Uwagi ogólne

DZIA
XVII
CHAPTER XVII
TRANSPORT I
CZNO .
GOSPODARKA MORSKA
TRANSPORT AND COMMUNICATIONS.
MARITIME ECONOMY
Uwagi ogólne
General notes
Transport
Transport
1. Dane dotycz ce ogólnej d ugo ci linii kolejowych eksploatowanych w dniu 31 XII ustalono
jako sum d ugo ci linii kolejowych normalnotorowych, w skotorowych i szerokotorowych (dane
o d ugo ci tych linii uj to w d ugo ci linii normalnotorowych) czynnych w tym dniu. Linia kolejowa jest to element sieci kolejowej pomi dzy
dwiema stacjami w owymi (lub kra cowymi).
2. Do dróg krajowych zalicza si :
- autostrady i drogi ekspresowe oraz drogi le ce
w ich ci gu do czasu wybudowania autostrad
i dróg ekspresowych,
- drogi mi dzynarodowe,
- drogi stanowi ce inne po czenia zapewniaj ce
spójno sieci dróg krajowych,
- drogi dojazdowe do ogólnodost pnych przej
granicznych obs uguj cych ruch mi dzynarodowy osobowy i ci arowy,
- drogi alternatywne dla autostrad p atnych,
- drogi stanowi ce ci gi obwodnicowe du ych
aglomeracji miejskich,
- drogi o znaczeniu obronnym.
Do dróg wojewódzkich zalicza si drogi inne
ni podano wy ej, stanowi ce po czenia mi dzy
miastami, maj ce znaczenie dla województwa
i drogi o znaczeniu obronnym niezaliczone do
dróg krajowych.
Do dróg powiatowych zalicza si drogi inne ni
podano wy ej, stanowi ce po czenia miast b cych siedzibami powiatów z siedzibami gmin
i siedzib gmin mi dzy sob .
Do dróg gminnych zalicza si drogi o znaczeniu lokalnym niezaliczone do innych kategorii,
stanowi ce uzupe niaj
sie dróg s
cych
miejscowym potrzebom, z wy czeniem dróg
wewn trznych.
Do dróg miejskich zaliczono drogi (ulice) le ce w granicach administracyjnych miast.
Do dróg zamiejskich zaliczono drogi le ce
poza granicami administracyjnymi miast.
3. Linia autobusowa jest sta ym po czeniem
drogowym dwóch kra cowych miejscowo ci oraz
wybranych miejscowo ci po rednich przy u yciu
jednego lub kilku autobusów regularnie kursuj cych mi dzy tymi miejscowo ciami wed ug og oszonego rozk adu.
ugo linii autobusowej jest to d ugo trasy
w km pomi dzy dwiema kra cowymi miejscowociami niezale nie od ilo ci kursów autobusów
odbywaj cych si na tej linii.
4. Transport samochodowy zarobkowy obejmuje podmioty, w których us ugi transportu samochodowego stanowi podstawow dzia alno
gospodarcz , z tym e dane o przewozach pasaerów nie obejmuj przewozów taborem komunikacji miejskiej (w tym taksówkami).
5. Dane o wypadkach drogowych obejmuj
zdarzenia maj ce zwi zek z ruchem pojazdów na
drogach publicznych, w wyniku których nast pi a
mier lub uszkodzenie cia a osób.
1. Data concerning the total length of railway
lines operated on 31 XII was established as the
sum of the length of standard gauge, narrow
gauge and wide gauge railway lines (data concerning the length of these lines is given in terms
of standard gauge lines) operating on that day.
The railway line is an element of the rail network
between two junction stations (or terminal stations).
2. National roads include:
- motorways and expressways as well as roads
which are designated to become motorways
and expressways,
- international roads,
- roads which are other links ensuring the efficiency of the national road network,
- approach roads to generally accessible border
crossings servicing international passenger and
freight traffic,
- roads which are an alternative to toll motorways,
- roads which are bypasses around large urban
agglomerations,
- roads with a military significance.
Voivodship roads include roads other than
those presented above, which are links between
cities, have a large significance for the voivodship
and roads with a military significance not included
among national roads.
