Instrukcja Żeglugi - Regaty Unity Line

XV REGATY Świnoujście 7 – 8 sierpnia 2015 roku
Instrukcja Żeglugi
1. Przepisy
1.1. Regaty będą rozgrywane zgodnie z przepisami zdefiniowanymi w Przepisach Regatowych
Żeglarstwa (PRŻ) obowiązujących w latach 2013-2016.
1.2 Obowiązują Międzynarodowe Przepisy o Zapobieganiu Zderzeniom na Morzu poza Akwenem
Regatowym.
1.3. Obowiązywać będą przepisy ORC, KWR i OPEN, Zawiadomienie o Regatach i Instrukcja Żeglugi.
1.4. Instrukcja Żeglugi zmienia następujące przepisy PRŻ: 32, 33, 35, A4, A4.1, A5, 61.3, 62.1a
1.5. W przypadku sprzeczności dokumentów decydują postanowienia zawarte w Instrukcji Żeglugi.
2. Komunikaty dla zawodników
Komunikaty zamieszczone będą na tablicy w biurze Regat Mariny Świnoujście.
Obowiązkowe odprawy Kapitanów o godzinie 08: 00.
3. Zmiany w Instrukcji Żeglugi
Wszystkie zmiany będą ogłaszane na jedną godzinę przed startem do regat.
4. Sygnały podawane na brzegu
Sygnały podawane na brzegu będą wystawiane na statku KR.
5. Plan czasowy wyścigów
7 sierpnia 2015, piątek
Wyścig I
10: 00·
10: 15·
Wyścig II
13: 00·
13: 15·
8 sierpnia 2015, sobota
Wyścig III
10: 00·
10: 15·
Start dla grup ORC, KWR, SAMOTNICY
Start dla grupy OPEN
Start dla grup ORC, KWR, SAMOTNICY
Start dla grupy OPEN
Start dla grup ORC, KWR, SAMOTNICY
Start dla grupy OPEN
6. Kasy regatowe
6.1. ORC CLUB
6.2. ORC INTERNATIONAL
6.3. KWR I > = 1,2300
6.4. KWR II < 1,2300
6.5 OPEN I ZAŁOGI > 10.5 m
6.6. OPEN I ZAŁOGI > =8,5 m
6.7. OPEN II ZAŁOGI < 8,5 m
6.8. OPEN III SAMOTNICY
6.9. Grupy w danej klasie zostaną utworzone po zgłoszeniu się, co najmniej pięciu jachtów.
6.10. Podział na grupy nastąpi po zamknięciu listy zgłoszeń
6.11. Jacht posiadający świadectwo pomiarowe ORC i KWR może być klasyfikowany w obu grupach,
ale nie może uczestniczyć w klasyfikacji OPEN jachtów bez pomiaru.
Sędzia Główny Regat Izabella Kidacka, nr licencji 771, nr telefonu komórkowy 781-514-121,
Strona 1
XV REGATY Świnoujście 7 – 8 sierpnia 2015 roku
7. Flagi klas
7.1. Stosowana będzie flaga klasy „Q” dla jachtów startujących w grupach ORC, KWR, SAMOTNICY
7.2. Stosowana będzie flaga klasy „K” dla jachtów startujących w grupie OPEN.
7.3. W przypadku dużej ilości jachtów uczestniczących w regatach (przekraczającej 100 jednostek)
stawka jachtów będzie podzielona na dwie grupy startowe. Przewiduje się obowiązek noszenia
taśmy koloru klasy na achtersztagu.
8.
Akwen regatowy
Załączniku numer 1 przedstawia położenie Akwenu Regatowego.
Akwen będzie znajdował się w obszarze podejścia do Portu Świnoujścia wewnątrz okręgu o średnicy
4 Nm ze środkiem o współrzędnych 53o 58,017’N, 14o 15,468 E leżącym w odległości 2,15 Nm
od wschodniej główki wejściowej portu Świnoujście.
