ATO3512D

Volvo Trucks. Driving Progress
OPIS TECHNICZNY
Skrzynia biegów I-Shift ATO3512D
• W pełni zautomatyzowany układ zmiany biegów,
zapewniający
wysoki
komfort
użytkowania
i ekonomikę paliwową.
• Lepsze wykorzystanie ekonomicznego zakresu
obrotów silnika dzięki zastosowaniu nadbiegu,
prowadzące do zmniejszenia zużycia paliwa i emisji
hałasu.
• Możliwość wyboru programu zmiany biegów,
który najlepiej nadaje się do aktualnych warunków
drogowych.
• Możliwość ręcznej zmiany biegów oraz zablokowania
aktualnie używanego biegu zwiększa elastyczność
jazdy.
• Mała masa własna, wynikająca z zastosowania
aluminiowych obudów skrzyni zasadniczej, zespołu
zmiany zakresów oraz sprzęgła.
• Skrzynia biegów I-Shift może być używana
we wszystkich sektorach transportu, w tym w
zastosowaniach specjalnych, takich jak transport
ponadnormatywny, wywóz odpadów czy transport
chłodniczy.
13.73
Ratios
Przełożenia
10.78
11.73
1
2
3
4
6
Forward
Biegi
do gears
jazdy w przód
2012-09-06 POL Version 01
8
2.48
3.16
1.00
0.78
1.63
9
1.28
2.70
7
2.12
4.35
5
3.41
7.09
5.57
I-Shift wyróżnia się szybkim działaniem mechanizmu zmiany biegów, dzięki
czemu przerwa w przenoszeniu momentu obrotowego trwa bardzo krótko.
Wyjątkowo duża rozpiętość przełożeń oznacza, że skrzynia biegów zapewnia
zarówno dużą siłę napędową przy ruszaniu z miejsca, jak i możliwość
rozwijania wysokich prędkości średnich. Jest wyposażona w nowoczesne
oprogramowanie sterujące i odpowiednio dobrane programy zmiany biegów.
Skrzynia biegów I-Shift ATO3512D jest przystosowana do zestawów
drogowych o masie całkowitej do 60 ton, a nawet większej – w niektórych
zastosowaniach specjalnych.
Może być wykorzystywana w transporcie długodystansowym,
dystrybucyjnym regionalnym i miejskim, budowlanym, ciężkim oraz
w transporcie dłużycy drzewnej.
Wyposażenie dodatkowe skrzyni biegów obejmuje chłodnicę oleju,
przystawkę odbioru mocy, kompaktowy zwalniacz oraz pompę awaryjnego
wspomagania układu kierowniczego. Bogaty wybór chłodnic oleju pozwala
precyzyjnie dopasować wydajność układu chłodzenia do rzeczywistego
stylu jazdy i warunków drogowych.
Wydłużone okresy pomiędzy kolejnymi wymianami oleju w skrzyni
I-Shift ATO3512D korzystnie wpływają na zmniejszenie kosztów
eksploatacji i oddziaływania na środowisko naturalne. W przypadku
stosowania specjalnego gatunku oleju, olej i filtr wymienia się maksymalnie
co 400 000 km lub co 3 lata.
CECHY I KORZYŚCI
9.21
I-Shift ATO3512D to elektronicznie sterowana 12-biegowa,
dwuzakresowa skrzynia biegów z półbiegami, zapewniająca
automatyczną zmianę przełożeń z możliwością przejścia również
na sterowanie ręczne. Jest przystosowana do współpracy z silnikami
o maksymalnym momencie obrotowym 3550 Nm.
10 11 12 R1 R2 R3 R4
Reverse
gears
Biegi wsteczne
1 (2)
OPIS TECHNICZNY
Skrzynia biegów I-Shift ATO3512D
Elektroniczny układ sterowania i ergonomia
Zespół dźwigni wybieraka zakresu stanowi integralną część fotela
kierowcy, dzięki czemu posługiwanie się dźwignią jest wygodne
i bezpieczne. Dźwignia wybieraka zakresów nie ma mechanicznego
połączenia ze skrzynią biegów. Zamiast tego, ruchy dźwigni
powodują aktywację odpowiednich czujników, znajdujących się
w selektorze biegów.
Gdy pojazd jest zaparkowany,
dźwignię wybieraka zakresu można
pochylić do przodu, aby nie utrudniała
poruszania się we wnętrzu kabiny.
Szybka zmiana biegu – krótka przerwa w przenoszeniu
momentu obrotowego
Układ zmiany biegów Volvo I-Shift jest wyjątkowo elastyczny.
W trybie automatycznym zmiana biegów następuje samoczynnie,
nawet wówczas, gdy włączony jest tempomat.
