Pytania _27-04-10_ _FINALE_MK

PYTANIA I ODPOWIEDZI
(28.04.2010)
1) Zwracamy się z prośbą o wyjaśnienie przeznaczenia terenu nieobjętego
opracowaniem, znajdującego się wewnątrz terenu B. Obecnie teren jest ogrodzony,
czy przewiduje się otwarcie terenu, albo wprowadzenie tam obiektów kubaturowych?
Na terenie tym znajdują się zabytkowe obiekty muzealne oraz pełniące funkcję zaplecza
muzealnego (np. magazyny, garaŜe, budynek kierowców). Na etapie konkursu nie
przewiduje się otwarcia tego terenu lub wprowadzenia nowych obiektów kubaturowych.
2) Czy istnieje moŜliwość otrzymania od organizatora konkursu mapy (rysunku) z
inwentaryzacją drzew na wszystkich trzech obszarach konkursu (obecnie tylko
niektóre drzewa są zaznaczone na rysunkach).
Organizator nie dysponuje pełną inwentaryzacją drzew. Teren A i C jest w całości
pozbawiony zadrzewienia. Drzewa na terenie B rosną na obszarze nie podlegającym
zmianom wynikającym z rozwiązań konkursowych. Trasa dojścia z COO do wystawy
wstępnej zasadniczo powinna prowadzić istniejącym obecnie chodnikiem. Dla terenów A, B i
C przeprowadzono inwentaryzację drzew nieowocowych, którą zawiera mapa „PTZ_muzeum
konkurs1”, będąca jednym z załączników nr 12 materiałów konkursowych. Tylko niektóre
drzewa owocowe zostały naniesione na mapę. Na terenie A i C drzewa występują jedynie
wzdłuŜ istniejących ogrodzeń.
3) Jaki jest przyszły status ulicy Więźniów Oświęcimia? Czy moŜna przekształcić tę ulicę
w jednokierunkową, lub ograniczyć prędkość ruchu samochodów?
Z uwagi na koszty zasadniczo nie przewiduje się moŜliwości zmiany parametrów
funkcjonalnych tej ulicy. Chyba, Ŝe będzie to podyktowane uzasadnionymi względami
projektowymi. Patrz odpowiedź na pytanie nr 19.
4) Czy budynki 'Rzeźni' i 'Portierni' (na terenie A) są wykonane oryginalnie z cegły i
otynkowane w późniejszym okresie?
Nie dysponujemy informacją czy budynki rzeźni i portierni obozowej były pierwotnie
otynkowane. Na zdjęciach z lat pięćdziesiątych budynki te są juŜ otynkowane.
5) Jaki jest status dwóch budynków przy głównym wejściu do obozu (teren konkursu B)?
Czy są one zabytkiem? Jako jedyne leŜą na terenie konkursu, w związku z tym, czy ich
zagospodarowanie (ewentualna przebudowa) naleŜy do zadania konkursowego?
Wszystkie budynki posiadające numery zaczynające się od litery A-… są obiektami
zabytkowymi i zagospodarowanie ich powierzchni nie jest zadaniem niniejszego konkursu.
Budynki przy obecnej bramie wjazdowej na teren B (brama od strony północno-zachodniej),
nie są zabytkowe, są budynkami powojennymi związanymi z obsługą parkingu (z lewej
budynek parkingowych z prawej usługi komercyjne - sklepik spoŜywczy). Do tej kategorii
naleŜą równieŜ trzy budynki od strony północnej naroŜnika budynku A-50 (2 księgarnie i
kwiaciarnia). Wymienione budynki, jeŜeli zajdzie taka potrzeba, moŜna przeznaczyć do
rozbiórki.
6) Jaką funkcję będzie pełnić w przyszłości budynek, który obecnie jest wejściem do
muzeum? Po przeniesieniu wszystkich funkcji komercyjnych (kawiarnia, punkt
wydawania słuchawek itp.) na nową lokacje uwolni się w tym budynku wolna
powierzchnia. Jakie są plany jej zagospodarowania?
Budynek ten po wyprowadzeniu obsługi odwiedzających i funkcji komercyjnych będzie
mieścił ekspozycję - wystawę wstępną, która będzie I etapem zwiedzania Państwowego
Muzeum Auschwitz-Birkenau po opuszczeniu projektowanego Centrum Obsługi
Odwiedzających. Jego zagospodarowanie nie jest tematem konkursu.
