Moc użyteczna moc silnika określa się wykorzystując starą

Lekcja 19
Temat: Parametry pracy silnika
Do podstawowych parametrów pracy silnika zaliczamy:




Moc użyteczną Ne,
Moment obrotowy Mo,
Jednostkowe zużycie paliwa ge,
Prędkość obrotową n.
Moc użyteczna (inaczej efektywna) Ne jest to moc mierzona na
końcówce wału korbowego przy ustalonej prędkości obrotowej silnika
wyposażonego w kompletny układ dolotowy i wylotowy. Jednostką
mocy jest wat [W]. Moc silników samochodowych podaje się
najczęściej w kilowatach [kW] (jeden kilowat = tysiąc wat). Czasami
moc silnika określa się wykorzystując starą, anglosaską jednostkę,
czyli koń mechaniczny [KM] (1 KM =735,498 W). Moc efektywną
można zapisać wzorem:
Z powyższego zapisu wynika, że teoretycznie silnik dwusuwowy przy
takich samych parametrach posiada dwukrotnie większą moc w
porównoniu z silnikem czterosuwowym. Niestety w praktyce nie jest
to takie oczywiste i silniki dwusuwowe nie przedstawiają się pod tym
względem tak dobrze, choć nie zmienia to faktu, że rzeczywiście
osiągają większą moc…
Moment obrotowy Mo wyrażany jest w niutonometrach [Nm] i jest
wprost proporcjonalny do mocy silnika, a odwrotnie proporcjonalny do
prędkości kątowej wału korbowego:
Jednostkowe zużycie paliwa ge przedstawia zużycie określonej
dawki paliwa w odniesieniu do energii jaka została z niej uzyskana.
Ilość zużytego paliwa podaje się w gramach [g], a energię w
kilowatogodzinach [kWh] – jednostką jednostkowego zużycia paliwa
jest więc gram na kilowatogodzinę [g/kWh].
Prędkość obrotowa n to liczba obrotów wału korbowego przypadająca
na 1 minutę [obr/min].