docDział Handlowy – zadania, szanse i zmiany str. 7 - Mota
download 
Reklamacja Transkrypt
Dział Handlowy – zadania, szanse i zmiany str. 7 - Mota
Biuletyn dla pracowników nr 19, Sierpień, 2013 W numerze m. in. : NASI LUDZIE Dział Handlowy – zadania, szanse i zmiany str. 7 NASI LUDZIE Kilka pytań do... Dominika Starego str. 9 ROZWÓJ, SZKOLENIA, INNOWACJE Kącik Działu Rozwoju Kadr (HRD) str. 10 TWOJA BEZPIECZNA PRACA Próbna Ewakuacja budynku przy ulicy Wadowicka 8W w Krakowie str. 11 FOTOGALERIA Fotorelacja z budownictwa kubaturowego we Wrocławiu str. 16 AKTUALNOŚCI Drodzy Czytelnicy! 8 czerwca, 1913 r., w niewielkiej miejscowości Codeçoso w Portugalii urodził się założyciel Mota-Engil, p. Manuel António da Mota. Trwają obchody 100 rocznicy urodzin założyciela. W numerze m.in. kilka informacji, o tym, co słychać w firmie oraz jakie kontrakty właśnie zakończyliśmy. Opisujemy jak wyglądała w liczbach i nie tylko budowa drogi S17. Pan Dyrektor Robert Judka ukazuje blaski i cienie pracy w Departamencie Handlowym. W najnowszym biuletynie dowiemy się także jak przebiega kolejny, piąty już etap zmagań kolarzy, którzy wybrali się na kolejny kraniec świata pod logiem Mota-Engil. Natomiast Dział Rozwoju Kadr przygotował dla nas kolejną odsłonę w swoim kąciku DRK na temat porozumiewania się: w tym numerze dowiemy się jak doskonalić naszą mowę. W przerwie zachęcamy do rozwiązania krzyżówki i zapoznania się z fotorelacją z kolejnego kontraktu. Zachęcamy do lektury! EN KAL DARIUM 16.05.2013 Inwestycja Fajny Dom nagrodzona statuetką „Inwestycja Przyjazna Mieszkańcom”. 25.05.2013 Szkolenie WelcoME w siedzibie MECE w Krakowie. 27.05.2013 Otwarcie drogi o długości 5 kilometrów na tra sie S3 w kierunku Świebodzina od węzła Jordano- wo, łączące-go odcinek z autostradą A2. 28.05.2013 Otwarcie drogi ekspresowej S17. 12.06.2013 Kolejny projekt Mota-Engil na rzecz poprawy BRD „Road Show” - Tarnów. ŁY C H S O C 25 AĆ? Konferencja Speed Uppp Poland kwietnia 2013 roku w Warszawie odbyła sie Konferencja Speed Uppp Poland. Organizatorem spotkania był Instytut PPP, który od 2003 roku zajmuje się wspieraniem firm i instytucji w realizacji zadań PPP w Polsce. Uczestnikami konferencji byli przedstawiciele instytucji państwowych, sektora prywatnego, czy instytucji finansowych. Od tych trzech podmiotów i ich zaangażowania zależy tak naprawdę czy jakikolwiek projekt będzie mógł funkcjonować i będzie realizowany. Firma Mota-Engil Central Europe reprezentowana była przez Marcina Podleckiego, który w swoim wystąpieniu pod tytułem „Jak osiągnąć sukces w drogowym PPP z punktu widzenia partnera prywatnego” zreferował ogólnie branże PPP oraz pozytywne i negatywne aspekty uczestniczenia w takich przedsięwzięciach firm prywatnych. Mota-Engil Central Europe uczestniczy w Polsce w projekcie PPP, jest nim budowa parkingu podziemnego we Wrocławiu. Globalnie, Grupa Mota-Engil uczestniczy w licznych projektach firmowanych inicjatywą PPP. 2 Manuel António da Mota 1913-1995 AKTUALNOŚCI Inwestycja Fajny Dom nagrodzona statuetką „Inwestycja Przyjazna Mieszkańcom” S tatuetkę zwycięzcy z rąk prezesa firmy KRN media – Krzysztofa Janowskiego – odebrała Agnieszka Majka-Pietruszka, przedstawiciel firmy Mota Engil Real Estate i Estia, inwestora realizującego w krakowskich Chyżynach osiedle mieszkaniowe „Fajny Dom”. Właśnie to przedsięwzięcie w plebiscycie otrzymało największą liczbę głosów. Zainaugurowana w tym roku idea plebiscytu „Krakowskiego Rynku Nieruchomości” miała na celu wyłonienie przez osoby zainteresowane zakupem mieszkania inwestycji najbardziej przyjaznej mieszkańcom. Dlatego głosy w plebiscycie mogli oddawać wszyscy czytelnicy dwutygodnika – za pomocą specjalnie przygotowanych kuponów konkursowych, a także drogą elektroniczną. W czasie ponad czteromiesięcznego głosowania (od 19 stycznia do 25 kwietnia 2013 r.) spłynęło 5211 głosów. Największą liczbę głosów, a zarazem tytuł „Inwestycja Przyjazna Mieszkańcom” i statuetkę zwycięzcy otrzymało osiedle mieszkaniowe „Fajny Dom”. Osiedle „Fajny Dom” już kilkakrotnie zdobyło tytuł inwestycji przyjaznej maluchom. Dzisiejsza nagroda jest potwierdzeniem słuszności naszych działań – powiedziała podczas uroczystości wręczenia nagród Agnieszka Majka-Pietruszka, Marketing & Sales Manager. Zwycięzca plebiscytu otrzymał statuetkę, a wraz z nią prawo do używania na materiałach promocyjnych tytułu „Inwestycja Przyjazna Mieszkańcom”. Zwycięska inwestycja „Fajny Dom” to inwestycja realizowana w krakowskiej dzielnicy Chyżyny, w odległości niespełna 5,5 km od Rynku Głównego. Lokalizacja charakteryzuje sie dobrym połączeniem z autostradą A4 oraz trasami wylotowymi z Krakowa. Kompleks wielorodzinnych budynków mieszkaniowych „Fajny Dom” ma docelowo składać sie z 11 obiektów (5–6 pięter każdy) i realizowany jest na działce o powierzchni ok. 65 tys. m kw., Co istotne, zgodnie z planami dewelopera, tylko niespełna 24 proc. działki będą stanowić budynki mieszkalne – pozostała cześć zostanie zagospodarowana terenami zielonymi i rekreacyjnymi dostępnymi dla wszystkich mieszkańców. Znajdzie sie tam m.in. nowoczesny plac zabaw, a także duże boisko sportowe z miękką nawierzchnią. O przyjazności inwestycji dla przyszłych mieszkańców świadczą również inne czynniki. Na terenie osiedla zlokalizowano przedszkole, mini market, aptekę, zakład fryzjerski i gabinet dentystyczny. Bezpośrednio przy samej inwestycji znajduje sie przystanek MPK. Dodatkowo teren został ogrodzony i wyposażony w 24-godzinny monitoring. Jak podkreśla inwestor, osiedle „Fajny Dom” jest przykładem doskonałej relacji jakości i ceny. Potwierdzeniem przyjazności inwestycji mogą być również dotychczasowe nagrody. Inwestycja