Awionetki kontra wulkaniczny pył Od kilku dni Europa ponownie

Awionetki kontra wulkaniczny pył
24.05.2011
Od kilku dni Europa ponownie boryka się z problemem
erupcji wulkanu na Islandii. Co prawda, eksperci nie
zapowiadają paraliżu lotniczego na skalę tego z kwietnia
2010 r., jednak prezydent USA Barack Obama zmodyfikował
plan europejskiej podróży, a kilka linii lotniczych odwołało
już loty. Utrudnienia po raz kolejny kierują uwagę na małe
samoloty śmigłowe, które coraz częściej - nie tylko z powodu wybuchu wulkanu wykorzystywane są przez przedsiębiorców do prowadzenia biznesu i prywatnie.
Podczas gdy duże odrzutowce stoją uziemione - awionetki bez zarzutu sprawdzają się w
warunkach, w których nie radzą sobie większe maszyny i mogą bezpiecznie latać nawet w
sytuacji zanieczyszczenia nieba przez pył wulkaniczny. To jednak nie jedyna przyczyna, z
powodu której coraz więcej biznesmenów lata śmigłowcami. Coraz więcej przedsiębiorców
dostrzega ich zalety w prowadzeniu firm. W Polsce zarejestrowanych jest już ponad 1000 takich
maszyn.
Samolot daje niezależność oraz pozwala na dużą elastyczność w planowaniu podróży. Przyjazd
na lotnisko kwadrans przed odlotem, osobne terminale, kilkuminutowa odprawa - to niektóre
zalety, które oferuje prywatna awiacja. Warto dodać do tego oszczędność czasu i niezastąpioną
przyjemność pilotażu własnej maszyny (najczęściej właściciele posiadają też licencję pilota), a
wybór takiej formy transportu przestaje dziwić. Paradoksalnie prywatny samolot jest również
efektywny kosztowo. „Dla przedsiębiorcy czy menedżera, który odbywa podróże służbowe
przynajmniej kilkanaście razy w roku bilans finansowy opowiada się po stronie inwestycji w
prywatną awionetkę zamiast ciągłego zasilania budżetu regularnych linii lotniczych” – mówi Rafał
Karski,
właściciel
GB
Aircraft,
wyłącznego
przedstawiciela
Cessna
w
Polsce.
Rozwój biznesu to oczywiście nie jedyna przyczyna, z powodu której wzrasta zainteresowanie
awionetkami. Wpływa na to ogólnie rosnąca zamożność Polaków, którzy coraz częściej
dysponują wystarczającymi środkami, by latać samolotem wyłącznie dla przyjemności. Trend ten
dostrzegli również developerzy, którzy realizują inwestycje dedykowane zamożnym pasjonatom
lotnictwa. Przykładem takiej realizacji jest Mazury Residence - kompleks rezydencji nad jeziorem
Niegocin, w ramach którego oprócz przystani jachtowych, kortów tenisowych i stajni wybudowano
też lotnisko dla samolotów turystycznych. “Lot nad Niegocin zajmuje z Warszawy około godziny nic dziwnego więc, że wiele osób woli w ten sposób podróżować zamiast stać w wielogodzinnych
korkach” - komentuje Karski.
Koszt samolotu śmigłowego firmy Cessna waha się od 300 tys. do 2,4 mln dolarów w zależności
od modelu. Z kolei, leasing podniebnej maszyny zaczyna się już od 10 tys. zł miesięcznie dla
modelu Skyhawk. Samoloty śmigłowe mają zasięg na poziomie 1 – 2 tys. kilometrów, mogą w
związku z tym bez problemu latać po Europie. W zależności od modelu zabierają od 4 do 10
osób.
W
Polsce
GB Aircraft Sp. z o.o.
mogą
lądować
na
250
lotniskach
i
lądowiskach.