Fachtechnische Auditierung

Transkrypt

Certyfikacja ECM zgodnie z rozporządzeniem UE 445/2011 (funkcja IV)
przez [...certyfikujący ECM…] oraz specjalistyczna ocena techniczna i
dopuszczenie przez VPI
(dla wagonów towarowych/cystern na podstawie Przewodnika utrzymania VPI)
(Nazwa i adres warsztatu utrzymania wagonów)
W ramach specjalistycznej oceny technicznej uwzględnione zostały wytyczne/podstawy
dyrektyw 2008/110/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 16.12.2008 r. dotyczące
zmiany dyrektywy 2004/49/WE w sprawie bezpieczeństwa kolei wspólnotowych oraz
zalecenie ERA (European Railway Agency - Europejska Agencja Kolejowa) dotyczące
certyfikacji warsztatów naprawczych (ERA/REC/2009-0611 NT).
W ramach przygotowania specjalistycznej oceny technicznej warsztat naprawczy
zobowiązany jest do zebrania dokumentacji (w języku niemieckim) zgodnie z wykazem
podanym w „Części B specjalistycznej oceny technicznej - wymagane dokumenty i
poświadczenia” i przekazania/przesłania jej z wyprzedzeniem (3-4 tygodnie) przed
rzeczywistą oceną warsztatu.
Specjalistyczna ocena techniczna i dopuszczenie przeprowadzane są w celu oceny
kompetencji w zakresie czynności utrzymania / naprawy wagonów towarowych i
komponentów zgodnie z załączonym wykazem tabelarycznym. Podczas oceny sprawdzany
jest sposób wdrożenia wytycznych Przewodnika utrzymania względnie jego
dystrybucja/rozdzielnik. Treść Przewodnika utrzymania nie podlega sprawdzeniu w ramach
specjalistycznej oceny technicznej.
 Specjalistyczna ocena techniczna i dopuszczenie obejmują następujące obszary
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
Organizacja
Informacja (pracownicy)
Personel
Zapewnienie jakości/system zarządzania jakością
Wyposażenie techniczne
Sprzęt pomiarowy i kontrolny
System utrzymania, dokumentacja techniczna
Kwalifikacje w zakresie techniki spajania
Kwalifikacje w zakresie badań nieniszczących
Zakres specjalistycznej oceny technicznej
Przeprowadzenie specjalistycznej oceny technicznej
Wynik badania
Niezgodności, działania i zalecenia
Okres obowiązywania
 Utrzymanie urządzeń wymagających nadzoru zgodnie z EBO § 33 nie podlega
niniejszej specjalistycznej ocenie technicznej i dopuszczeniu.
 Oceniony specjalistycznie i dopuszczony warsztat utrzymaniowy w odniesieniu do
zachowania kryteriów utrzymania wagonów towarowych podlega kontroli
posiadacza wagonów lub jego pełnomocnika oraz dodatkowym wytycznym
posiadacza wagonów.
ECM & FTB (audit kombi); Stan 20.06.2014
Franke / Mühlberg / Schüler
Tłumaczenie: 01.09.2016
Strona 1 z 16
Do celów specjalistycznej oceny technicznej i dopuszczenia warsztatu
utrzymaniowego spełnione muszą być następujące warunki:
1.
Organizacja / informacja / personel
 Organizacja warsztatu utrzymaniowego podlegającego ocenie specjalistycznej i
dopuszczeniu (schemat organizacyjny)
 Objaśnienie skutecznego systemu zarządzania jakością / przedłożenie certyfikatu i
księgi jakości
 Powołanie prezesa / kierownika zakładu / kierownika technicznego
Powołanie nadzoru technicznego poszczególnych obszarów utrzymania
 Powołanie pozostałych osób odpowiedzialnych: pełnomocnik ds. towarów
niebezpiecznych i osoba odpowiedzialna za zbiór przepisów utrzymaniowych
 Powołanie odpowiedzialnych za kontrolę końcową / wyjście z warsztatu
(przeniesienie odpowiedzialności za odbiór zgodnie z § 32 EBO oraz za podpisanie
NeL - dowodu wykonanych prac)
 Poświadczenia zdobycia odpowiedniego wykształcenia przez ślusarzy hamulcowych
 Poświadczenie pisemnego przekazania odpowiedzialności nadzorowi technicznemu
 (na podstawie pisma powołującego lub opisu stanowiska)
 System szkoleń w zakresie kształcenia / kwalifikowania / doszkalania /
dokształcania w obszarach, w których warsztat jest oceniany i dopuszczany;
dokumentacja działań szkoleniowych
 Suma ubezpieczenia min. 5 mln Euro (odpowiedzialność cywilnoprawna za
produkt / OC firmy)
2.
 Zapewnienie właściwych czynności utrzymania poprzez wyposażenie przestrzenne i
techniczne, dostosowane do poszczególnych obiektów i zakresu czynności
utrzymania
 Przegląd najważniejszych maszyn / urządzeń technicznych
3.
Sprzęt względnie urządzenia pomiarowe i kontrolne
 Sprzęt względnie urządzenia pomiarowe i kontrolne muszą charakteryzować się
wymaganymi cechami metrologicznymi odpowiednio dla planowanego zakresu
stosowania i celu np. dokładność, wytrzymałość i zakres pomiaru oraz rozdzielczość
 Wymagany jest system nadzoru nad sprzętem kontrolnym
 Przeprowadzanie kalibracji przez notyfikowaną jednostkę kontrolną i kalibrującą
 W obszarach regulowanych przepisami prawa obowiązują odpowiednie wytyczne
Strona 1 z 16
4.
System utrzymania, dokumentacja techniczna
 Zastosowanie dostępnych i obowiązujących dokumentacji technicznych:




