Analiza wyników ankiety dotyczącej transportu

Andrzej Olszewski
Politechnika Wrocławska
Wydział Mechaniczny
Kierunek: Transport
Specjalność: Organizacja i Projektowanie Systemów Transportowych
ZAŁĄCZNIK NR 2 DO PRACY MAGISTERSKIEJ „KONCEPCJA PRZEWOZÓW
PASAśERSKICH NA TRASIE JELENIA GÓRA – KARPACZ”
Niniejsze opracowanie dotyczy jednej z dwóch internetowych, autorskich ankiet,
przeprowadzonych za pośrednictwem portalu www.ebadania.pl, a odnośniki do niej zostały
umieszczone na głównej stronie witryny internetowej miasta Karpacza (www.karpacz.pl).
Odnośniki opatrzono fotografią nowoczesnego szynobus (patrz fot 1. Zał. 1.). Badania trwały
od 4. grudnia 2008 do 28. lutego 2009 roku.
Udział w ankiecie sugerowano mieszkańcom Karpacza i najbliŜszych okolic.
Liczba respondentów to 204 osoby z czego 54% to męŜczyźni.
Udział respondentów posiadających wykształcenie wyŜsze wyniósł 52%, wobec czego
ankieta nie odzwierciedla rzeczywistego podziału mieszkańców względem wykształcenia. Z
tego właśnie powodu ankieta została powtórzona w formie pisemnej, a jej opracowanie
zawarte jest w załączniku 3. Przy konstruowaniu formy pisemnej poprawiono błędy, jakie
wyniknęły przy przeprowadzania ankiety internetowej.
Wiek
40
36
36
34
35
30
28
27
25
19
20
16
15
10
5
5
3
0
poniŜej
16 lat
16 - 20
lat
21 - 25
lat
26 - 30
lat
31 - 35
lat
36 - 40
lat
41 - 50
lat
51 - 60
lat
pow yŜej
60 lat
Rys. 1. Wykres obrazujący liczbę respondentów w poszczególnych przedziałach wiekowych
Z powyŜszego wykresu moŜna wyciągnąć wniosek, Ŝe około 58% respondentów to
ludzie młodzi, w wieku poniŜej 35 lat. Z Internetu przewaŜnie korzystają ludzie młodzi,
dlatego tak mocno uwidoczniła się ta grupa. Warto zaznaczyć jednak, Ŝe blisko 20%
respondentów to ludzie w wieku powyŜej 50 lat.
Opracowanie objęte prawami autorskimi.
Publiczne wykorzystywanie bez zgody autora ZABRONIONE.
1
Wykształcenie
Podstaw ow e
2%
WyŜsze
techniczne
9%
WyŜsze
43%
Zaw odow e
5%
Średnie
techniczne
18%
Średnie ogólne
23%
Rys. 2. Wykres kołowy przedstawiający procentowy udział respondentów w zaleŜności od
wykształcenia
1. Jak często korzysta Pan/i- ze zbiorowej komunikacji międzymiastowej?
Jak często korzysta Pan/i- ze zbiorowej komunikacji
międzymiastowej?
Nie korzystam
20%
Co najmniej dwa
razy dziennie
19%
Raz dziennie
8%
Radziej niŜ
wymienione
19%
Kilka razy w
miesiącu
13%
Kilka razy w
tygodniu
14%
W weekendy
4%
Raz w tygodniu
3%
Wykres przedstawia ogólny rozkład częstości korzystania z transportu publicznego
przez respondentów. Wyniki byłyby dokładniejsze, gdyby odpowiedzi rozdzielono
odpowiednio na trzy grupy respondentów – uczniów, mieszkańców i osób pracujących w
Karpaczu, lecz ankieta nie zawierała w sobie pytania, które dotyczyłoby związków
respondentów z Karpaczem. Nie moŜna zatem przeprowadzić takiego podziały wyników.
Opracowanie objęte prawami autorskimi.
