Informacja IV o modyfikacji dokumentacji

„Czysta komunikacja publiczna – zwiększenie
ększenie mobilno
mobilności mieszkańców
ców Aglomeracji Opolskiej oraz modernizacja infrastruktury towarzyszącej
towarzysz
transportowi publicznemu – etap I”
Projekt współfinansowanego w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura I Środowisko 2014-2020,
2020, oś priorytetowa: VI Rozwój
niskoemisyjnego transportu zbiorowego w miastach, Działanie: 6.1 Rozwój publicznego transportu zbiorowego w miastach.
nr decyzji: nr POIS.06.01.00-00-0003/16,
Opole, 27.01.2017 r.
Wykonawcy w postępowaniu
post
Dotyczy postępowania: Kompleksowa modernizacja zajezdni
zajezdni autobusowej Miejskiego Zakładu
Zakła
Komunikacyjnego Sp. z o.o.
Postępowanie prowadzone w trybie przetargu nieograniczonego o wartości powyżej 5 225 000 euro jako zamówienie
sektorowe z zastosowaniem ustawy z 29 stycznia 2004 r. – Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2015 r. poz. 2164
z późniejszymi zmianami),
), nazywanej w dalszej części Prawem.
Informacja o modyfikacji
mod
dokumentacji postępowania
Na podstawie art. 38 ust. 4 Prawa Zamawiający
Zamawiaj
dokonuje następujących
ących zmian w dokumentacji
postępowania:
1. W treści dokumentacji projektowej
jektowej – część A – Stacja Paliw – Projekt Wykonawczy
ykonawczy – PW0146-AD0300 dodaje się pkt 8 „OBSŁUGA
OBSŁUGA STACJI PALIW”
PALIW o następującej treści:
„8. OBSŁUGA STACJI PALIW.
Obsługa stacji paliw
Zamawiający
cy nie wymaga integracji systemu sterowania stacji paliw (tymczasowej i docelowej)
z obecnie funkcjonującym
cym systemem (programem) obsługi stacji. Wykonawca dostarczy nowy system,
system
zwany dalej „Systemem SP”. Zamawiający
Zamawiaj
wymaga, aby System SP zastosowany na stacji tymczasowej
był systemem docelowo stosowanym na nowej stacji paliw,
paliw, a konfiguracja Systemu SP powinna się
si odbyć
raz przy uruchomieniu tymczasowej stacji Paliw.
Paliw System SP w szczególności
ści powinien umożliwiać:
• Dystrybucję paliwa w trybie bezobsługowym z wykorzystaniem czytnika RFID, w związku
zwi
z koniecznością wykonywania rozlicze
rozliczeń wydań dla pojazdu
du i kierowcy, czytnik musi być
by
przystosowany do odczytu nr z chipa RFID pojazdu oraz nr z chipa RFID kierowcy.
kierowcy Ze względu na
trwałość Zamawiający
cy dopuszcza identyfikatory RFID w formie breloków.. Wyposażenie
Wyposa
każdego
dystrybutora w co najmniej 1 czytnik RFID.
• Dystrybucję paliwa w trybie pracy
prac „ręcznej” bez czytnika RFID. Przełączenie
ączenie powinno być wykonane
przez osobę uprawnionąą (wymaga autoryzacji i odpowiedniego poziomu uprawnień).
uprawnie
• Współpracę z dystrybutorami, a w szczególności:
szczególno
− blokada i odblokowanie dystrybutora z poziomu systemu (modułu systemu),
− pokazywanie stanu zbiornika w litrach, poziom w zbiorniku w mm, temperaturę
temperatur paliwa,
− pokazywanie stanu zbiornika w litrach (15°C),
(
− sygnalizowanie procesu tankowania,
− przekazywanie informacji o ilości
ilo ci wydanych litrów do dokumentów rozchodowych po
zakończeniu
czeniu tankowania, zerowanie licznika.
KOMPLEKSOWA MODERNIZACJA ZAJEZDNI AUTOBUSOWEJ MIEJSKIEGO ZAKŁADU KOMUNIKACYJNEGO SP. Z O. O.
1
„Czysta komunikacja publiczna – zwiększenie
ększenie mobilno
mobilności mieszkańców
ców Aglomeracji Opolskiej oraz modernizacja infrastruktury towarzyszącej
towarzysz
transportowi publicznemu – etap I”
Projekt współfinansowanego w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura I Środowisko 2014-2020,
2020, oś priorytetowa: VI Rozwój
niskoemisyjnego transportu zbiorowego w miastach, Działanie: 6.1 Rozwój publicznego transportu zbiorowego w miastach.
nr decyzji: nr POIS.06.01.00-00-0003/16,
•
•
•
•
•
•
Prowadzenie gospodarki magazynowej,
magazynowej związanej
zanej z obrotem paliwa w temperaturze referencyjnej
(15°C), która w szczególności powinna umożliwiać:
− wystawianie dokumentów przychodowych, z określeniem
leniem temperatury paliwa
paliwa,
− wystawianie dokumentów rozchodowych,
− odczyt stanu zbiorników (na
(na podstawie przychodów i rozchodów liczonych w temp.
referencyjnej 15°C),
− możliwość wyboru przy rozchodach jednostki organizacyjnej, pojazdu i kierowcy,
kierowcy
− przeprowadzenie inwentaryzacji.
inwentaryzacji
Wykonywanie zestawień w zadanym okresie,
okresie a w szczególności:
− dokumentów przychodowych,
przychodowych
− dokumentów rozchodowych z możliwością
mo
wyfiltrowania danych dla jednostki organizacyjnej,
osoby wystawiającej, dystrybutora, kierowcy, pojazdu lub wybranego pojazdu i kierowcy
(przy wyborze pojazdu powinna pojawiać
pojawia się informacja
cja o nr bocznym i rejestracyjnym),
rejestracyjnym
− stanu zbiornika na zadany dzień
dzie (15°C),
− przychodów i rozchodów na zadany dzień
dzie (15°C),
− porównanie
wnanie stanu zbiorników liczone księgowo (15°C)) ze stanem zbiorników z urządzeń
urz
pomiarowych.
