ZGŁOSZENIE AWARII

ZGŁOSZENIE AWARII
Dane wnioskodawcy
Chorzów, dnia ____/___________/___________
NIP/PESEL
Nr kontaktowy
Miejski Zarząd Ulic i Mostów
ul. Bałtycka 8A
41 – 500 CHORZÓW
fax. 32 241 40 60
W związku z awarią ……………………………………………………. zgłaszamy zajęcie pasa drogowego
przy ulicy……………………………………….(lokalizacja)……………………….………………………..
Poz. A - Obrys wykopu
jezdni o powierzchni………. m2, chodnika o powierzchni………m2, zieleńca o powierzchni……….m2
Poz. B – Odkład i obarierowanie
jezdni o powierzchni………. m2, chodnika o powierzchni………m2, zieleńca o powierzchni……….m2
1.
2.
3.
4.
Termin rozpoczęcia robót na sieci: ……../………/……………
Termin zakończenia robót na sieci: ……../………/……………
Termin rozpoczęcia utrzymania miejsca po awarii: ……../………/……………
Termin zakończenia robót łącznie z renowacją nawierzchni: ……../………/……………
Wykonawcą robót jest:
…………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………
Szkic sytuacyjny:
Podpis
WARUNKI PROWADZENIA ROBÓT W PASIE DROGOWYM
1. Zabezpieczenie i oznakowanie zajmowanego odcinka pasa drogowego należy wykonać wg zatwierdzonego
projektu organizacji ruchu.
2. Zgłoszenia wykonanego oznakowania zajętego terenu do odbioru przez Dział Inżynierii Ruchu MZUiM. Za
właściwe oznakowanie i zabezpieczenie ruchu pieszego i kołowego na czas prowadzenia robót odpowiada
wnioskodawca. Podstawowe oznakowanie winno być wykonane zgodnie z Załącznikiem Nr 1-4 do
rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych
dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania
na drogach.
3. Wymaganym jest, aby zajęty teren był ogrodzony lub zabezpieczony barierami ochronnymi z umieszczoną na
nich nazwą zakładu lub przedsiębiorstwa prowadzącego roboty.
4. Naprawa uszkodzonej konstrukcji drogi (podbudowa + nawierzchnia) nastąpi kosztem i staraniem ubiegającego
się o zezwolenie,
5. Jednostka zajmująca odcinek pasa drogowego odpowiedzialna jest całkowicie za:
- szkody wyrządzone osobom trzecim i ewentualne uszkodzenie urządzeń obcych oraz punktów geodezyjnych,
- zabezpieczenie materiałów wybudowanych z nawierzchni - kształtki, płytki, krawężniki, obrzeża itp. przed
zniszczeniem kradzieżą,
- bezpieczeństwo ruchu kołowego i pieszego w czasie trwania robót i w okresie gwarancyjnym
- zabezpieczenie dojść i dojazdów do posesji ze szczególnym uwzględnieniem służb specjalnych /pogotowie,
straż pożarna, policja, służby komunalne/
- odtworzenie uszkodzonych elementów oznakowania pionowego i poziomego oraz innych urządzeń
bezpieczeństwa ruchu drogowego.
- utrzymywanie w stałej czystości zajętego odcinka pasa drogowego oraz wywóz na bieżąco powstałego urobku.
- zabezpieczenie przed zanieczyszczeniem urządzeń odwodnienia ulicznego (wpusty uliczne). W razie
ewentualnego zanieczyszczenia wpustów odwodnienia ulicznego, należy je oczyścić i udrożnić na koszt
wnioskodawcy,
- nie zajmowanie większej powierzchni niż we wniosku i nie składowanie urobku i materiałów poza zajęty
odcinek (pod rygorem naliczania kar pieniężnych )
6. Wymagana technologia odtworzenia konstrukcji drogi
a) Całkowita wymiana gruntu z warstwowym (co 20 cm) mechanicznym zagęszczeniem kolejnych warstw
podbudowy zgodnie z polską normą PN-S-06102:1997 „Drogi samochodowe - Podbudowy z kruszyw
stabilizowanych mechanicznie”.
b) Wykonanie badania nośności i zagęszczenia podbudowy wraz z przedstawieniem stosownego protokołu z
wynikami badań. Ułożenie nawierzchni jest dopuszczalne dopiero po uzyskaniu pozytywnych wyników w/w
badań.
c) Krawędzie naruszonych nawierzchni asfaltowych należy przyciąć równo w całym obszarze prowadzonych
robót za pomocą urządzeń przeznaczonych do tego celu. Zabrania się przycinania nawierzchni asfaltowych w
różne figury geometryczne. Dopuszcza się przycinanie nawierzchni asfaltowych do kształtu dwóch figur
geometrycznych, tj. kwadratu lub prostokąta o wymiarach odpowiadających powierzchni, która była
uprzednio naruszona.
d) Renowację nawierzchni jezdni należy wykonać poprzez dwuwarstwową zabudowę asfaltobetonu - warstwa
wyrównawcza i ścieralna o grubościach 4 + 4 cm, 5 + 4 cm lub 5 + 5 cm zależnie od grubości warstw
nawierzchni istniejącej i ustaleń z MZUiM.
e) Krawędzie na styku starej i nowej nawierzchni bitumicznej oraz wokół urządzeń obcych należy zespolić
taśmami bitumicznymi przeznaczonymi do tego celu. Należy stosować taśmy bitumiczne dylatacyjne i
uszczelniające różnych grubości zależnie od grubości warstw istniejącego asfaltu.
f) Zaleca się bezpośrednio po robotach związanych z zajęciem pasa drogowego wykonanie doraźnej renowacji
jezdni poprzez ułożenie nawierzchni tymczasowej rozbieralnej - z kształtek betonowych o grubości 8 cm lub
kostek brukowych o wymiarach 11 cm x 13 cm lub większych tj. do 18 cm - zaś roboty asfaltowe docelowe
należy wykonać przy sprzyjających warunkach atmosferycznych.
g) Nowe materiały zastosowane do renowacji nawierzchni drogowych po robotach związanych z zajęciem pasa
drogowego winny posiadać aprobaty techniczne aprobaty techniczne Instytutu badawczego Dróg i Mostów.
7. Usterki i wady techniczne powstałe w ciągu 24 miesięcy od daty protokolarnego odbioru uprzednio zajętego
odcinka pasa drogowego, należy usunąć w terminie określonym przez MZUiM.
8. O terminie zakończenia robót należy powiadomić pisemnie tut. Zarząd Ulic na odpowiednim druku
zawiadomienia celem dokonania protokolarnego odbioru.