Publiczne wykorzystywanie bez zgody autora ZABRONIONE.
2
2. Czy korzysta Pan/i ze zbiorowej komunikacji międzymiastowej w celu:
Cel podróŜy mieszkańców Karpacza przy pomocy
międzymiastowej komunikacji zbiorowej
Dotarcie do
miejscowości
połoŜonych w
odległości powyŜej
100 km od
Karpacza
29%
Dotarcie do Jeleniej
Góry lub
miejscowości na
trasie
63%
Dotarcie do
miejscowości
połoŜonych w
odległości do 100
km od Karpacza
2%
Dotarcie do
miejscowości
połoŜonych w
odległości do 50 km
od Karpacza
6%
Odpowiedzi dotyczące połączeń lokalnych zdominowały wyniki tego pytania. Warto
zaznaczyć, Ŝe blisko 30% respondentów korzysta z autobusowych połączeń dalekobieŜnych.
3. W jakim celu korzysta Pan/i z komunikacji zbiorowej międzymiastowej?
W jakim celu korzysta Pan/i z komunikacji zbiorowej
międzymiastowej?
Inny cel (np.
turystyka, w yjazd
słuŜbow y,
w yjazd do
rodziny)
32%
Zakupy
19%
Dojazd do pracy
26%
Dojazd do szkoły /
uczelni
23%
Równy rozkład odpowiedzi naleŜy wziąć pod uwagę w późniejszych działaniach,
m.in. w działaniach marketingowych – transport publiczny spełnia swoją funkcję w wielu
róŜnych dziedzinach Ŝycia społecznego.
Jako inny cel respondenci głównie podawali wyjazd do rodziny (podróŜe dalekie) oraz
wyjazdy do lekarzy specjalistów i urzędów.
Opracowanie objęte prawami autorskimi.
Publiczne wykorzystywanie bez zgody autora ZABRONIONE.
3
4. Jakie zmiany są potrzebne w transporcie międzymiastowym?
Zmiany potrzebne w transporcie międzymiastowym
zaproponowane przez respondentów
Inne (np. obsługa
Osiedla Skalnego,
przywrócenie
połączenia
kolejowego)
3%
śadne
3%
PodwyŜszenie
komfortu jazdy
9%
Zwiększenie ilości
kursów
31%
ObniŜenie kosztów
przejazdu
26%
ObniŜenie czasu
jazdy
28%
Analizując odpowiedzi internautów na to pytanie naleŜy zaznaczyć, Ŝe 3 z 6
odpowiedzi mają niemal równą ilość głosów. Dominuje odpowiedź dotycząca zwiększenia
ilości kursów (autobusowych).
Jako inne zmiany respondenci głównie zwrócili uwagę na potrzebę przywrócenia
połączenia kolejowego do Karpacza.
5. Czy korzysta lub korzystał/-a Pan/i z kolei?
148 z 204 respondentów korzystało lub korzysta z usług kolei, w związku z tym
odpowiedzi w punktach 10, 11 i 12 dotyczą 148 respondentów.
6. Jakie określenia najlepiej określają Pana/-i doświadczenia związane z podróŜowaniem
koleją?
Skojarzenia respondentów z podróŜowaniem koleją
[liczba udzielonych odpowiedzi]
80
70
60
50
40
30
20
10
0
67
25
(n
p.
m
oŜ
liw
oś
ć
w
...
ad
ka
n
se
pr
ze
si
po
d
5
in
ne
ró
Ŝ
s
a
to
al
e
a
ha
ła
dł
ug
ta
o
st
w
eń
br
ud
n
ze
d.
..
be
zp
w
h
za
ie
cz
i
pr
wi
d
ok
ga
n
pr
zy
kr
y
e
14
13
11
7
ne
pi
ęk
...
zn
aj
ba
ła
a
sz
ci
ej
no
w
14
10
pa
c
16
wa
rc
i
za
53
50
Odpowiedzi na to pytanie dostarczyły informacji na temat skojarzeń klientów z koleją.
