Motocykle Adventure / Off-Road 2014 - Yama
Transkrypt
Motocykle Adventure / Off-Road 2014 - Yama
Motocykle Adventure / Off-Road 2014 www.yamaha-motor.pl Off-Road Myśl śmiało! Kilka lat temu Yamaha wywróciła do góry kołami świat Motocrossu, wprowadzając lekki motocykl YZ-F z czterosuwowym silnikiem generującym wysokie obroty. Od tego czasu zdobyliśmy 10 tytułów Mistrza Świata FIM MX i wygraliśmy trzy amerykańskie mistrzostwa AMA Supercross. I planujemy kolejne zwycięstwa! Motocykle YZ-F na rok 2014 prezentuje kolejny poziom radykalizacji silnika i rozwoju technologii zawieszenia. Gdy zobaczysz nasze nowej generacji czterosuwy, zrozumiesz, że to najlepsza broń do walki w klasach MX1 i MX2. Te zaawansowane technicznie motocykle są całkowicie nowe - a teraz, z pochylonymi silnikami, identycznymi ramami, zawieszeniami i designem, ich specyfikacje techniczne są jeszcze bardziej zbliżone niż kiedykolwiek wcześniej. Oba motocykle są napędzane nachylonym silnikiem i wyposażone w spiralną rurę wydechową biegnącą od tyłu głowicy cylindra w celu zapewnienia wyjątkowej charakterystyki mocy. Niezwykłą zwrotność i pełną kontrolę w zakrętach gwarantuje z kolei ta sama aluminiowa rama o wymiarach „250”, zastosowana zarówno w YZ250F, jak i w YZ450F. Dzięki zbiornikowi paliwa schowanemu pod kanapą, skróconej ramie pomocniczej i centralnie umieszczonym tłumikom, dającym doskonałe skupienie masy, oba nowe pojazdy MX zapewnią Ci mnóstwo ekscytacji i najlepszy feedback. YZ-F 2014. Myśl śmiało. Jedź śmiało. XT1200ZE Super Ténéré Adventure • • • • • • Rzędowy, 2-cylindrowy silnik chłodzony cieczą, o pojemności 1199 cm3 Wykorbienie 270 stopni zapewniające wysoki moment obrotowy Wał napędowy z amortyzatorami sprzęgła Elektronicznie regulowane zawieszenie Inteligentny, zintegrowany układ hamulcowy z ABS Układ kontroli trakcji, tempomat i Yamaha D-mode XT1200Z Super Ténéré Adventure • • • • • • Napędzany wałem, rzędowy, 2-cylindrowy silnik z wykorbieniami o 270 stopni Niski, osadzony centralnie środek ciężkości - dla zręcznego prowadzenia Inteligentny, zintegrowany układ hamulcowy Unified Brake System i ABS YCC-T z trójstopniową kontrolą trakcji oraz technologią Yamaha D-mode Aluminiowe obręcze z masywnymi szprychami dla kół bezdętkowych Regulowane zawieszenie przednie i tylne Uwolnij duszę podróżnika Przekrocz granice W ciele każdego z nas drzemie dusza podróżnika, która tylko czeka, by ją uwolnić. Gdy poczujesz, że już czas przerwać codzienną rutynę, dosiądź motocykla i jedź, dokąd tylko zapragniesz. Podróżowanie w trudnych warunkach terenowych wymaga umiejętności, odwagi i wytrzymałości, a także wiary w swój motocykl. Wiary, że pojazd sprawdzi się podczas przeprawy przez kamienisty strumień czy błotniste drogi. Pewności, że jazda będzie wygodna nawet w najdłuższej trasie. Zaufania, że motocykl sprosta wyzwaniom wijących się górskich dróg. Najnowsza Yamaha XT1200ZE Super Ténéré została stworzona do dalekich podróży i odkrywania nowych horyzontów. Każdy element tego długodystansowca został zaprojektowany po to, by osiągać cele, które wykraczają poza sferę marzeń. Wyposażona w niezwykle mocny silnik o pojemności 1199 cm3, wzmocnioną ramę i elektronicznie regulowane zawieszenie, Yamaha Super Ténéré jest gotowa na pokonywanie szos i bezdroży. Competition White (BWC1) Yamaha Blue (DPBMC) Każdy element motocykla Super Ténéré powstał z myślą o stworzeniu najdoskonalszego turystycznego enduro nowej generacji, łączącego niezawodność i trwałość dakarowych maszyn Yamaha z lekką, łatwą w prowadzeniu konstrukcją i nowoczesnymi technologiami ułatwiającymi jazdę. Teraz