5.
EBO
mające zastosowanie normy EN / DIN / karty UIC (np. UIC 700)
Przewodnik utrzymania VPI
uznany stan wiedzy technicznej odzwierciedlony w wymagającym zastosowania
systemie utrzymania
dokumentacja utrzymania lub instrukcje utrzymaniowe posiadaczy wagonów (np.
instrukcje KR z VTG, instrukcje techniczne GATX itd.)
Kwalifikacje w zakresie techniki spajania
 W obszarze techniki spajania (np. spawanie) wymagane jest poświadczenie
kwalifikacji producenta. Do celów uznania za warsztat wykonujący prace
spawalnicze wymagane są kwalifikacje w postaci zaświadczenia dopuszczenia do
spawania wagonów towarowych i ich komponentów zgodnie z DIN EN 15085-2
przez „jednostkę notyfikowaną”.
 W zakresie spawania urządzeń wymagających nadzoru i zbiorników na towary
niebezpieczne należy przestrzegać przepisów szczególnych. Nadzór badań musi
dysponować odpowiednimi uprawnieniami do wydawania poleceń oraz prawem do
podejmowania decyzji niezależnie od ograniczeń techniczno-produkcyjnych.
6.
Kwalifikacje w zakresie badań nieniszczących
 W zakresie badań nieniszczących zasadniczo wymagane jest poświadczenie
uznania przez Jednostkę Odpowiedzialną Merytorycznie (Fachlich Zuständige Stelle
- FZS). W celu uzyskania uznania w zakresie wykonywania badań nieniszczących
zgodnie z DIN 27201-7 należy zaangażować FZS. W odniesieniu do jednostek
utrzymaniowych z siedzibą w Niemczech odpowiednią podstawę daje DIN 27201-7
wymagająca zaangażowania „jednostki odpowiedzialnej merytorycznie”. VPI
wychodzi z założenia, że wszystkie jednostki utrzymaniowe z siedzibą w Niemczech
działające w zakresie badań nieniszczących wnioskujące o specjalistyczną ocenę
techniczną i dopuszczenie VPI / DB Schenker przedłożą również dopuszczenie
przez „jednostkę odpowiedzialną merytorycznie” zgodnie z DIN 27201-7.
 Zasadniczo takie same wymagania „techniczne” dotyczą również jednostek
utrzymaniowych z siedzibą za granicą. W tym przypadku uznawane są jednak
również inne dopuszczenia z zakresu badań NDT, bazujące na lokalnej praktyce i
prawodawstwie. Wymaganie wykształcenia personelu NDT w zakresie „sektora
utrzymania ruchu kolei” należy również stawiać tylko tam, gdzie odpowiedzialna
organizacja NDT (w Niemczech DGZfP - Niemieckie Towarzystwo Badań
Nieniszczących) taki sektor zorganizowała. We wszystkich innych państwach VPI
uznaje wieloletnie doświadczenie z zakresu badań NDT lub wewnątrzzakładowe
wykształcenie dodatkowe z zakresu sektora utrzymania ruchu kolei. Tam, gdzie nie
są wdrożone żadne procedury dopuszczeniowe, ale na zlecenie klienta
wykonywane mają być prace na podstawie Przewodnika VPI konieczne jest
zaangażowanie niemieckich „jednostek odpowiedzialnych merytorycznie” w celu
uzyskania dopuszczenia w oparciu o DIN 27201-7 (taki sam poziom
bezpieczeństwa).
Strona 1 z 16
 Jednostka utrzymaniowa zobowiązana jest dostarczyć na to poświadczenia. W razie
wątpliwości, czy przedłożone dokumenty są wystarczające do zapewnienia takiego
samego poziomu bezpieczeństwa również należy zaangażować niemiecką
„jednostkę odpowiedzialną merytorycznie”.
Strona 1 z 16
7.
Zakres specjalistycznej oceny technicznej
w zakresie (odpowiednie zakreślić)
Czynności utrzymania zgodnie z normami EN / DIN, ISO 9000, kartami UIC,
Przewodnikiem utrzymania VPI, dokumentacją utrzymania lub instrukcjami
utrzymaniowymi od posiadaczy wagonów
Badania zgodnie z § 32 EBO ust. 2, 3 i 4 (rewizje)
G 4.0
G 4.2
G 4.8
Napraw mobilnych za pomocą pojazdów warsztatowych
Rewizji hamulca
Br 0
Br 2
Br 3
Naprawy (regeneracji) komponentów zgodnie z Przewodnikiem utrzymania VPI
Prace na zestawach kołowych i maźnicach zestawów kołowych na poziomach
utrzymania
IL
IS 1
IS 2
IS 3
Mechaniczna obróbka osi zestawów kołowych zgodnie z VPI 04, załącznik 13 za
pomocą
szlifowania lub
toczenia
V1
V2
V3
V4
Część mechaniczna hamulca (nastawiacz przekładni, kurek sprzęgu
hamulcowego)
na (odpowiednie zakreślić)
Wagonach towarowych standardowego bądź specjalnego typu budowy łącznie z
koniecznymi naprawami wagonów cystern bez prac na zbiorniku i jego armaturze
Wagonach cysternach (rodzaj Z) / wagonach specjalnych (rodzaj U)
Strona 1 z 16
8.
Przeprowadzenie specjalistycznej oceny technicznej
Lp.
(445/11)
Wymaganie

