Firma - Sapa

Shape
Magazyn koncernu Sapa • Nr 2 2012
ZASTANAW
IASZ SIĘ JA
K POWSTAJ
NAJLEPSZE
Ą
ROZWIĄZA
NIA
NA BAZIE A
LUMINIUM?
A do Z
DOW IEDZ
S IĘ T
N A S ZKO LE EGO
N IU
P ROF IL
ORG AN IZO E ACAD EM Y
WANY M P
R ZE Z SA P
A
11›
ST RO N A
›
›
›
ALUMINIUM
RATUJE ŻYC
IE
TURBINY – S
TAWIAMY CZ
OŁA
NOWYM WY
ZWANIOM
SAPA ROZPO
ŚCIERA
SKRZYDŁA W
AUSTRALII
DESIGN
Klient zawsze na
pierwszym planie
W
przyszłym roku koncern Sapa będzie świętował
50-lecie swojej działalności. Firma, która zaczęła
od pojedynczej prasy w szwedzkiej miejscowości
Vetlanda, jest obecnie największym na świecie
dostawcą wyciskanych profili aluminiowych. Założyciele Sapa od
samego początku zdawali sobie sprawę z roli, jaką odgrywa bliska
współpraca z klientem w celu tworzenia inteligentnych i coraz
efektywniejszych rozwiązań bazujących na materiale przyszłości –
aluminium.
Sapa dysponuje nieograniczonymi możliwościami w zakresie rozwoju zastosowań aluminiowych oraz posiada rzeszę specjalistów od
praktycznie każdej dziedziny przemysłu: motoryzacyjnej, budowlanej,
solarnej, zarządzania gospodarką cieplną, energii wiatrowej czy
transportu masowego. Staramy się nie tylko dogłębnie poznawać
potrzeby naszych klientów, ale również służyć wsparciem odnośnie
optymalnego wykorzystania atrybutów, które niesie ze sobą aluminium. Od kilku lat Sapa prowadzi dla klientów kursy pod szyldem.
Profile Academy, w ramach których inżynierowie, projektanci,
nabywcy i specjaliści ds. rozwoju produktu przechodzą prowadzone
przez eksperta z Sapa szkolenie w zakresie możliwości, które daje
aluminium. Od momentu uruchomienia inicjatywy w 1994 roku,
w programie Profile Academy, realizowanego obecnie w Europie
i Ameryce Płn., wzięło udział blisko 3000 klientów. Począwszy
od sierpnia 2012 r. główne treści szkolenia Profile Academy są
dostępne dla naszych klientów na naszej stronie internetowej, w
podręczniku Sapa Design: www.sapagroup.com (www.sapadesignmanual.com).
Sapa dysponuje również globalnymi zasobami w zakresie rozwoju technologii. Sapa Technology to centrum badawcze koncernu,
którego zadaniem jest troska o długoterminowy rozwój kluczowych
technologii. Jednym z przykładów technologii opracowanych przez
Sapa Technology do zastosowań przemysłowych jest tzw. zgrzewanie tarciowe z przemieszaniem (Friction Stir Welding), stosowane
obecnie w zakładach całego koncernu. Sapa Technology ma także
swój wkład w szerzenie wiedzy i budowanie świadomości klientów Sapa na temat właściwości i możliwości, które niesie ze sobą
zastosowanie aluminium. Gdy w 2011 roku w Szanghaju powstało
centrum Sapa Technology, zorganizowano seminaria techniczne dla
lokalnych klientów (zainteresowanych tematyką profili i wymiany
ciepła), co zbudowało solidne podwaliny dla globalnej
wymiany wiedzy.
Opracowywanie zastosowań aluminiowych spełniających oczekiwania naszych klientów stanowi
trzon działalności koncernu Sapa od 50 lat i tego
kryterium będziemy się trzymali w kolejnych
latach naszej działalności. Pragniemy, aby
praca nad rozwojem przyszłościowych
zastosowań aluminiowych była prowadzona
wspólnie z Wami!
Svein Tore Holsether, Prezes i Dyrektor
Generalny koncernu Sapa
2 SHAPE • # 2 2012
´´ NR 2
ZAWARTOsc
Nowy pomysł na wykorzystanie
­paneli słonecznych w Seattle. Na
Safeco Park nie wyglądają one jak
odosobniona konstrukcja, ale stanowią integralną część architektury.
5
Nowa ultranowoczesna komórka
koncernu Sapa w Pensylwanii (USA),
przeznaczona do produkcji bloków
ABS. Zakład może wyprodukować do
3,2 mln bloków rocznie.
7
Program Profile Academy firmy Sapa
pomaga projektantom, technologom,
inżynierom, architektom, a także dyrektorom generalnym osiągnąć konkurencyjną przewagę, dzięki poszerzeniu
ich wiedzy na temat aluminium.
