Forum Sekcji Spadochronowej - Sekcja Spadochronowa

Forum Sekcji Spadochronowej - Sekcja Spadochronowa-Aeroklub Białostocki - SKOKI SPADOCHRONOW
Wygenerowano: 3 March, 2017, 13:15
Sezon 2011 okiem mojej kamery
Autor: Rafcio - 2012/01/14 03:16
_____________________________________
nie jest to może genialne, ale się starałem-miłego oglądania :)
http://www.youtube.com/user/skydiverafcio
============================================================================
Odnosnie kolizji na czaszach
Autor: Jurek3 - 2012/01/14 12:57
_____________________________________
Zamieszczam temat dotyczący kolizji na czaszach ,który pewnie jest znany ,ale może przyczynić się do
dyskusji,za uwagi z góry dziękuję .
Brian Vacher BPA – Canopy Colision (wolne tłumaczenie )
KOLIZJA NA CZASZACH
• Unikać, unikać, unikać
Zalecenie
• Najczęstsze przyczyny
PODCZAS OTWARCIA
PODCZAS LADOWANIA
Przyczyny kolizji podczas otwarcia spadochronu
• Słaba separacja grupowa (podczas wyrzutu)
• Słabe trackowanie od grupy
• Brak uwagi podczas lotu
• Brak uwagi na wysokość ( niskie otwarcie ,krótki track)
• Skoczek nie ma kontroli nad czaszą (twist, awaria)
Unikanie kolizji podczas otwarcia
• Prawidłowe ułożenie spadochronu
• Wiedza o ilości skoczków w samolocie
• Wiedza o kolejności wyjścia przed kim i po kim ,ilość osób w grupie ,typ skoku
• Górny wiatr , prędkość przyziemna ,kierunek lotu samolotu
• Separacja wyjścia (czas)
PROCEDURY AWARYJNE PODCZAS OTWARCIA
• Użyj taśm nośnych do sterowania i uniknięcia innego skoczka (małe czasze ,duże czasze)
• Lot naprzeciw siebie – tylną taśma skręć w lewo ( inne strefy w prawo)
• Lot obok siebie – odleć w przeciwnym kierunku
1/5
Forum Sekcji Spadochronowej - Sekcja Spadochronowa-Aeroklub Białostocki - SKOKI SPADOCHRONOW
Wygenerowano: 3 March, 2017, 13:15
• Krzyknij ,znaki nogami poprzez otwieranie i zamykanie
PRZYCZYNY PODCZAS PLANU LOTU
• Brak efektywnego planu lotu
• Niekonsekwentna kontrola czaszy spadochronu ( duże skręty bez planu )
• esowanie ,utrata wysokości ,brak komunikacji
• sprzeczne drogi schodzenia do lądowania
• swooping
• brak potwierdzonej strefy lądowań
• brak ustalonego celu
UNIKANIE KOLIZJI PODCZAS PLANU LOTU
• użyj efektywnego planu lotu
• uzgodnij i utrzymuj kierunek lotu do wylądowania
• użyj wolnego lotu na czaszy zamiast esować
Nisko nad ziemią
• użyj płaskiego zakrętu aby uniknąć
• przy swoopie użyj przestrzeni lub czasu
• nie obawiaj się lądowania alternatywnego lub daleko od grupy
KAŻDY MA PRAWO DROGI(PIERSZEŃSTWO) Z WYJĄTKIEM
MNIE
KOLIZJA TO ; JEDNOCZEŚNIE –tzn. TO SAMO -MIEJSCE, WYSOKOŚĆ ,CZAS
KOLIZJA NA CZASZACH - SURVIVAL
Podstawowy przewodnik do przetrwania :
• Jeśli nagle następuje bezpośrednie zdarzenie(do zderzenia) reaguj rozpostarciem ramion i nóg
Rzuć sterówki i zrób
• Chroń uchwyty wyczepne jeśli to możliwe lewym ramieniem
• Jeśli jest taka potrzeba złap za czasze i ograniczaj owinięcie
• Unikaj za wszelką cenę kolizji !!!
