kompakt w sportowym duchu

AUTO ¦WIAT
2015-10-12
KONFIGURATOR
Prezentujemy Kię cee'd p o f a c e l i f t i n g u
Choć zmiany w wyglądzie są subtelne, to jednak za sprawą odmiany GT Line, doładowanego 3-cylindrowego
silnika benzynowego 1.0 T-GDI, nowej, 7-stopniowej, dwusprzęgłowej skrzyni DCI i systemu nawigacyjnego
TomTom Kia cee'd stała się nowocześniejsza i bardziej konkurencyjna. Sprawdzamy, którą wersję warto kupić
Sportowy wygląd
GT Line sprawia,
że obok cee'da trudno
przejść obojętnie
j>.
rpy
—
T
WERSJA KOMBI
SJm
li.
mm
Schowki pod podłogą:
głęboki z przodu iwiększy,
dzielony, w centralnej części
W standardzie aż 5281, po
złożeniu kanapy powstaje
płaska przestrzeńi aż 16421
LMA
\!\9J
rudno w to uwierzyć, ale od debiutu
cee'da minęło 9 lat, a po drogach jeź­
dzi już ponad 1 mln kompaktowych
Kii. Obecnie w salonach jest dostępna
zmodernizowana druga generacja modelu.
Choć wydawać by się mogło, że lifting nie
zmienia wiele, to jednak okazuje się, że od­
świeżony cee'd dużo zyskał na atrakcyjno­
ści. To m.in. zasługa nowej lini modelowej
GT Line, która dodała kompaktowemu mo­
delowi jeszcze więcej sportowego ducha.
Wiele nowego pojawiło się także pod ma­
ską cee'da. Dostępny jest teraz także z litro­
wym silnikiem 1.0 T-GDI, wykonanym
w technice downsizingu, który dzięki doła­
dowaniu i bezpośredniemu wtryskowi ma
moc aż 120 KM. W 136-konnym dieslu po­
jawiła się nowa, dwusprzęgłowa skrzy­
nia automatyczna DCT z siedmioma przełożeniami.
Oferta zmodernizowanego cee'da jest bardzo
f^j
HJU..
szeroka, gdyż obejmuje
y
trzy warianty nadwoziowe: 3-drzwiowego
m
pro_cee'da, 5-drzwiowego hatchbacka oraz
kombi, siedem jednostek napędowych o mo­
cy od 90 do 204 KM i pięć wersji wyposaże­
niowych: S, M, L, GT Line, GT. Podstawowa
odmiana S występuje wyłącznie z bazowym
benzyniakiem i dieslem. Kolejna, nieco bo­
gatsza M jest dostępna z niemal każdym na­
pędem (w pro_cee'dzie: tylko z benzynia­
kiem 1.4/100 KM). Wersję L zarezerwowa­
no w 5-drzwiowym hatchbacku dla wszyst­
kich jednostek benzynowych oraz najmoc­
niejszego diesla; w pro_cee'dzie występuje
tylko z 1.6 GDI/135 KM. Choć nową odmia­
nę GT Line można kupić we wszystkich wer­
sjach nadwoziowych, to jednak oferowana
jest tylko z wybranymi silnikami: benzynia­
kiem o mocy 120 KM i z najmocniejszym
dieslem 136 KM (silnik wysokoprężny jest
niedostępny w 3-drzwiowym pro_cee'dzie).
Dla osób poszukujących silnych emocji Kia
przygotowała wyczynowe wersje GT, dostęp­
ne w 5-drzwiowym hatchbacku i pro_cee'dzie.
Wyposażone są one w 204-konnego dołado­
wanego benzyniaka, fotele Recaro oraz spor­
towy tryb jazdy GT Racing.
AUTO ¦WIAT
2015-10-12
Q PRAKTYCZNE ROZWIĄZANIA, KTÓRE SPRAWDZAJĄ SIĘ NA C0 DZIEŃ
PRZESTRONNE I FUNKCJONALNE WNĘTRZE
Niezależnie od tego, czy mamy do czy­
nienia z 5-drzwiowym hatchbackiem,
czy kombi, we wnętrzu cee'da wygo­
spodarowano dużą przestrzeń dla po­
dróżnych w obu rzędach siedzeń.