NaleŜy zaznaczyć, Ŝe skojarzenia te dotyczą w stanowczej większości Polskich Kolei
Państwowych. Trzy spośród wszystkich moŜliwych odpowiedzi zdominowały całościowe
wyniki tego punktu: długa podróŜ (podróŜe dalekobieŜne), brudna toaleta i piękne widoki. Na
kolejnym miejscu uplasowała się odpowiedź „przykry zapach w przedziale”.
Opracowanie objęte prawami autorskimi.
Publiczne wykorzystywanie bez zgody autora ZABRONIONE.
4
Jako inne podawano następujące odpowiedzi:
- wygoda
- brak bezpieczeństwa
- zniszczone dworce
Na podstawie tego pytania moŜna wysnuć wnioski i zastosować działania przede
wszystkim marketingowe wobec negatywnych skojarzeń z koleją, które przewaŜają nad
pozytywnymi.
7. Czy kolej wymaga zmian?
Na to pytanie odpowiedzi udzieliło 148 osób, 100% uznało, Ŝe kolej wymaga zmian.
8. Co zmieniłby/-aby Pan/i, jeśli chodzi o podróŜowanie koleją?
Co zmieniłby/-aby Pan/-i, jeśli chodzi o podróŜowanie koleją?
Dostosowanie
infrastruktury do
wyŜszych prędkości
jazdy (skrócenie
czasu jazdy)
66%
coś innego
3%
Obsługę
1%
Wzmocnienie ochrony
podróŜnych
12%
Tabor
15%
Ceny
3%
W tym przypadku aŜ 66% respondentów odpowiedziało, Ŝe konieczną zmianą, jeśli
chodzi o podróŜowanie koleją, jest skrócenie czasu jazdy. Odpowiedź ta potwierdza wyniki
pytania nr 6.
9. NajwaŜniejszy aspekt brany pod uwagę przy wyborze środka transportu.
Co jest najwaŜniejszym aspektem przy wyborze środka transportu?
MoŜliwość
swobodnego
podziwiania
krajobrazu
5%
Coś innego
1%
NiezaleŜność
6%
Punktualność
4%
Krótki czas
przejazdu
38%
Bezpieczeństwo
7%
MoŜliwość
poznawania ludzi
1%
Komfort jazdy
17%
Niski koszt
przejazdu
21%
Opracowanie objęte prawami autorskimi.
Publiczne wykorzystywanie bez zgody autora ZABRONIONE.
5
Pytanie kluczowe, które dostarczyło odpowiedzi na to, co ceni sobie klient wybierając
dany środek transportu. I tak w kolejności najwaŜniejszy jest czas, następnie koszt i komfort
jazdy. Długi czas jazdy dotyczy podróŜy kolejowych dalekobieŜnych, na których ta gałąź
transportu musi się opierać. Początkowo naleŜy popracować nad kolejnymi dwoma
aspektami.
Jeden z badanych odpowiedział, iŜ wybiera dany środek transportu, poniewaŜ nie ma
alternatywy – jest to jedyny sposób dostania się np. do szkoły.
10. Jak ocenia Pan/i aktualny dojazd do Karpacza?
Jak ocenia Pan/-i aktualny dojazd do Karpacza?
Trudno powiedzieć
9%
Bardzo dobry
2%
Bardzo zły
14%
Dobry
15%
Ani dobry, ani zły
36%
zły
24%
Dojazd do Karpacza źle ocenia aŜ 38% respondentów, a dobrze tylko 17%. Taka
rozbieŜność powinna być brana pod uwagę i w tym kierunku powinny zachodzić zmiany.
11. Co według Pana/i mogłoby przyczynić się do poprawy dojazdu do Karpacza?
Co wg Pana/-i mogłóby przyczynić się do poprawy dojazdu do
Karpacza?