7) Od momentu ujawnienia listy osób zaproszonych do udziału w konkursie (31 marca)
do momentu oddania konkursu (31 maja) uczestnicy maja teoretycznie 2 miesiące do
pracy nad konkursem, co i tak jest bardzo krótkim czasem biorąc pod uwagę powagę
miejsca. W związku z tym, Ŝe detaliczne informacje dotyczące terenu konkursu były
rozesłane poczta na początku kwietnia (my na przykład otrzymaliśmy płyty CD 8
kwietnia). Natomiast termin nadsyłania prac konkursowych jest 31 maja, gdzie nie
liczy sie data stempla pocztowego lub firmy kurierskiej. W sumie, to skraca czas pracy
nad konkursem o około 2 tygodnie. W związku z tym zastanawiamy sie czy istnieje
moŜliwość ustalenia daty 31 maja jako daty stempla pocztowego (dla
osób dostarczających prace konkursowe poczta kurierska) lub przesunięcia daty
oddania konkursu na taki termin aby te dwa miesiące pracy nad konkursem były
dostępne dla kaŜdej druŜyny.
W ogłoszeniu o konkursie opublikowanym 3 marca 2010 r. w - pkt V podano iŜ: „Materiały
konkursowe nagrane na płytach CD moŜna odebrać w sekretariacie głównym Państwowego
Muzeum Auschwitz-Birkenau w Oświęcimiu, ul. Więźniów Oświęcimia 20”. Tak więc od tej
daty moŜna było uzyskać materiały. Drogą pocztową płyty CD z całością materiałów zostały
rozesłane po ogłoszeniu listy zakwalifikowanych uczestników tylko do zespołów, które
wcześniej płyt nie odebrały.
8) Czy moŜliwe jest przesunięcie biegu ulicy Więźniów Oświęcimia w ramach sekcji A
tak, aby omijała ona od strony północnej i wschodniej budynek rzeźni i portierni?
Nie przewiduje się Ŝadnych korekt przebiegu ul. Więźniów Oświęcimia. Patrz odpowiedź na
pytanie 19) i 35).
9) Jaka jest przewidywana ilość miejsc parkingowych z podziałem na samochody
osobowe i autobusy?
Wg warunków konkursu, załącznik nr 5, Obiekty terenowe pkt 1.
10) Czy przewiduje się dodatkowe wejście na teren obozu z parkingu rezerwowego?
Nie. Wejście odwiedzających odbywać się będzie poprzez COO. Autobusy, które nie znajdą
miejsca na terenie A (parking odwiedzających), po wysadzeniu pasaŜerów udających się do
COO, przejadą na parking rezerwowy.
11) Jaki charakter ma autobusowa linia muzealna:
- czy porusza się po terenie obozu, czy dowozi ludzi z zewnątrz?
- jakie są gabaryty wspomnianych autobusów?
Autobusy muzealne słuŜą wyłącznie przewoŜeniu odwiedzających między terenem obozu
Auschwitz a terenem obozu Birkenau (w obie strony). Nie poruszają się po terenie muzeum.
Tabor stanowią zwykłe jednopokładowe autobusy miejskie.
12) Czy Zamawiający dysponuje zdjęciami archiwalnymi przedstawiającymi b. rzeźnię
obozową przed powojennymi przebudowami?
Organizator nie posiada zdjęć obu budynków z okresu wojny. Część zdjęć przekazanych w
materiałach konkursowych (w kwerendzie historycznej) pochodzi z lat pięćdziesiątych i
sześćdziesiątych XX w. Dotyczą one budynku byłej rzeźni. Wykonano je przed i w trakcie
powojennej przebudowy budynku rzeźni (zdjęcia zimowe – przed 1956 r., pozostałe – w
czerwcu 1965 r.). W czasie tej przebudowy zmniejszono znacznie kąt pochylenia połaci
wewnętrznych dachu i dobudowano przybudówkę od strony zachodniej z pomieszczeniami
sanitariatów (0/06, 0/07, część pomieszczeń 0/09, 0/10) oraz część pomieszczenia kotłowni
(0/08). Na zdjęciach widać jakie były wcześniej pochylenia wewnętrznych połaci dachowych,
jakie okna były pierwotnie w ścianach szczytowych poddasza i parteru (w miejscu obecnej
w/w przybudówki) oraz drzwi w w/w ścianie szczytowej. Okna pierwotnie miały gęstsze niŜ
obecnie podziały szczeblinami, a część okien widocznych na zdjęciach była juŜ wówczas
wymieniona na okna o innych podziałach. Organizator nie ma wiedzy dotyczącej okien
dachowych na poddaszu na zewnętrznej połaci od strony północnej. Na połaci zewnętrznej
od strony południowej były jedynie okna połaciowe w postaci świetlików dachowych, nie było
wówczas okien w typie lukarn na tej połaci. Na zdjęciach lotniczych nie widać obecnych
przybudówek w obrębie obu pierwotnych dziedzińców budynku i nie widać teŜ lukarn na
dachach budynku, więc lukarny przypuszczalnie są elementami wtórnymi powojennymi .