już trzykrotnie zdobyła tytuł „Miejsca Przyjaznego Maluchom”. Teraz do nagród dołączyła kolejna w konkursie „Inwestycja Przyjazna Mieszkańcom”. Obecnie deweloper ma w ofercie gotowe mieszkania III-go etapu inwestycji. Do dyspozycji potencjalnych klientów są mieszkania o powierzchni od 35 do 69 m kw., apartamenty z ogródkami, a także lokale usługowe. Źródło: KRN.pl, 2013.05.13 Piąta edycja Road Show w Polsce T o już piąta edycja tego programu w naszym kraju, realizowanego przez Mota-Engil Central Europe. Tym razem spotkanie odbyło się w Mościckim Centrum Kultury. Ponad 500 uczniów w wieku od 15 do 24 lat uczestniczyło w wyjątkowym wydarzeniu, w którym mieli możliwość spotkania z ludźmi, którzy, na co dzień ratują ludzkie życie, ale też z ofiarami wypadków drogowych oraz rodzinami, które w wypadkach straciły najbliższych. Kolejną odsłonę show poprzedziła konferencja prasowa z udziałem Marszałka Województwa Małopolskiego, p. Romana Ciepieli, Starosty p. Mirosława Banacha, Prezydent m. Tarnowa p. Krystyny Latały, Wiceprezesa Stowarzyszenia „Przejście”, ks. prał. Zbigniewa Szostaka. W konferencji udział wzięli także podinsp. Władysław Szydłowski, Z-ca Naczelnika Wydziału Ruchu Drogowego z Komendy Miejskiej Policji w Tarnowie, st. bryg. Tadeusz Sitko, Komendant Miejski Państwowej Straży Pożarnej w Tarnowie oraz Witold Duda – Kierownik Ratownictwa Medycznego z Powiatowej Stacji Pogotowia Ratunkowego w Tarnowie. Mota-Engil reprezentowała Katarzyna Dobrzańska - Junco, kierownik kampanii „Bezpiecznie do celu!” oraz projektu „Road Show”. 3 AKTUALNOŚCI Szkolenie „WelcoME” 25 maja w siedzibie Mota-Engil Central Europe przy ulicy Wadowickiej, odbyło się kolejne już szkolenie z serii „WelcoME”. Szkolenie to odbywa się cyklicznie, ma na celu przybliżenie Pracownikom informacji o Grupie Mota-Engil oraz ponad 15-letniej historii Mota-Engil Central Europe. P ISA ODP NO,ODE BRANO, ZAKOŃC ZON O o czon oń Zak Otwarcie drogi ekspresowej S17 Otwarcie fragmentu drogi odcinka S3 27 otwarto odcinek drogi o długości pięciu kilometrów na trasie S3 w kierunku Świebodzina od węzła Jordanowo, łączącego odcinek z autostradą A2. W uroczystości brali udział Minister Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej p. Sławomir Nowak, oraz Wicemarszałek Sejmu p. Cezary Grabarczyk. Węzeł Jordanowo to bardzo ważny element komunikacyjny woj. lubuskiego, ponieważ łączy drogę ekspresową S3 i autostradę A2. Budowa drogi S3 to największy plac budowy w rejonie lubuskim, dalsze odcinki budowy Mota-Engil Central Europe będą oddawane sukcesywnie w najbliższych miesiącach. Wartość całej inwestycji to ponad 300 milionów złotych. 28 maja 2013 roku oddano do ruchu 23 kilometry odcinka drogi ekspresowej S17 między Kurowem a Bogucinem. Inwestycja kosztowała 624 miliony złotych. Za wspomnianą kwotę powstały 23 km nowej dwupasmowej drogi ekspresowej, a także sieć dróg dojazdowych, 10 km ekranów przeciwhałasowych, siedem mostów, 13 wiaduktów, 29 przejść dla zwierząt i cztery węzły umożliwiające wjazd na S17. Mimo bardzo trudnym warunków atmosferycznych i długiej zimy inwestycja przebiegała bez większych problemów. Nowa droga ekspresowa S17 to ważna arteria w regionie Lubelskim, która poprawi ruch samochodowy w kierunku Warszawy i granicy wschodniej. BUDOWA A Z S NA „Droga ekspresowa S-17 w. Sielce – w. Bogucin oddana do ruchu” Tuż po godzinie 12-stej 28 maja 2013r., po uzyskaniu przez Zamawiającego stosownej decyzji o Pozwoleniu na użytkowanie, udostępniony został do ruchu drogowego nowy odcinek drogi ekspresowej S17 w rejonie Lublina, który zgodnie z podpisanym 3 marca 2011r. ko ntraktem zrealizowany został w ciągu niespełna 2 lat. Wykonawcą robót było Konsorcjum firm, której liderowała firma Mota-Engil Central Europe S.A.. Kontrakt pod nazwą „Budowa drogi ekspresowej S17 odcinek Kurów – Lublin - Piaski Zadanie nr 1: odcinek Kurów (od węzła „Sielce” wraz z węzłem) – węzeł „Bogucin” wraz z węzłem” jest jednym z pięciu odcinków aktualnie wykonywanych w ciągu projektowanej drogi ekspresowej S12/S17, której głównym zadaniem jest po- 4 o czon oń Zak NASZA PRACA prawa bezpieczeństwa i zwiększenie przepustowości ważnego szlaku komunikacyjnego łączącego Warszawę z Lublinem i dalej do przejścia granicznego z Ukrainą. Wartość umowna robót wynosiła ponad 511 mln złotych netto, a planowany termin zakończenia zadania upływał 3 marca 2013r. Wobec ograniczonej dostępności terenu budowy w pierwszym półroczu realizacji spowodowanej m.in. zapisami w decyzjach środowiskowych oraz nieukończonymi jeszcze wówczas badaniami archeologicznymi, uzgodniono liniowy podział kontraktu pomiędzy członków Konsorcjum w zakresie robót drogowych i branżowych. W konsekwencji wspomnianego podziału robót grupa Mota-Engil ostatecznie zrealizowała ponad 50% zakresu dróg i branż oraz całość zakresu obiektów inżynierskich, co łącznie stanowi ponad 62% zakładanego kontraktu. Pozostałą część zakresu dróg i branż realizowały lokalne firmy PRD Lubartów S.A., PRD Puławy S.A. oraz KPRD Sp. z o.o. Oprócz utrudnień w trakcie realizacji związanych z dostępnością terenu, Wykonawca borykał się często z trudnymi warunkami atmosferycznymi, w tym dłuższymi niż zwykle okresami zimowymi, jednak mimo to przy właściwym współdziałaniu wszystkich służb i wydziałów Wykonawcy inwestycja przebiegała bez większych problemów. Opisując w skrócie szczegóły techniczne zadania należy wspomnieć, iż zakres drogowy to przede wszystkim: • budowa dwujezdniowej drogi klasy S w całości w nowym śladzie, o długości prawie 25 km, wraz z czterema węzłami, • budowa i rozbudowa dróg poprzecznych oraz dojazdowych (57 odcinków o łącznej długości prawie 40 km), • budowa dwóch symetrycznych