Data oceny

Firma / pełny adres

Dane konta bankowego / nr NIP

Uczestnicy oceny:
Realizacja / Poświadczenia / Działania
Panowie:
Firma:
[nazwa firmy / warsztatu]
Pan:
Firma:
[nazwa certyfikującego z
zakresu ECM]
Pan:
Firma:
VPI
Pan:
Firma:
DB Schenker Rail AG
Profil firmy
(ogólne informacje o strukturze firmy,
założeniu, liczbie pracowników, oferowanym
zakresie utrzymania, klientach, opinii itp.)
1.
Organizacja / personel
1.1
Schemat organizacyjny firmy
1.2

Prezes / kierownik zakładu

Kierownik techniczny

Osoba kontaktowa
(445/2011, załącznik III, funkcja I, punkt 5)
Telefon:
Faks:
e-mail:
Strona 1 z 16
Odpowiedzialny
1.3
Nadzór techniczny
Utrzymanie wagonów towarowych
Regeneracja komponentów
zestawów kołowych / maźnic
zestawów kołowych
części mechanicznej hamulca
1.4
Pozostałe osoby odpowiedzialne
pełnomocnik ds. towarów
niebezpiecznych
osoba odpowiedzialna za dokumentację
osoba odpowiedzialna za sprzęt
pomiarowy i kontrolny
1.5
(6)
(8c, 9c)
(9a)
Kontrola końcowa / wyjście z warsztatu /
dopuszczenie do użytkowania
(końcowa kontrola wagonu i dopuszczenie do eksploatacji)
(Kontrola przeprowadzonych prac na podstawie zleceń
utrzymaniowych)
1.6