Nie wiemy jak pierwotnie wyglądał budynek portierni. Prawdopodobnie był duŜo mniejszy i
stanowi być moŜe jedynie niewielką wewnętrzną część obecnego budynku portierni
(pełniącego w chwili obecnej funkcję dyspozytorni bazy PKSiS). Na zdjęciach powojennych
sprzed rozbudowy moŜna się dopatrzyć, Ŝe ma dach pulpitowy.
13) Czy są jakieś ograniczenia dot. wysokości planowanych budynków?
PoŜądane jest nieprzekraczanie wysokości zabudowy 12 m nad poziomem terenu.
14) Czy Zamawiający moŜe przekazać schemat graficzny ilustrujący jak wygląda obecnie
droga zwiedzających?
W warunkach konkursu został podany punkt początkowy i końcowy trasy zwiedzania.
Opracowaniu konkursowemu podlega odcinek dojścia z COO do obecnego wejścia na
wystawę wstępną, oraz odcinek prowadzący z rejonu krematorium do COO. Pozostała część
trasy zwiedzania nie jest przedmiotem konkursu.
15) Czy Zamawiający moŜe przedłuŜyć termin zadawania pytań (termin wygasa juŜ 6
tygodni przed złoŜeniem pracy)? Im bardziej precyzyjne odpowiedzi będą mieć
Uczestnicy, tym większa szansa na wyłonienie projektu, który będzie
satysfakcjonujący dla zamawiającego.
Zmiana terminu zadawania pytań nie jest moŜliwa.
16) Czy Organizator konkursu przewiduje zorganizowanie dla uczestników wizji lokalnej
terenu opracowania oraz terenu obozu Auschwitz-Birkenau?
Pracownicy działu Konserwacji Państwowego Muzeum Auschwitz-Birkenau, po
telefonicznym uzgodnieniu terminu przyjazdu oprowadzą wszystkich chętnych po terenie
opracowania.
17) Jak daleko mogą być przekształcane / przebudowywane budynki byłej rzeźni obozowej
oraz byłej portierni obozowej ?
Przewidywane jest odtworzenie pierwotnej formy zewnętrznej budynku byłej rzeźni
obozowej, przy pełnej adaptacji wnętrza do nowych potrzeb. W przypadku portierni moŜna
pozostawić obecną formę zewnętrzną budynku poniewaŜ pierwotny wygląd obiektu nie jest
znany, chronimy jedynie miejsce, w którym pierwotnie znajdowała się portiernia.
Prawdopodobnie portiernia była duŜo mniejsza i została wbudowana w obecną bryłę
budynku. Natomiast wnętrze budynku moŜe podlegać przebudowie. Załącza się dodatkowy
rysunek rzutu parteru byłej rzeźni z zaznaczonym pierwotnym obrysem budynku (rys.
„pierwotny obrys budynku rzeźni AC2000.dwg”).
18) Co oznacza sformułowanie „budynki objęte opieką konserwatorską” ( SZCZEGÓŁOWY
OPIS ZADANIA pkt. 3.2.1)? Które z elementów budynków muszą być obowiązkowo
zachowane, a które z „nadbudówek, przybudówek i elementów elewacyjnych”
powinniśmy traktować jako „wtórne i powojenne”, tj. moŜliwe do usunięcia
(ETAPOWANIE INWESTYCJI pkt. 5.1.1)?
Oznacza to konieczność uzgodnienia projektu budowlanego w zakresie przebudowy bądź
rozbudowy budynków z Wojewódzkim Konserwatorem Zabytków. Pozostała część pytania
patrz odpowiedź na pytanie nr 12) i 17).
19) Jaka jest kategoria i wymagane parametry ulicy Więźniów Oświęcimia? Czy są jakieś
szczególne wymagania dotyczące skrajni, którą naleŜy zachować w przypadku
przejścia nadziemnego?