Powiat roads include roads other than those
mentioned above, which link powiat capital cities
with gmina capital cities and gmina capital cities
with other such cities.
Gmina roads include roads with a local significance not included in the other categories, which
supplement the network of roads servicing local
needs, excluding internal roads.
Municipal roads include roads (streets) located
within the administrative boundaries of cities.
Non-municipal roads include roads located
outside the administrative boundaries of cities.
3. A bus line is a permanent road link between
two terminal locations as well as between selected intermediate locations which involves using
one or several buses travelling between these
locations on a regular basis according to
a defined schedule.
The length of a bus line is the length of the
route in km between the two terminal locations
regardless of the number of trips made by buses
on that line.
4. Hire or reward road transport includes entities in which road transport services comprise the
basis economic activity but data regarding transport of passengers do not include transport by
urban road transport fleet (of which taxis).
5. Data regarding road traffic accidents cover
events connected with the movement of vehicles
on public roads as a result of which death or
injury occurred.
Bezpiecze stwo publiczne
Za mierteln ofiar wypadku drogowego
uznano osob zmar
(w wyniku doznanych
obra
) na miejscu wypadku lub w ci gu 30
dni.
Za rann ofiar wypadku drogowego uznano
osob , która dozna a obra
cia a i otrzyma a
pomoc lekarsk .
92
czno
A road traffic accident fatality is understood
as a person who died (as a result of injuries
incurred) at the scene of the accident or within the
course of 30 days.
A road traffic accident injury is understood as
a person who incurred injuries and received medical attention.
Communications
1. Informacje o czno ci w uj ciu rzeczowym
dotycz poczty publicznej („Poczta Polska”) oraz
operatorów telekomunikacyjnych sieci publicznej
(„Telekomunikacja Polska” S.A.), tj. sieci s
cej
do wiadczenia us ug telekomunikacyjnych (z wyczeniem sieci wewn trznej – sieci eksploatowanej przez podmioty wy cznie na w asne potrzeby
lub za onej w budynkach niemieszkalnych
usytuowanych na terenie jednej nieruchomo ci
gruntowej).
2. Placówki pocztowe obejmuj placówki pocztowe, agencje, po rednictwa, oddzia y i kioski,
a do 2001 r. – uwzgl dniane by y równie placówki us ug telekomunikacyjnych.
3. Us ugi czno ci obejmuj us ugi op acone,
wolne od op at i s bowe.
Dane dotycz ce przesy ek listowych obejmuj :
listy, kartki pocztowe, druki, druki bezadresowe,
ankiety i pakieciki nadawane jako przesy ki listowe w rozumieniu cenników za us ugi pocztowe
(w ruchu krajowym i zagranicznym).
4. Telefoniczne cza g ówne obejmuj standardowe cza g ówne oraz cza w dost pach
ISDN, tj. telefoniczn sie cyfrow z integracj
us ug umo liwiaj
wykorzystanie tej samej sieci
dla transmisji g osu, obrazu, faksów, danych.
1. Information regarding communications, in
tangible terms, concerns the public post office
(„Poczta Polska”) as well as operators of the
public telecommunication network („Telekomunikacja Polska” S.A.), i.e., the network used for
rendering telecommunications services (excluding
internal networks – networks used by entities
exclusively for their own needs or installed in nonresidential buildings located on a single piece of
real estate).
2. Post offices include post offices, agencies,
intermediaries, branches and kiosks as well as
until 2001 – telecommunication service offices.
3. Communication services include services
paid for, free of charge and official.
Data concerning letters include: letters, post
cards, forms, bulk mailings, questionnaires and
small packets sent as letters in terms of the price
rate for postal services (domestic and foreign mail).
4. Telephone main line includes standard main
line and accessible ISDN (Integrated Services
Digital Network), i.e., a digital phone network with
integrated services making it possible to use the
same network to transfer voice, image, fax and data.