Jeżeli warunki jazdy tego wymagają, kierowca może przejść w tryb
sterowania ręcznego, który blokuje aktualnie wybrany bieg. Ręczną
zmianę przełożeń umożliwia przycisk znajdujący się na dźwigni
wybieraka zakresów. Ponieważ wysprzęglanie odbywa się całkowicie
automatycznie, układ zmiany biegów jest pozbawiony pedału sprzęgła.
Programy zmiany biegów zapewniające optymalną
sprawność
W trybie automatycznym kierowca ma możliwość wyboru programu
„Performance” (dynamiczny) lub „Economy” (ekonomiczny). Zmiana
programu odbywa się po naciśnięciu przycisku na dźwigni wybieraka
zakresów. Strategie zmiany biegów w trybie automatycznym
są uzależnione od warunków drogowych. Program ekonomiczny
(Economy) zapewnia niskie zużycie paliwa. “Program dynamiczny
(Performance) umożliwia wykorzystanie pełnej mocy jednostki
napędowej. poprzez bardziej „agresywną” zmianę przełożeń.
Możliwość wyboru pakietu oprogramowania, który najlepiej
pasuje do danego zastosowania pojazdu, pozwala na dostrajanie
właściwości oraz funkcji skrzyni biegów. Poszczególne programy
zostały tak zaprojektowane, by w każdej sytuacji zapewniać możliwie
najlepszą strategię zmiany biegów. Dodatkową korzyścią jest przy
tym duża szybkość działania całego układu.
Wyświetlacz graficzny
kierowcy pokazuje pozycję
dźwigni wybieraka zakresów,
wybrany bieg i informację
do dostępnych biegach
wyższych/niższych.
2012-09-06 POL Version 01
Trzy przełożenia podstawowe, przekładnia półbiegów,
zespół zmiany zakresu i biegi wsteczne
Zasadnicza skrzynia biegów składa się z trzech, głównych par kół
zębatych oraz z przekładni półbiegów i przekładni biegu wstecznego.
Obudowa zespołu zmiany zakresu przełożeń kryje w sobie
przekładnię planetarną. Przekładnie półbiegów i zespołu zmiany
zakresu przełożeń są synchronizowane, natomiast zasadnicza
skrzynia biegów jest pozbawiona synchronizacji mechanicznej.
Proces dopasowania prędkości obrotowych przed zmianą
przełożenia odbywa się na drodze elektronicznej i jest wynikiem
współdziałania jednostek sterujących silnikiem i skrzynią biegów.
Wytrzymałe i niezawodne elementy
Podstawą dużej niezawodności i trwałości wałków, łożysk i kół
zębatych jest ich solidna konstrukcja. Koła zębate wykonuje się ze
specjalnej stali, utwardzanej powierzchniowo w procesie obróbki
cieplno-chemicznej. Zastosowanie kół zębatych z uzębieniem
skośnym, zarówno w zasadniczej skrzyni biegów, jak i w zespole
zmiany zakresu, oznacza że powierzchnia zazębienia jest większa –
tym samym skrzynia biegów staje się cichsza i bardziej niezawodna.
Zewnętrzny siłownik został zastąpiony przez kołnierzowo
zamocowany blok zaworowy sprzęgła CVU (Clutch Valve Unit) oraz
współosiowy siłownik sprzęgła CCA (Concentric Clutch Actuator)
z czujnikiem położenia.
DANE TECHNICZNE
Typ ............................................................................................................ ATO3512D
Maks. wejściowy moment obrotowy ................................................... 3550 Nm
Maks. dopuszczalna masa całkowita zestawu drogowego....................... 60 t
Masa (bez oleju) ............................................................................................277 kg
Rodzaj ..........Automatyczna skrzynia biegów z półbiegami i zmianą zakresów
Liczba biegów do jazdy w przód ........................................................................12
Liczba biegów wstecznych .................................................................................... 4
Pozycje dźwigni wybieraka zakresów:
R .............................................................................................................. Jazda do tyłu
N ..................................................................................................Położenie neutralne
A ................................................................................Automatyczna zmiana biegów
M ...........................................................................................Ręczna zmiana biegów
Programy zmiany biegów:
E ..........................................................................................Economy (ekonomiczny)
P..................................................................................... Performance (dynamiczny)
B ................................................................................Braking (hamowanie) (opcja)
L ..................................................................................Limp Home (jazda awaryjna)
Objętość oleju przy wymianie ..................................................................... ok. 13 l
z chłodnicą oleju o standardowej pojemności ....................................... ok. 13 l
z chłodnicą oleju o zwiększonej pojemności ..........................................ok. 16 l
2 (2)