Ul. Więźniów Oświęcimia jest drogą publiczną o klasie drogi powiatowej typu L (lokalnej). Nie
ma szczególnych wymagań dotyczących skrajni drogowej. W chwili obecnej realizowany jest
projekt przebudowy ulicy finansowany przez Starostwo Powiatowe. W projekcie tym
przewidywane są następujące szerokości drogi:
• na odcinku północnym do łuku ze zjazdem na teren muzeum (brama przy wartowni A-77)
szerokość jezdni wynosić będzie 7,0 m + poszerzenie w postaci pasa postojowego o
szer. 2,5 m od strony muzeum, pas chodnikowy od strony PKSiS szerokości 2,2 m, pas
chodnikowy od strony muzeum szerokości 2,0 m oddzielony od pasa postojowego pasem
trawnika,
• na odcinku południowym od zjazdu na teren muzeum jezdnia szerokości 8,0 m z
przyległymi po obu stronach pasami chodnikowymi szerokości 2,0 m kaŜdy.
• zjazd na teren muzeum z jezdnią o szerokości 6,3 m z przyległym do niej od południa
chodnikiem dla pieszych szerokości 2,0 m.
W projekcie przewidziano poszerzenie istniejących zjazdów na teren bazy PKSiS.
Przewidziano przejście dla pieszych w miejscu istniejącego na wysokości obecnego
przystanku PKSiS powyŜej zjazdu na wewnętrzną drogę muzealną (drogę poŜarową)
biegnącą po popółnocnej stronie terenu muzeum. W załączeniu przekazujemy rysunki z
projektu wykonawczego przebudowy drogi (przebudowa drogi rys.1.pdf, przebudowa drogi
rys.2.pdf).
20) Co będzie mieściło się budynku, w którym znajduje się obecnie strefa wejściowa
(kasy, restauracja, informacja etc.)
Patrz odpowiedź na pytanie nr 6).
21) Jaki jest status ul. Więźniów Oświęcimia na terenie B?
Ul. Więźniów Oświęcimia nie przebiega przez teren B. Por. odpowiedź na pytanie nr 23.
Patrz odpowiedź na pytania 19).
22) Kto jest zarządcą ul. Więźniów Oświęcimia, czy będzie partycypował w kosztach
wykonania przejścia?
Jest to lokalna droga powiatowa. Koszty wykonania przejścia naleŜą do kosztów
projektowanej inwestycji.
23) Czy będzie utrzymana droga kołowa między ul. Leszczyńską i Więźniów Oświęcimia
przez teren B?
Tak, jako droga wewnętrzna muzeum, pełniąca równieŜ funkcję drogi poŜarowej.
24) Jaką funkcję pełni Ŝółty parterowy pawilon (zdjęcie nr 13, po lewej). Czy moŜna go
usunąć/przebudować/przenieść w inne miejsce.
Jest to budynek usług komercyjnych – księgarnia. MoŜna przewidzieć jego usunięcie na
etapie konkursu. Patrz odpowiedź na pytanie nr 5).
25) Czy, wobec dość znacznego stopnia przebudowy budynku dawnej rzeźni, a
jednocześnie objęcia budynku ochroną, tejŜe ochronie podlegają: kolorystyka dachów
i elewacji, podziały stolarki okiennej i drzwiowej, bramy?
Ochronie podlega budynek d. rzeźni obozowej w swoich pierwotnych, dziś częściowo
zniekształconych formach zewnętrznych oraz budynek portierni, jednak bez konieczności
ochrony jego formy (ochrona jedynie miejsca jego usytuowania, bo odtworzenie jego
pierwotnej formy nie jest juŜ moŜliwe). Ustalenie pierwotnej kolorystyki ścian moŜe być
przedmiotem dalszych badań poza konkursem. Stolarka okien, drzwi i bram powinna być
zachowana tam, gdzie jest oryginalna, przy odtworzeniu innych elementów wg stanu
pierwotnego.
26) Czy dozwolone jest usunięcie w budynku dawnej rzeźni kanałów serwisowych w
pomieszczeniach warsztatów oraz usunięcie lub zmniejszenie bram wjazdowych?
Tak, przy dąŜeniu do odtworzenia pierwotnych rozwiązań zewnętrznego wyglądu obiektu.
Usunięcie wewnętrznych kanałów serwisowych jest dopuszczalne.
27) Czy na obszarze B istnieje moŜliwość połączenia obu jego części np. równolegle do
obiektu A-39, pod warunkiem braku posadowienia elementu łączącego na obszarze
wyłączonym z zakresu konkursu?
Nie przewiduje się takiej moŜliwości, gdyŜ zakłóciłoby to ustalony przebieg trasy zwiedzania.
28) W którym miejscu zwiedzający opuszczają teren Muzeum i czy istnieje moŜliwość
korekty trasy zwiedzania pod tym względem? Czy uczestnicy konkursu mogą
zaproponować własny przebieg drogi dojścia zwiedzających do Muzeum oraz drogi
powrotnej?