Warsztat z certyfikatem ECM?
(Przedłożenie certyfikatu notyfikowanej lub
akredytowanej jednostki i ew. raportu z kontroli)
System zarządzania jakością

W przypadku warsztatu z certyfikatem ECM
można pominąć badanie procesu dot.
punktów 1.11 do 1.16 oraz 3 (nadzór nad
sprzętem pomiarowym)!
Warsztat certyfikowany zgodnie z DIN
EN ISO 9001? (certyfikat i przedłożenie księgi
jakości)

Nazwisko kierownika SZJ oraz
(wdrożenie wymagań ISO)
Nazwisko pełnomocnika ds. SZJ
(coroczny przegląd zarządzania)

Skuteczność systemu zarządzania
jakością
(sprawdzić wyrywkowo)

1.7
Warsztat certyfikowany zgodnie z DIN
EN ISO 14001?
Poświadczenie przekazania
odpowiedzialności
(445/2011, załącznik III, funkcja I, punkt 5.1 i 5.3)
Strona 1 z 16
1.8
(8d)
Poświadczenie wykształcenia (na poziomie
podstawowym) ślusarzy hamulcowych
Poświadczenie wprowadzenia/szkolenia z
zakresu VPI 07, przedłożenie poświadczeń
nadania uprawnień/powołania ślusarzy
hamulcowych (VPI 07, punkt 2(1)), (procedura
kształcenia i dokształcania ślusarzy hamulcowych,
sprawdzenie praktyczne w warsztacie)
Powołanie rzeczoznawcy z zakresu
zbiorników (VPI 07, załącznik 9, punkt 3.1(2)) wraz z
poświadczeniem wykształcenia (np. zgodnie z
TRBS 1203)
1.9
Poświadczenie ubezpieczenia
1.10
Ew. dopuszczenie EBA i/lub innych
zarządów kolejowych (informacyjnie)
1.11
Zarządzanie kompetencjami
(445/2011, załącznik III, funkcja I, punkt 1h i 6)
- Plan kwalifikacji (matryca kompetencji, plan szkoleń)
- Plan kwantyfikacji (regulacje dotyczące zastępstw)
1.12
(2a-c)
1.13
(3a-b)
dalsze badanie nie jest konieczne! W
przypadku „audytów kombi” badanie to
realizowane jest w ramach certyfikacji ECM.
Procedura wyboru dostawców, przegląd
najważniejszych dostawców wraz z oceną
dostawców
Ogólne badanie procesu przez
certyfikującego ECM, badanie
(wdrożeniowe) przez VPI
(wykorzystanie, składowanie, transport, kontrola wejściowa,
skład zablokowany)
(np. części zamienne VPI/materiały, kontrola wejściowa, skład
zablokowany itd.)
Procedura zachowania krajowych przepisów Ogólne badanie procesu przez
z zakresu BHP
(istniejące procesy zgodnie z dyrektywą 89/391/EWG)
(np. wchodzenie do zbiornika, środowisko pracy itd.)
1.14
(3a-b)
1.15
Procesy informacyjne
- Wady i braki istotne ze względu na
bezpieczeństwo
a) Procedura określania czynności istotnych Ogólne badanie procesu przez
z punktu widzenia bezpieczeństwa
(rozporządzenie UE 445/2011, załącznik III, część I,
punkt 2 i 2.1)
(np. kontrola jakościowa gotowych wagonów.)
b) Poświadczenie(-a) pouczenia
pracowników wykonujących czynności
istotne z punktu widzenia
bezpieczeństwa o skutkach
nieprzestrzegania przepisów
bezpieczeństwa (prowadzenie poświadczeń
regularnych szkoleń i instruktaży zapobiegawczo)
Strona 1 z 16
(10a)
c) Kontrola ryzyk, procesy i procedury
identyfikacji zagrożeń, oceny ryzyka,
ustalania strategii ograniczania szkód,
kontroli skuteczności, zapisy z każdego
działania/czynności (ERA/REC/2009-0611 NT)
1.16
(10a)
(10b)
(10c)
a) Informacja o urządzeniach, wyposażeniu,
narzędziach wykorzystywanych do
wykonania czynności istotnych z punktu
widzenia bezpieczeństwa
b) Informacja o personelu, narzędziach,
częściach zamiennych, materiałach
wykorzystywanych podczas prac
utrzymaniowych
c) Informacja o działaniach kontrolnych w
celu dopuszczenia do użytkowania
(10d)
d) Dokumentacja wyników kalibracji i
przeglądów / weryfikacji
(10e)
e) Dokumentacja działań / decyzji po
stwierdzeniu niezgodności podczas
kalibracji i przeglądów
2
2.1
Utrzymanie wagonów towarowych
(2b, 8d)
(wdrożenie praktyczne w ramach inspekcji warsztatu (np.
hamulec, postępowanie z komponentami itd.))
(7)
(5)
Procesy dokumentacyjne
a) Sprawdzenie środowiska pracy pod
względem bezpieczeństwa
b) Dźwigniki, elementy mocujące itd.
c) Warsztat (hala i urządzenia w
warsztatach)
d) Stanowiska pomiarowe dla
wózka
lub odpowiedni sprzęt pomiarowy
ostoi
pudła wagonu
e) Hamulec
tor z kanałem
Strona 1 z 16
f)
Urządzenie do prób hamulca
Pdr 3
Pdr 4
Pdr 5
Pdr 6
(lub sprzęt o takiej samej funkcjonalności)
g) Oferta naprawy mobilnej wagonów
towarowych za pomocą
pojazdów warsztatowych
h) Bazy pomocnicze warsztatu / placówki
zewnętrzne (informacja ważna również dla
certyfikującego ECM, ponieważ należy sprawdzić
procesy placówek zewnętrznych)
2.2
Regeneracja komponentów
(2a-b)
zestawów kołowych i maźnic
zestawów kołowych
części mechanicznej hamulca
(nastawiacz przekładni, kurek
sprzęgu hamulcowego)
2.3
Utrzymanie zbiorników, pojemników i
kontenerów zbiornikowych
(8c)
(8e)
(kontrola pojazdu)
(obszary specjalne)