motocykl Super Ténéré jest dostępny w szarym lub niebieskim malowaniu Yamaha Blue (DPBMC) Matt Grey (MNM3) XT660Z Ténéré Adventure • • • • • • Niezawodny motocykl enduro 4-suwowy, 1-cylindrowy silnik o pojemności 660 cm3, z wtryskiem paliwa Rajdowo-terenowe nadwozie Pojemny, 23-litrowy zbiornik paliwa Osłony zabezpieczające przed uderzeniami Wytrzymałe, stalowe podwozie XT660R Adventure • • • • • • Wydajność na drodze i w terenie Chłodzony cieczą, 4-suwowy,4-zaworowy silnik SOHC Zwarta, stalowa rama 298 mm tarcza przedniego hamulca 43 mm przedni widelec 21-calowe przednie koło Zdaj się na wyobraźnię Zmierz się z przygodą Przygotuj się na przygodę z XT660Z Ténéré – wszechstronnym, wytrzymałym, funkcjonalnym i wyrafinowanym motocyklem. Ta maszyna zabierze Cię, gdziekolwiek zechcesz – od ulic i autostrad Europy, po piaszczyste szlaki najdalszych zakątków Afryki. XT660R to niezawodna maszyna do przygód. Ten mocny, wszechstronny motocykl zabierze Cię w każdy teren: od betonowej dżungli miasta, przez nawierzchnie gruntowe, aż po leśne szlaki. Sercem tego wszechstronnego motocykla jest jednocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony cieczą, czterozaworowy silnik SOHC, który oferuje znaczne pokłady mocy w szerokim zakresie obrotów. Dzięki niemu poradzisz sobie w każdej sytuacji na drodze. Wysoki, lekki i wąski XT660R, wyposażony w jednocylindrowy silnik 660 cm3, z wtryskiem paliwa, jest stworzony do jazdy w najtrudniejszym terenie i w najgorszych warunkach pogodowych. Model ten jest rozwojową wersją legendarnych maszyn XT. Został stworzony do krótkich i długich podróży, do jazdy codziennej i do przeżywania niezapomnianych przygód. 23-trzylitrowy zbiornik paliwa zapewnia duży zasięg motocykla, a wygodna, dwuosobowa kanapa, aerodynamiczna, przednia owiewka w stylu rajdowym oraz wysoka szyba doskonale sprawdzają się w długich podróżach. Yamaha Blue (DPBMC) Matt Grey (MNM3) Niezależnie od tego, czy nie opuszczasz murów miasta, czy ruszasz zwiedzać świat - XT660R to maszyna dla Ciebie. Yamaha Black (YB) Sports White (PWS1) Off-Road • • • • • • WR250R Motocykl o podwójnym przeznaczeniu 4-suwowy, 1-cylindrowy silnik osiągający 10 000 obr./min Technologia YZ-F Motocross Tytanowe zawory dolotowe Wtrysk paliwa Aluminiowa rama WR125R Off-Road • • • • • • Pełnowymiarowy motocykl enduro o pojemności 125 cm3 Chłodzony cieczą, 4-zaworowy, 4-suwowy, 1-cylindrowy silnik Wtrysk paliwa 21-calowe koło przednie / 18-calowe koło tylne Tarcze hamulcowe o dużej średnicy Konstrukcja umożliwiająca jazdę na stojąco Zaprojektowany z myślą o ekstremalnych warunkach Miejski off-road Sobota i niedziela to Twoje dni. Dni, na które czekasz. WR250R to najlepszy motocykl na weekend. Ta maszyna to więcej niż tylko motocykl terenowy – to mieszanka wiedzy Yamaha, pozwalającej wygrywać zawody off-roadowe na świecie, i bezkompromisowej postawy charakterystycznej dla supersportowych motocykli serii R. Dzięki zastosowaniu jednocylindrowego, chłodzonego cieczą, czterozaworowego, czterosuwowego silnika SOHC z wtryskiem paliwa, WR125R jest zdolny do gwałtownego przyspieszania obrotów. Aby zapewnić doskonałe osiągi w terenie, 21-calowe koło przednie oraz 18-calowe tylne zostały wyposażone w opony do dwóch typów nawierzchni. Motocykl stworzony po to, by dostarczyć Ci maksymalnych doznań. Da Ci pewność, dzięki której podniesiesz swoje umiejętności i pojedziesz, jak nigdy wcześniej. Wyposażony w lekkie, tytanowe zawory dolotowe, , jednocylindrowy, chłodzony cieczą, czterosuwowy, czterozaworowy silnik DOHC osiąga 10 000 obr./min. WR250R jest jedną z najbardziej wydajnych „250” stworzonych przez Yamahę. Racing Blue (DPBSE) WR125R to pełnowymiarowa konstrukcja 125 cm3, wykończona w agresywnym stylu, przeznaczona zarówno do jazdy terenowej, jak i szosowej. Przednia tarcza hamulcowa 240 mm i tylna 220 mm umożliwiają natychmiastową, skuteczną reakcję hamulców, zaś kanapa osadzona na wysokości 930 mm oraz specjalny układ kierownica/siodełko/podnóżki pozwalają na wygodną i bezpieczną jazdę na stojąco w terenie. Yamaha Black (YB) Sports White (PWS1) YZ450F Off-Road • Zmodyfikowany, pochylony do tyłu silnik o pojemności 450 cm3 i zmieniona skrzynia biegów • Podwozie i układ wydechowy zapewniające lepszą centralizację masy • Więcej frajdy, lepsza reakcja na gaz i kontrola podczas prowadzenia • Układ wtryskowy najnowszej generacji, dający więcej przyjemności z jazdy • Aluminiowe podwozie i rama pomocnicza w celu obniżenia masy pojazdu • Smukła stylistyka i grafiki w formie odlewów YZ250F Off-Road • • • • • • Nowy, pochylony do tyłu silnik z wtryskiem paliwa Lepsza reakcja na gaz za sprawą elektronicznego wtrysku paliwa Doskonały przyrost mocy uzyskany dzięki spiralnemu układowi wydechowemu Nowe, sztywne podwozie z aluminium, z nową ramą pomocniczą Nowe elementy o zredukowanej masie Nowy układ przełożeń skrzyni biegów zapewniający płynniejsze wykorzystanie mocy Lżejszy, szybszy, zwinniejszy – idealny YZ Lżejszy, szybszy, zwinniejszy - idealny YZ Szybszy i lepiej reagujący model 2014 YZ450F to kulminacja całej naszej wiedzy, doświadczenia i ogromnej pasji do jazdy terenowej. To ideał. Model 2014 to całkowicie nowe wcielenie bestii — zwinna i szybka, z wtryskiem paliwa, gotowa do walki na torach na całym świecie. Nowy YZ450F został całkowicie przeprojektowany, aby wyostrzyć najmocniejsze elementy motocykla. Innowacyjny silnik z wtryskiem paliwa, z jednym, pochylonym do tyłu cylindrem, został zaprojektowany na nowo, aby zapewnić większą dostępność mocy, zaś spiralna rura wydechowa to tylko jedno z wielu rozwiązań pozwalających scentralizować masę motocykla. Po kilku latach wreszcie możemy powiedzieć, że kombinacja ulokowanego z przodu, prostego układu dolotowego, pochylonego do tyłu cylindra i spiralnego układu wydechowego została idealnie dopracowana. Silnik, stworzony w oparciu o doświadczenia zdobyte na torach Grand Prix, jest zamontowany na całkowicie nowym podwoziu. Rozwiązanie to pozwoliło jeszcze bardziej obniżyć i scentralizować masę maszyny, a w konsekwencji poprawić dynamikę jazdy w terenie. Dzięki całkowicie nowemu podwoziu maszyna zyskała jeszcze bardziej kompaktowe wymiary. Przeprojektowana rama pomocnicza, udoskonalony układ przełożeń, nowa lokalizacja zbiornika paliwa oraz szczupłe i smukłe elementy z tworzywa sztucznego czynią z tego motocykla posłuszną broń w rękach wytrawnego jeźdźca. Model YZ250F 2014 to bez wątpienia najbardziej zwrotna, poręczna i ekscytująca „250”, jaka kiedykolwiek zeszła z linii montażowej Yamahy w Iwata. Racing Blue (DPBSE) Sports White (PWS1) Racing Blue (DPBSE) Sports White (PWS1) Off-Road WR450F • Chłodzony cieczą, 5-zaworowy silnik o pojemności 449 cm3, o wysokim momencie obrotowym • Nowy układ wtrysku paliwa zapewnia liniowy wzrost mocy • Dostępny regulator Power Tuner umożliwia łatwe dostosowanie parametrów silnika • Nowa, kompaktowa, aluminiowa rama typu Bilateral Beam • Moc klasy 450 i zwinność klasy 250 • Kanapa obniżona do 960 mm zapewnia większą użyteczność Off-Road • • • • • • WR250F Wydajny silnik czterosuwowy Wyjątkowo wysokie moment obrotowy i obroty silnika Kompaktowe, lekkie, aluminiowe podwozie Skrzynia biegów typu terenowego Specjalne ustawienia zawieszenia