8 Nm
Chwyt
10 cm
Klucz imbusowy 2 mm lub szprycha nr 14
Uwaga:
W przypadku ponownego użycia linki
należy zapoznać się z etapami od 7 do
9 w sekcji „Montaż linki zmiany biegów”.
15 cm
10 cm
LOCK
• Gwarancja nie obejmuje normalnego zużycia
ani pogorszenia parametrów roboczych
wynikających z normalnego użytkowania.
3
Dokręcić
Obejmy pancerza
CJ-NX10
JAPAN
Uwaga: W związku z wprowadzaniem ulepszeń dane
techniczne mogą ulec zmianie bez powiadomienia. (Polish)