Regulacje i procedury prac na
nieoczyszczonych/ładownych wagonach
cysternach na terenie warsztatów i
podczas usługi naprawy mobilnej

Możliwość czyszczenia wnętrza
zbiorników i pojemników
wagonów cystern do przewozu
produktów mineralnych
wagonów cystern do przewozu
produktów chemicznych
wagonów cystern do przewozu gazów
sprężonych

Wchodzenie do wnętrza zbiorników,
pojemników i kontenerów zbiornikowych
- Instrukcja wchodzenia do zbiornika i
na zbiornik?
- Atest zgody na wejście do wnętrza z
podanym rodzajem pomiaru i stanu
wnętrza zbiornika?
Strona 1 z 16
- Instrukcja przeprowadzania
pomiarów? (miernik zawartości tlenu,
eksplozymetr, rurki DRÄGERA)
- Jakie informacje są dostępne przy
przeprowadzaniu pomiaru? (informacje o
produkcie, karta charakterystyki substancji)
- Odpowiedzialny za zezwolenie na
wejście do wnętrza?
- Plan ewakuacji, drużyna ratownicza
i/lub organizacja ratownicza
dostępne?
- Ćwiczenia ewakuacyjne
3
Sprzęt pomiarowy i kontrolny /
narzędzia
(4a-e)
(5, 10d)

Nadzór nad sprzętem kontrolnym
dalsze badanie procedury nie jest konieczne
(sprawdzić tylko wdrożenie praktyczne)!
Jednostka (-ki) kontrolna (-e) i kalibrująca W przypadku „audytów kombi” badanie to
(-e) (akredytacja zgodnie z DIN EN ISO / IEC 17025) realizowane jest w ramach certyfikacji ECM.
(procedura, dokumentacja, postępowanie, składowanie,
nadzór, oznaczenie)

(10e)

