Dobiega końca budowa centralnego odcinka II linii metra

TUNELE
Dobiega końca budowa
centralnego odcinka II linii metra
Wszystkie odcinki torowe zostały już oddane do
Centralny odcinek II linii metra składa się z 7 staAgnieszka Prokop
Geoinżynieria drogi
testów ruchowych (z pociągiem). Na stacjach Roncji zlokalizowanych pomiędzy Rondem Daszyńskiemosty tunele
do Daszyńskiego, Rondo ONZ, Świętokrzyska trwa
go a Dworcem Wileńskim: Rondo Daszyńskiego,
obecnie instalacja urządzeń obsługi ruchu pasażerRondo ONZ, Świętokrzyska, Nowy Świat, Centrum
Nauki Kopernik, Stadion i Dworzec Wileński oraz Podczas posiedzenia Rady skiego (bramek biletowych i tablic SIP). Ostatnie
6 obiektów wentylatorni. Cała II linia liczyć będzie Warszawy, które odbyło się prace wykończeniowe realizowane są na stacjach
27 stacji i około 32 km. Wykonawcą inwestycji jest 11 września, prezes Metra Nowy Świat Uniwersytet, Stadion Narodowy i Dworzec Wileński. Roboty instalacyjne połączone z monkonsorcjum firm Astaldi, Gulermak i PBDiM Mińsk
Warszawskiego poinfortażem kamienia i szkła elewacyjnego odbywają się
Mazowiecki.
Na 30 września br. zaplanowano rozpoczęcie mował, że zaawansowanie na stacji Centrum Nauki Kopernik. Na całej długości
rzeczowe prac w związku
centralnego odcinka II linii metra trwają także prace
procedury odbiorów końcowych, a inwestor zapowiada, że pasażerowie będą mogli pojechać tą trasą z budową centralnego odcin- związane z odbudową infrastruktury drogowej (ziejeszcze w 2014 r. Czy będzie to możliwe?
ka II linii metra wynosi 97% leń, mała architektura, asfaltowanie, roboty brukarskie). Ten etap robót zakończy się do 30 września.
Warto zatem podsumować dotychczasowy postęp prac przy budowie centralnego odcinka
II linii metra w stolicy Polski.
Kiedy powstaną kolejne odcinki metra?
Obecnie na budowie trwają prace wykończeniowe, prowaInwestorem budowy metra – sztandarowego dla stolicy przeddzone są także przejazdy techniczne. Pierwszy przejazd pociągu
sięwzięcia – jest Miasto Stołeczne Warszawa, reprezentowane
odbył się 17 czerwca 2014 r. i od tego momentu trwały jazdy na
przez Zarząd Transportu Miejskiego, a funkcję inwestora zastępodcinku testowym pomiędzy Rondem Daszyńskiego a Rondem
czego pełni Metro Warszawskie sp. z o.o. Ta powołana w 2003 r.
ONZ. W połowie września pociąg Metropolis przemierzył po raz
spółka jest odpowiedzialna m.in. za przewozy pasażerskie kolepierwszy cały odcinek II linii metra. Był to też pierwszy przejazd
ją podziemną w Warszawie, utrzymywanie tej kolei, jak również
tunelem pod Wisłą i co istotne odbył się bez zakłóceń. Jednoczesprawuje nadzór nad pracami budowlanymi przy rozbudowie
śnie wykonano również z powodzeniem test łączności poprzez
sieci metra.
stały kontakt maszynisty ze służbami metra. Na odcinku testowym
Decyzję o budowie metra w stolicy podjęto blisko dziewięćod czerwca 2014 r. regularnie jeżdżą pociągi Inspiro – od sierpnia
dziesiąt lat temu. Pierwsza nitka powstawała do roku 2008, a prace
po rozszerzonym o stacje Świętokrzyska i Nowy Świat fragmencie,
przygotowawcze do budowy II linii rozpoczęły się już w 2000 r. 7
a obecnie na całej linii. Niebawem rozpoczną się częstsze przejazlat później rozpisany został konkurs na wykonanie Wielobrandy techniczne. Trwają także przygotowania do testów obciążeniożowego Projektu Koncepcyjnego dla centralnego odcinka II linii
wych oraz testów wszystkich urządzeń w metrze.
metra. W październiku 2009 r. podpisano umowę z wykonawcą,
Po przekazaniu spółce Metro Warszawskie nowego odcinka
a kontrakt realizowany jest w systemie „projektuj i buduj”.
podziemnej kolejki nastąpią odbiory techniczne, które mogą poW wyniku przeprowadzonego przez Metro Warszawskie kontrwać miesiąc. Jeśli w czasie odbiorów wykryte zostaną istotne
kursu zlecono opracowanie koncepcji architektoniczno-budowwady, cała procedura będzie musiała się rozpocząć od nowa. Jeśli
lanych i projektów budowlanych pozostałych dwóch odcinków
wady będą nieistotne, wyznaczony zostanie termin ich usunięcia.
II linii, liczących po trzy stacje, rozpoczynających się u wylotów
Następne kontrole przeprowadzą jeszcze poszczególne instytucje
obecnie kończonego fragmentu centralnego. Za realizację prac
państwowe.
związanych z odcinkiem zachodnim odpowiada Biuro Projektów
„Metroprojekt”, a za opracowanie koncepcji północno-wschodniego odcinka odpowiada firma ILF Consulting Engineers. Na raStopień zaawansowania prac
zie nie wiadomo nic konkretnego o kosztach i terminach realizacji
Zaawansowanie prac wynosi około 97% – tak ocenił aktualny
pozostałych odcinków II linii metra, choć jeszcze rok temu prestan inwestycji prezes Metra Warszawskiego podczas posiedzenia
zydent Warszawy deklarowała, że mieszkańcy stolicy będą mogli
Rady Warszawy. Inwestor poinformował także, iż zaawansowakorzystać z II linii w 2022 r.
nie finansowe przedsięwzięcia jest na poziomie 91,27%. Zarów
no władze miasta, jak i wykonawca inwestycji podtrzymują, że
pasażerowie będą mogli skorzystać z nowego połączenia jeszcze
Artykuł powstał w oparciu o materiały udostępnione przez AGP
w tym roku.
Metro Polska S.C.
88
lipiec - wrzesień
3 / 2014 [48]