Trasa zwiedzania kończy się przy krematorium. Stamtąd odwiedzający udają się z powrotem
do COO, gdzie ew. odbierają pozostawione w przechowalni przedmioty i wsiadają do swoich
pojazdów (autobusów i samochodów osobowych) lub do muzealnego autobusu jadącego do
obozu Birkenau. Uczestnicy mogą zaproponować własny przebieg dojścia i drogi powrotnej,
ale bez zmiany punktu rozpoczęcia zwiedzania i jego zakończenia, o ile będą one
przebiegały po terenie opracowania załoŜonym w konkursie. Jest to tematem konkursu.
29) Dotyczy: Rozdziału II pkt 4 ppkt 4.3 ZałoŜenia funkcjonalno–uŜytkowe. W treści
powyŜszego punktu regulamin konkursu mówi o zachowaniu w projektowanych
nowych obiektach zachowanie powściągliwości. W związku z tym prosimy precyzyjne
określenie jaka moŜe być maksymalna wysokość nowych projektowanych obiektów, w
szczególności dotyczy to etapu II – hotel dla wolontariuszy.
PoŜądane jest ograniczenie wysokości nowej zabudowy do 12 m powyŜej poziomu terenu.
Przyjęte w pracy konkursowej wysokości obiektów powinny jednak wynikać z analizy
widokowej sąsiedztwa. Patrz odpowiedź na pytanie nr 12).
30) Czy w związku z nową dyspozycją funkcjonalną wszystkich trzech terenów (A, B, C)
ulega zmianie ogólna dyspozycja funkcjonalno–przestrzenna całego obozu PMA-B?
Czy były budynek przyjęć więźniów do obozu traci swoją funkcję głównego budynku
recepcyjnego na rzecz Centrum Obsługi Odwiedzających (COO) projektowanego w
byłej rzeźni i portierni, a tym samym czy droga zwiedzających zaczyna się w nowym
COO i prowadzi do byłego budynku przyjęć więźniów do obozu (do istniejącego
wejścia w naroŜniku północnym), a zwiedzanie przebiega tak jak obecnie?
Droga zwiedzających zaczyna się w nowym COO i prowadzi do byłego budynku przyjęć
więźniów do obozu (do istniejącego północnego skrzydła budynku A-50 od strony północnozachodniej), a zwiedzanie przebiega tak jak obecnie, kończąc się przy krematorium
(budynek A-49).
31) Czy wystawa wstępna jest i będzie zlokalizowana w byłym budynku przyjęć więźniów
do obozu? (Rozdział II pkt 3 ppkt 3.1 Regulaminu konkursu)
W chwili obecnej nie ma wystawy wstępnej, wystawa ta powstanie w byłym budynku przyjęć
więźniów do obozu (A-50) po przeniesieniu z niego funkcji przyjęć odwiedzających muzeum i
funkcji komercyjnych.
32) Dotyczy: Rozdziału II pkt 3 ppkt 3.1 Regulaminu konkursu
W punkcie tym określono drogę dojścia z COO do wystawy wstępnej i drogę powrotu
do COO. Czy w związku z tym moŜna wykorzystać teren naleŜący do PMA-B otoczony
z trzech stron obszarem B i ograniczony od południowego–wschodu budynkiem
byłych garaŜy SS? Czy zaprojektowanie przejścia zadanego w regulaminie konkursu
pomiędzy COO a byłym budynkiem przyjęć więźniów do obozu jest moŜliwe i czy
moŜna włączyć ten teren do obszaru opracowania?
Nie przewiduje się na tym etapie włączenia w/w terenu do obszaru opracowania.
33) Czy ogólna dyspozycja parkingów na obszarach A, B, C moŜe podlegać autorskiej
interpretacji i pewnym zmianom? W szczególności dotyczy to obszaru C, na którym
regulamin konkursu przewiduje realizację nowego parkingu dla pracowników PMA-B?
Wydaje się, po pierwsze, Ŝe pracownicy PMA-B powinni parkować w pobliŜu swoich
miejsc pracy, a po drugie obszar bezpośrednio przylegający do komory gazowej i
krematorium nie powinien być parkingiem.
Na terenie A startujący w konkursie mają swobodę rozwiązań. Na terenie B i C swobodę
decyzji ograniczają wymagania ustawy z dnia 7 maja 1999 r. o ochronie terenów byłych
hitlerowskich obozów zagłady (Dz. U. Nr 41, poz. 412).