do jazdy terenowej Rozrusznik elektryczny Moment obrotowy klasy 450, zwinność klasy 250 Inżynieria mistrzowskiej jakości Nowy motocykl Yamaha WR450F został wyposażony w wiele zaawansowanych technologii konstrukcji silnika i podwozia, które zapewniają zwycięskie osiągi na torze i wszechstronność na szlaku. Sercem tego wyjątkowo sprawnego motocykla enduro jest zrywny i niezawodny, pięciozaworowy silnik o pojemności 450 cm3, znany ze swojej niezwykłej i łatwo osiągalnej mocy. Ten legendarny motocykl w 2012 r. został wyposażony w zaawansowany układ wtrysku paliwa, zapewniający bardziej stabilną i łatwą do wykorzystania moc. Także podwozie zostało gruntownie przeprojektowane. Najnowszy WR450F jest wyposażony w kompaktową ramę typu Bilateral Beam, typową dla klasy 250, która umożliwia szybsze pokonywanie zakrętów i zapewnia lepszą sterowność. Dzięki wielokrotnym zwycięstwom w mistrzostwach świata, model WR250F jest obecnie uważany za najlepszy motocykl enduro. Niezależnie od tego, czy jesteś amatorem, czy zawodowcem, czy jeździsz w klubie, czy wyczynowo, ta maszyna pozwoli Ci odkryć potencjał jazdy terenowej. Zwycięskie połączenie czterosuwowego, pięciozaworowego silnika DOHC z lekkim, aluminiowym podwoziem sprawia, że motocykl WR250F może walczyć i wygrywać w praktycznie każdym terenie. Specjalnie opracowana skrzynia biegów i zawieszenie typu enduro zapewniają doskonałą kontrolę nad pojazdem. W efekcie w lesie zwinność WR250F jest niezrównana, podczas gdy na szybkich odcinkach model ten jedzie twardo i z naprawdę dużą prędkością. Racing Blue (DPBSE) Racing Blue (DPBSE) Off-Road • • • • • • YZ125 Kompaktowy silnik 2-suwowy Zwiększony moment obrotowy dzięki Yamaha Power Valve System (YPVS) Nowoczesne podwozie z aluminium Bardzo lekki i zwinny Wygodna kanapa Łańcuch ze złotą oprawą Off-Road • • • • • • YZ85/LW Precyzyjnie dostrojony, chłodzony cieczą, 2-suwowy silnik o pojemności 85 cm3 Poważna maszyna rajdowa dla najlepszych kierowców przyszłości Dostępna w wersji standardowej lub z większymi kołami (LW) Przednie i tylne hamulce o dużej średnicy Zawieszenie o dużym skoku, przeznaczone do wyścigów Wąskie, lekkie nadwozie w barwach rajdowych Lekki demon prędkości Lekki motocykl do wyścigów crossowych Nieważne, czy jeździsz dla zabawy, czy startujesz w zawodach, motocykl YZ125 Cię nie zawiedzie. Dzięki małej wadze pojazd z łatwością przeciśnie się przez każde zwężenie i pokona najostrzejszy zakręt. Kiedy już poznasz sześciobiegową skrzynię, zadziwi Cię szybkość tego motocykla 125. YZ85 i YZ85LW są wyposażone w wysokiej klasy podwozia i zaawansowane, dwusuwowe silniki, dlatego stanowią najlepszy wybór dla przyszłych zawodowych kierowców. Zaprojektowane, aby zapewnić zwycięską moc, chłodzone cieczą, dwusuwowe silniki o pojemności 85 cm3, zdolne do gwałtownego zwiększania obrotów, to najbardziej zaawansowane konstrukcje w swojej klasie. Legendarny, lekki YZ125 jest wyposażony w nową kanapę, która zwiększa stabilność w trakcie jazdy, oraz w łańcuch ze złotą oprawą. Podobnie jak pozostałe nowe modele motocykli typu dirt bike, YZ125 jest ozdobiony odważnymi grafikami Speedblock. Zrywny, dwusuwowy silnik oraz duża zwinność sprawiają, że ten lekki motocykl rajdowy zapewnia niesamowite wrażenia z jazdy. Racing Blue (DPBSE) Podobnie jak większe motocykle Yamaha, modele YZ85/LW są wyposażone w odwrócone widelce i wahacze zapewniające niesamowitą sterowność i stabilność. Przednie i tylne tarcze hamulcowe o dużej średnicy oraz lekkie, aluminiowe obręcze i piasty, a także zgrabne nadwozie sprawiają, że modele YZ85/LW to maszyny dla zwycięzców. Racing