Komfortowe warunki podróżowania
zapewniają też: seryjna klimatyzacja
(w wersjach L i GT Line - automa­
tyczna), wygodne siedzenia i podło-
kietniki w obu rzędach foteli. Liczne
schowki pomagają utrzymać porzą­
dek we wnętrzu. Oprócz głównego,
wyposażonego w funkcję chłodzenia,
oraz kieszeni w przednich drzwiach
napoje można przewozić w specjalnie
przygotowanych do tego uchwytach,
znajdujących się na tunelu central­
nym, a także w tylnym podłokietniku.
AUTO ¦WIAT
2015-10-12
1IGIKATOK
WYPOSAŻENI!
«
..,«£«/
*«-
!
1100
If? 140 '
.6o=^j^^x
„a. » 2io j
£x V
Z^"
-'
Bfcx vk\
o /- j
A
••
W eW 93.25 MHz
w
i
mi6
I
™
|
l
f .' ^
agggyagg
V
IT
AUTO ,
x_ .-••
*
"
V
' T/ xv
QP
|
GT LINE
od 81 040 zł
Nowa linia modelowa, skierowana do osób o sportowym usposobieniu. Atmosferę
wyścigów można poczuć we wnętrzu dzięki: kierownicy obszytej perforowaną
skórą, aluminiowym nakładkom na pedałach, pikowanej tapicerce foteli,
czarnej podsufitce, gniazdom klamek drzwi wykończonym na wysoki połysk,
a także jednolitej desce rozdzielczej z matową konsolą środkową. Nabywcy tej
wersji otrzymują również system bezkluczykowego dostępu do auta oraz nawi­
gację satelitarną z 7-calowym ekranem dotykowym.
Choć w najtańszych wersjach S i M nie ma wykończonych skórą koła kierownicy i gałki zmiany
biegów, to jednak poziom wyposażenia jest zadowalający. W standardzie są m.in.: klimatyzacja
manualna z chłodzonym schowkiem, sterowany z kierownicy radioodtwarzacz CD/MP3, wypo­
sażony w złącza USB, Aux, iPod oraz zestaw Bluetooth. Bezpieczeństwo zapewniają: 6 airbagów,
ESP i - w wersji M - światła przeciwmgielne, do jazdy dziennej LED i podgrzewane lusterka.
/ /
I
i /
Nieco droższa odmiana L ma bogatsze wyposażenie seryjne, a także większe możliwości
doposażenia. Można ją poznać po: chromowanych klamkach drzwi, 2-kolorowej tapicerce,
klimatyzacji aut., skórzanym wykończeniu kierownicy i lewarka biegów oraz eiektrochromatycznym lusterku wstecznym. Są tu też czujniki parkowania tyłem, elektr. ster. szyby
tylne, podłokietnik w tylnej kanapie, czujnik deszczu i wsp. ukł. kierowniczego Flex Steer.
AUTO ¦WIAT
2015-10-12
Na zewnątrz GT Line można poznać po głęboko przetłoczonych zderzakach, spoilerach
progowych, przyciemnianych szybach oraz 17-calowych alufelgach 225/45 R17
Bez odrywania rąk od kierownicy można obsługiwać kom­
puter pokładowy, telefon i tempomat oraz wybrać jeden
z trzech trybów pracy układu kierowniczego Flex Steer
Podobnie jak w wersji GT światła do jazdy dziennej LED w kształcie kostek lodu oraz
diodowe tylne lampy. Chromowana końcówka wydechu podkreśla sportowy charakter
Tapicerka z przeszyciami w kształcie rombow
świetnie kontrastuje z szarymi wstawkami
Poręczna obszyta skorą kierownica
z charakterystycznymi szarymi szwami
ŁCONNECTEDCAR
WiiWIłti'
Nawigacja
z ekranem doty
• :<nvATii»• yg ranmiM
mmm
NOWOCZESNE MULTIMEDIA
Każdego cee'da wyposażono w fabryczne audio. Wszystkie wersje (z wy­
jątkiem GT Line) mają: radioodtwarzacz CD/MP3 z 6 głośnikami i ste­
rowaniem z kierownicy, złączami USB, Aux i iPod, Bluetooth z zesta­
wem gtośnomówiącym i funkcją sterowania głosowego. Seryjnie w GT
Line - a obecnie dla wersji MiLw ramach jesiennej promocji gratis
- występuje nawigacja satelitarna Kia Navi System. Ma 7-calowy ekran
dotykowy, kamerę cofania oraz 7-letni bezpłatny okres aktualizacji
map. Zintegrowano ją z usługami TomTom, informującymi na bieżąco
o: natężeniu ruchu drogowego (omija korki), radarowych punktach
kontroli prędkości, lokalizacji stacji paliw i restauracji. Kia Navi System
dostarcza także dane o prognozie pogody i jest wyposażony w modem
Wi-Fi, umożliwiający podłączenie fabrycznej nawigacji do internetu za
pomocą smartfona (do aktywacji usługi wymagany jest smartfon z pla­
nem taryfowym z transmisją danych).
