BMW i8 - Premiera w Warszawie

AutoRok.PL / DesignForum.PL
BMW i8 - Premiera w Warszawie
Autor: Wojciech Sierpowski
BMW od dłuższego czasu badało sens i możliwości wejścia w segment aut elektrycznych. Odczekało i
uczyniło to w sposób kompleksowy, wykorzystując najnowsze zdobycze techniki i odpowiednio
dostosowując do nich futurystyczny i bezkompleksowy design. Już w zeszłym roku wprowadziło na rynek niezwykłe miejskie auto elektryczne i3, które o włos zdobyłoby
tytuł Car of the Year, a teraz lansuje prawdziwie sportowy model i8 o napędzie hybrydowym. Wysoka
cena i3 a tym bardziej i8 sprawia, że na naszym rynku samochody te raczej pozostaną w sferze marzeń,
tym niemniej niedawno BMW Polska zaprezentowało w Warszawie model i8, który począwszy od czerwca
uatrakcyjni ofertę wozów tej marki.
Nie da się ukryć, że i8 stanowi łakomy kąsek. Odznacza się porażającym designem, dopracowanym w
najmniejszych szczegółach futurystycznym wnętrzem 2+2 no i prawdziwie sportowymi osiągami, które
zapewnia układ hybrydowy z możliwością doładowania akumulatorów np z garażowego gniazdka prądu.
Osadzono je nisko w tunelu środkowym, natomiast silniki rozlokowano przy osiach kół. Z przodu znalazł
się silnik elektryczny o mocy 131 KM współpracujący z 2-biegowym automatem, a z tyłu spalinowy
– R3-1.5 o mocy 231 KM połączony z 6-biegową przekładnią automatyczną. Dzięki przebiegłej
elektronice mogą one działać niezależnie bądź wspomagać się, odzyskując energię podczas hamowania.
W efekcie auto dysponujące łączną mocą 326 KM przyspiesza do setki w 4,4 s legitymując się średnim
spalaniem na poziomie niewiele przekraczającym 2 litry/100 km.
Bardzo niski współczynnik Cx 0,26 umożliwia uzyskiwanie prędkości 250 km/h. Maksymalny zasięg to
600 km, a w trybie czysto elektrycznym 37 km przy prędkości ograniczonej do 120 km/h. Jedyny
niekorzystny parametr BMW i8 to wysoka cena pojazdu. I tu pasuje powiedzenie - jeśli pytasz o cenę, to
znaczy że cię nie stać na takie auto. No cóż, nie jest powiedziane, że gdyby ten samochód posiadał
klasyczny napęd, byłby o wiele tańszy, bo technologie zapożyczone z Formuły 1 albo wyścigówek z Le
Mans kosztują. I to się raczej nie zmieni.
WS
Galeria zdjęć
http://mas.auto.pl
Kreator PDF
Utworzono 3 March, 2017, 16:22