Realizacja projektu Krajowy System

Realizacja projektu Krajowy System Bezpieczeostwa Morskiego, etap I (KSBM-I)
Dnia 4 października 2011 r. podpisana została umowa na zaprojektowanie i wykonanie
Krajowego Systemu Bezpieczeostwa Morskiego, etap I, z firmą Alcatel – Lucent Polska Sp. z
o.o. oraz Indra Sistemas S.A., które zostały wyłonione w trybie dialogu konkurencyjnego.
Wykonawcę reprezentował Prezes Zarządu Alcatel-Lucent Pan Andrzej Dulka, Urzędy
Morskie Dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni Pan Andrzej Królikowski. Obecni byli
kooperanci z Hiszpanii oraz Dyrektorzy Urzędów Morskich w Szczecinie, Słupsku oraz SAR-u.
Projekt jest realizowany przy współpracy trzech Urzędów Morskich: w Gdyni, Słupsku i
Szczecinie oraz Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa. Urząd Morski w Gdyni jest
Koordynatorem projektu i Zamawiającym. Wartośd zamówienia to 70.724 000. 85% to środki
Unii Europejskiej z programu operacyjnego INFRASTRUKTURA I ŚRODOWISKO.
Istotą projektu jest utworzenie systemu monitorująco-kontrolnego dla jednolitego
zarządzania bezpieczeostwem w obszarach morskich RP przez Administrację Morską oraz dla
wymiany informacji bezpieczeostwa żeglugi z współdziałającymi instytucjami krajowymi i
międzynarodowymi. Struktura organizacyjna KSBM obejmowad będzie centrum KSBM w
Gdyni i dwa pomocnicze centra w Ustce i Szczecinie oraz ośrodki służb ruchu administracji
morskiej - służby VTS i Kapitanatów Portów.
Na poziomie lokalnych służb ruchu (Kapitanatów Portów oraz służb VTS) podstawowym
źródłem danych do tworzenia obrazu sytuacji na morzu i oceny sytuacji mają byd informacje
z zainstalowanych w ramach budowy KSBM-I sensorów (radarów, kamer CCTV,
radionamierników, czujników meteorologicznych). Źródłowe dane z sensorów będą
przekazywane do tych ośrodków za pomocą sieci lokalnej będącej własnością urzędów
morskich (istniejącej i będącej do wykonania w ramach projektu KSBM-I). Przetworzone
dane z sensorów i baz danych poszczególnych systemów VTS mają byd przesyłane w
ujednoliconych standardach przez sied WAN do centralnej aplikacji systemu. Rolę aplikacji
centralnej KSBM będzie pełnid używany obecnie System Wymiany Informacji Bezpieczeostwa
Żeglugi (SWIBŻ).
W obszarze właściwości terytorialnej Urzędu morskiego w Słupsku (UMSł) powstanie
centrum realizujące serwis informacyjny VTS (Vessel Traffic Service) w odniesieniu do
akwenu obejmującego strefę TSS Ławica Słupska w oparciu o dane radarowe i AIS. W tym
celu wymagana jest: przebudowa obiektu Inspektoratu Monitorowania Ruchu Morskiego
(budynek Kapitanatu Portu w Ustce), budowa stacji radarowych, budowa serwerowni,
przygotowanie stanowisk operatorskich, instalacja oprogramowania i sprzętu
informatycznego z zastosowaniem rozwiązao programowych i sprzętowych kompatybilnych
z systemem VTS Zatoka Gdaoska, zapewniającego możliwośd aktualizowania i rozbudowy w
przyszłości oraz zapewnienie transmisji danych VTS do centralnej aplikacji KSBM.
W Bosmanatach portów: Kołobrzeg, Darłowo, Ustka oraz Łeba powstaną stanowiska nadzoru
ruchu portowego (VTS portowe), których operatorzy będą wypełniali swoje zadania
niezależnie, będąc jednocześnie elementem Krajowego Systemu Bezpieczeostwa Morskiego.
Planuje się budowę i montaż następujących elementów systemu:
a) wieże radarowe w Kołobrzegu, Darłowie, Ustce i Łebie,
b) radar dalekiego zasięgu w Ustce,
c) radary portowe: Łeba, Ustka, Darłowo, Kołobrzeg,
d) stacje radiowe VHF: na wieży stacji radarowej w Ustce oraz latarniach Czołpino i Gąski,
e) stacje hydro-meteorologiczne Ustka, Łeba, Darłowo, Kołobrzeg,
f) kamery CCTV Ustka, Łeba, Darłowo, Kołobrzeg,
g) radionamierniki SR Ustka, LM Czołpino.
Planowany czas realizacji inwestycji to 24 miesiące od momentu podpisania umowy z
wykonawcą.
Spotkanie robocze z wykonawcą planowane jest na 13.10.2011 w Szczecinie.