do siebie Miejsc Obsługi Podróżnych. W ramach ww. robót wykonane zostały: • 955 tys. m3 wykopów, • 2.370 tys. m3 nasypów, • ponad 620 tys. ton kruszywa łamanego do podbudów dolnych, • 450 tys. ton kruszywa stabilizowanego cementem, • mieszanki bitumiczne w ilości prawie 430 tys. ton, które w 90% zabudowane zostały tylko w jednym roku technologicznym (2012r.). • W ramach robót drogowych należy wymienić również szeroki zakres urządzeń bezpieczeństwa, a w szczególności m.in.: • 10 km ekranów akustycznych, ponad 81 km barier energochłonnych oraz 46 km ogrodzeń ochronnych i wygrodzeń dla zwierząt. Z kolei w ramach zakresu mostowego głównym zadaniem była realizacja: • 20 obiektów inżynierskich o łącznej długości 1363m, w tym 7 mostów i 13 wiaduktów drogowych (9 obiektów o konstrukcji pełnej płyty żelbetowej sprężonej, 6 o konstrukcji płyty żelbetowej belkowej sprężonej, 3 o konstrukcji pełnej płyty żelbetowej oraz 2 łukowe typu SuperCor, z czego jeden z nich należy do grupy największych takich konstrukcji w Europie). • 40 przepustów i przejść dla zwierząt z falistych blach stalowych, o średnicach od 1,0m do 3,35m, o łącznej długości 1594 m. • We wstępnej fazie robót mostowych konieczne było wykonanie ponad 47 km kolumn Jet-grouting lub DSM o średnicy 800mm i prawie 18 tys. m2 ścianek szczelnych. Do realizacji ww. obiektów mostowych użyto prawie 5,3 tys. ton stali zbrojeniowej i wbudowano ponad 47 tys. m3 betonu oraz 153 tys. m3 zasypek przyobiektowych. Należy zaznaczyć, iż także w zakresie robót branżowych (towarzyszących) budowa nie była pozbawiona licznych utrudnień, które Wykonawca musiał pokonać. Mowa tu m.in. o konieczności usunięcia kolizji z linią energetyczną 400 kV Kozienice-Lublin w ściśle określonym czasie, za przekroczenie, którego Wykonawcy groziła pokaźna kara w kwocie 400.000,00 zł za każdy dzień zwłoki. Przebudowę ww. linii WN zakończono przed czasem, dzięki czemu odblokowane zostały odcinki robót usytuowane w strefie jej działania. Ponadto zakres branż obejmował: • budowę kanalizacji deszczowej (36,3 km) wraz urządzeniami oczyszczającymi i 19 zbiornikami retencyjnymi lub infiltracyjnymi, • budowę urządzeń sterowania i zarządzania ruchem drogowym, • budowę sieci oświetlenia (4 węzły, MOP i skrzyżowania) • przebudowę lub zabezpieczenie sieci wodociągowej (14 kolizji), urządzeń infrastruktury zewnętrznej branży elektrycznej (33 kolizje), teletechnicznej (19 kolizji), sanitarnej, drenarskiej (25,9 km) i melioracyjnej, • a także rozbiórkę leżących w strefie robót istniejących budynków mieszkalnych i gospodarczych. Efektem działań Zespołu realizacyjnego budowy S-17 było uzyskanie przez Wykonawcę Świadectwa Przejęcia zadania w dniu 28.02.2013r., czyli trzy dni przed planowanym terminem, wyznaczającym rozpoczęcie pięcioletniego okresu gwarancyjnego. Aktualnie na przedmiotowym odcinku drogi ekspresowej S-17 trwają jeszcze roboty uzupełniające, równocześnie użytkownicy korzystający z nowego odcinka drogi ekspresowej skrócili swój czas podróży o około 30 minut. Zespół realizacyjny budowy S-17 Sielce-Bogucin 5 NASI LUDZIE „4 Krańce Europy” Tyniecka Grupa Rowerowa już po raz trzeci w barwach Mota-Engil wyruszyła, aby zdobyć kolejny z krańców Europy. W tym roku uczestnicy wyprawy zmierzą się z trasą liczącą ponad sześć tysięcy kilometrów. Celem podróży, która zaczęła się 2 lipca spod dziedzińca klasztornego Benedyktynów w Tyńcu, jest przylądek Nordkapp. Projekt „4 Krańce Europy” zakłada zdobycie czterech odległych punktów Europy w ciągu czterech lat. Każdego roku TGR wyrusza w kolejną podróż, aby zdobyć nowy zakątek kontynentu europejskiego. W tym roku wyprawa zaczęła się 2 lipca i będzie trwała około pięćdziesięciu dni. Po oficjalnym pożegnaniu rowerzyści ruszyli do Gdańska, a stamtąd promem przedostali się do Szwecji. Odkrywanie Skandynawii przez cyklistów rozpocznie się w miejscowości Karlskrona. Uczestnicy podróży planują przejazd Tyniecka Grupa Rowerowa aktywnie włączyła się także w pomoc Marioli Mokrzyckiej, która w 2008 roku uległa poważnemu wypadkowi drogowemu. Przy współpracy stowarzyszenia Sursum Corda oraz sponsorów dla poszkodowanej udało się już zebrać kilkanaście tysięcy złotych. Wyprawa tynieckich rowerzystów jest organizowana pod honorowym patronatem Prezydenta Miasta Krakowa p.Jacka Majchrowskiego oraz znanych polskich podróżników Marty Sziłajtis-Obiegło oraz Marka Kamińskiego. To trzeci etap pro- przez wyspy Lofoty, a także Drogę Trolli, która uważana jest za jedną z najciekawszych i jednocześnie najbardziej niebezpiecznych miejsc na świecie. Po dotarciu do celu kierować będą się na południe, aby zobaczyć leżącą w Finlandii krainę św. Mikołaja – Rovaniemi. Końcowym etapem rowerowych zmagań będą natomiast kraje nadbałtyckie: Estonia, Łotwa i Litwa. Realizacja projektu „4 Krańce Europy” pozwala uczestnikom wyprawy przede wszystkim na propagowanie niedostępnych zakątków ziemi. Cykliści mają możliwość zetknięcia się z ludźmi pochodzącymi z różnych stron świata, a także na bezpośredni kontakt z ich kulturą. jektu „4 Krańce Europy”. Jeśli uda się zrealizować plany, w przyszłym roku cykliści odważą się pokonać ostatnią część trasy, jaką będzie niezdobyte do tej pory rowerem ujście rzeki Bajdaraty do Zatoki Bajdarackiej. W przeciągu czterech lat rowerzyści przejadą łącznie przez 22 państwa i pokonają trasę o długości 16 tysięcy kilometrów. W kolejnym numerze zdamy relację z dalszego przebiegu podróży naszych cyklistów, dowiemy się jak sobie radzą na trasie i pokażemy wiele ciekawych zdjęć z wyprawy. 