Nawigacja TomTom omija korki, ostrzega o radarach i wyszukuje restauracje
AUTO ¦WIAT
2015-10-12
KONFIGURATOR
©KOLORY NADWOZIA
Cassa White
- akrylowy (700 zł)
Sparkling Silver
- metaliczny (2000 zl)
Deluxe White
-metaliczny (2000 zl)
Sirius Silver
- metaliczny (2000 zl)
Bronze Metal
- metaliczny (2000 zl)
Track Red
- akrylowy (bez dopłaty)
Q NOWOCZESNE ROZWIĄZANIA PODWYŻSZAJĄCE KOMFORT I BEZPIECZEŃSTWO
ELEKTRONIKA NIE ZASTĄPI
KIEROWCY, ALE MU POMOŻE
W skład Pakietu Komfortowego (2500 zł w wersji U, standard
wii GT Line) wchodzi progresywne wspomaganie układu kie­
rowniczego z trzema trybami pracy: Comfort, Normal i Sport.
Dzięki temu istnieje możliwość dostosowania siły wspomagania
do stylu jazdy kierowcy. Użytkownicy, którzy
zdecydują się na fabryczną nawigację
(seryjna w GT Line - a obecnie dla
wersji M i Lw ramach jesiennej
promocji gratis, otrzymają wraz
z nią kamerę cofania. Oprócz prze­
strzeni znajdującej się za pojazdem
na ekranie są wyświetlane linie pod­
powiadające tor jazdy. W skład Pakie­
tu Technologicznego (4000 zł - L)
wchodzą systemy: ostrzegania o pojazdach
znajdujących się w martwym polu, monitorowania ruchu po­
przecznego podczas cofania oraz asystent parkowania równole­
głego i prostopadłego.
/
Na pokładzie każdego cee'da znajduje się 6 airbagów: poduszki czołowe, bocznej kurtynowe. O bezpieczeństwo
podróżnych dba także solidna konstrukcja nadwozia, co potwierdziły testy Euro NCAP (wynik: 5 gwiazdek
W *1 h S
BSD System
On
Ot
Aeverse Parking
Steering R/lode
n
Il
Comfort
s
cm
cm
System BSO ostrzega o pojazdach
Układ automatycznego parkowaznajdujących się w martwym polu [ nia równoległego i prostopadłego
1.4 MPI
Dane producenta*
Silnik: typ/cylindry/zawory
Pojemność skokowa (cm3)
Wtrysk paliwa
Moc maksymalna (KM/obr./min)
Maks. mom. obr. (Nm/obr./min)
Skrzynia biegów seryjna
Skrzynia biegów opcjonalna
Napęd na kola
Przyspieszenie O-IOO km/h (s)
Prędkość maksymalna (km/h)
Zużycie paliwa (śr.; 1/100 km)
Emisja C02 (cykl mieszany; g/km)
Częstotliwość przeglądów
Pojemność bagażnika (I)
Cena najtańszej wersji (zl)
'dane techniczne dla 5-drzwiowego haichbacka
benz./R4/l6
1368
wielopunktowy
100/5500
134/4000
man. 6-biegowa
przednie
12,7
183
6,0
138
56 990
I.OT-GDI
