REGULAMIN WYŚCIG TIME ATTACK F1KARTING

REGULAMIN
WYŚCIG TIME ATTACK
F1KARTING
I. Postanowienia wstępne
1. Niniejszy regulamin odnosi się do Wyścigu Time Attack, zwanego dalej TA.
2. TM rozgrywany jest na torze kartingowym F1Karting zlokalizowanym w Warszawie
przy ul. Jagiellońskiej 82, zwanym dalej F1K.
3. Wszystkie informacje
http://www.f1k.pl
o
Wyścigu
znajdują
się
na
stronie
internetowej
II. Organizatorzy
1. Organizatorem TA jest tor F1Karting.
2. Głównym Koordynatorem TA jest Jakub Bednarczyk ([email protected]).
3. Głównym sędzią TA jest Kierownik Toru F1Karting.
III. Zawodnicy
1. Każdy zawodnik startujący w TA musi posiadać aktualną kartę kartingowca
uprawniającą do jazdy na torze F1K i jest zobowiązany zostawić kartę na
recepcji 15 minut przed rozpoczęciem zawodów. Brak posiadania aktualnej karty
kartingowca jest podstawą do niedopuszczenia zawodnika do starty w TA. Karta
kartingowca wydawana jest podczas pierwszej wizyty na torze F1K. Karta jest
darmowa.
2. Zawodnik musi być pełnoletni, czyli mieć ukończone 18 lat.
Dopuszcza się również start zawodników niepełnoletnich za zgodą prawnego
opiekuna, przy czym zawodnik niepełnoletni musi ukończyć przynajmniej 10 lat i
posiadać minimum 140cm wzrostu.
Zgodę opiekuna reguluje posiadanie karty kartingowca do jazdy wydanej przez tor
F1K.
3. Każdy zawodnik zobowiązany jest do podania i uzupełniania swoich danych w profilu
kierowcy każdorazowo na żądanie Organizatora. Zawodnik startujący w TA
dobrowolnie wyraża zgodę na prawo do publikowania przez Organizatora jego danych
osobowych, wypowiedzi, zdjęć i filmów z zawodów w mediach oraz w celach
promocyjnych i marketingowych.
4. Wszyscy kierowcy przed rozpoczęciem TA są jednorazowo ważeni z pełnym
ekwipunkiem (pełny ubiór z kaskiem i wkładką jeśli jest używana) przez sędziego w
celu pobrania wagi do wyliczenia doważenia gokarta. Zabrania się sztucznego
doważania w postaci jakichkolwiek dodatkowych elementów. Pobrana waga a tym
samym pełny ubiór obowiązuje zawodnika przez całe zawody z dopuszczalną
tolerancją różnicy na poziomie +/- 1kg. Jeśli zostanie przekroczona, za próbę
oszukania kierowca zostanie zdyskwalifikowany.
Kontrola wagi może być przeprowadzona wyrywkowo w dowolnym momencie
trwania każdej eliminacji zawodów.
5. W całych zawodach stosuje się fizyczne doważanie zawodnika do 90kg. Pobrana waga
kierowcy na odprawie zaokrąglana jest do pełnego kilograma w górę lub w dół (od 0,5
w górę). Doważenie kierowcy odbywa się za pomocą ciężarków o wadze 3 kg i 7 kg w
optymalnej kombinacji. (przykład: kierowca waży 80 kg > stosuje dwa ciężarki (3 kg
+ 7 kg)
6. Zawodnik jest zobowiązany do śledzenia tablicy informacyjnej na której
wyświetlają się nazwiska kierowców oraz numer gokarta, który został przypisany
do aktualnej sesji. Zawodnik jest zobowiązany do samodzielnego włożenia do
gokarta odpowiedniej ilości odważników przed jazdą i wyjęcia ich po jeździe w
celu przełożenia do kolejnego gokarta.
IV.
Uczestnictwo i opłaty
1. Koszt udziału w TA wynosi 299 zł. Opłata uiszczana jest w recepcji toru F1Karting
(karta płatnicza lub gotówka) lub przelewem na przesłane w potwierdzeniu mailowym
konto bankowe.