11
Wyznaczenie nowych granic dla formowania profili aluminiowych pozwoliło firmie Team Tejbrant stworzyć
nowy rodzaj wiat przystankowych.
Debiut Sapa na australijskim rynku
– pomagamy w budowie nowego
terminala lotniska w Perth.
Sapa jest międzynarodowym
koncernem przemysłowym zajmującym się projektowaniem,
produkcją i sprzedażą uszlachetnionych profili aluminiowych,
systemów i części opartych na
profilach oraz aluminiowych taśm
do wymienników ciepła. Koncern
Sapa zatrudnia około 14 400
pracowników na terenie całej
Europy, w Stanach Zjednoczonych
i Chinach, a jego obrót wynosi
około 35,7 mld koron szwedzkich.
Shape jest magazynem dla klientów koncernu Sapa, wydawanym
w szesnastu językach dwa razy do
roku. Magazyn Shape jest również
dostępny w Internecie pod adresem www.sapagroup.com
16
18
Redaktor naczelny: Eva Ekselius
Redaktor: Evelina Stucki
Projekt graficzny:
Karin Löwencrantz
Produkcja:
OTW Communication
Druk: Strokirk-­Landströms
W przypadku zmiany adresu:
klienci proszeni są
o powiadomienie odpowiedniej
osoby kontaktowej w Sapa,
pracownicy – swojego działu
płac; pozostałe osoby prosimy
o kontakt z działem komunikacji
pod numerem
+46 (0) 8 459 59 00.
Kształtujemy przyszłość
M
E
H
C
U
D
Z
IE
Z
ID
M
IU
IN
M
U
L
A
Y
R
U
T
K
E
IT
H
C
R
A
J
E
N
S
E
Z
C
O
W
NO
Aluminium jest używane w budownictwie od dziesięcioleci, jednak nowe wyzwania nigdy się nie kończą. Magazyn Shape rozmawia z Pedro Maçarico, ekspertem z Sapa Building System w
Portugalii, na temat trendów i prospektów na przyszłość.
J
akie trendy można aktualnie zaobserwować we wzornictwie budowlanym i
systemach aluminiowych?
„Z estetycznego punktu widzenia,
bieżące trendy skłaniają się ku prostszej
i bardziej stonowanej linii konstrukcyjnej, co
oznacza większe i szersze niż kiedykolwiek okna
i drzwi. Ma to na celu zwiększyć ilość światła
wpadającego do budynku oraz pozwolić na osiągnięcie architektonicznej harmonii pomiędzy
przestrzeniami wewnętrznymi i zewnętrznymi,
co umożliwia uzyskanie większej swobody
przemieszczania się pomiędzy obiema przestrzeniami. Paradoksalnie, taka koncepcja prowadzi
do zmniejszenia „widoczności” systemów aluminiowych, ponieważ, aby osiągnąć powyższe
właściwości, systemy te nie powinny być bardzo
zauważalne.
Technicznie rzecz ujmując, dzisiejsze wzornictwo jest zazwyczaj determinowane przez nowsze i
bardziej restrykcyjne przepisy dotyczące redukcji
śladu węglowego i dąży do projektowania budynków pasywnych, które nie wypuszczają ciepła na
zewnątrz. Praktycznie wszystkie wyzwania dotyczą
doskonalenia wydajności energetycznej. Na szczęście, koncern Sapa nie tylko potrafił stawić czoła
wszystkim tym wyzwaniom, ale także wykroczył
ponad standard i podniósł poprzeczkę wyżej”.
Czy tego typu trendy mają bardziej globalny
charakter, niż to miało miejsce w przeszłości?
„Oczywiście. Świat zmniejsza się z dnia na dzień.
Architekci i deweloperzy mogą czerpać inspiracje
do realizacji własnych projektów oraz wymieniać
się pomysłami na skalę światową, praktycznie bez
większego wysiłku. Dodatkowo, kryzys ekonomiczny w Europie wypchnął sektor konstrukcyjny poza
kontynent w poszukiwaniu nowszych i zdrowszych
rynków, zabierając ze sobą własne trendy architektoniczne. Przykładowo, nasz system drzwi przesuwnych Slimslide, opracowany przez Sapa Building
System Portugal przy bliskiej współpracy ze zwycięzcą Nagrody Pritzkera, architektem Souto de Moura,
będzie wkrótce promowany i sprzedawany na
Filipinach. W obecnych czasach granice nie istnieją”.
Jak mówi Pedro
Maçarico, Piramida
Luwru stanowi symbol wykorzystania
aluminium w architekturze.
Co napędza popyt na wykorzystanie aluminium
w nowoczesnych budynkach?
„Aluminium to materiał o dużych możliwościach
adaptacyjnych i wysokich walorach estetycznych
– aluminium jest dużo bardziej elastyczne niż stal,
PVC, drewno i prawie każdy inny materiał. Może
być przetwarzane powtórnie w nieskończoność, więc
gdy budynek jest burzony lub poddawany renowacji,
aluminium można zawsze wykorzystać ponownie.