1
O'
©
Podczas cofania czujniki systemu
RCTA monitorują ruch poprzeczny
1.6 GDI
3
FlexSteer ma do wyboru 3 tryby
pracy wsp. układu kierowniczego
Kamera cofania występuje razem
z systemem nawigacyjnym
.6 T-GDI
.4 CRDi
.6 CRDi
benz./R4/l6
t.benz./R4/l6
1591
1591
bezpośredni
bezpośredni
135/6300
204/6000
164/4850
265/1500-4500
man. 6-biegowa
man. 6-biegowa
2-sprzęgł. aut. 6-bieg. przednie
przednie
przednie
11,1
9,9/10,8 (DCI)
7,6
190
195/195 (DCT)
230
4,9
5,8/5,9 (DCT)
7,4
115
135/136 (DCT)
170
30 tys. km lub co rok
380-1225 (pro_cee'd)/380-l3l8 (hatchback 5d)/528-l642 (kombi)
67040
64 040
94 990
t.diesel/R4/!6
1396
bezp. common rail
90/4000
240/1500-2500
man. 6-biegowa
t.diesel/R4/l6
1582
bezp. common rail
110/4000
280/1500-2500
man. 6-biegowa
przednie
13,5
173
4,2
109
przednie
IM
190
4,0
104
t.diesel/R4/l6
1582
bezp. common rail
136/4000
280/1500-2500
man. 6-biegowa
2-sprzęgł. aut. 7-bi(
przednie
10,2/10,6 (DCT)
197/200 (DCT)
4,0/4,4 (DCT)
104/115 (DCT)
65 040
69 040
71 040
t.benz./R3/l2
998
bezpośredni
120/6000
171/1500-4000
man. 6-biegowa
.6 CRDi
AUTO ¦WIAT
2015-10-12
TYLKO W GTI GT LINE
Infra Red
- metaliczny (2000 zl)
Planet Blue
- metaliczny (2000 zl)
Sand Track
-metaliczny (2000 zl)
Dark Gun Metal
- metaliczny (2000 zl)
Black Pearl
-metaliczny (2000 zl)
Urban Yellow
- metaliczny (2000 zl)
H Szeroka oferta nadwozi, silnikówi wypo­
sażenia pozwala klientowi znaleźć odpowied­
C0 NOWEGO POD MASKĄ CEE'DA?
nią dla siebie wersję, ale także utrudnia wy­
bór. Dlatego postanowiliśmy ułatwić zada­
nie i zaproponować naszym zdaniem opty­
3-CYLINDROWY T-GDI17-BIEGOWY AUTOMAT
malną odmianę.
Paleta jednostek napędowych cee'da przy okazji tace
liftingu została poszerzona i zmodernizowana.
Wszystkie silniki spełniają normę Euro 6, a nowością
jest 3-cylindrowy motor benzynowy 1.0 o mocy
120 KM. Podobnie jak większość jednostek w ofercie,
ma wtrysk bezpośredni (tylko podstawowy benzyniak
1.4 MPI - wtrysk wielopunktowy) i doładowanie. Naj­
większe zalety to znakomita reakcja na gaz, dostępna
już przy niskich obrotach (do 1500 obr./min), oraz
małe zużycie paliwa. Producent zapewnia, że przy de­
likatnym operowaniu pedałem gazu ten 120-konny
motor spali na trasie zar
ledwie 4,21/100 km.