2. Organizatorzy zapewniają niezbędny do rywalizacji sprzęt. Jedynym wyposażeniem
obowiązkowym jest kominiarka (koszt 10 zł / sztuka w recepcji toru F1Karting)
V. Odprawa i Timing
1. Do 15-tu minut przed oficjalną godziną rozpoczęcia zawodów uczestnicy mają
czas na zgłoszenie swojej obecności. Po tym czasie rejestracja jest zamykana i
tworzona jest oficjalna lista startowa zawodników.
2. Ostatnie 15 minut przed zawodami jest przeznaczone na odprawę oraz ważenie
zawodników.
VI. Przebieg zawodów na torze.
1. W zawodach bierze udział maksymalnie 10-ciu zawodników.
2. W zawodach użyte zostaną te same gokarty (ich liczba uzależniona jest od liczby
uczestników)
3. Każdy z zawodników weźmie udział w 5-cio minutowych sesjach z pomiarem czasu.
4. Liczba sesji uzależniona jest od liczby uczestników. Liczba sesji jest równa liczbie
uczestników.
5. Każdy z zawodników w każdej z sesji będzie jeździł innym gokartem.
6. Każdy z zawodników weźmie udział we wszystkich sesjach. W każdej z nich będzie
jeździł innym gokartem.
7. Najlepsze czasy jednego okrążenia (Best lap) z danej sesji będą sumowane. Zawodnik,
który uzyska najniższą sumę czasów zostanie zwycięzcą TA.
8. W przypadku awarii gokarta następuje jego zamiana na inny gokart, który nie był
wytypowany do TA. Czasy uzyskane tym gokartem nie zostają anulowane. (są brane
pod uwagę w końcowych wynikach)
9. Zawodnicy wypuszczani są na tor w przypadkowej kolejności (zegar odliczający 5
minut – czas trwania każdej sesji) zostaje uruchomiony w momencie kiedy wszyscy
zawodnicy będą na torze. Po upływie 5-ciu minut obsługa toru flagą – szachownicą
sygnalizuje koniec pomiaru czasu. Kierowcy są zobowiązani do zjazdu do strefy
DEPO.
10. Organizator nie gwarantuje, że każdy z zawodników wykona tyle samo pomiarowych
okrążeń w danej sesji. Wszelkie protesty odnoszące się do powyższej sytuacji nie będą
rozpatrywane.
VII.
Flagi
a. ZIELONA – sygnalizuje start bądź wznowienie sesji.
b. NIEBIESKA– pokazywana w celu nakazania przepuszczenia: zbliżającego się
szybszego gokarta. Flaga niebieska ma charakter informacyjny. Obsługa
wyścigu ma prawo do zdalnego zwolnienia gokarta zawodnika, który nie
reaguje na niebieską flagę.
c. ŻÓŁTA– oznacza wypadek bądź niebezpieczeństwo na torze i może być
wspierana dodatkowo ostrzegawczymi światłami w tym samym kolorze.
Nakazuje zawodnikom znaczne obniżenie prędkości, całkowity zakaz
wyprzedzania i zachowanie ostrożności do czasu zgaszenia świateł
ostrzegawczych. Kierownik toru w celu zapewnienia bezpieczeństwa
uczestnikom oraz obsłudze może zdalnie zwolnić wszystkie gokarty. Czas
trwania zwolnienia uzależniony jest od czasu trwania "incydentu" na torze.
d. CZERWONA – natychmiastowe przerwanie sesji i kategoryczny zakaz
wyprzedzania oraz nakaz znacznego obniżenia prędkości i zachowania
szczególnej ostrożności.
e. BIAŁO/CZARNA – ostrzeżenie za niesportowe zachowanie (blokowanie
szybszego zawodnika, niereagowanie na flagi, uderzanie w bandy, uderzanie w
gokarty innych zawodników)
f. CZARNA – dyskwalifikacja zawodnika. Nakazuje natychmiastowy zjazd do boksu na
najbliższym okrążeniu.
g. SZACHOWNICA – pokazywana na linii start/meta oznacza koniec sesji
(okrążenie zjazdowe)
VIII. Zasady, wykroczenia i kary
a. Każdy zawodnik jest zobowiązany do przestrzegania wszelkich zasad określonych
niniejszym regulaminem pod rygorem nałożenia przez Sędziego jednej z kar
przewidzianej w niniejszym regulaminie, o ile nie ustalono z góry kary nakładanej za
złamanie wskazanego punktu regulaminu.