WYSOKOŚĆ – STAŁA KONTROLA WYSOKOŚCI WZROKOWA I WERBALNA (GŁOŚNA)
KOMUNIKACJA – UŻYWAJ POZYTYWNYCH KOMEND ,, UNIKAJ SŁÓW NIE RÓB TEGO ???
WYPINAJ SIĘ - UŻYJ TYLKO JAKO KOMENDA DLA DRUGIEGO SKOCZKA ,
2/5
Forum Sekcji Spadochronowej - Sekcja Spadochronowa-Aeroklub Białostocki - SKOKI SPADOCHRONOW
Wygenerowano: 3 March, 2017, 13:15
PAMIĘTAĆ JEŚLI TO MOŻLIWE Z KOMENDĄ VISUALNĄ
WSPÓŁPRACA – GŁOŚNE I WIDOCZNE ZAMIARY , WSPÓLNE ROZWIĄZANIE PROBLEMU
TYPY KOLIZJI
OWINIĘCIE – TO CZASZA LUB JEJ CZĘŚĆ JEST OWINIĘTA WOKÓŁ SKOCZKA
SPLĄTANIE - TO SKOCZEK LUB JEGO CZĘŚĆ PRZESZŁA PRZEZ JEDNĄ LUB WIĘCEJ LINEK
OWINIĘCIE – SKOCZEK GÓRNY
• BEZ PANIKI – MASZ NAD SOBĄ PRAWIDŁOWO NAPEŁNIONĄ CZASZE
• DZIAŁAJ ! – I STARAJ SIĘ ODRZUCIĆ MATERIAŁ – PODĄŻAJ ZA SWOIMI TAŚMAMI NOŚNYMI DO
GÓRY
• JEŚLI MOŻESZ ODRZUCIC MATERIAŁ Z CZASZY SKOCZKA DOLNEGO ,SPRAWADŹ
PRZESTRZEŃ I KOMUNIKUJ SIĘ ZE SKOCZKIEM DOLNYM ZANIM ODDZIELISZ SIĘ OD SKOCZKA
DOLNEGO
• JEŚLI NIE MOŻESZ DZIAŁAĆ – DAJ SYGNAŁ DLA DOLNEGO SKOCZKA - WYPINAJ SIĘ
OWINIĘCIE – SKOCZEK DOLNY
• STARAJ SIĘ ZATRZYMAĆ TO CO MA SIĘ WYDARZYĆ I ZWOLNIJ !
• POPATRZ CO OWINIĘTY SKOCZEK ROBI
• DZIAŁAJ ! I CZEKAJ NA SYGNAŁ OD SKOCZKA GÓRNEGO
• JEŚLI NIE ODPOWIADA CZEKAJ 10 S PRZED WYPIĘCIEM
• NIE MARNUJ CZASU STARAJĄC SIĘ ROZWIĄZAĆ PROBLEM
- jeśli w kilka sekund nie można rozwiązać problemu , wypięcie zgodnie z procedurą
SPLĄTANIE ( BEZ OBROTÓW)
• CAŁKIEM PRAWDOPODOBNE OBAJ SKOCZKOWIE BĘDĄ MIELI CZĘŚCIOWO LUB CAŁKOWICIE
PRZYGASZONE CZASZE
• ZWYKLE SKOCZEK GÓRNY
• DZIAŁAJ ! I SKOCZEK GÓRNY WYPINA SIĘ PIERWSZY
• DOLNY SKOCZEK MOŻE MIEĆ SPRAWNĄ CZASZĘ DO LOTU PO WYPIĘCIU SIĘ SKOCZKA
GÓRNEGO ,ALE BĄDŹ PRZYGOTOWANY DO WYPIĘCIA
SPLĄTANIE ( Z OBROTAMI)
• CAŁKIEM PRAWDOPODOBNE OBAJ SKOCZKOWIE BĘDĄ MIELI CZĘŚCIOWO LUB CAŁKOWICIE
PRZYGASZONE CZASZE
• ZWYKLE JEDEN SKOCZEK ORBITUJE
• DZIAŁAJ ! ORBITUJĄCY SKOCZEK WYPINA SIĘ PIERWSZY
• ZWYKLE OBAJ SKOCZKOWIE BĘDĄ MUSIELI SIĘ WYPINAĆ
PRZEWODNIK WYSOKOŚCI
POWYŻEJ 300 M DZIAŁAJ ! I WYPINAJ SIĘ JEŚLI JEST TAKA POTRZEBA
PONIŻEJ 300 M DZIAŁAJ ! BĄDŹ PRZYGOTOWANY DO LĄDOWANIA Z DRUGIM SKOCZKIEM
RAZEM NA JEDNEJ CZASZY
3/5
Forum Sekcji Spadochronowej - Sekcja Spadochronowa-Aeroklub Białostocki - SKOKI SPADOCHRONOW
Wygenerowano: 3 March, 2017, 13:15
W NAJGORSZYM PRZYPADKU -:
- ZOSTAŃ Z TYM CO MASZ
- GÓRNY SKOCZEK TRZYMA DOLNEGO SKOCZKA
POSTARAJ SIĘ KONTROLOWAĆ CZASZĘ
- ZATRZYMAJ OBROTY ,LEĆ PROSTO I UTRZYMUJ POZIOM
- LĄDOWANIE I HAMOWANIE PŁYNNE NA DOLNEGO SKOCZKA
- PRZYGOTUJ SIĘ DO KONTROLOWANEGO UPADKU SPADOCHRONOWEGO
PONIŻEJ 300M WYPIĘCIE MOŻE BYĆ NIE MOŻLIWE LUB NIE WPEŁNI UDANE ALE
OSTATECZNIE WYPINAJ SIĘ JAKO OSTATNI RATUNEK
NÓŻ RATOWNICZY
• ZAINWESTUJ W MOCNĄ WERSJĘ NOŻA RATOWNICZEGO NIŻ POSIADAĆ PLASTIKOWY
FABRYCZNY
• GENERALNIE UŻYWAJ W SYTUACJI AWARYJNEJ PRZY MAŁYCH PRĘDKOŚCIACH
• NIE UŻYWAJ DO CIĘCIA GUMEK ,PAZNOKCI U NÓG ORAZ INNE
POCZUCIE KOMFORTU
• PODĄŻAJ WEDŁUG INSTRUKCJI PLANU DANEGO SKOKU
• ZAPYTAJ INSTRUKTORA O KURS LUB SZKOLENIE PODWYŻSZAJĄCE UMIEJĘTNOŚCI LOTU
NA CZASZY
============================================================================
Re:Odnosnie kolizji na czaszach
Autor: Kwiatek - 2012/01/14 15:39
_____________________________________
Rafcio już się bałem, że zrezygnowałeś z dokumentowania wydarzeń na Krywlanach.
Jurek - czyżbyś opisywał CRW :laugh: ?
http://www.youtube.com/watch?v=ncxSnRpjWpA&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=8Yq2uiU4qZ8
============================================================================
Re:Odnosnie kolizji na czaszach
Autor: Rafcio - 2012/01/18 00:01
_____________________________________
...moje nagrania nie są może w pełni profesjonalne, ale prezentują się całkiem nieźle :)
...a co do CRW to hardcorowo to wygląda-trzeba kiedyś będzie spróbować :)
============================================================================
Re:Odnosnie kolizji na czaszach
Autor: Kwiatek - 2012/01/22 18:24
4/5
Forum Sekcji Spadochronowej - Sekcja Spadochronowa-Aeroklub Białostocki - SKOKI SPADOCHRONOW
Wygenerowano: 3 March, 2017, 13:15
_____________________________________
Rafcio wrote:
...a co do CRW to hardcorowo to wygląda-trzeba kiedyś będzie spróbować :)
Mam kanapowego storma 170. Jeżeli namówisz decydentów w klubie do zakupu triathlona, storma lub
lightinga to będzie można spróbować CRW na Krywlanach. Z instruktorami też nie będzie kłopotu,
Jurek, Tolek, Sławek, Czarek, Robert i Darek mają wiedzę na ten temat.
============================================================================
5/5