Identyfikowalność wsteczna czynności
pomiarowych (wdrożenie)
Minimalne wymagania do sprzętu
kontrolno-pomiarowego
urządzenie do pomiaru odległości
między zarysami obrzeży zestawów
sprawdzian do pomiaru wysokości
zderzaka lub odpowiedni sprzęt
pomiarowy
urządzenie do pomiaru profilu koła
klucz dynamometryczny
Inne środki pomiarowe w razie potrzeby
środki pomiarowe do ustalenia
średnicy okręgu tocznego
czujnik zegarowy (bicie promieniowe
zestawu kołowego)
(wymagane w warsztatach bez warsztatu naprawy
zestawów kołowych w ramach G 4.8)
odpowiedni sprzęt pomiarowy do
pomiaru wózka/ostoi
(krążki miernicze i metrówka/calówka są
nieodpowiednie)
Strona 1 z 16
sprawdzian do pomiaru rozstawu
sworzni resorów lub odpowiedni
sprzęt pomiarowy (rew.)
waga torowa
odpowiednie sprawdziany do badania
tulei i sworzni (trzpieniowe, szczękowe)
urządzenie do badania resorów
zużycie tarcz zderzaków
sprawdzian do obsad hamulcowych
Wymiana koziołków resorowych
belka pomiarowa do wymiany wideł
maźniczych lub sprawdzian do
wymiany koziołków resorowych
(szyna pomiarowa Weikmanna)
4
Zarządzanie informacjami
Proces informacyjny, dokumentacja (-e)
utrzymania,
dalsze badanie procedury nie jest konieczne
(sprawdzić tylko wdrożenie praktyczne)!
W przypadku „audytów kombi” badanie
procesu realizowane jest zgodnie z
rozporządzeniem o ECM 445/2011,
załącznik 3, funkcja IV, punkt 6 i 9 przez
certyfikującego ECM. Badanie wdrożenia
zgodnie z rozporządzeniem o ECM
445/2011, załącznik 3, funkcja IV, punkt 6 i 9
realizowane jest przez VPI.
(1a)
a) EBO,
normy EN / DIN wymagane do
zastosowania Przewodnika utrzymania
VPI (VDE-TB 461 & 462),
DIN EN 15528 (zastępuje UIC 700),
AVV (w razie realizacji zleceń od KPP)
(1a)
b) Proces identyfikowania, rejestrowania i
wdrażania nowych wytycznych krajowych
i międzynarodowych?
(członkowstwo w stowarzyszeniach, biuletyn EBA itd.)
(1a)
c) Przewodnik utrzymania VPI
(1b)
d) Jakość tłumaczenia (EN 15038)
(1a)
e) Zmiany, aktualizacje, update i okólniki
VPI, (przestrzeganie, w razie potrzeby tłumaczenie,
(numer klienta)
wdrażanie i stosowanie)
(1a)
f)
Dokumentacja utrzymania lub instrukcje
utrzymaniowe posiadaczy wagonów
(wprowadzone w życie/zlecone przez ECM)
(1c, 1d)
g) Istnienie systemu aktualizacji, dystrybucji
i nadzoru nad dokumentacją oraz
instrukcjami technicznymi utrzymania od
posiadaczy wagonów (poświadczenie)
Strona 1 z 16
(1d, 1d)
(9a)
(10d)
h) Dokumentacja towarzysząca produkcji,
taka jak lista prac planowych (kto (kiedy)
wykonał jaką czynność)), instrukcje
stanowiskowe, karty pomiarowe (wózek),
protokoły z badań (rewizja hamulca),
protokoły z przyjęcia do naprawy i
odbioru końcowego pojazdu itd.
(9a, 9b)
i)
Istnienie systemu informacyjnego z
posiadaczem wagonu (ECM) w zakresie
wszelkich ustaleń i działań w ramach
pobytu wagonu w warsztacie (informacja
zwrotna z doświadczeń podczas
eksploatacji)
(10b)
j)
Procedura archiwizacji i przechowywania
zapisów i dokumentów utrzymaniowych
(VPI 01, załącznik 9)
k) Zachowanie praw autorskich do
dokumentacji utrzymania i instrukcji
poszczególnych posiadaczy wagonów
(jeśli zleceniodawca stosuje Przewodnik VPI, musi być w
posiadaniu treści przewodnika. W razie wątpliwości
zleceniobiorca może skontaktować się z biurem VPI lub
skorzystać ze strony internetowej VPI).
5
Kwalifikacje w zakresie techniki
spajania
(8a)

Poświadczenie dopuszczenia do
spawania pojazdów szynowych i części
pojazdów zgodnie z DIN EN 15085-2 i
DIN 27201-6 przez „jednostkę
notyfikowaną”

Dla klas elementów konstrukcyjnych
CL1

CL2
CL3
CL4
Ew. uznanie w zakresie spawania
zbiorników zgodnie z RID 6.8.2.1.23
przez urząd państwowy
 Podstawą jest dopuszczenie do
spawania zgodnie z DIN EN ISO 3834
(wcześniej EN 729) i HP0 (w Niemczech)
przez uznaną jednostkę (TÜV, DEKRA,
SLV itd.)
(w odniesieniu do warsztatów niemieckich
procedura uznania realizowana jest przez EBA w
powiązaniu z GGVSEB § 15 ust. 1)
Strona 1 z 16
6
Kwalifikacje w zakresie badań
nieniszczących
(8b)
Poświadczenie uznania przez Jednostkę
Odpowiedzialną Merytorycznie (FZS)
zgodnie z DIN 27201-7 (dla badań NDT na
elementach istotnych z punktu widzenia bezpieczeństwa)
dla metod badań:
VT
UT
MT
PT
Strona 1 z 16
9.
Wynik badania
Na podstawie specjalistycznej oceny technicznej warsztat utrzymaniowy
(Nazwa i adres warsztatu utrzymania wagonów
wraz z bazami pomocniczymi warsztatu / placówkami zewnętrznymi)
otrzymuje dopuszczenie techniczne
w zakresie (odpowiednie zakreślić)
Rewizji (badań)
G 4.0
Znak warsztatu: XXX
G 4.2
G 4.8
Utrzymania zgodnie z EN / DIN, Przewodnikiem utrzymania VPI itd.
Napraw mobilnych za pomocą pojazdów warsztatowych
Rewizji hamulca
Br 0
Br 2
Br 3
Naprawy (regeneracji) komponentów zgodnie z Przewodnikiem utrzymania VPI
Prace na zestawach kołowych i maźnicach zestawów kołowych na poziomach
utrzymania
IL
IS 1
IS 2
IS 3
Mechaniczna obróbka osi zestawów kołowych zgodnie z VPI 04, załącznik 13 za
pomocą
szlifowania lub
toczenia
V1
V2
V3
V4
Część mechaniczna hamulca (nastawiacz przekładni, kurek sprzęgu
hamulcowego)
na (odpowiednie zakreślić)
Wagonach towarowych standardowego bądź specjalnego typu budowy łącznie z
koniecznymi naprawami wagonów cystern bez prac na zbiorniku i jego armaturze
Wagonach cysternach (rodzaj Z) / wagonach specjalnych (rodzaj U)
Strona 1 z 16
10. Niezgodności, działania i zalecenia
Zastrzegamy sobie prawo niezapowiedzianej wizytacji warsztatu w okresie
obowiązywania dopuszczenia i sprawdzenia wdrożenia wymienionych działań i
zaleceń.
11
Okres obowiązywania (pierwsze dopuszczenie 3 lata z okresową kontrolą)
do 00.00.201x
Należy zgłaszać zmiany osobowe w zakresie personelu wymienionego z nazwiska.
………………………………
.....................................................
(Miejscowość / data)
(Podpis)
Strona 1 z 16

Fachtechnische Auditierung

Transkrypt

Podobne dokumenty

PRAKTYKANTA/-KI do działu Corporate Finance / ECM

Fundusze przyciągają IPO praskiej giełdy

Oferta wyjazdu - Towarzystwo Nauczycieli Bibliotekarzy Szkół Polskich

wiosna jak się patrzy latem teatr idzie w miasto jesienią wszystko

skoda fabia kombi

System ECM obsługujący zarządzanie dokumentami, narzędzia

Zderzak tył Citroen C5 NM Kombi

Nr ref. DCC 128 ind. 2 : DEKLARACJA ZGODNOŚCI