6 NASI LUDZIE Dział Handlowy – zadania, szanse i zmiany W najnowszym numerze Po Drodze prezentujemy niezwykle istotny Departament, jakim jest Departament Handlowy. Pan Dyrektor Robert Judka opowiada, z jakimi trudnościami kosztorysanci spotykają się w swojej codziennej pracy, jak ewoluował Departament oraz z czym wiąże się przygotowanie oferty przetargowej. Redakcja: Czym zajmuje się Departament, za, który Pan odpowiada i jakie są jego główne zadania? Robert Judka: Departament Handlowy, który wraz ze swoim Zespołem reprezentuję zajmuje się ważnym obszarem działalności i funkcjonowania firmy - pozyskiwaniem kontraktów dla firmy. Najczęściej w drodze przetargów ogłaszanych w trybie zamówień publicznych jak i zapytań od inwestorów prywatnych. Nie można wyobrazić sobie jakiejkolwiek działalności firmy budowlanej, która byłaby w stanie istnieć bez określonego portfela zamówień oraz realizacji bieżących kontraktów. Ogólnie Departament handlowy w MECE składa się zasadniczo z trzech działów: Budownictwo Kubaturowe, Infrastruktura, Dział Dokumentacji. Dział Budownictwa Kubaturowego (nie mnie podległy) odpowiada za pozyskiwanie tematów w obszarze budownictwa kubaturowego. Ja reprezentuję dział, który jest odpowiedzialny za przygotowywanie ofert i pozyskiwanie kontraktów w obszarze szeroko rozumianej infrastruktury. W jej skład wchodzą kontrakty związane z branżą drogowo-mostową i z infrastrukturą środowiskową (sieci wodno-kanalizacyjne, budownictwo wodne, hydrotechniczne itp.). Kolejny dział Departamentu Handlowego, o którym musimy wspomnieć to Dział Dokumentacji. Zajmuje się on m.in. kompletowaniem pod względem formalno-prawnym całości oferty w taki sposób, aby spełniała ona nierzadko bardzo wygórowane i wyszukane wymogi Klienta. Tak, aby Klient na jej podstawie mógł stwierdzić, że Oferent spełnia wymogi zawarte w SIWZ (Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia), a przedłożone w ofercie doświadczenie i potencjał pozwala powierzyć mu dany kontrakt. R: Jak wygląda historia Departamentu Handlowego, od kiedy rozpoczął Pan pracę w firmie? R.J.: Kiedy rozpoczynałem pracę w firmie Mota-Engil, a było to ponad pięć lat temu, zadania Departamentu Handlowego były podobne jak dzisiaj – pozyskiwanie kontraktów. Inaczej jednak wyglądała jego struktura. Departament Handlowy poza obszarem kubaturowym miał dwa obszary działań w obrębie infrastruktury. Pierwszy z nich miał siedzibę w Warszawie, natomiast drugi, który objąłem znajdował się w Krakowie. Niezmiennie działał natomiast dział dokumentacji z siedzibą w Warszawie i Krakowie. R: Zmiany w Departamencie Handlowym… R.J.: Około trzech lat temu firma zrezygnowała z działu infrastruktury, który miał swoją siedzibę w Warszawie. Wszystkie obowiązki tego działu zostały przejęte przez pracowników działu w Krakowie. Było to z jednej strony pewnego rodzaju wyróżnienie i docenienie pracy tutejszego Zespołu, ale z drugiej kolejne nowe obowiązki. Dodatkowo, wiedząc jak trudny jest rynek drogowo-mostowy Zarząd Firmy podjął decyzję o stworzeniu Działu Środowiskowego tak, aby zdywersyfikować portfel zamówień (m.in. o roboty środowiskowe). Nowy dział odpowiedzialny jest za pozyskiwanie tematów środowiskowych tj. sieci wodno - kanalizacyjne, budownictwo hydro-techniczne i inne. Podczas pięciu lat mojej pracy w MECE firma się dynamicznie rozwijała – powstawały nowe regiony produkcyjne, obejmujące cały obszar Polski. W ślad za tym Departament Handlowy ewoluował. W ślad za nowymi Regionami Produkcyjnymi powstawały regionalne działy handlowe. Jeszcze rok temu mieliśmy osiem regionów. Obecnie jesteśmy na etapie kolejnych zmian i posiadamy trzy regiony produkcyjne. Generalnie wszelkie przekształcenia i zmiany w firmie dotyczące naszych działań produkcyjnych wpływają na działania handlowe. Dzisiaj odpowiedzialność w obszarze handlowym spoczywa wyłącznie na centralnym zespole w Krakowie. Współtworzą go także osoby (9 pracowników - 7 NASI LUDZIE kosztorysanci, dział dokumentacji), które pracują na potrzeby handlowe poza Krakowem - w Warszawie, Lubartowie, Rzeszowie, Gdańsku, Zielonej Górze. To kolejne wyróżnienie Zespołu, któremu powierza się tak ważne zadania. Wiąże się to z większą ilością pracy i większą odpowiedzialnością, do czego Zespół jest przygotowany. R: Pracownicy w Departamencie Handlowym R.J.: Kiedy rozpoczynałem pracę w firmie skład podległego mi zespołu krakowskiego był nieco skromniejszy. Głównie z uwagi na fakt, że potrzeby i zadania handlowe firmy, o czym już wspomniałem, były podzielone na Warszawę i Kraków. Nie było także działu środowiskowego. Kiedy likwidacji uległ dział w Warszawie, dla realizacji stawianych przez firmę zadań i utrzymania efektywności oraz z uwagi na powstanie nowego działu środowiskowego zatrudniono nowe osoby do pracy w Krakowie, a w okresie działalności 8 regionów produkcyjnych dodatkowo też i w regionach. Generalnie Departament Handlowy Infrastruktura to dziś: dział drogowy, dział mostowy, dział środowiskowy, dział robót branżowych i dział dokumentacji. Wszystkie działy mają swój istotny udział w przygotowaniu kompleksowo oferty przetargowej. R: Jak wyglądają poszczególne etapy tworzenia oferty przetargowej? R.J.: Do każdego zadania przetargowego jest przewidziany zespół, który za nie odpowiada. Każda z ofert składa się z części kosztowej oraz formalno – prawnej. Koordynacja i ścisła współpraca przy sporządzaniu kompleksowo oferty jest tutaj bardzo ważna. Wycenę sporządzają poszczególni kosztorysanci branżowi wyznaczeni przez odpowiednich koordynatorów ds. wycen. Mamy koordynatorów odpowiedzialnych za wycenę robót: drogowych, mostowych, środowiskowych i branżowych (podwykonawstwo). Każdy w swoim zakresie przygotowuje część ceny ofertowej. Na koniec całość „spina” pracownik działu dokumentacji odpowiedzialny za kwestie formalno - prawne. Pozostaje