licencja PPL(A) - Adriana Aviation

LICENCJA PILOTA TURYSTYCZNEGO:
PRIVATE PILOT LICENCE PPL(A)
Krótki opis.
Jest podstawową licencją. Posiadając PPL(A) można myśleć o
karierze pilota zawodowego i następnej licencji CPL(A) Commercial Pilot Licence (aeroplanes).
Wymagania wstępne.
Ukończone 6 klas szkoły podstawowej, wiek 17 lat (można zacząć od 16).
Czas lotu.
Kurs praktyczny do licencji PPL(A) według wymagań Urzędu Lotnictwa Cywilnego (ULC) trwa przez
minimum 45 godzin lotu. Są to wliczone:
• Loty dwusterowe (z instruktorem), w tym radionawigacja.
• Loty samodzielne (pod nadzorem instruktora), w tym 5 godzin przelotów samodzielnych
nawigacyjnych.
• Lot samodzielny na odległość co najmniej 150 mil morskich z dwoma lądowaniami na innych
lotniskach.
Podczas nauki latania najlepiej jest brać regularnie lekcje, ale nie ma wymogu ukończenia szkolenia w
określonym czasie. Weź pod uwagę, że nie nauczysz się latać w jeden weekend. W ciągu jednego dnia
można wykonać nie więcej niż 5 godzin lotu lub 24 loty. Z praktyki wynika, że na początku 2 godziny
dziennie ćwiczeń w locie, to dla niektórych osób za dużo. Średnio należy przeznaczyć na kurs 20-30 dni
lotnych. Niektórzy uczniowie, dla swojego komfortu wymagają więcej niż konieczne minimum 45 godzin.
Wszystko zależy od Twojego zaangażowania, Twoich zdolności i regularności przyjazdów na lotnisko.
Jedną z głównych korzyści latania u nas, jest to że posiadamy swoje lotnisko - nie musimy czekać i
dzielić się nim z innymi ośrodkami, klubami, albo samolotami rozkładowymi/czarterowymi. Cena godziny
lotu zawiera opłaty za lądowania w Watorowie i wszelkie inne koszty.
Kurs teoretyczny.
Oprócz latania, będziesz musiał zaliczyć 100 – godzinny kurs teoretyczny z
następujących przedmiotów: Prawo lotnicze, Człowiek - możliwości i
ograniczenia, Meteorologia, Łączność, Zasady lotu, Procedury operacyjne,
Wykonanie i planowanie lotu, Ogólna wiedza o samolocie, Nawigacja.
Kurs może być realizowany w ławce w ośrodku szkolenia, pół na pół przez
Internet, albo nawet całość przez Internet.
Szkolenie teoretyczne kończy się egzaminami (także przez Internet) z poszczególnych przedmiotów
oraz egzaminem z budowy i zasad eksploatacji samolotu, na którym mają być realizowane loty szkolne.
Egzamin jest zaliczony, gdy student udzieli 75% prawidłowych odpowiedzi z każdego przedmiotu.
Wszystkie przedmioty muszą być zaliczone w formie egzaminu testowego w Urzędzie Lotnictwa
Cywilnego. Takie egzaminy są organizowane w formie comiesięcznych 2-tygodniowych sesji. Zgodnie z
Part FCL.025 b) egzaminy na licencje pilota turystycznego PPL(A) kandydat zobowiązany jest zdać w 6
sesjach w terminie 18 miesięcy. W tym czasie, do każdego z przedmiotów kandydat może podejść
maksymalnie 4 razy.
Wymaga się także, aby uczeń-pilot zdał egzaminy na Świadectwo Radiooperatora.
Kondycja psychofizyczna.
Można zacząć latanie bez badań lotniczo-lekarskich, ale czas szybko bieganie, lepiej zrobić to
wcześniej -przed rozpoczęciem szkolenia. Tak czy siak, badania lotniczo-lekarskie klasy 1 lub 2, od
lekarza zatwierdzonego przez ULC, będą potrzebne przed pierwszym lotem samodzielnym. Te badania
nie są zbyt skomplikowane, wypełniamy ankietę na temat stanu swojego zdrowia, robimy morfologię,
ekg, audiogram, etc, odwiedzamy okulistę i laryngologa, a na końcu wyniki przedstawiamy lekarzowi –
orzecznikowi.