Gospodarka morska
Maritime economy
1. Do gospodarki morskiej umownie zaklasyfikowano podmioty gospodarki narodowej zarejestrowane w rejestrze REGON, których podstawowa
dzia alno
zaliczona zosta a do nast puj cych
dzia ów i klas Polskiej Klasyfikacji Dzia alno ci:
- z sekcji B – Rybo ówstwo i rybactwo:
- rybo ówstwo (05.01),
- dzia alno
us ugowa zwi zana z rybo ówstwem i rybactwem (05.02B);
- z sekcji C – Górnictwo i kopalnictwo - wydobywanie ropy naftowej i gazu ziemnego (11.1);
- z sekcji D – Przetwórstwo przemys owe:
- przetwarzanie i konserwowanie ryb i produktów rybo ówstwa (15.2),
- produkcja i naprawa statków i odzi (35.1);
- z sekcji F – Budownictwo - budowa obiektów
in ynierii wodnej (45.24);
- z sekcji G – Handel i naprawy:
- sprzeda hurtowa ryb, skorupiaków i mi czaków (51.38A),
- sprzeda detaliczna ryb, skorupiaków i mi czaków (52.23);
- z sekcji I – Transport, gospodarka magazynowa
i czno :
- morski i przybrze ny transport wodny (61.10),
- prze adunek towarów (63.11),
- pozosta a dzia alno
wspomagaj ca transport wodny (63.22),
- dzia alno agencji transportowych (63.40);
- z sekcji K – Obs uga nieruchomo ci i firm; nauka:
1. The maritime economy includes the units of
the national economy registered in the REGON
register which basic activities were classified into
following divisions and classes of the Polish Classification of Activities:
- section B – Fishing:
- fishing (05.01),
- operation of fish hatcheries and fish farms; service activities incidental to fishing (05.02B);
- section C – Mining and quarrying – extraction of
crude petroleum and natural gas (11.1);
- section D – Manufacturing:
- processing and preserving of fish and fish
products (15.2),
- building and repairing of ships and boats
(35.1);
- section F – Construction - construction of water
projects (45.24);
- section G – Trade and repair:
- wholesale of fish, crustaceans and molluscs
(51.38A),
- retail sale of fish, crustaceans and molluscs
(52.23);
- section I – Transport, storage and communication:
- sea and coastal water transport (61.10),
- cargo handling (63.11),
- other supporting water transport activities
(63.22),
- activities of other transport agencies (63.40);
- section K – Real estate, renting and business
activities:
- research and experimental development on
- prace badawczo-rozwojowe w dziedzinie nauk
przyrodniczych i technicznych (73.10C, 73.10D,
73.10E, 73.10G),
- dzia alno w zakresie projektowania budowlanego, urbanistycznego, technologicznego
(74.20A);
- z sekcji L – Administracja publiczna i obrona
narodowa; obowi zkowe ubezpieczenia spoeczne i zdrowotne – kierowanie w zakresie
efektywno ci gospodarowania – urz dy morskie
(75.13);
- z sekcji M – Edukacja:
- szkolnictwo ponadpodstawowe (80.22A, 80.22B,
80.22D, 80.22E),
- szkolnictwo wy sze (80.30),
- szkolnictwo dla doros ych i pozosta e formy
kszta cenia (80.4).
2. Dane o portach morskich dotycz Zarz du
Morskiego Portu Gda sk S.A. ( cznie z dziaalno ci Portu Pó nocnego) i Zarz du Morskiego Portu Gdynia S.A., spó ek prze adunkowych
zarz dów, Polskiej eglugi Ba tyckiej oraz „innych firm”, tj. jednostek dzia aj cych na terenie
portu, nie wchodz cych w sk ad zarz du portów.
3. Dane dotycz ce ruchu statków w portach
morskich obejmuj kursuj ce w ruchu mi dzynarodowym transportowe statki towarowe, promy
i statki pasa erskie, które wesz y do portów zarówno z adunkiem (z pasa erami), jak i pod
balastem (puste); przy czym do statków towarowych zalicza si równie barki pe nomorskie
z w asnym nap dem. Dane nie obejmuj : statków
kursuj cych w ramach
eglugi przybrze nej,
statków rybackich, szkolnych, holowników, lodoamaczy, jak równie statków handlowych wychodz cych ze stoczni w morze na próby oraz zbiornikowców zaopatruj cych statki w bunkier (w porcie
lub na redzie) oraz okr tów wojennych.