ofertę podpisać, zapakować, a kierowca składa ją u Klienta. Następnie uczestniczymy w otwarciu i … czekamy na dobre wieści z otwarcia oferty. R: Cele i zadania? R.J.: Zadania, jakie się stawia przed kosztorysantami czy też przed poszczególnymi zespołami do działań ofertowych są jasno sprecyzowane. Główny cel to przygotowanie dobrej oferty i wygranie przetargu. Najniższa cena ofertowa jest warunkiem sine qua non wygrania przetargu. Ale do sukcesu przedsięwzięcia nie jest to warunek wystarczający. Bezwzględnie konieczne jest, aby cena ofertowa była sumą faktycznych kosztów bezpośrednich realizacji kontraktu oraz kosztów pośrednich (m.in. zaplecza budowy, ubezpieczeń, gwarancji itp.), kosztów zarządu i założonego na etapie przetargu oczekiwanego wyniku. Innymi słowy, aby przyniosła określony zysk. Pierwszy warunek jest banalnie prosty do osiągnięcia, natomiast drugi - piekielnie trudny. Wymaga od zespołu bardzo dobrego przygotowania merytorycznego, ścisłej współpracy z poszczególnymi działami w firmie i współpracy z regionami produkcyjnymi. Dodatkowo konieczność wyjazdów w teren w celu przeprowadzania wizji lokalnych, rozpoznania materiałów, szukania miejscowych podwykonawców itd. R: Najtrudniejszy element pracy kosztorysanta… R.J.: Ofertę przygotowuje się pod konkretne zadanie. W zależności od wielkości zadania i czego wymaga od nas Klient na 8 Robert Judka przygotowanie każdego tematu mamy określony czas. Są to terminy ustawowe: do 10 dni dla małych tematów; kilkunastomilionowych, do miesiąca, półtora dla dużych wielomilionowych. Muszę wspomnieć, że początkowo, kiedy zapoznajemy się z materiałami przetargowymi konkretnego zadania i poddajemy je analizie, nie do końca wiemy na ile ten temat jest dla nas atrakcyjny, jakie mamy szanse jego pozyskania. W trakcie przygotowania oferty, przychodzi taki moment, kiedy czujemy, że jest w tym zadaniu „COŚ”, że znaleźliśmy możliwości optymalizacji, obniżenia ceny i widzimy realną szansę wygrania przetargu. Przygotowany temat jest przedkładany do akceptacji Zarządu Firmy, który nadaje ofercie cenę ostateczną poprzez określenie kosztów zarządu i zysku. Następnie oferta jest dostarczana na miejsce, w którym odbywa się przetarg, a my oczekujemy jej wyników. A najtrudniejszy moment pracy kosztorysanta? Myślę, że…oczekiwanie na informację z ogłoszenia wyników. R: Zmiany i plany… R.J.: Departament Handlowy tak jak i wszystko dookoła ewoluuje, dostosowuje się do wymogów rynkowych. Panta rei Kai ouden menei, rzec by się chciało. A plany? Wygrywać wspólnie intratne kontrakty dające nam wszystkim pracę. Też od niej trochę odpocząć, wszak mamy okres urlopowy. Czego sobie i wszystkim Państwu życzę. R: Bardzo dziękujemy za rozmowę i życzymy samych sukcesów! R.J.: Dziękuję. Z Panem Dyr. Robertem Judką rozmawiała Wioleta Wójciak NASI LUDZIE Do mi Ń DO... A T Y P nik A KILK a Starego okolicy, ale staram się w tygodniu utrzymywać dobrą kondycję grając w piłkę nożną oraz pływając na basenie. A w wieczorne weekendy, szczególnie teraz gdy jest sezon letni, lubię się odprężyć przy grilu. R: Marzenia i plany na przyszłość… D.S.: W niedalekiej przyszłości zmieniam stan cywilny i moim marzeniem jest własny dom. Jest to jednak bardzo kosztowna inwestycja, ale mam nadzieję, że w najbliższych latach uda się ją zrealizować. Działka już jest, tak więc jest już od czego zacząć. Myślę, że powoli wkładając dużo własnej pracy, determinacji i uporu w dążeniu do celu uda nam się w końcu spełnić to marzenie. R: Plany wakacyjne, a może jest już po wakacjach? Dominik Stary D.S.: Nie planuję, w tym roku żadnych wakacji, raczej preferuję weekendowe lub jedno - dniowe wypady w góry, lub zwiedzanie Polskich pięknych miast i zabytków. Ostatni taki wypad był w Bieszczady, które wszystkim bardzo polecam. Można tam aktywnie wypocząć w górach jak i na wodzie. Szczególnie cenię sobie spokój jaki tam panuje oraz możliwość relaksu w pędzącym tak szybko dziś świecie. Z optymizmem przez życie Bohaterem nowego numeru „Po Drodze” jest p. Dominik Stary, pracownik, który dzięki optymistycznemu podejściu do życia realizuje kolejne ambitne plany i marzenia. Z wywiadu dowiemy się czym nasz pracownik zajmuje się w wolnych chwilach oraz jakie są jego plany na najbliższą przyszłość. Redakcja: Proszę nam powiedzieć od kiedy pracuje Pan w firmie i jak to się stało, że właśnie w Mota-Engil? Dominik Stary: W firmie pracuję od czerwca 2010 roku. To że akurat Mota-Engil wyszło całkiem przypadkowo. Pracując w poprzedniej firmie szukałem mozliwości rozwou i pracy w dużej i solidnej firmie budowlanej. I tak natrafiłem na ofertę z Mota-Engil na stanowisko technik budowlany, oczywiście wysłem swoje CV a po kilkunastu dniach otrzymałem telefon z zaproszeniem na rozmowę kwalifikacyjną. Do dziś pamiętam moje zaskoczenie jak w przyjaznej atmosferze przebiegała rozmowa kwalifikacyjna. R: Czym zajmuje się Pan w naszej firmie, jakie są Pańskie obowiązki i zadania w codziennej pracy na kontrakcie? D.S.: Jak już wspomniałem jestem technikem budowy, do moich głównych obowiązków należy nadzór i koordynacja nad realizacją prac prowadzonych przez podległe brygady pracowników jak i podwykonawców, zapewnienie zgodności wykonywanych prac z dokumentacją techniczną i zapewnienie ich najwyższej jakości, wykonywanie prac pomiarowych oraz wspomaganie kierownika budowy w prowadzeniu rozliczeń za materiały i sprzęt. Wachlarz prac majstra na budowie jest bardzo duży, tak więc nie można narzekać na brak zajęcia, a zmienna specyfika robót i ich różnorodność zapewniają, że nie ma mowy o monotonii co sobie bardzo cenię w tej pracy. Tym bardziej na obecnym kontrakcie Świnna Poręba, gdzie roboty drogowe łączą się z