Lot zapoznawczy. Vouchery.
Możesz polecieć z instruktorem na taki lot w momencie
rozpoczynania kursu praktycznego do licencji PPL(A), albo przed
podjęciem decyzji o lataniu, korzystając z Vouchera – prezentu od
znajomych albo rodziny. Taki lot zajmuje 30 minut, zarówno samolotem 2-miejscowym jak i 4miejscowym.
Podczas lotu zapoznawczego z instruktorem poczujesz dreszcz lotniczych emocji, będziesz miał też
okazję pilotować samolot. Zobaczysz jak wyglądają charakterystyczne obiekty w rejonie lotniska,
poznasz zasady sterowania samolotem i silnikiem. Instruktor zademonstruje jak się kołuje samolotem,
będzie też prowadził korespondencję radiową.
Koszt uzyskania licencji PPL(A)
Na całkowity koszt uzyskania licencji PPL(A) składa się cena kursu teoretycznego, czasu lotu, zakupu
książek, opłat do ULC i za badania lekarskie. W Adriana Aviation nie ma wpisowego i nie pobieramy
składek członkowskich.
Szczegółową ofertę mamy w zwyczaju przedstawiać na lotnisku – po locie zapoznawczym.
Do czego uprawnia licencja PPL(A).
Posiadając licencję PPL(A) masz uprawnienia do pilotowania samolotów jednosilnikowych o MTOW
(maksymalna masa startowa) 5700kg w celach niezarobkowych. Z taką licencją możesz latać z
widzialnością terenu, według tzw. przepisów VFR (Visual Flight Rules) – do lotów z widzialnością, do
licencji będzie wpisane także Twoje pierwsze uprawnienie: SEP(L) (single engine piston land) – do
wykonywania lotów na samolotach jednosilnikowych lądowych.
Dalsze możliwości, po otrzymaniu licencji.
Jak tylko odbierzesz licencję, nie przestawaj się uczyć. W Adriana Aviation jest wiele możliwości
zwiększania kwalifikacji i kompetencji.
Na przykład: loty nocne VFR NIGHT, loty według wskazań
przyrządów IR(A), na samoloty wielosilnikowe, angielski lotniczy
(według skali ocen ICAO), loty zagraniczne (Kowno, Bornholm,
Heringsdorf), minikursy uzupełniające/doskonalące (starty i
lądowania z krótkich pasów, wyprowadzanie z korkociągów, lądowania z bocznym wiatrem, lądowania
awaryjne, podstawowa współpraca w załodze, wlot w IMC, loty grupowe).
Uwaga końcowa o Adriana Aviation.
Na lotnisku znajduje się wygodny hotel dla pilotów,
jest bliski dostęp do miasta Chełmno, nazywanego
„Padwą Północy”, Torunia, Bydgoszczy i
Grudziądza. Przystanek autobusowy jest przy
wjeździe do ośrodka.
Posiadamy świetnie wyposażone sale do
planowania lotów VFR i oddzielną dla lotów IFR. Na
wyposażeniu jest symulator, w którym możesz
bezpiecznie przetrenować sytuacje awaryjne, które
mogą spotkać pilotów.
Typ samolotu do szkolenia ma znaczenie, musi być on
wytrzymały i bezpieczny. Jakość samolotu szkolnego
kształtuje cenę kursu. W Adriana Aviation są do wyboru
często spotykane samoloty Cessna 150, 172, lub nowe
samoloty, także z dobrą opinią wśród pilotów typu Tecnam
P2002JF.
Wszystkie samoloty są dobrze wyposażone, a o jakość
obsługi technicznej na miejscu dba nasz zespół
mechaników.
Napisz maila a adres [email protected] lub zadzwoń do nas: (56) 686 78 67, przygotujemy dla Ciebie
ofertę.
Albo - najlepiej umów się z nami na lotnisku, z miłą chęcią
zaprezentujemy, samoloty, symulatory, instruktorów i odpowiemy na
Twoje pytania.
Czekamy na Ciebie Pilocie!