Blue (DPBSE) Off-Road • • • • • • TT-R50E Terenowy motocykl 4-suwowy o pojemności 50 cm3 Doskonały dla dzieci w wieku od 4 do 7 lat Półautomatyczna, 3-biegowa skrzynia Nadwozie w niebieskich barwach rajdowych Kluczyk zapłonu w celu zapewnienia kontroli rodzicielskiej Przednie i tylne zawieszenie o dużym skoku Off-Road • • • • • • PW50 2-suwowy silnik o pojemności 50 cm3, z w pełni automatyczną skrzynią biegów Niezawodny napęd na wał wymagający minimum obsługi Prosty w użyciu ogranicznik prędkości daje rodzicom pełną kontrolę Mały ciężar i zwarta konstrukcja zapewniają dużą stabilność Oddzielny zbiornik oleju do silnika 2-suwowego w celu ułatwienia obsługi Wysokiej jakości, niezawodna konstrukcja Yamaha Zaawansowana, 4-suwowa maszyna dla dzieci Tu zaczyna się przygoda w terenie Motocykl Yamaha TT-R50E to spełnienie marzeń każdego dziecka. Yamaha jest niekwestionowanym liderem w branży mini motocykli dla dzieci. Dwusuwowe motocykle PW50 o pojemności 50 cm3 są niezwykle przyjazne dla kierowcy, dlatego nie dziwi ich wyjątkowa popularność wśród dzieci i rodziców. Wśród funkcji bezpieczeństwa znajdziemy m.in. regulowaną przepustnicę, pozwalającą rodzicom ograniczyć maksymalną prędkość w celu dostosowania osiągów do umiejętności kierowcy. Z kolei zabudowany wał wymaga minimum obsługi. Nie trzeba też martwić się o zmianę biegów – dynamiczny, dwusuwowy silnik 50 cm3 wykorzystuje w pełni automatyczną skrzynię biegów. Motocykl jest wyposażony w system „twist and go” – wystarczy obrócić manetkę, aby maszyna ruszyła. Każdy element tego przyjaznego motocykla został zaprojektowany z myślą o zapewnieniu jak najlepszej zabawy dzieciom w wieku od 4 do 7 lat. Dla ułatwienia obsługi, czterosuwowy, uruchamiany elektrycznie silnik o pojemności 50 cm3 został wyposażony w trzybiegową, półautomatyczną skrzynię. W celu zapewnienia rodzicom większej kontroli, model TT-R50E może być uruchomiony tylko po włożeniu kluczyka zapłonu do stacyjki. Mocne nadwozie zostało zainspirowane odnoszącymi sukcesy w zawodach MX motocyklami Yamaha. Duży skok zawieszenia i terenowe opony sprawią, że TT-R50E zapewni całej rodzinie wiele godzin dobrej zabawy. Racing Blue (DPBSE) Ważący zaledwie 39 kg, kompaktowy mini motocykl to nieograniczona zabawa i możliwość rozwoju umiejętności dziecka. Racing Blue (DPBSE) Specyfikacja techniczna Specyfikacja techniczna XT1200ZE Super Ténéré XT1200Z Super Ténéré XT660Z Ténéré XT660R Typ silnika Nachylony do przodu, 2-cylindrowy, rzędowy, chłodzony cieczą, 4-zaworowy, DOHC, 4-suwowy Nachylony do przodu, 2-cylindrowy, rzędowy, chłodzony cieczą, 4-zaworowy, DOHC, 4-suwowy 1-cylindrowy, chłodzony cieczą, 4-zaworowy, SOHC, 4-suwowy 1-cylindrowy, chłodzony cieczą, 4-zaworowy, SOHC, 4-suwowy Pojemność 1 199 cm3 1 199 cm3 660 cm3 Średnica x skok tłoka 98 mm x 79,5 mm 98 mm x 79,5 mm 100,0 mm x 84,0 mm Stopień sprężania 11,0 : 1 11,0 : 1 10,0 : 1 Moc maksymalna 82,4 kW (112 KM) @ 7 250 obr./min 82,4 kW (112 KM) @ 7 250 obr./min 35,0 kW (48 KM) @ 6 000 obr./min Maksymalny moment obrotowy 117,0 Nm (11,9 kg-m) @ 6 000 obr./min 117,0 Nm (11,9 kg-m) @ 6 000 obr./min Układ smarowania Sucha miska olejowa Układ zasilania WR250R WR125R YZ450F YZ250F Typ silnika Nachylony do przodu, 1-cylindrowy, chlodzony ciecza, 4-zaworowy, SOHC, 4-suwowy Nachylony do przodu, 1-cylindrowy, chłodzony cieczą, 4-zaworowy, SOHC, 4-suwowy Nachylony do tylu, 1-cylindrowy, chlodzony cieczą, 4-szaworowy, DOHC, 4-suwowy Chłodzony ciecza, 1-cylindrowy, 4-zaworowy, DOHC, 4-suwowy 660 cm3 Pojemność 250 cm3 124,7 cm3 449,7 cm3 250 cm3 100,0 mm x 84,0 mm Średnica x skok tloka 77,0 mm x 53,6 