Miejscem pracy pracowników muzeum jest cały teren muzeum, na którego znacznej części
obowiązuje zakaz wjazdu. Obszar C przewidywanego miejsca parkowania pracowników i
gości dyrekcji oraz administracji muzeum jest jedynym duŜym niekolidującym z trasami
zwiedzania obszarem muzeum usytuowanym blisko budynku administracyjnego i bramy
wjazdowej na teren muzeum oraz drogi publicznej.
34) Punkty 3.2.2, a takŜe 5.2.2 regulaminu włączają w zakres projektu przebudowę
parkingu istniejącego na rezerwowe parkingi autobusów i samochodów osobowych.
Czy moŜliwa jest zmiana przebiegu drogi prowadzącej na parking i przebiegającej
obecnie po północnej stronie terenu „B”?
Droga ta nie jest drogą przewidywaną do przejazdu autobusów i samochodów ze względu na
potrzebę zachowania ciszy i skupienia na drodze dojścia od CCO do budynku wystawy
wstępnej (A-50).
35) Czy dopuszczalna jest zmiana przebiegu ul. Więźniów Oświęcimia pomiędzy terenami
A, B i C?
Zmiana przebiegu dotyczyć moŜe jedynie drobnych korekt np. szerokości, łuków itp. a nie
samej trasy. Droga ta jest drogą historyczną w dość znacznym zakresie, leŜącą w strefie
ochronnej Pomnika Zagłady więc zmiana zasadnicza jej przebiegu nie jest moŜliwa. Patrz
odpowiedzi na pytania 8) i 19).
36) Czy organizator konkursu dysponuje warunkami/opinią Konserwatora zabytków
dotyczącymi przebudowy obiektu rzeźni oraz straŜnicy?
Nie.
37) Czy organizator dopuszcza rozbudowę bądź dobudowę dodatkowej kubatury do
budynku rzeźni bądź straŜnicy?
Tak.
38) JeŜeli dopuszcza się moŜliwość dodania nowych elementów kubaturowych w ramach
rozbudowy; jakie elementy dopuszczone są jako rozbudowa lub przebudowa
budynku?
Określenie tego jest jednym z zadań konkursu.
39) W warunkach konkursu dopuszcza się pełną dowolność zmian wnętrza budynków
rzeźni oraz straŜnicy. W jakim stopniu dopuszczalna jest przebudowa elewacji
budynku? Czy dopuszcza się zmianę elementów elewacji takich jak okna, bramy,
wejścia do budynku?
Wymiana wymienionych elementów na nowe jest zapewne konieczna, ze względu na ich
stan techniczny. Forma nowych elementów powinna dąŜyć do rozwiązań zawartych w
pierwotnym projekcie z lat 1940. Dokumentacja w zbiorach muzealnych dotyczy jedynie
budynku rzeźni jest szczątkowa i zawiera albo wstępną fazę budowy obiektu przed jego
późniejszą rozbudową, bądź kolejne wersje niezrealizowanego projektu budynku, dlatego
moŜna się w tym względzie posiłkować jedynie zdjęciami powojennymi budynku rzeźni z lat
pięćdziesiątych i sześćdziesiątych zamieszczonymi w kwerendzie historycznej. Nie wiadomo
jakie były pierwotne wymiary i wygląd portierni, ale jej aktualna forma nie podlega ochronie.
PoniewaŜ budynek juŜ istnieje naleŜy go zachować, a ochronie podlega jedynie jego miejsce
usytuowania. Patrz odpowiedzi na pytania nr 12) i 17).
40) W regulaminie zezwala się na usunięcie elementów wybudowanych w okresie
powojennym do budynku rzeźni. Czy organizator dysponuję ekspertyzą która
jednoznacznie stwierdza które elementy zostały dobudowane do budynku?
Organizator nie dysponujemy taką ekspertyzą. Pojęcie o pierwotnym wyglądzie budynku
dają powojenne zdjęcia budynku sprzed jego zasadniczej przebudowy, grubości pierwotnych
ścian zewnętrznych budynku oraz mało czytelne zdjęcia lotnicze. Patrz odpowiedzi na
pytania nr 12) , 17) i 39).
41) Czy organizator dopuszcza moŜliwość bezpośredniego połączenia budynku rzeźni
(COO) z kładką/przejściem łączących teren bazy PKSiS z terenem muzeum, czy teŜ
przejście powinno stanowić odrębną, niezaleŜną konstrukcję?
Sposób połączenia COO z terenem muzeum jest jednym z zadań konkursowych. Dotyczy to
takŜe rozwiązań technicznych konstrukcji.