\\J
Także w mieście zużycie
(
paliwa jest na dobrym
styczną, to ze względu na 3-drzwiowe nad­
120-kOIHiy
, '
,
benzyniak może
spalić mniej niż
,
'
51/100 km
wozie i wyższą o 2500 zł cenę nie został przez
nas wybrany. To ciekawa propozycja, ale dla
%
i
A./
singli. Wyższe koszty zakupu w tym przypad­
ku uzasadnia bogatsze wyposażenie (m.in.
seryjna 2-strefowa klimatyzacja aut.). Rodzi­
nom ze względu na większą o prawie 150 1
przestrzeń bagażową polecilibyśmy funkcjo­
nalne kombi, ale jest ono o 3000 zł droższe
od 5-drzwiowego hatchbacka. Z praktyki wie­
Wszystkie silniki występują z manualną
skrzynią biegów z 6 przełożeniami
my, że większa przestrzeń przydaje się tylko
w przypadku dzieci do 3 lat, czyli wówczas,
gdy konieczne jest transportowanie wózków
jk \Z
poziomie - 6,21/IOO
km. Tu z pomocą przychodzi seryjny system
start-stop.automatyczr
nie wyłączający silnik
w korkach lub przed
światłami.
Niskie zużycie paliwa było także priorytetem przy
konstruowaniu nowej 2-sprzęgłowej skrzyni automa­
tycznej z 7 przełożeniami. Występuje ona jako alter­
natywa dla manualnej przekładni w topowym dieslu
1.6 CRDi/136 KM. Koszt jej zakupu wynosi 6000 zł
i jest taki sam, jak w przypadku 6-biegowej skrzyni
DCT, występującej opcjonalnie z benzynowym silni­
kiem 1.6 T-GDI. Jeśli klient zdecyduje się na ich za­
kup, seryjnie otrzyma łopatki na kierownicy, umożli­
wiające sekwencyjną zmianę przełożeń.
Choć pro_cee'd ma atrakcyjną linię styli­
Choć
3-cylindrowy
silnik ma
tylko litr
pojemności,
przyjemność
jazdy nim
jest duża
k
/
Po „lifcie" pojawił się 7-biegowy „automat"
DCT (1.6 CRDi), w 1.6 GDI - 6-stopniowy
lub składanych łóżeczek. Jeśli pociechy są
starsze, 380-litrowy kufer hatchbacka rów­
© FELGI
ALUMINIOWE
nież spełni swoje zadanie.
Wybór silnika nie jest łatwy. Jeśli ktoś za­
kłada roczne przebiegi powyżej 30 tys. km,
powinien zdecydować się na diesla (mini­
mum 110-konnego). Ten zakup będzie o 2000
zł droższy od benzyniaka l.O, ale ostrzega­
my, że oszczędności powstałe dzięki niższe­
mu spalaniu za kilka lat mogą być przekre­
ślone przez drogie naprawy koła dwumaso-
16-calowe (205/55 R)
- standard w wersji L
wego czy filtra DPF. Rozsądek podpowiada
więc zakup sprawdzonej jednostki 1.6
TurboGDi
Pojemność 1.0 i3 cylindry, ale za to 120
KM. Dobra elastyczność, niskie spalanie
GDI/135 KM. I w zasadzie tu powinniśmy
postawić kropkę, ale po testach najnowsze­
go motoru 1.0 T-GDI - mimo dopłaty 3000
zł - właśnie go wybieramy. Żeby nie przesa­
dzać z kosztami, ostatecznie zdecydowali­
śmy się na cee'da 1.0 T-GDI w wersji M z la­
kierem metalik za 69 040 zł.
KIA CEE'D 5d (wymiary w mm)
i NAJDŁUŻSZA GWARANCJA NA RYNKU
Jszer. zewn. 1780
SM. mw. p/l
Ł wys. 1470
krawędź
zalad. 735
rozstaw osi 2650/długośc 4310
17-calowe (225/45 R)
-standard w GT Line
Cee d jest objęty gwarancjąmechaniczną na 7lat lub 150 tys. km, przy czym
do 3 lat Kia nie wprowadza ograniczeń przebiegu, za to powyżej 4 lat
ochrona obowiązuje do przebiegu 150 tys. km. Producent zastrzega,
że wybrane elementy zawieszenia, ukł. kierowniczego i napędowego oraz
wydechowego mają ograniczoną gwarancję (wykaz podzespołów znajdu­
je się na www.kia.pl). Na lakier przewidziano 5-letni okres ochronny, na
perforację blach - 12-letni. Gwarancja obowiązuje we wszystkich krajach
UE. Warunkiem jej utrzymania jest terminowe wykonywanie przeglądów.