hydrotechnicznymi. R: Pana pasje i sposoby na spędzanie wolnego czasu? D.S.: Zawsze lubiłem aktywnie spędzać wolny czas uprawiając sport. Może nie mam już tyle czasu i możliwości pracując na delegacji co jeszcze się ucząc czy, pracując w rodzinnej R: Najprzyjemniejszy moment w pracy w firmie? D.S.: Jest wiele takich momentów, zawsze pociągała mnie praca na budowie, z tego względu iż tworzy się coś nowego co będzie służyło innym. Ogólnie mówiąc najprzyjemniejsze jest to, jak po ciężkiej pracy widać już końcowy efekt i świadomość, że było się trybem w działającej maszynie, która go stworzyła. R: Ciężkie chwile w pracy na budowie? D.S.: Wiadomo na budowie jak w życiu nigdy nie jest tylko z górki. Nie lubię narzekać, uważam że każda ciężka chwila pomaga mi być mocniejszym i jeszcze lepiej wykonywać swoją pracę, oraz pomaga docenić te dobre chwile. Mam przyjemność pracować w bardzo zgranym zespole, w którym bardzo wiele się nauczyłem i dzięki fachowości i pomocy tej ekipy o wiele więcej jest tych dobrych chwil dających satysfakcję z pracy. Z Dominikiem Starym rozmawiała Wioleta Wójciak 9 ROZWÓJ, SZKOLENIA, INNOWACJE Kącik Działu Rozwoju Kadr (HRD) W poprzednim numerze Po Drodze mogli Państwo przeczytać artykuł poświęcony słuchaniu, w bieżącym numerze skupimy się na drugiej składowej komunikacji – mowie. Artykuł poświęcony jest głównie temu, co, jak i kiedy mówić, jak dostosować styl mówienia zależnie od odbiorcy. Nie poświęcam dużo miejsca takim tematom jak; dykcja, intonacja, artykulacja czy modulacja głosu - zachęcam do poszukiwań informacji na własną rękę. Skuteczne porozumiewanie się z ludźmi jest jedną z najważniejszych umiejętności, jakie nabywa człowiek w trakcie swojego życia. Od tego czy potrafimy efektywnie się komunikować zależy bardzo często czy nasze działania, przedsięwzięcia odniosą sukces. Zanim zaczniesz czytać dalej, zrób bardzo proste ćwiczenie – policz z iloma osobami już dziś rozmawiałeś/aś… a teraz spróbuj się zastanowić z iloma jeszcze porozmawiasz zanim ten dzień się skończy.... Teraz już wiesz jak ważne jest by potrafić rozmawiać z ludźmi. Na początek, warto zdać sobie sprawę, że mówienie jest umiejętnością, a to znaczy, że można ją doskonalić. Poza fizycznymi ograniczeniami (np. uszkodzeniem aparatu mowy) nie ma właściwie żadnych ograniczeń, aby poprawić swoją efektywność mówienia. Tak, jak jazdę na rowerze, prowadzenie samochodu, gotowanie, strzelanie z łuku, naukę języka obcego itp. Odpowiednie komunikowanie się należy ćwiczyć – doskonale sprawdza się w tym przypadku maksyma „Trening czyni mistrza”. Jeżeli więc chcesz poprawić swoją umiejętność „mówienia” zastosuj w praktyce zawarte w artykule porady. Dopiero wtedy oceń czy mają one sens i czy sprawdzają się, na co dzień. Po pierwsze staraj się mówić wyraźnie. Czasami w pośpiechu zdarza się nam mówić zbyt szybko albo za cicho. Wtedy rozmówca może nie usłyszeć pełnego przekazu. Nie każdy rozmówca poprosi nas o powtórzenie, tego, czego nie usłyszał (nie zrozumiał) – nie będziesz, więc nawet wiedzieć, że ktoś cię nie zrozumiał. Bardzo proste ćwiczenie jak poprawić umiejętność wyraźnego mówienia – wymaga poświęcenia około 3-4 minut dziennie oraz korka: Weź korek od butelki wina (lub jakikolwiek inny przedmiot o średnicy 1,5 – 2 cm), włóż go między zęby (nie za głęboko – uwaga – nie połknij korka!). Teraz weź kartkę jakiegoś tekstu (artykuł z gazety, książkę, instrukcję obsługi, cokolwiek). Przeczytaj tekst na głos, starając się jak najbardziej wyraźnie wymawiać słowa. Na początku nie będzie to łatwe. Ćwicz codziennie, a już po tygodniu usłyszysz różnicę. Po drugie mów krótkimi zdaniami. Jeżeli układamy zbyt długie zdania, to nawet bardzo uważny rozmówca, który całą swoją uwagę poświęca naszej wypowiedzi (co jest bardzo rzadkim przypadkiem) w pewnym momencie się zgubi i przestanie nas słuchać albo zapomni część tego, co powiedzieliśmy, a tym samym nasz komunikat nie zostanie zapamiętany i zrozumiany. Teraz przeczytaj poprzednie zdanie (tak, to tylko 1 zdanie!) i podziel je sobie w myślach na kilka zdań prostych – prawda, że tak łatwiej zapamiętać to, co napisałem? Mówienie krótkimi zdaniami łatwo ćwiczyć, gdy mamy małe dzieci one nie będą w stanie zrozumieć za długich wypowiedzi. Jeżeli nie mamy takiej możliwości pozostaje nam skupienie się na tym, co chcemy przekazać i powiedzenie tego najprościej jak się da. Po trzecie dostosuj swój język do odbiorcy – niby proste i oczywiste, ale jakże często zapominamy, że nasz rozmówca może nie znać słów, których my używamy, na co dzień! Przykład: (fikcyjna) rozmowa dwóch handlowców: A: Wiesz, w naszym korpo to mamy taki system benefitów, że jak nie robisz swoich kejpiajsów to tylko goła pensja ci zostaje. B: U mnie jest podobnie, ale jeszcze mamy performance apraisal co pół roku i wtedy, menago obcina bonusy ile tylko może. Cóż, jeżeli rozmawia ze sobą dwóch specjalistów z tego samego obszaru to mogą sobie pozwolić na taki język. Gdyby osoba A rozmawiała z kimś nieobeznanym z takim językiem powinna powiedzieć: „W naszej firmie system dodatków do pensji jest tak ułożony, że gdy nie realizujesz kluczowych wskaźników wydajności, to dostajesz tylko pensję podstawową.” A osoba B: „U mnie jest podobnie, mamy też ocenę okresową, co pół roku i wtedy szef jeszcze obcina premie.” Jeżeli nie wiesz czy twój rozmówca zna „slangowe”, „branżowe” zwroty, albo wiesz, że na pewno ich nie zna – mów do niego tak, jakbyś chciał coś wytłumaczyć dociekliwemu 10 letniemu dziecku – wtedy na pewno zrozumie. Gdy dostosujesz swój język do rozmówcy to nie tylko jest większa szansa, że on cię rozumie, ale dodatkowo wytworzysz wrażenie, że jesteście do siebie podobni – a ludzie z reguły lubią rozmawiać z podobnymi sobie. 