42) Czy planowany garaŜ dla autobusów ma równieŜ spełniać funkcje serwisowe? Takie
jak myjnia, warsztat itp.?
Powiększenie programu uŜytkowego garaŜy autobusów muzealnych o zaplecze warsztatowe
jest dopuszczalne w ramach rozwiązania konkursowego.
43) Czy organizator mógł by uszczegółowić charakter oraz ilość elementów
komemoratywnych?
Trasa dojścia z COO do wejścia na wystawę wstępną jest na tyle długa, Ŝe ewentualne
wzbogacenie jej o elementy towarzyszące przejściu, sprzyjające skupieniu i utrzymaniu
uwagi odwiedzających wydaje się poŜyteczne. Wybór tematyki, liczba elementów i ich
rozmieszczenie naleŜy do uczestników konkursu.
44) Czy do zadania konkursowego naleŜy równieŜ zaplanowanie rozmieszczenia, ilości
oraz treści tychŜe elementów?
Patrz odpowiedź na pytanie nr 43).
45) Czy organizator konkursu moŜe wskazać jednoznacznie wejście główne do budynku
zawierającą wystawę wstępną, które ma być zakończeniem drogi dojścia z COO do
muzeum?
W chwili obecnej wejście do budynku A-50,mającego mieścić wystawę wstępną nie jest
ustalone. Będzie to w kaŜdym razie północne skrzydło budynku od strony północnozachodniej.
46) Czy organizator moŜe dostarczyć dodatkowe fotografie z drogi dojścia do muzeum z
COO oraz drogi powrotnej z okolic krematorium do COO?
Zdjęcia w załączeniu.
47) Czy organizator dysponuje warunkami zabudowy dotyczącymi hostelu dla
wolontariuszy?
Nie ma decyzji o Warunkach Zabudowy i Zagospodarowania Terenu dla hostelu.
Rozwiązanie tego hostelu jest przedmiotem konkursu.
48) Czy moŜliwe byłoby zamknięcie ulicy Więźniów Oświęcimia dla ruchu kołowego?
Nie przewiduje się takiej moŜliwości.
49) Czy znana jest historia obszaru B? Jaką funkcje pełniły budynki w jego południowej
części?
Dlaczego centralna część obszaru B nie naleŜy do obszaru objętego konkursem?
Obszar B (łącznie z terenem wydzielonym z terenu opracowania) pełnił w czasie istnienia
obozu róŜne funkcje. Teren od strony północnej w miejscu istniejących parkingów dla
odwiedzających nazwany był Industriehof (dziedziniec przemysłowy), obszar po stronie
północnej drogi łączącej ul. Więźniów Oświęcimia i ul. Leszczyńskiej nazywany był tak, jak
obszar osiedla im. Witolda Pileckiego - Erweiterungs (poszerzenie terenu obozu), teren na
południu z garaŜami i stacja paliw nazwany był Fahrbereitschaft (pogotowie samochodowe).
Teren B naleŜał do terenu obozu, ale był oddzielony ogrodzeniem od tej części obozu, gdzie
przetrzymywani byli więźniowie.
Budynek A-50 miał pełnić funkcję budynku przyjęć więźniów do obozu, jednak był budowany
w trakcie wojny i nigdy nie zdąŜył pełnić przewidzianej dla niego funkcji. Budynki A-35 i A-36
prawdopodobnie pełniły funkcję magazynów gospodarczych, stajni, lub sieczkarni i
budynków produkcyjnych. Budynki usytuowane na południowej części obszaru wydzielonego
z terenu B pełniły funkcję zaplecza transportowego obozu. Były to: garaŜe samochodów SS
– budynek A-37 i stacja paliw – budynek A-47. Oprócz tego były budynki zaplecza
gospodarczego: kuźnia – budynek A-40, parniki – budynek A-39, remiza straŜacka – obrys
zburzonego budynku w trawniku, ustawiony równolegle do ul. Więźniów Oświęcimia, schron
– obiekt w trawniku, równolegle do ul. Więźniów Oświęcimia, na przedłuŜeniu obrysu remizy
straŜackiej.
Teren B stanowi integralną część muzeum, jest wpisany na Listę Światowego Dziedzictwa i
jako taki nie podlega zmianom zagospodarowania.
50) Czy parking dla pracowników muzeum mógłby znajdować się w obszarze A?
Tak, pod warunkiem realizacji potrzeb parkingowych autobusów i samochodów osobowych
odwiedzających.