mm 52,0 mm x 58,6 mm 97,0 mm x 60,8 mm 77,0 mm x 53,6 mm 10,0 : 1 Stopień sprezania 11,8 : 1 11,2 : 1 12,5 : 1 13,5 : 1 35,0 kW (48 KM) @ 6 000 obr./min Moc maksymalna 22,6 kW (30,7 KM) @ 10 000 obr./min 11 kW (15 KM) @ 9 000 obr./min N/A N/A 58,0 Nm (5,92 kg-m) @ 5 500 obr./min 60,0 Nm (6,4 kg-m) @ 5 250 obr./min Maksymalny moment obrotowy 23,7 Nm (2,42 kg-m) @ 8 000 obr./min 12,2 Nm (1,24 kg-m) @ 8 000 obr./min N/A N/A Zbiornik oleju w karterze, wucha miska olejowa Sucha miska olejowa Sucha miska olejowa Układ smarowania Mokra miska olejowa Mokra miska olejowa Mokra miska olejowa Mokra miska olejowa Układ elektronicznego wtrysku paliwa Układ elektronicznego wtrysku paliwa Układ elektronicznego wtrysku paliwa Układ elektronicznego wtrysku paliwa Układ zasilania Układ elektronicznego wtrysku paliwa Uklad elektronicznego wtrysku paliwa Uklad elektronicznego wtrysku paliwa Układ elektronicznego wtrysku paliwa Typ sprzęgła Mokre, wielotarczowe Mokre, wielotarczowe, membranowo-sprężynowe Mokre, wielotarczowe, ze sprężyną śrubową Mokre, wielotarczowe, ze sprężyną śrubową Typ sprzegla Mokre, wielotarczowe, ze spreżyną srubową Mokre, wielotarczowe, ze sprezyną srubową Mokre, wielotarczowe Mokre, wielotarczowe Układ zapłonu TCI TCI TCI TCI Układ zaplonu TCI TCI (cyfrowy) TCI TCI Układ rozrusznika Elektryczny Elektryczny Elektryczny Elektryczny Układ rozrusznika Elektryczny Elektryczny Nozny Nożny Skrzynia biegów Z kołami w stałym zazębieniu, 6-biegowa Z kołami w stałym zazębieniu, 6-biegowa Z kołami w stałym zazębieniu, 5-biegowa Z kołami w stałym zazębieniu, 5-biegowa Skrzynia biegów Z kołami w stałym zazębieniu, 6-biegowa Z kołami w stałym zazębieniu, 6-biegowa Z kołami w stalym zazębieniu, 5-biegowa Z kołami w stałym zazębieniu, 5-biegowa Napęd końcowy Wał Wał Łańcuch Łańcuch Napęd koncowy Łańcuch Łańcuch Łańcuch Łańcuch Rama Rama z rur stalowych Rama z rur stalowych Rama z rur stalowych Rama z rur stalowych Rama Pól-podwójna kolyska Stalowa, podwójna kolyska Pól-podwójna kolyska Pól-podwójna kolyska Układ przedniego zawieszenia Widelec teleskopowy typu upside-down, Ø 43 mm Widelec teleskopowy typu upside-down, Ø 43 mm Widelec teleskopowy Widelec teleskopowy Układ przedniego zawieszenia Widelec teleskopowy typu upside-down Widelec teleskopowy Widelec teleskopowy typu upside-down Widelec teleskopowy typu upside-down Skok przedniego zawieszenia 190 mm 190 mm 210 mm 225 mm Skok przedniego zawieszenia 270 mm 240 mm 310 mm 310 mm Kąt główki ramy 28º 28º 28º 27º Kat glówki ramy 26º 27º 27º 26º Wyprzedzenie koła 126 mm 126 mm 113 mm 107 mm Wyprzedzenie kola 111 mm 107 mm 122 mm 118 mm Układ tylnego zawieszenia Pojedynczy amortyzator z wahaczem, z regulacją pozycji i tłumieniem powrotu Pojedynczy amortyzator z wahaczem, z regulacją pozycji i tłumieniem powrotu Pojedynczy amortyzator z wahaczem, z regulacją pozycji Pojedynczy amortyzator z wahaczem, z regulacją pozycji Układ tylnego zawieszenia Wahacz Amortyzator pojedynczy z wahaczem Wahacz Wahacz Skok tylnego zawieszenia 190 mm 190 mm 200 mm 200 mm Skok tylnego zawieszenia 270 mm 107 mm 310 mm 315 mm Hamulec przedni Podwójny, hydrauliczny, tarczowy, Ø 310 mm Podwójny, hydrauliczny, tarczowy, Ø 310 mm Podwójny, hydrauliczny, tarczowy, Ø 298 mm Hydrauliczny, jednotarczowy, Ø 298 mm Hamulec przedni Jednotarczowy, Ø 250 mm Hydrauliczny, jednotarczowy, Ø 240 mm Hydrauliczny, jednotarczowy, Ø 250 mm Hydrauliczny jednotarczowy, Ø 250 mm Hamulec tylny Hydrauliczny, jednotarczowy, Ø 282 mm Hydrauliczny, jednotarczowy, Ø 282 mm Hydrauliczny, jednotarczowy, Ø 245 mm Hydrauliczny, jednotarczowy, Ø 245 