Zapis zestawień i wydruków dokumentów do pdf, csv.
csv
Generowanie pliku csv z danymi o rozchodach dla wybranego typu dokumentu rozchodowego
o zawartości: identyfikator dokumentu (WW, WZ);; data wystawienia dokumentu; nr dokumentu;
wydział (jednostka organizacyjna), symbol pojazdu (nr w systemie), nr rejestracyjny pojazdu;
nr kierowcy w systemie; imięę nazwisko kierowcy; nr (symbol) towaru; nazwa towaru; ilość (l).
Integrację z systemem ERP VeritumXL w zakresie importu danych o kierowcach i pojazdach
z systemu „VeritumXL”,, w tym numer RFID kierowcy i numer RFID pojazdu.
Uporządkowanie
dkowanie danych w słowniki, ddane słownikowe (katalogi), co najmniej::
− kontrahenci,
− towary,
− jednostki organizacyjne ( wydziały),
− typy pojazdów (np. autobus, ciężarowy,
ci
gospodarczy),
− pojazdy (możliwość
ż
ść przypisania RFID pojazdu, określenie
lenie jednostki organizacyjnej
organizacyjnej, do której
jest przypisany pojazd,
pojazd określenie typu pojazdu,, nr boczny, nr w systemie),
systemie
− kierowcy (możliwość
ż
ść przypisania RFID kierowcy,, nr w systemie, imię nazwisko),
nazwisko
− jednostki miar.
Bezobsługowa praca stacji paliw
w
Po odczytaniu numeru RFID pojazdu
ojazdu winna pojawić informacja o konieczności odczytania numeru RFID
kierowcy. Dla jednego dystrybutora przewidziano jeden czytnik.
czytnik Po procesie tankowania
w systemie ma powstać dokument WW (wydania wewnętrznego), który zawiera co najmniej:
najmniej
• datę wydania,
• nr boczny autobusu,
• nr rejestracyjny pojazdu,
• nazwisko i imię kierowcy, numer kierowcy,
• nr dystrybutora,
• nazwę towaru,
• symbol towaru,
• ilość (l).
KOMPLEKSOWA MODERNIZACJA ZAJEZDNI AUTOBUSOWEJ MIEJSKIEGO ZAKŁADU KOMUNIKACYJNEGO SP. Z O. O.
2
„Czysta komunikacja publiczna – zwiększenie
ększenie mobilno
mobilności mieszkańców
ców Aglomeracji Opolskiej oraz modernizacja infrastruktury towarzyszącej
towarzysz
transportowi publicznemu – etap I”
Projekt współfinansowanego w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura I Środowisko 2014-2020,
2020, oś priorytetowa: VI Rozwój
niskoemisyjnego transportu zbiorowego w miastach, Działanie: 6.1 Rozwój publicznego transportu zbiorowego w miastach.
nr decyzji: nr POIS.06.01.00-00-0003/16,
Moduł do konfiguracji powinien umożliwiać
umo
określenie czasu, po którym następuje
ępuje blokada dystrybutora w
przypadku, gdy kierowca dokonał odczytania identyfikatora RFID, określił
określił stanowisko (odblokował
dystrybutor), ale nie rozpoczął
ął tankowania pojazdu. Czytnik RFID z wyświetlaczem
wyświetlaczem ma zapewni
zapewnić
poprawną pracę minimalnie
inimalnie w zakresie temperatur od -10 do +40°C.
Urządzenia kontrolno-pomiarowe
pomiarowe
Urządzenia kontrolno-pomiarowe
pomiarowe stacji paliw powinny umożliwiać
umo
w szczególności:
ści:
• Pomiary:
− poziomu paliwa,
− temperatury paliwa,
− poziomu wody.
• Sygnalizację (akustyczno-świetln
świetlną)) przekroczenia zadanych stanów alarmowych:
− za wyskoki poziom paliwa,
paliwa
− za niski poziom paliwa,
paliwa
− za wysoki poziom wody.
wody
• Sygnalizację (akustyczno-świetln
świetlną)) wycieku paliwa do otoczenia i przestrzeni miedzy płaszczowej
płaszczowej.
• Przeliczanie i wskazywanie
anie poziomu paliwa w temperaturze rzeczywistej i w temperaturze odniesienia.
Inne wymogi
żliwiającąą pracę w sieci, sposób
• Zamawiający dopuszcza otwartą relacyjną bazą danych typu SQL, umożliwiają
licencjonowania bazy danych: na aktywne połączenie,
poł
minimum 2 licencje.
• w nowym systemie mająą byćć zastosowane obecnie stosowane br
breloki
eloki dla kierowców i pojazdów;
• w danych słownikowych zapisane zostaną obecnie stosowane nr (symbole) dla kierowców
i pojazdów, w celu zapewnienia ciągłości
ci
rozliczeń w systemie nadrzędnym
ym VeritumXL.”
VeritumXL
KOMPLEKSOWA MODERNIZACJA ZAJEZDNI AUTOBUSOWEJ MIEJSKIEGO ZAKŁADU KOMUNIKACYJNEGO SP. Z O. O.
3