10 ROZWÓJ, SZKOLENIA, INNOWACJE Po czwarte - Daj szansę rozmówcy: rozmowa to interakcja między dwoma osobami. Pamiętaj, że nie jest rozmową „monolog”, nie jest rozmową wydawanie polecenia. Jeżeli z kimś chcesz/potrzebujesz porozmawiać musisz pozwolić tej drugiej stronie także wypowiadać swoje kwestie. Jeżeli zablokujesz jej komunikat to rozmowa się zakończy. Po piąte – Używaj odpowiednich pytań! – W zależności od tego czy potrzebujemy uzyskać informacje, wyjaśnienia, opinie, czy oczekujemy decyzji lub jednoznacznej odpowiedzi powinniśmy stosować pytania zamknięte lub otwarte. Kiedy liczy się szybkość decyzji i nie potrzebujemy poznawać jej uzasadnienia/opinii zadajemy proste pytania: Czy mam zrobić A czy B? (możliwe odpowiedzi: zrób A, zrób B, zrób C) albo Czy mam zrobić A? (TAK/NIE). Inne pytania zamknięte „Kiedy …..”, „Kto…..”, „Gdzie…..” Natomiast, gdy potrzebujemy uzyskać więcej informacji stosujmy pytania otwarte. Np. „Co sądzisz o takim rozwiązaniu?”, „Dlaczego zamawiamy beton w tej betoniarni?” „W jaki sposób Ty byś to zrobił?” Itp. Sama konstrukcja pytania sugeruje czy oczekujemy krótkiej i zwięzłej informacji, czy dłuższej wypowiedzi. UWAGA: Często chcemy uzyskać dłuższą odpowiedź, a zadajemy nieodpowiednie pytanie: Np. Czy ma Pan/Pani zegarek? – odpowiedź na tak postawione pytanie brzmi TAK/NIE – a my chcieliśmy zapytać „Która jest godzina?.” NIGDY nie zakładajmy, że rozmówca sam się domyśli, o co tak naprawdę chcieliśmy zapytać! Sztuka mówienia wymaga od nas przede wszystkim skoncentrowania na tym, co sami chcemy przekazać, ale także na tym, co mówi do nas rozmówca. Można oczywiście iść przez życie zakładając, że skoro Ja wiem, o co mi chodzi to inni też powinni to wiedzieć – jednak takie podejście może nam utrudniać efektywną pracę. Pamiętajmy o tym, że ludzie różnią się od siebie, mają inne doświadczenia, inną wiedzę, inny zasób słów. Warto czasem dostosować się do tego jak porozumiewa się druga strona, aby osiągać lepsze rezultaty. Starajmy się tak organizować nasze rozmowy, aby eliminować zakłócenia zewnętrzne (hałas, inni ludzie, telefony itp.). Mówmy wyraźnie, wolniej, adresując nasze słowa do danego rozmówcy (lub grupy). Opracował: Dominik Krzywiński – Dział Rozwoju Kadr Pożar w budynku przy ulicy Wadowicka 8W w Krakowie Spokojnie, to były tylko ćwiczenia! W związku z koniecznością przeprowadzenia okresowej, próbnej ewakuacji naszego biura, w dniu 26 czerwca o godzinie 14.00 pracownicy w zorganizowany sposób opuścili budynek. Okresowe ćwiczenia ewakuacyjne wynikają z przepisów polskiego prawa o ochronie przeciwpożarowej. Do jej przeprowadzenia zobowiązani są zarządcy obiektów, w których na stałe przebywa minimum 50 osób. Celem tej akcji było sprawdzenie praktycznej znajomości zasad ewakuacji oraz weryfikacja skuteczności procedur. Jako scenariusz ćwiczeń przyjęto pożar w pomieszczeniu gospo- darczym. Do symulacji wykorzystano By jak najbardziej przybliżyć tą sytuację uruchomiono zadymiarkę dyskotekową (zdjęcie nr 1). Już po 8 minutach od ogłoszenia alarmu wszyscy pracownicy budynku znajdowali się w miejscu zbiórki. W ćwiczeniach uczestniczyła jednostka Państwowej Straży Pożarnej w Krakowie ul. Rzemieślnicza 10 (Jednostka Ratowniczo-Gaśnicza 2). Pracownikom i Służbie Koordynacyjnej gratulujemy przeprowadzenia sprawnych i skutecznych ćwiczeń! Wszystkich, którzy w tym czasie próbowali się skontaktować z pracownikami biura przepraszamy za utrudnienia. 1. Inscenizacja zagrożenia w budynku Wadowicka 8W – zadymienie w pomieszczeniu technicznym (wejście nr 2). 2. Komunikat o konieczności ewakuacji pracowników. 3. Przekazanie komunikatu koordynatorom akcji. 11 TWOJA BEZPIECZNA PRACA 4. Blokada windy. 5. Otwarcie bramek bezpieczeństwa. 6. Otwarcie drzwi na klatce schodowej i drzwi wyjściowych przesuwnych. 7. Przekazanie komunikatu wszystkim pracownikom. 8. Kierowanie pracowników w stronę wyjść ewakuacyjnych. 9. Ewakuacja na miejsce zbiórki. 10. Sprawdzenie pomieszczeń. 11. Weryfikacja listy obecności w miejscu zbiórki. 12. Raport z przebiegu ewakuacji dla kierujących akcją. 13. Pozostanie na miejscu zbiórki do czasu ogłoszenia zakończenia akcji. 14. Nadzór nad ewakuowanymi w miejscu zbiórki. 15. Informacja o zakończeniu akcji. Powrót do biura. Sprawdź czy wiesz: 1. Gdzie w Twoim biurze znajduje się podręczny sprzęt gaśniczy i apteczka? 2. Jakie urządzenia należy wyłączyć przed opuszczeniem budynku? 3. Gdzie znajduje się punkt zbiórki? Do zobaczenia podczas kolejnej ewakuacji. Naturalnie próbnej! Departament Jakości, BHP i Środowiska 12 ROZWÓJ, SZKOLENIA, INNOWACJE SITK PROTOKÓŁ z seminarium dotyczacego materiałów i chemii budowlanej z dnia 17.04.2013r. W dniu 17.04.2013r. w siedzibie firmy Mota-Engil Central Europe S.A. odbyło się seminarium dotyczące materiałów i systemów chemii budowlanej, używanych do budowy, naprawy i wzmocnienia konstrukcji. Prelegentem był Pan Michał Szostak – konsultant techniczny grupy Megachemie. W pierwszej kolejności omówiono materiały naprawcze i powłoki ochronne – gotowe zaprawy przeznaczone do wykonywania napraw konstrukcji betonowych i żelbetowych oraz ochronne zabezpieczenia antykorozyjne, warstwy sczepne, zaprawy do wypełniania ubytków, zaprawy do podlewek, kotwienia itd. w tym również szereg produktów dedykowanych dla szczególnych warunków użytkowania (odporności chemicznej i mechanicznej, UV). Zostały również krótko omówione systemy malarskie, m.in. do wykonania powłoki antygraffiti taborów kolejowych. Kolejną część seminarium poświęcono systemowi NEOXE – tj. zastosowaniu taśm i mat zbrojonych kompozy- tem z wykorzystaniem włókien węglowych do wzmocnienia konstrukcji i