51) Czy droga z COO do wystawy wstępnej i droga powrotna do COO mogą przebiegać od
siebie niezaleŜnie?
Rozdzielenie dróg dojścia i drogi powrotnej jest Ŝyczeniem organizatora konkursu,
wynikającym z relacji przestrzennych między projektowanym COO i przebiegiem obecnej
trasy zwiedzania.
52) Czy wyjście z obszaru obozu Birkenau 1 mogłoby znajdować się w innym miejscu niŜ
wejście do niego?
Konkurs nie dotyczy obozu Birkenau, który leŜy poza obszarem opracowania. Jeśli w pytaniu
chodzi o będący przedmiotem konkursu teren Auschwitz Stammlager (1), to określenie
połoŜenia wejścia i wyjścia z terenu obozu jest jednym z zadań konkursu.
53) Czy przewidziana jest lokalizacja hostelu czy moŜe on stać w dowolnym miejscu
obszaru A?
Lokalizacja i rozwiązanie hostelu są jednym z zadań konkursowych.
54) Czy wysokości (ilość kondygnacji) projektowanych budynków (hotel, kawiarnia, biura)
są ograniczone miejscowymi przepisami?
Sugerowane jest nieprzekraczanie wysokości zabudowy 12 m powyŜej poziomu terenu.
Patrz odpowiedź na pytanie nr 12) i 29).
55) Czy pokoje 2-osobowe przeznaczone są dla gości hotelowych, a pokoje 5-osobowe dla
wolontariuszy?
Hostel jest obiektem przeznaczonym dla wolontariuszy pracujących w muzeum oraz dla
gości muzeum (badaczy, współpracowników, ekspertów). Obiekt moŜe słuŜyć osobom
niezwiązanym z muzeum w miarę wolnych miejsc.
56) Dla jakiej grupy osób przeznaczony ma być hotel?
Patrz odpowiedź na pytanie nr 55).
57) Czy ulica Spółdzielców przebiegająca przez obszar B musi zostać czy mogłaby być
zamknięta?
Droga będąca przedłuŜeniem ulicy Spółdzielców biegnąca przez teren B jest obecnie
zamknięta dla normalnego ruchu publicznego. Jedynie od godziny 500 do godziny 2300 jest
przejściem dla pieszych pomiędzy ul. Więźniów Oświęcimia i ul. Leszczyńskiej. Droga ta
pełni dodatkowo funkcję drogi poŜarowej.
58) Czy rezerwowe miejsca parkingowe w obszarze B powinny znajdować sie tam gdzie
obecnie są parkingi dla odwiedzających, czy mogą znajdować się w dowolnym
miejscu tego obszaru?
Przeniesienie COO na teren A jest podyktowane potrzebą zredukowania zakresu funkcji
związanych z obsługą ruchu odwiedzających na terenie B, będącym integralną częścią
muzeum i wpisanym na Listę Światowego Dziedzictwa. W związku z tym w rozwiązaniu
konkursowym naleŜy dąŜyć do maksymalnego ograniczenia oddziaływania parkingów
rezerwowych na otoczenie (połoŜenie, wielkość, sposób technicznego rozwiązania
nawierzchni).
59) Jaka będzie nowa funkcja obecnego budynku Centrum Obsługi Odwiedzających?
Patrz odpowiedź na pytanie nr 6) i 31).
60) Jaki obszar obsługuje stacja elektro-energetyczna znajdująca się w części A? Gdzie
dokładnie się ona znajduje?
Obiekt ten znajduje się na terenie A (baza PKSiS) i jest oznaczony nr 5 na rysunku
„PZT_muzeum konkurs3_AC200x.dwg” znajdującym się w załączniku nr 12.
61)
W jaki sposób mają być usytuowane śluzy z bramkami wykrywającymi
materiały pirotechniczne lub broń w przypadku dwóch oddzielnych halli?
Bramki pirotechniczne są niezbędne przy wejściu na teren muzeum, tj. teren B. Na drodze
powrotnej bramki są zbędne.
Decyzja o lokalizacji bramek zaleŜy od rozwiązania sposobu przejścia odwiedzających z
terenu A na teren B. W przypadku, gdy projekt przewiduje bezkolizyjne, „eksterytorialne”
przejście pod- lub nadziemne przez ul. Więźniów Oświęcimia, bramki mogą być
umieszczone w miejscu opuszczania COO przez odwiedzających udających się na teren
muzeum, tj. na początku drogi przejścia do wystawy wstępnej. W przypadku, gdy projekt
przewiduje naziemne przejście dla pieszych, bramki powinny się znajdować w wejściu na
teren muzeum.