Fachowy montaż turbosprężarki
Transkrypt
Fachowy montaż turbosprężarki
Technika Przed montażem nowej turbosprężarki trzeba rozpoznać i usunąć przyczynę uszkodzenia starej, którą może być: niedobór oleju i przegrzanie, obcy materiał w turbosprężarce, w kolektorze wydechowym lub zbyt wysokie obroty. Wskazówki od firmy Elring Fachowy montaż turbosprężarki 2. Wymienić olej silnikowy oraz filtry oleju i powietrza. Sposób montażu: 1. Przewody wlotowe, przewody powietrza doładowującego oraz kolektor wydechowy oczyścić i sprawdzić szczelność. Kołnierze i gwinty muszą być niezużyte i nieuszkodzone. 5. Do montażu turbosprężarki, zastosować nowe uszczelki i śruby. 6. Momenty dokręcające zgodne z zaleceniami producenta. 3. Przewody olejowe wymienić na nowe. Przy ich montażu w żadnym wypadku nie stosować płynnych środków uszczelniających. 7. Po montażu turbosprężarki, uruchomić silnik i pozostawić na biegu jałowym, zwiększając obroty, do czasu wzrostu ciśnienia oleju. 4. Nową turbosprężarkę przed montażem napełnić olejem, lekko obracając wirnikiem. 8. Sprawdzić szczelność wszystkich przyłączeń i połączeń. Uszkodzenie silnika – winna uszczelka głowicy cylindrów? Uszkodzenie spowodowane spalaniem stukowym Na metalowej opasce komory spalania uszczelki (zdjęcie) można rozpoznać wyraźne wgniecenia i odkształcenia. Ła- two można zauważyć stopienie opaski i materiału miękkiego uszczelki. Opaska komory spalania najczęściej połyskuje metalicznie w tych miejscach, a materiał miękki wykazuje ślady ognia. Przyczyna uszkodzeń: Najbardziej prawdopodobną przyczyną jest nadmierne obciążenie termiczne i mechaniczne silnika, które wynika z niezgodnego z zaleceniami producenta ustawieniem silnika (przedwczesny zapłon). Niekontrolowane spalanie wytwarza fale uderzeniowe, o skrajnie wysokim ciśnieniu i temperaturze, co powoduje znaczne obciążenie części silnika. Uszkodze- 34 Fota FORUM nia występują najczęściej na tłokach i na uszczelce podgłowicowej. Inne możliwe przyczyny uszkodzeń: • Niska jakość paliwa (zbyt niska ilość oktanów). • Zbyt wysoki stopień sprężania. • Nieprawidłowe ustawienie zapłonu. • Świece zapłonowe o nieprawidłowej wartości cieplnej lub uszkodzone. Aby w przyszłości zapobiec takim uszkodzeniom należy przestrzegać zalecanych instrukcji montażowych, a natychmiast po montażu sprawdzić ustawienie silnika. (mie)