Nie mam
zastrzeŜeń do
dojazdu
Więcej połączeń
2%
autobusowych z
większymi
miastami w Polsce
17%
coś innego
3%
Budowa dróg w
mieście
9%
Budowa obwodnicy
Jeleniej Góry
22%
Reaktywacja
połączenia
kolejowego
47%
Przy tym pytaniu naleŜy zastanowić się nad ilością udzielonych odpowiedzi
dotyczących budowy dróg w samym mieście – tylko 9% respondentów. W związku, Ŝe
ankietę wypełniło aŜ 52% osób posiadających wykształcenie wyŜsze moŜna sądzić, iŜ zdają
Opracowanie objęte prawami autorskimi.
Publiczne wykorzystywanie bez zgody autora ZABRONIONE.
6
sobie sprawę jak odpowiadają i trzeba taki wynik brać pod uwagę. Faktycznie budowa dróg w
mieście wnosi tylko poprawę do ruchu juŜ w jego granicach, a nie poprawia dojazdu.
12. Gdyby do Karpacza kursował szynobus, a po mieście pasaŜerów rozwoziłyby
autobusy (w cenie jednego biletu), czy skorzystałby/-aby Pan/-i z takiego rozwiązania?
Czy korzystałby/-aby Pan/-i z usług zintegrowanego transportu
zbiorowego szynobus-bus?
Raczej nie
1%
Nie
4%
Trudno powiedzieć,
to zaleŜy od…
0%
Nie wiem
5%
Raczej tak
18%
Tak
72%
90% respondentów – internatów wyraŜa chęć skorzystania z usług zintegrowanego
systemu transportu publicznego w Karpaczu. Wielu osobom taki system ułatwiłby poruszanie
się zarówno po mieście jak i po jego okolicach, jednakŜe jest to równieŜ uzaleŜnione od
aktualnych potrzeb czy ulokowania przystanków.
13. Jakie lokalne połączenie kolejowe byłoby dla Pana/i najbardziej odpowiednie?
Jakie lokalne połączenie kolejowe byłoby dla Pana/-i
najbardziej odpowiednie?
inne
7%
jak wyŜej z
przedłuŜeniem do
Cieplic Zdroju
31%
Karpacz - Jelenia
Góra DG
28%
Karpacz - Jelenia
Góra DG - JG
Zabobrze/Tesco
34%
Pytanie odnosi się tylko do moŜliwych reaktywacji linii kolejowych na konkretnym
obszarze, nie zasugerowano budowy całkiem nowych linii. Wyniki pokazują, Ŝe lokalne
Opracowanie objęte prawami autorskimi.
Publiczne wykorzystywanie bez zgody autora ZABRONIONE.
7
połączenie z Karpacza ma sens głównie na odcinku Karpacz – Jelenia Góra Zabobrze. Dalej
praktycznie Ŝadne konkretne linie nie są wymieniane, jedynie połączenia dalekobieŜne.
Przystanek na Zabobrzu, obok jednego z największych marketów w regionie oraz obok jednej
ze szkół średnich w Jeleniej Górze, zasugerowała firma Dornier Consulting w Studium
wykonalności Regiotram – reaktywacja linii kolejowej Harrachov – Jelenia Góra – Karpacz
opracowanym na zlecenie Starostwa Powiatowego w Jeleniej Górze.
14. Jak często korzystałby/-aby Pan/i z zaznaczonego wyŜej połączenia kolejowego?
Jak często korzystałby/-aby Pan/-i z zaznaczonego wcześniej
połączenia kolejowego?
Rzadziej niŜ
wymienione
10%
Kilka razy w
miesiącu
20%
Nigdy
2%
Co najmniej dwa
razy dziennie
17%
Raz dziennie
11%
Raz w tygodniu
7%
W weekendy
10%
Kilka razy w
tygodniu
23%
Opracowanie objęte prawami autorskimi.
Publiczne wykorzystywanie bez zgody autora ZABRONIONE.
8