9. Trasy wyścigów. Załącznik numer 1 przedstawia lewoskrętne trasy wyścigów.
9.1. Wyścig I, według trasy 2 A – START – 1 - 2 – 3 - META
9.2. Wyścig II, według trasy 2 B - START – 1 - 2 – 3 - BRAMKA START- META -1 -2- 3 - META
9.3. Wyścig III, według trasy 3 B - START – 1 - 2 – 3 - BRAMKA START- META -1 - 3 -1 - 3- META
9.4. Alternatywna TRASA, według trasy 1 B - START – 1 - BRAMKA START- META - 1 – 2 - META
9.5. Trasy nie będą skracane. Zmienia to przepis 32.
9.6. Boki trasy nie będą zmieniane po sygnale przygotowania. Zmienia to przepis 33.
9.7. Wybór trasy zależy od warunków atmosferycznych.
10. Znaki
10.1. Linie startu i mety wyznaczać będzie Statek KR na prawym końcu żółta boja na lewym końcu
10.2. Znaki 1,2,3 są pneumatycznymi bojami koloru żółtego.
11. Start
11.1. Start do wyścigów odbywać się będą zgodnie z przepisem 26.
11.2. Linia startu przebiegać będzie pomiędzy masztem statku KR a boją koloru żółtego.
11.3. Start odbędzie się na wiatr w kierunku pierwszego znaku kursowego.
11.4. Jacht, który wystartuje później niż 10 minut po sygnale startu będzie sklasyfikowany
bez rozpatrywania, jako DNS (nie wystartował). Zmienia to przepis A 4.1
11.5. Sygnał ostrzeżenia podany będzie 5 minut przed sygnałem startu.
11.6. Procedura startowa dla klasy ORC, KWR i SAMOTNICY
 Sygnałem ostrzeżenia jest flaga klasy „Q”, podnoszona 5 minut przed startem.
 Sygnałem przygotowania jest flaga „P” podnoszona na 4 minuty przed startem
 Obowiązuje przepis flagi „I”
 Na jedną minutę przed startem flaga „P” jest opuszczana.
 Opuszczenie flagi „Q” jest sygnałem startu do wyścigu.
Q
Q
9.55
12.55
P/I
P/I
9.56
12.56
P/I
P/I
9.59
12.59
Q
Q
10.00
13.00
Sędzia Główny Regat Izabella Kidacka, nr licencji 771, nr telefonu komórkowy 781-514-121,
Strona 2
XV REGATY Świnoujście 7 – 8 sierpnia 2015 roku
11.7. Procedura startowa dla klasy OPEN
 Sygnałem ostrzeżenia jest flaga klasy „K”, podnoszona 5 minut przed startem.
 Sygnałem przygotowania jest flaga „P” podnoszona na 4 minuty przed startem
 Obowiązuje przepis flagi „I”
 Na jedną minutę przed startem flaga „P” jest opuszczana.
 Opuszczenie flagi „K” jest sygnałem startu do wyścigu.
K
K
10.10
13.10
P/I
P/I
10.11
13.11
P/I
P/I
10.14
13.14
K
K
10.15
13.15
12. Stosowane sygnały MKS
12.1. Przewiduje się zastosowanie przepisu 30.3 Flaga „czarna”, jeden sygnał,
12.2. Procedura startowa, przepis 30.1 Flaga „I”, jeden sygnał,
12.3. Odwołanie Indywidualne, przepis 29.1. Flaga „X”, jeden sygnał.
12.4. Odwołanie generalne, przepis 29.2. Flaga „pierwszy zastępczy”, dwa sygnały.
12.5. Po zasygnalizowaniu odwołania indywidualnego KR poda niezwłocznie nazwę jachtu i numer
startowy na kanale 72 UKF. Brak powyższej informacji lub jej opóźnienie nie stanowi podstawy
do prośby o zadośćuczynienie. Zmienia to przepis 62.1a
12.6. Sygnał skracania, przepis 32.2 Flaga „S”, podwójny sygnał
12.7. Sygnał odroczenia, przepis 27.3 Flaga „AP”, podwójny sygnał
12.8. Sygnał przerwania, przepis 27.3 Flaga „N”, potrójny sygnał
Q
K
I
P
X
1.Zastęp.
S
AP
N
13. Meta
13.1. Linia mety dla wszystkich wyścigów będzie przebiegać pomiędzy masztem statku KR
z wystawioną flagą koloru niebieskiego a boją koloru żółtego postawioną około 100 metrów
13.2. Metę należy przeciąć z kierunku od ostatniego znaku kursowego.
13.3. Przejście linii mety jest równoznaczne z oświadczeniem o żegludze zgodnej z ideą Fair-play
(przepis 2 Części I).
14. System kar
14.1. Jacht naruszający przepisy Części II PZŻ (prawo drogi) powinien przyjąć karę dwóch obrotów,
natomiast za naruszenie przepisu 31 PZŻ (dotknięcie znaku) powinien przyjąć karę jednego
obrotu, zgodnie z przepisem 44.1 lub wycofać się. Jacht przyjmuje karę obrotów niezwłocznie
po zaistniałym incydencie, zgodnie z przepisem 44.2. Jacht przyjmujący karę punktową
wystawia żółtą flagę. Otrzymuje karę punktową pogarszającą wynik odpowiednio o dwa i jeden
punkt, zgodnie z przepisem 44.3 nie może otrzymać wyniku gorszego niż DNF.