mm Hamulec tylny Jednotarczowy, Ø 230 mm Hydrauliczny, jednotarczowy, Ø 220 mm Hydrauliczny, jednotarczowy, Ø 245 mm Hydrauliczny jednotarczowy, Ø 245 mm Opona przednia 110/80R19M/C 59V 110/80R19M/C 59V 90/90-21 M/C 90/90-21 M/C Opona przednia 80/100-21M/C 51P 80/90-21 M/C 48P (with tubes) 80/100-21 MS32 80/100-21 MS32 Opona tylna 150/70R17M/C 69V 150/70R17M/C 69V 130/80-17 M/C 130/80-17 M/C Opona tylna 120/80-18M/C 62P 110/80-18 M/C 58P (with tubes) 110/90-19 MS32 100/90-19 MS32 Długość całkowita 2 255 mm 2 255 mm 2 246 mm 2 240 mm Długość całkowita 2 180 mm 2 180 mm 2 180 mm 2 170 mm Szerokość całkowita 980 mm 980 mm 896 mm 845 mm Szerokość całkowita 810 mm 835 mm 825 mm 825 mm Wysokość całkowita 1 410 mm 1 410 mm 1 477 mm 1 230 mm Wysokość calkowita 1 230 mm 1 220 mm 1 280 mm 1 280 mm Wysokość kanapy 845/870 mm 845/870 mm 896 mm 865 mm Wysokość kanapy 930 mm 930 mm 965 mm 965 mm Rozstaw kół 1 540 mm 1 540 mm 1 500 mm 1 505 mm Rozstaw kół 1 420 mm 1 430 mm 1 480 mm 1 475 mm Minimalny prześwit 190 mm 205 mm 260 mm 210 mm Minimalny prześwit 300 mm 265 mm 335 mm 330 mm Masa w stanie gotowym do jazdy 265 kg 261 kg 208,5 kg 181 kg Masa w stanie gotowym do jazdy 134 kg 133 kg 111 kg 105 kg Pojemność zbiornika paliwa 23 litry 23 litry 23 litry 15 litrów Pojemność zbiornika paliwa 7,6 litra 8,5 litra 7,5 litra 7,5 litra Pojemność zbiornika oleju 4,2 litra 4,2 litra 2,9 litra 2,9 litra Pojemność zbiornika oleju 1,5 litra 1,15 litra 0,9 litra 0,9 litra Silnik Silnik Podwozie Podwozie Wymiary Wymiary Specyfikacja techniczna Specyfikacja techniczna WR450F WR250F YZ125 Nachylony do przodu, 1-cylindrowy, chłodzony cieczą, 5-zaworowy, DOHC, 4-suwowy Nachylony do przodu, 1-cylindrowy, chłodzony cieczą, 5-zaworowy, DOHC, 4-suwowy Nachylony do przodu, 1-cylindrowy, chłodzony cieczą, zawór membranowy z systemem YPVS, 2-suwowy Silnik Typ silnika YZ85/LW TT-R50E PW50 1-cylindrowy, chłodzony cieczą, zawór membranowy, 2-suwowy Nachylony do przodu, 1-cylindrowy, chłodzony powietrzem, 2-zaworowy, SOHC, 4-suwowy Nachylony do przodu, 1-cylindrowy, chłodzony powietrzem, zawór membranowy, 2-suwowy Silnik Typ silnika Pojemność 449 cm3 250 cm3 124 cm3 Pojemność 84,7 cm3 49,5 cm3 49 cm3 Średnica x skok tłoka 95,0 mm x 63,4 mm 77,0 mm x 53,6 mm 54,0 mm x 54,5 mm Średnica x skok tłoka 47,5 mm x 47,8 mm 36,0 mm x 48,6 mm 40,0 mm x 39,2 mm Stopień sprężania 12,3 : 1 12,5 : 1 8.6 ~10.7 : 1 Stopień sprężania 8,2 : 1 9,5 : 1 6,0 : 1 Układ smarowania Sucha miska olejowa Sucha miska olejowa Premix Układ smarowania Premix Mokra miska olejowa Yamaha Autolube Układ zasilania Układ elektronicznego wtrysku paliwa Keihin FCR-MX39/1 Mikuni TMX38 Ukłąd zasilania Keihin PWK28/1 Mikuni VM11/1 Mikuni VM12/1 Typ sprzęgła Mokre, wielotarczowe Mokre, wielotarczowe Mokre, wielotarczowe, ze sprężyną śrubową Typ sprzęgła Mokre, wielotarczowe, ze sprężyną śrubową Mokre, wielotarczowe i odśrodkowe, automatyczne Mokre, odśrodkowe, automatyczne Układ zapłonu CDI CDI CDI Układ zapłonu CDI CDI (cyfrowy) CDI Układ rozrusznika Elektryczny i nożny Elektryczny i nożny Nożny Układ rozrusznika Nożny Elektryczny Nożny Skrzynia biegów Z kołami w stałym zazębieniu, 5-biegowa Z kołami w stałym zazębieniu, 5-biegowa Z kołami w stałym zazębieniu, 6-biegowa Skrzynia biegów Z kołami w stałym zazębieniu, 6-biegowa Z kołami w stałym zazębieniu, 3-biegowa Automatyczna Napęd końcowy Łańcuch Łańcuch Łańcuch Napęd końcowy Łańcuch Łańcuch Wał Podwozie Podwozie Rama Aluminiowa, typu Bilateral Beam Pół-podwójna kołyska Pół-podwójna kołyska Rama Pół-podwójna kołyska Rama z rur stalowych Rama z rur stalowych Układ przedniego zawieszenia Widelec teleskopowy typu upside-down Widelec teleskopowy typu upside-down Widelec teleskopowy typu upside-down Układ przedniego zawieszenia Widelec teleskopowy typu upside-down Widelec teleskopowy Widelec teleskopowy Skok przedniego zawieszenia 300 mm 300 mm 300 mm Skok przedniego zawieszenia 275 mm 96 mm 60 mm Kąt główki ramy 27º 26º 25º Kąt główki ramy 27º 25,5º 25º Wyprzedzenie koła 115 mm 113 mm 107 mm Wyprzedzenie koła 106 mm 34 mm 50 mm Układ tylnego zawieszenia Wahacz Wahacz Wahacz Układ tylnego zawieszenia Wahacz Wahacz (Monocross) Wahacz Skok tylnego zawieszenia 305 mm 310 mm 315 mm Skok tylnego zawieszenia 282 / 287* mm 71 mm 50 mm Hamulec przedni Hydrauliczny, jednotarczowy, Ø 250 mm Podwójny, hydrauliczny, tarczowy, Ø 250 mm Jednotarczowy, Ø 250 mm Hamulec przedni Jednotarczowy, Ø 220 mm Jednotarczowy, Ø 80 mm Bębnowy Hamulec tylny Jednotarczowy, Ø 245 mm Jednotarczowy, Ø 245 mm Jednotarczowy, Ø 245 mm Hamulec tylny Jednotarczowy, Ø 190 mm Bębnowy, Ø 80 mm Bębnowy Opona przednia 80/100-21 51P 90/90-21 54R 80/100-21 51M Opona przednia 70/100-17 40M / 70/100-19 42M 2.50-10 4PR 2.50-10 4PR Opona tylna 120/90-18 65P 130/90-18 69R 100/90-19 57M Opona tylna 90/100-14 49M / 90/100-16 52M 2.50-10 4PR 2.50-10 4PR Wymiary Wymiary Długość całkowita 2 315 mm 2 190 mm 2 139 mm Długość całkowita 1 818 / 1 903* mm 1 305 mm 1 245 mm Szerokość całkowita 825 mm 825 mm 827 mm Szerokość całkowita 758 mm 595 mm 575 mm Wysokość całkowita 1 275 mm 1 305 mm 1 318 mm Wysokość całkowita 1 161 mm 775 mm 715 mm Wysokość kanapy 960 mm 990 mm 998 mm Wysokość kanapy 864 / 904* mm 555 mm 485 mm Rozstaw kół 1 475 mm 1 485 mm 1 443 mm Rozstaw kół 1,255 / 1,286* mm 925 mm 855 mm Minimalny prześwit 335 mm 375 mm 388 mm Minimalny prześwit 351 / 393* mm 135 mm 105 mm Masa w stanie gotowym do jazdy 129 kg 117 kg 94 kg Masa w stanie gotowym do jazdy 71 / 73* kg 57 kg 39 kg Pojemność zbiornika paliwa 7,2 litra 8,0 litrów 8,0 litrów Pojemność zbiornika paliwa 5,0 litrów 3,1 litra 2,0 litry Pojemność zbiornika oleju 1,2 litra 1,4 litra 0,7 litra Pojemność zbiornika oleju 0,5 litra 1,0 litr 0,35 litra Uwaga *tylko YZ85LW Jakość w stylu Yamaha Autoryzowane serwisy Yamaha dysponują odpowiednim zapleczem technicznym i wiedzą, aby służyć klientom najlepszymi usługami i poradami na temat produktów Yamaha. Dlatego Yamaha zaleca, aby wszelkie prace serwisowe były wykonywane w tych punktach obsługowych. Yamaha zdecydowanie zaleca stosowanie oryginalnych części zamiennych i akcesoriów. Zostały one zaprojektowane i przetestowane specjalnie z myślą o produktach Yamaha. Yamaha rekomenduje również także stosowanie Yamalube - wysokojakościowych olejów i środków smarnych dedykowanych do pojazdów Yamaha. Oprócz nich Yamaha oferuje również gamę wysokiej jakości innowacyjnego wyposażenia, zapewniającego bezpieczeństwo i wygodę w każdych warunkach. Dostępna jest także bogata kolekcja odzieży. W celu uzyskania dodatkowych informacji, wejdź na: www.yamaha-motor.pl/accessories www.yamaha-motor.pl Zastrzeżenie Specyfikacja i wygląd produktów Yamaha mogą ulegać zmianom bez wcześniejszego powiadomienia, a zamieszczone tutaj informacje mają charakter jedynie poglądowy i mogą być modyfikowane w zależności od wymogów oraz warunków. Podczas jazdy zawsze bądź ubrany w kask, okulary i odzież ochronną. Yamaha zaleca bezpieczną jazdę, z poszanowaniem innych kierowców i środowiska. Yamaha zaleca używanie oryginalnych akcesoriów i odzieży marki Yamaha. Oferta u dealerów oraz na stronie www.yamaha-motor.pl/accessories Dealer Wydrukowano na papierze bezchlorowym. MC0-ADV-PLPL-14