4. Do statków wchodz cych z adunkiem zalicza si :
- statki towarowe przywo ce adunki do wy adowania w porcie, do którego zawijaj ,
- statki pasa erskie przywo ce do portu pasa erów, dla których portem docelowym jest port
wej cia statku.
Wszystkie pozosta e statki transportowe, tj. statki bez adunku lub z adunkiem nie przeznaczonym do wy adowania w porcie wej cia statku oraz
statki z pasa erami, dla których port wej cia
statku nie jest portem docelowym – zalicza si do
statków pod balastem (tj. bez adunku).
5. Statki wychodz ce z adunkiem to statki na
które w danym porcie za adowano adunki, lub na
które wsiedli pasa erowie, rozpoczynaj cy w tym
porcie podró . Statek, który w porcie pobiera
tylko paliwo albo wod lub statek, który wychodzi
z portu z adunkiem za adowanym w innym porcie
– traktuje si jak statek bez adunku.
6. Obroty adunkowe w portach morskich jest
to czna ilo masy towarowej przemieszczonej
przez porty w danym okresie czasu w obrocie
morskim i wewn trzkrajowym.
7. Przez mi dzynarodowy obrót morski rozumie si
czn
ilo
adunków b
cych
przedmiotem mi dzynarodowej wymiany handlo-
natural sciences and engineering (73.10C,
73.10D, 73.10E, 73.10G),
- architectural and engineering activities and
related technical consultancy (74.20A),
- section L – Public administration and defence;
compulsory social security – regulation of and
contribution to more efficient operation of business – marine boards (75.13);
- section M – Education:
- secondary education, (80.22A, 80.22B,
80.22D, 80.22E),
- higher education (80.30),
- adult and other education (80.4).
2. Data regarding seaports concern Gda sk
Seaport Authorities (as well as the activities of the
Northern Port), Gdynia Seaport Authorities, and
their cargo subsidiaries, Polish Baltic Shipping
Co., as well as “other companies” that means
entities independent of the seaport authorities
conducting activities on the port territory.
3. Data concerning ship traffic in seaports
include freighters, ferries and passenger ships,
entering international ports both with either freight
(or passengers) as well as under ballast (empty).
Freight vessels also include sea-going barges
with their own propulsion. Data do not include:
sailing ships within the framework of coastal
navigation, fishing vessels, training ships, tugboats, icebreakers, as well as commercial ships
(making trial runs) and tankers supplying (in port
or in roadstead) transport ships with fuel as well
as naval vessels.
4. Arrivals of loaded ships include:
- loaded cargo carrying vessels assigned for
unloading in the entering port,
- passenger ships carrying passengers for which
the entering port is their destination port.
Other transport ships, i.e.: ships without cargo or
with the cargo not assigned for unloading in the
entering port as well as passenger ships carrying
passengers for which the entering port is not their
destination port – are included in ballasted ships
(i.e.: unloaded).
5. Departures of loaded ships include ships
loaded in the port or ships with passengers embarked in the port. The ship which bunkered in
the port, or ship cargo loaded in another port – is
treated as unloaded ship.
6. Cargo turnover in seaports is a total commodity mass stowed over the ports in a particular
period in sea-borne traffic and domestic.
7. International sea turnover is a total amount
of international exchange trade cargo stowed
over the port. The cargo includes cargo unloaded
Bezpiecze stwo publiczne
94
wej, przemieszczonych przez port. S to adunki
wy adowane ze statków (w tym promów) oraz
za adowane na statki (w tym promy) zarówno
w zwi zku z polskim handlem zagranicznym, jak
i tranzytem. Do obrotu morskiego zaliczono równie
bunkier (paliwo) dostarczony na statki transportowe,
obs uguj ce mi dzynarodow wymian handlow .
8. adunki tranzytowe
to adunki pochodz ce od nadawcy zagranicznego, dowiezione do
polskiego portu morskiego i przeznaczone dla
odbiorcy zagranicznego.
Tranzyt morsko-l dowy obejmuje adunki
tranzytowe, które zosta y dowiezione do portu
drog morsk z przeznaczeniem do dalszego
transportu drog l dow .
Tranzyt l dowo-morski obejmuje adunki
tranzytowe, które zosta y dowiezione do portu
drog l dow z przeznaczeniem do dalszego
transportu drog morsk .