zwiększenia parametrów wytrzymałościowych obiektu. Przedstawiono technologie wykonywania tego typu prac wraz z prezentacją zrealizowanych już zadań. Przy wykonaniu wzmocnienia taśmami istnieje również możliwość ich naprężenia przez specjalne systemy kotwiące, co znacznie zwiększa parametry wytrzymałościowe. Następnie omówiono rodzaje posadzek przemysłowych i nawierzchni izolacyjnych, a na końcu materiały do uszczelnień i iniekcji. Wielu uczestników seminarium chętnie zadawało pytania i dzieliło się swoimi spostrzeżeniami. Dyskusje wzbudziła technologia wzmocnienia za pomocą taśm oraz uszczelnienia dylatacji na obiektach. Wszyscy obecni chętnie dzielili sie swoimi doświadczeniami z budowy, był również czas na zadawanie pytań Prelegentowi. Każdy uczestnik seminarium otrzymał materiały informacyjne oraz mógł na żywo dotknąć i oglądnąć próbki omawianych materiałów. 13 W PRZERWIE Kącik kulinarny Nasi Czytelnicy nadesłali kolejne przepisy na wspaniałe dania, które Państwu z przyjemnością prezentujemy. Jak zawsze zachęcamy do wypróbowania sprawdzonych przepisów na niezapomniane posiłki i życzymy smacznego. PRZE PIS NA: Tir amisu PRZE Czas przygotowania: 15 min Czas chłodzenia: 60 min Składniki na 16 porcji: • 2 jaja i 4 żółtka • 200 g cukru • 500 g serka mascarpone • 250 ml śmietany 36% • 42 szt. podłużnych biszkoptów (twardych) • 500 ml świeżo zaparzonej kawy • 50 ml Amaretto • kakao do posypania Przygotowanie: 1. Jaja, żółtka i cukier miksujemy na kremową masę, następnie dodajemy do niej serki mascarpone oraz ubitą na sztywno śmietanę. 2. Na formie (25cm×25cm) układamy najpierw zamoczone w wystudzonej kawie i Amaretto biszkopty, a następnie przygotowaną masę, czynność powtarzamy. 3. Całość chowamy do lodówki na minimum 60 min. 4. Przed podaniem całość posypujemy kakao. Smacznego! 14 onara Penne Carbonara z cukinią według przepisu Tiramisu według przepisu Katarzyny Laszczyk Najprostszy, najszybszy i gwartanutujący kulinarny sukces przepis na przygotowanie cieszącego się ogromną popularnością deseru włoskiego znajdą Państwo poniżej. Zachęcam do wypróbowania! PIS NA: Pe nn eC a rb Mariusza Wrześniewskiego (porcja dla 2 osób) Składniki: • 150 g makaronu penne • 2 małe cukinie • 4 plasterki wędzonego boczku • 2-3 żółtka • 2-3 łyżki utartego parmezanu • 1 ząbek czosnku • bazylia • oliwa (1 łyżeczka) Przygotowanie: 1. Makaron ugotować w osolonej wodzie. 2. Cukinię umyć, utrzeć na tarce o grubych oczkach. 3. Boczek pokroić w kostkę. Czosnek przecisnąć przez wyciskarkę lub pokroić. 4. Na patelni rozgrzać oliwę, przesmażyć na niej boczek, dodać czosnek, a potem cukinię. 5. Smażyć aż cukinia będzie półmiękka. 6. Żółtka roztrzepać, dodać parmezan, wymieszać, dodać pieprz. 7. Ugotowany makaron wymieszać w garnku, w którym się gotował z boczkiem i cukinią, następnie dodać sos z żółtek i parmezanu, szybko wymieszać, bez podgrzewania. Smacznego! W PRZERWIE SOŁO E W NA SOŁO E W NA Chłop złapał złotą rybkę: - Puść mnie, puść! - prosi rybka. - Spełnię każde Twoje życzenie! Chłop pomyślał. Po chwili mówi. - Dobra! Chcę wiedzieć, kiedy umrę? - Tego nie mogę Ci powiedzieć, ale mogę Ci powiedzieć, co będziesz robić po śmierci. - No dobra, co? - Będziesz sędzią hokejowym! - odpowiedziała rybka. - Ale ja nie znam zasad tej gry! - zdziwił się chłop. - No to ucz się ucz, bo za dwa dni masz pierwszy mecz. Lekarz otworzył właśnie nowy gabinet i czeka na swojego pierwszego pacjenta. Nagle słychać stukanie do drzwi, po chwili wchodzi jakiś facet. Pielęgniarka długo tłumaczy mu ze trzeba cierpliwie poczekać, bo pan doktor ma mnóstwo pacjentów. W końcu lekarz każe wprowadzić faceta, ale by zrobić na nim wrażenie, podnosi słuchawkę telefonu i zaczyna fantazjować: Naprawdę nie mogę pana przyjąć, jestem strasznie zapracowany. No...może za miesiąc...Dobrze, proszę jeszcze zadzwonić. Odkłada słuchawkę i udaje ze dopiero w tej chwili zauważył faceta, pyta: - Co pana tu sprowadza? - Jestem z telekomunikacji. Przyszedłem podłączyć telefon. Krzyzówka nazwisko Forresta dzielnica kieruje Castro, Warsza- kobieta trans- dyktator wy portem Kuby dywan na ścianie pot. układy scalone ... Mater coś wspaniałego flirciarz Turner, piosenkarka miasto we Włoszech zespół Kory używana do holowania mniejsze niż powiaty tworzygłeboka ˛ wo dolina przedrzeczna szkolaka oszczep legionistów młody obok sarny angielskie stronnictwo niewydaje skromny "Gazete˛ kurowa- Wyborty cza" ˛ obok przysiadów Emil, czeski biegacz poemat epicki płetwa ogonowa statku Lubaszenko, reżyser dawny hrabstwo serial o koło źrebaku Londynu miedzy ˛ z niszczy pozio- dwie w panna filmu ozon mem a aucie A.Wajdy pionem Jim z "The Doors" wiele ich w lesie zbożowy Dyzmy podniosły styl mowy pomysł porcja bzdur nastaja˛ na wiosne˛ klub z rywal okrasa Manche- Bakomy steru grecki bóg miłości litera grecka najmłodsza era geol. do uszczelniania dzieli sie˛ na gemy zadanie udostepnił ˛ serwis krzyżówkowy szarada.net 15 ANGEL WINGS - WROCŁAW 16 STREFA KULTURY STUDENCKIEJ- WROCŁAW 17 CITY ISLAND - WROCŁAW 18 JUSTIN CENTER - WROCŁAW 19 W następnym numerze między innymi: - Otwarcie Parkingu na pl. „Nowy Targ” we Wrocławiu - Budując życie - najważniejsze fakty z historii Grupy Mota-Engil - Nasza budowa - S3 - Nasi ludzie - kolejny wywiad z naszym Pracownikiem Zachęcamy Państwa do lektury naszego Biuletynu! Redakcja: Wioleta Wójciak, Katarzyna Dobrzańska-Junco, Janusz Urbaniak Projekt graficzny i skład: Mateusz Pabiańczyk Współpracownicy: -Dominik Krzywiński -Departament Jakości, BHP i Środowiska Adres redakcji: Wydział Marketingu, PR i Komunikacji, ul. Wadowicka 8W, 30-415 Kraków e-mail: [email protected]; Tel. 012/ 664-81-68 Wydawca: Mota-Engil Central Europe S.A.
