Nową gondolą na Szyndzielnię - ZIAD Bielsko

Nową gondolą na Szyndzielnię
W drodze przetargu nieograniczonego na modernizację Kolei Linowej SZYNDZIELNIA
wyłoniony został wykonawca - Firma Doppelmayr z Austrii, która jest światowym liderem w
budowie różnego rodzaju kolejek linowych (około 100 kolejek rocznie przy wielkości
sprzedaży około 800 mln EUR).
W dniu 7 grudnia br. w Ratuszu Miejskim w Bielsku-Białej miało miejsce uroczyste
podpisanie kontraktu pomiędzy inwestorem – ZIAD Bielsko-Biała SA oraz wykonawcą –
Doppelmayr Polska Sp. z o.o.
Zdaniem inwestora – mówi Janusz Kisiel Prezes ZIAD B-B SA udało się przygotować
optymalną inwestycję opartą na koncepcji prof. Mariana Wójcika z AGH w Krakowie,
polegającą na wprowadzeniu nowej techniki do starych budynków stacyjnych z
wykorzystaniem istniejącej trakcji konstrukcji wsporczych.
Oznacza to, że inwestycja jest całkowicie neutralna dla środowiska naturalnego, gdyż nie
rośnie przepustowość kolei, a jej modernizacja sprowadza się do wymiany najważniejszych
starych elementów na nowe wewnątrz budynków z ich adaptacją do wprowadzenia
nowoczesnych wagonów dostosowanych do przewozu pasażerów na wózkach. Wartość
kontraktu wynosi 12 mln zł netto czyli około połowy wartości odtworzeniowej dla całkowicie
nowej kolei. Szybki jest również okres realizacji kontraktu – około 13 miesięcy, z tym, że
czas wyłączenia z ruchu ma być nie dłuższy niż 4 miesiące.
Jeżeli wszystko pójdzie planowo, to do końca września przyszłego roku korzystać będziemy
ze starej kolei, a już w styczniu 2017 roku powinniśmy bezpiecznie i wygodnie podróżować
nową gondolą.
Od lewej: Janusz Kisiel - prezes ZIAD Bielsko-Biała SA, Bogdan Tarko - prezes Doppelmayr Polska, Alexander Klimmer - prokurent
Doppelmayr Austria, Jacek Krywult - Prezydent Bielska-Białej, Marek Hetnał - wiceprezes ZIAD Bielsko-Biała SA – fot. Elżbieta Lesiak
Techniczną stronę kontraktu przybliża Bogdan Tarko Prezes Zarządu Doppelmayr Polska
Sp. z o.o – wykonawca inwestycji.
Planowaną modernizację kolei gondolowej na Szyndzielnię można podzielić na dwa istotne
zakresy, tj.: znaczne poprawienie komfortu pasażerów korzystających z kolei oraz
unowocześnienie urządzenia i zwiększenie niezawodności pracy przez kolejnych wiele lat.
Pasażerowie z pewnością zauważą nowe gondole, łatwiejszy sposób wsiadania do gondoli,
możliwość bezpośredniego i mało kłopotliwego wjazdu wózka dziecięcego lub innego.
Będzie to możliwe dzięki nowej konstrukcji kabin gondol oraz modyfikacji peronów
wsiadania i wysiadania.
Drugi zakres modernizacji – w mniejszym stopniu zauważalny dla korzystających z kolei –
to wymiana wszystkich istotnych podzespołów kolei, w tym m.in.: napędu, sterowania koleją,
napędu awaryjnego, agregatów hydraulicznych, liny nośno-napędowej. Nowe podzespoły
będą zaprojektowane wg najwyższych standardów z zastosowaniem najlepszych i
sprawdzonych komponentów.
Wizualizacja gondoli –Katarzyna Zielonka