b. Waga kierowcy: W każdym momencie trwania zawodów Sędzia może wskazać
zawodników do wykonania kontrolnego pomiaru wagi. Jeśli waga kontrolna jest różna
od wagi pobranej przed zawodami z tolerancją +/- 1kg, zawodnik zostaje
zdyskwalifikowany w rozgrywanych zawodach.
c. W momencie jakiejkolwiek kolizji, wypadku bądź awarii gokarta zawodnik
zobowiązany jest podnieść rękę do góry w celu przywołania obsługi toru bądź
sędziego. Zabrania się opuszczania gokarta bez wyraźnego znaku ze strony obsługi
zawodów. Wyjątek stanowi sytuacja, w której bezpieczeństwo zawodnika jest
bezpośrednio zagrożone – wówczas w miarę możliwości należy jak najszybciej
oddalić się w bezpieczne miejsce na torze. Jeśli w czasie trwania sesji wystąpi awaria
nie ma możliwości wymiany gokarta (ryzyko sportowe). Za próby oszukania,
nieuzasadnione wymuszanie zmiany gokarta – (po sprawdzeniu przez sędziów)
nałożona zostanie kara w postaci kary czasowej (+5s) do sumy uzyskanych czasów ze
wszystkich sesji.
d. Dyskwalifikacja zawodnika (czarna flaga) w danej sesji kwalifikacyjnej powoduje
anulowanie wszystkich jego czasów w tej sesji i uznanie jego przejazdu za wykonany bez
czasu.
e. Awarie: w przypadku wystąpienia awarii w gokarcie zawodnik nie może mieć
wymienionego gokarta na inny, chyba że awaria ma miejsce w depo przed wyjazdem
pierwszego zawodnika na tor.
f. Następujące pozostałe rzeczy są niedozwolone w trakcie zawodów:
jazda zygzakiem; celowe uderzanie i popychanie; hamowanie lub zwalnianie bez
uzasadnienia;; blokowanie rywali podczas dublowania; zdejmowanie kasku i innych
elementów ubrania podczas jazdy do momentu zatrzymania gokarta w wyznaczonym
regulaminowo lub wskazanym przez sędziego miejscu; wysiadanie z gokarta na torze
podczas trwania jazdy bez zezwolenia sędziego lub obsługi toru; jakiekolwiek
modyfikacje przy gokarcie w celu nieuczciwego osiągnięcia lepszego rezultatu – za
złamanie tego przepisu zawodnik otrzymuje czarną flagę i zostaje zdyskwalifikowany w
rozgrywanej eliminacji; wszelkie inne niewymienione tu zachowania niebezpieczne lub
mające na celu uniemożliwienie udziału w zawodach rywalom;
g. Kary stosowane w przypadku łamania któregokolwiek z punktów regulaminu (niezależnie
od ostatecznej daty nałożenia kary za dane przewinienie traktuje się jej zastosowanie i
skutek w momencie popełnienia przewinienia, za które została nałożona):

upomnienie – flaga czarno-biała

nałożenie kary czasowej (1-25 sek.) jako dodatkowego czasu doliczonego do najlepszego
pomiarowego okrążenia w danej sesji

wykluczenie zawodnika z TA
IX. Nagrody
1, 2 i 3 miejsce – Power Bank + gadżety od Power Horse.
X.
Termin Time Attack
19.01.2016 GODZ. 21:00
XI. Zmiany i wyjątki
a. Powyższy regulamin oraz forma rozgrywania zawodów w celu ich
uatrakcyjnienia może zostać zmieniona w dowolnej chwili, przy czym zmiany
będą każdorazowo publicznie ogłaszane na stronie internetowej podanej w
paragrafie I pkt 3 regulaminu nie później niż 3 dni przed kolejną eliminacją.
Wszyscy zawodnicy są zobowiązani do zapoznania się z zasadami, a
nieznajomość regulaminu nie zwalnia z przestrzegania go.
b. Wszelkie spory wynikające z przebiegu zawodów a nieokreślone niniejszym
regulaminem rozstrzygane będą przez sędziego z zachowaniem zasady fairplay.