KARTA POMIAROWA - ćwiczenie nr 2 Parametry techniczno

Karta pomiarowa Ćwicznie nr 2
KARTA POMIAROWA - ćwiczenie nr 2
Parametry techniczno - eksploatacyjne radarów
Nazwisko i imię:
Grupa
Data i podpis prowadzącego:
4.1. Stanowisko I - Radar Nucleus 5000.
Cel: Pomiar sektorów cieni radaru
1. Sektory cienia radarowego:
Od
Do
2. Sektory cienia radarowego: szkic
3. Najdalej wykryty obiekt: odległość i kąt
Odległość [Mm]
Kąt [deg]
4.2. Stanowisko II – Radar GEM LD-1804 R/6.
Cel: Badanie wpływu długości impulsu na rozróżnialność promieniową oraz dokładności pomiaru
odległości.
1. Odległości do obiektu [m]:
Z radaru [m]
Rzeczywiste [m]
Wyspa Bielawa
308,50
Północny kraniec
Wyspy Grodzkiej
977,57
Błąd [m]
Ćwiczenie nr 2: Parametry techniczno - eksploatacyjne radarów
2. Szkic wycinka zachodniego brzegu Wyspy Grodzkiej
Impuls krótki
Impuls długi
3. Najdalej wykryty obiekt.
Odległość [Mm]
Kąt [deg]
4.3. Stanowisko III - Radar SIMRAD 83/93.
Cel: Określenie maksymalnego zasięgu wykrywania oraz dokładności pomiarów kątów.
1. Odległości i kąty do najdalej wykrytych obiektów:
Odległość
[Mm]
Ćwiartka
Kąt
[deg]
Minimalna wysokość
obiektu wykrytego na
danej odległości [m]
1
2
3
4
2. Kąty pomiędzy obiektami [deg]:
Z radaru
Wyspa Bielawa (obiekt nr 2) a
północny kraniec Wyspy
Grodzkiej
Wyspa Kępa Jeżyka (obiekt nr
14) a Wyspa Sadlińskie Łąki
(obiekt nr 9)
Rzeczywiste
62,3°
35,4°
-2Wszelkie prawa zastrzeżone © IIRM AM Szczecin
Błąd
Ćwiczenie nr 2: Parametry techniczno - eksploatacyjne radarów
4.4. Stanowisko IV - Radar KODEN MDC 1860.
Cel: Badanie wykrywania na dużych odległościach.
1. Najdalej wykryty obiekt: odległość i kąt
Odległość [Mm]
Kąt [deg]
4.5. Stanowisko VI - Radar JMA-3254.
Cel: Badanie wpływu ZRW oraz zmiany zakresu pracy na rozróżnialność kątową
oraz promieniową.
1. Jak wpływa zmiana nastawy ZRW na wymiar promieniowy i kątowy ech?
2. Jak wpływa zmiana nastawy ZRW na obraz radarowy?
3. Szkic Wyspy Grodzkiej
4.6. Stanowisko VII - Radar Furuno FR 2115.
Cel: Badanie wpływu rozróżnialnika oraz zmiany zakresu pracy na rozróżnialność kątową oraz
promieniową.
1. Jak wpływa zmiana nastawy rozróżnialnika na obraz radarowy?
-3Wszelkie prawa zastrzeżone © IIRM AM Szczecin
KARTA POMIAROWA - Ćwiczenie nr 2: Parametry techniczno - eksploatacyjne radarów
2. Szkic Wyspy Grodzkiej
3. Najdalej wykryty obiekt.
Odległość [Mm]
4.7. Stanowisko XI – Stanowisko symulacji komputerowej.
1. Szkic przekrojów impulsu sondującego wraz ze szkicem wiązki głównej:
2. Szkic kreślonego echa:
3. Szkic kreślonego echa z echem od listków bocznych:
-4Wszelkie prawa zastrzeżone © IIRM AM Szczecin
Kąt [deg]
KARTA POMIAROWA - Ćwiczenie nr 2: Parametry techniczno - eksploatacyjne radarów
Obliczenia, wnioski końcowe
1. Obliczyć horyzont radarowy dla wybranego radaru
Radar
Wysokość anteny [m]
Teoretyczny horyzont
radarowy [Mm]
48
2. Przeanalizować i uzasadnić maksymalne zasięgi wykrywania na podstawie dokonanych
obserwacji, porównać z horyzontem radarowym.
Radar
Odległość do najdalej
wykrytego obiektu [Mm]
Teoretyczny horyzont
radarowy [Mm]
Różnica [Mm]
Nucleus 5000
GEM
Furuno FR 2115
3. Wyjaśnij, dlaczego obiekty mogą być wykrywane poza horyzontem teoretycznym?
4. Wykonać szkic strefy martwej statku z anteną umieszczoną na wysokości 35 m przy podanej
przez producenta minimalnej odległości wykrywania 20 m dla anteny umieszczonej 5 m n.p.m.
-5Wszelkie prawa zastrzeżone © IIRM AM Szczecin
KARTA POMIAROWA - Ćwiczenie nr 2: Parametry techniczno - eksploatacyjne radarów
5. Obliczyć strefę cienia występującą na załadowanym kontenerowcu uwzględniając, że pokładowy
ładunek kontenerów jest o wysokości 25 m. Kontenerowiec ma długość 150 m oraz antenę
umieszczoną na wysokości 40 m od poziomu morza. Wolna burta statku wynosi 5m. Antena
umieszczona jest na pionie oddalonym o 20% długości od rufy, zaś pierwszy rząd kontenerów
stoi oddalony o 15% długości statku od dziobu. Obliczenia zinterpretować na rysunku.
-6Wszelkie prawa zastrzeżone © IIRM AM Szczecin