Tranzyt morski obejmuje adunki tranzytowe,
które zosta y dowiezione do portu drog morsk
i w sposób po redni lub bezpo redni prze adowane na inny statek z przeznaczeniem do dalszego
transportu drog morsk .
9. Do morskiej floty transportowej zaliczono:
- statki stanowi ce w asno
przedsi biorstw
armatorskich nale cych do Grupy Polskich Linii
Oceanicznych, a tak e statki nale ce do Chi sko-Polskiego Towarzystwa Okr towego S.A.
oraz Korea sko-Polskiego Towarzystwa eglugowego Spó ka z o. o.,
- statki dzier awione od polskich spó ek armatorskich
lub zagranicznych spó ek armatorskich, w których
ównym udzia owcem s operatorzy polscy,
- statki p ywaj ce pod polsk bander dzier awione przez przedsi biorstwa armatorskie od
spó ek zagranicznych i krajowych, nie b
cych
spó kami armatorskimi.
10. Dane o przewozach morsk flot transportow obejmuj przewozy adunków i pasa erów wykonane w rejsach zako czonych w roku
sprawozdawczym statkami w asnymi i statkami
dzier awionymi p ywaj cymi pod bander polsk
i obc armatorów i operatorów polskich, jak równie
przewozy dokonywane przez Chi skoPolskie Towarzystwo Okr towe S.A. i Korea skoPolskie Towarzystwo eglugowe Spó ka z o. o.
w cz ci przypadaj cej na rzecz strony polskiej,
zgodnie z obowi zuj
w tym zakresie umow .
Do przewozów w egludze regularnej zalicza
si przewozy wykonane statkami liniowymi, kursuj cymi wed ug ustalonego i og oszonego rozadu podró y na okre lonej z góry trasie
i zawijaj cymi do portów okre lonych w rozk adzie podró y. Do przewozów w egludze nieregularnej zalicza si przewozy wykonane statkami towarowymi eglugi nieregularnej, tj. statkami
kursuj cymi bez og oszonego rozk adu podró y
i kierowanymi zgodnie z aktualnymi potrzebami
przewozowymi.
11. Do przewozów w zasi gu europejskim
zaliczono przewozy statkami kursuj cymi na liniach
lub trasach obejmuj cych porty europejskie
(z wyj tkiem portów basenu Morza Ba tyckiego),
from ships (including ferries) as well as loaded on
ships (including ferries) both of Polish foreign
trade and transit. The seaborne traffic includes
also bunker (fuel) supplied on cargo carring ships,
serving international exchange trade.
8. Transit cargo is a cargo of foreign shipper,
carried to a Polish sea port assigned for foreign
consignee.
Sea-land transit includes a transit cargo carried to port by a sea assigned for further transport
by land.
Land-sea transit includes a transit cargo carried to port by land assigned for further transport
by sea.
Sea transit includes transit cargo carried to port
by sea indirectly or directly handled on another ship
assigned for further transport by sea as well.
Sea-land transit includes a transit cargo carried to port by a sea assigned for further transport
by and.
Land-sea transit includes a transit cargo carried to port by land assigned for further transport
by sea.
Sea transit includes transit cargo carried to
port by sea indirectly or directly handled on another ship assigned for further transport by sea as
well.
9. Maritime transport fleet includes:
- the ships being a property of shipowners that
belong to Polish Ocean Lines Group as well as
the ships which belong to Chinese-Polish Ship
Association and Korean-Polish Navigation Association,
- the ships leased out by Polish shipowners or
foreign shipowners with a majority share of Polish capital,
- the ships sailing under the Polish flag leased by
shipowners from foreign or local companies
which are not shipowners.
10. Data regarding transport by maritime
shipping include the transport of goods and
passengers realized in voyages completed in a
re-porting year by owned or leased ships sailing
under the Polish or foreign flag of Polish shipowners or ship’s operators as well as the transport realized by the companies: “Chi sko-Polskie
Towarzystwo Okr towe S.A.” (Chinese-Polish
Ship Association) and “Korea sko-Polskie Towarzystwo eglugowe Sp. z o.o.” (Korean-Polish
Navigation Association) comprising the Polish
share in accordance with the agreement obligatory in this regard.