14.2. Jacht naruszający procedurę startową (OCS), przekroczył przepis 30.1 Przyjmuje karę
punktową równą 20% ilości zgłoszonych jachtów, ale nie większą niż jacht z DNF.
14.3. Jacht naruszający procedurę startową (BFD), przekroczył przepis 30.3 Przyjmuje
dyskwalifikację bez rozpatrzenia DSQ.
Sędzia Główny Regat Izabella Kidacka, nr licencji 771, nr telefonu komórkowy 781-514-121,
Strona 3
XV REGATY Świnoujście 7 – 8 sierpnia 2015 roku
15. Limity czasu i planowany czas wyścigów
Jacht, który nie ukończy wyścigu pierwszego i drugiego w ciągu 2,5 godziny
oraz wyścigu trzeciego w ciągu 5 godzin od sygnału startu będzie sklasyfikowany,
jako DNF (nie ukończył) bez rozpatrywania. Zmienia to przepis 35, A4 i A5.
16. Protesty i prośby o zadośćuczynienie
16.1. Formularze protestowe są dostępne w biurze regat, zastosowane będą przepisy Części 5 PRŻ.
16.2. Protesty będą przyjmowane najpóźniej 30 minut po przybyciu statku KR do portu.
Zmienia przepis 61.3.
17. Punktacja
Stosowany będzie następujący system punktacji:
17.1. Kolejność jachtów ORC na mecie ustalona zostanie na podstawie czasów przeliczonych
obliczanych według Formuły Performance Line CT = PLT*ET-PLD*L
17.2 Kolejność jachtów KWR w wyścigach będzie ustalana na podstawie czasów korygowanych
obliczanych według wzoru CT = ET* KWR
17.3. Kolejność jachtów w klasie OTWARTEJ w wyścigach będzie ustalana na podstawie
Czasu rzeczywistego ET pokonania trasy wyścigu.
17.4. PUNKTACJA w wyścigach będzie zgodna z przepisem A 4.1. Miejsce w regatach zostanie
ustalone według Systemu Małych Punktów.
17.5. Regaty mogą być uznane za zakończone po rozegraniu jednego wyścigu.
18. Przepisy bezpieczeństwa
18.1. Obowiązuje procedura potwierdzenia udziału w wyścigu. Jacht zobowiązany jest przed startem
potwierdzić udział w wyścigu poprzez przepłynięcie w pobliżu statku KR.
18.2. Jacht, wycofujący się z wyścigu musi jak najszybciej powiadomić KR przez UKF lub telefonicznie.
18.3. Jacht, który nie opuszcza portu musi jak najszybciej powiadomić KR.
19. Zmiana załogi i wyposażenia
19.1. Zmiana zawodnika lub wymiana uszkodzonego lub utraconego wyposażenia jest niedozwolona
bez uprzedniej pisemnej zgody KR.
19.2. Zmiana może być zgłoszona najpóźniej na 24 godziny przed startem.
19.3. Jacht lub jego wyposażenie mogą podlegać kontroli w dowolnym czasie dla potwierdzenia
zgodności z przepisami klasowymi i instrukcją żeglugi.
20. Łączność radiowa
20.1. Komunikaty Organizatora i KR będą przekazywane na kanale 77 UKF.
20.2. Organizator wprowadza obowiązek prowadzenia nasłuchu na tym kanale podczas wyścigów.
21. Nagrody
21.1. Nagrody w grupach otrzymują Jachty klasyfikowane:
I, II, III miejscu – Medal Regat UNITY LINE
21.2. Nagroda dla Bezwzględnie Najszybszego Jachtu Regat UNITY LINE.
21.3. Dyplomy za uczestnictwo w Regatach UNITY LINE dla wszystkich jachtów.
Sędzia Główny Regat Izabella Kidacka, nr licencji 771, nr telefonu komórkowy 781-514-121,
Strona 4
XV REGATY Świnoujście 7 – 8 sierpnia 2015 roku
22. Zastrzeżenie odpowiedzialności, ubezpieczenia
22.1. Zawodnicy uczestniczą w Regatach wyłącznie na własne ryzyko.
22.2. Każdy prowadzący jacht jest odpowiedzialny za decyzje czy powinien wystartować,
lub czy powinien kontynuować udział w wyścigu, zgodnie z przepisem 4 Części I.
22.3. Organizator nie przyjmuje żadnej odpowiedzialności za uszkodzenia sprzętu, utratę zdrowia
lub życia w związku z regatami, przed, podczas trwania lub po regatach.
22.4. Jacht musi posiadać na czas regat ważne ubezpieczenie OC.
Sędzia Główny Regat UNITY LINE
Izabella Kidacka
Sędzia Główny Regat Izabella Kidacka, nr licencji 771, nr telefonu komórkowy 781-514-121,
Strona 5