Line traffic includes transport realized by
liners ferrying under an established and published sailing schedule on the route specified
before and entering ports specified in the sailing schedule. Tramp service includes transport realized by cargo tramp steamers i.e.
vessels sailing without any published sailing
schedule according to the current need of
transport.
11. European transport includes transport by
ships sailing on lines or routes which encompass European ports (excluding Baltic Sea basin
ports), Asian ports of the Mediterranean Sea
azjatyckie porty basenu Morza
ródziemnego
i Morza Czarnego oraz porty Afryki Pó nocnej le ce
nad Morzem ródziemnym i Oceanem Atlantyckim –
do szeroko ci portu Casablanca w cznie.
Do przewozów w zasi gu oceanicznym zaliczono przewozy statkami kursuj cymi na liniach
lub trasach wykraczaj cych poza porty basenu
Morza Ba tyckiego do linii Kristiansand (Norwegia)
– Skagen (Dania) i poza zasi g europejski.
12. Informacje o biologicznej zabudowie
brzegów morskich prezentuj dane z zakresu
regulacji wa ów wydmowych. Do formowania
nowych wydm lub podwy szenia i uzupe nienia
istniej cych stosuje si
otki wydmotwórcze
wykonane z pr tów drewnianych, faszyny lub
trzciny. W celu utrwalenia wydmy prowadzi si
prace polegaj ce na wyk adaniu chrustu (pozyskanego z lasów w pasie technicznym, wyk adanego u podnó a wydmy z pla , chrustu iglastego
i li ciastego), zatrawianiu (sadzenie piaskownicy
zwyczajnej, wydmuchrzycy nadmorskiej) i zakrzewianiu (wierzb kaspijsk , rokitnikiem, oliwnikiem srebrnolistnym).
13. Informacje o hydrotechnicznym umacnianiu brzegów morskich przedstawiaj nowopowsta e umocnienia, bez rozbudowy, remontów
i zabezpiecze ju istniej cych.
Opaska brzegowa jest to budowa usytuowana
równolegle do linii brzegowej, w postaci wa ów,
azów lub bloków betonowych, murów oporowych, cianek szczelnych, ok adziny, pojemników z
tworzyw sztucznych wype nionych piaskiem, palisad umacnianych faszyn i kamieniami.
Rz dna korony jest to wysoko
morskich
budowli hydrotechnicznych mierzona od redniego poziomu morza.
Sztuczne zasilanie pla y – dzia alno maj ca na celu uzupe nianie strat w materiale buduj cym brzeg morski. Polega na dostarczaniu refulatu (piasku z dna morskiego lub z toru wej ciowego do portu) na wybrane odcinki brzegu.
basin and the Black Sea basin as well as ports
of North Africa located on the Mediterranean
Sea and the Atlantic Ocean up to the latitude of
the port of Casablanca inclusive.
Ocean transport includes transport by ships
sailing on lines or routes outside Baltic Sea ports
basin to the Kristiansand (Norway) – Skagen
(Denmark) line and European ports.
12. Information regarding biological coast
management is presented in data within the
framework of dune dykes regulation. Due to
form new dunes or increase and replenish
existing ones fence sand-drift made of fascine
wood rods or reed is using. Work consisting in
blush covering (took from forest of technical
belt, displayed at the dune base, dune and
beach junction, coniferous and deciduous
brush), grass sowing (beach grass, seaside
lyme-grass) and shrubs planting (Caspian
willow, sea-buck-thorn, silver-leafed oleaster) is
conducted in order to preservation of dune.
13. Information regarding hydrotechnical
coast preservation presents new made consolidations without enlargement, repairs and
existing providings.
Sea-wall is a building situated parallel to the
shore line, in a shape of dikes, stone or concrete
block walls, revetments, tight partitions, facings,
plastic containers filled with sand, fascine and
stone strengthened palisades.
Coping ordinate is the height of sea
hydrotechnical buildings measured from the
middle of sea level.
Artificial beach nourishment is an activity
aiming to complete losses in coast building
material. It consists in extracted (sand supply
from bottom of the sea or from the entrance
fairway to port) on some parts of the shore.
96
Bezpiecze stwo publiczne