Aluminium to surowiec o wysokim wskaźniku
dostępności. To bardzo ważny atrybut, biorąc pod
uwagę aspekty środowiskowe, więc architekci chcący
projektować bardziej ekologiczne budynki, coraz chętniej sięgają po aluminium”.
Jaki jest Pana ulubiony przykład wykorzystania aluminium w architekturze?
„Jeden z budynków, który symbolizuje wykorzystanie
aluminium w architekturze, jest Piramida Luwru. Cała
konstrukcja jest wykonana z aluminium. Wzniesiona
w latach 80-tych budziła sporo kontrowersji, ponieważ
ludzie uważali, że futurystyczny budynek przy architekturze klasycystycznej zakrawa o herezję. Jednak pomimo
faktu, że oba budynki reprezentują kompletnie różne
style, wspólnie stanowią perfekcyjne dzieło architektoniczne.
Jestem także dumny z budynku Sky Business, który
wzniesiono przy udziale koncernu Sapa w Angoli.
Budynek znajduje się na wzgórzu w Luandzie i jest już
znakiem rozpoznawczym tego miejsca. Stanowi doskonały
przykład możliwości wykorzystania aluminium”.
Jaki rozwiązania aluminiowe znajdą wg Pana zastosowanie w przyszłości?
„Myślę, że wzrośnie popyt na zintegrowane systemy paneli słonecznych w budynkach, które będą tańszą alternatywą
względem innych źródeł energii. Gdy tylko obniży się koszt
produkcji aluminiowych systemów solarnych i paneli słonecznych, systemy te będą coraz popularniejsze.
Innym zastosowaniem aluminium są domy modułowe,
które są niedrogie, łatwe w transporcie i montażu i można je
dostosowywać pod kątem rozmiaru. Niedrogie mieszkalnictwo jest bardzo potrzebne Afryce i jest to rozwiązanie, które
może w przyszłości pomóc sprostać takiemu zapotrzebowaTEKST: CARI SIMMONS
niu”.
Poznajcie
Pedro Maçarico
Kierownik ds. Sprzedaży i
Marketingu w Sapa Building
System w Portugalii.
Pracuje dla Sapa od 1999
roku.
Rezyduje w Portugalii,
w „pięknej i słonecznej”
Lizbonie.
Mieszka z dziewczyną
oraz roczną córeczką
Sofią.
Jego hobby to fotografia, kino, oglądanie
piłki nożnej i innych
sportów w telewizji oraz
podróżowanie, ile tylko
się da.
# 2 2012 SHAPE • 3
Oto Safeco Field
W SKRÓCIE
Zwycięstwo Specialist Structures
na Showman’s Show
5%
„Obróbka wtórna
aluminium potrzebuje tylko pięć procent
energii wymaganej do
jego produkcji”
4 SHAPE • # 2 2012
PANELE
SLONECZNE
’
JAKO ELEMENT
Safeco Field to stadion baseballowy z rozsuwanym
dachem w Seattle, w stanie Waszyngton, oraz arena miejscowej drużyny Seattle Mariners. Stadion został otwarty
15 lipca 1999 r. i może pomieścić 47 860 ludzi. Safeco to
firma ubezpieczeniowa mająca siedzibę główną w Seattle.
Na wystawie The Outdoor Event Services, klient
koncernu Sapa, firma Specialist Structures,
wygrała nagrodę specjalną za najlepsze stanowisko na całym show. Przykuwający wzrok
design składał się z dwóch budynków połączonych ze sobą przejściem prowadzącym przez
platformę widokową. Teren recepcji obejmował
dwukondygnacyjny budynek z płaskim dachem
oraz jednokondygnacyjną antresolę, co pozwoliło na stworzenie lekkiego, przestrzennego
atrium. Należy też wyróżnić luksusowo urządzoną część biurową, elementy wodne i dekoracyjne oraz wysokiej jakości wykończenie wnętrza.
„Ten system jest idealny do zbudowania
budzącej podziw konstrukcji, którą można
postawić bez względu na ilość dostępnego
miejsca. Profile aluminiowe stanowią integralną
część tego kunsztownego systemu, a wsparcie
koncernu Sapa w realizacji całego procesu
okazało się bezcenne” – mówi Keith Lewcock,
Dyrektor Generalny Specialist Structures.
Zakład Sapa Profiles UK, dostawca profili
aluminiowych dla Specialist Structures, mógł
się cieszyć ze swojego udziału w realizacji
zwycięskiego projektu, w którym wykorzystano
pionierską technologię budowlaną.
Autorack wprowadza aluminiowy
bagażnik dachowy do vanów
Dzięki wykorzystaniu aerodynamicznych profili
poprzecznych, firma Autorack Products Ltd
skonstruowała atrakcyjny i efektywny produkt: aluminiowy bagażnik dachowy do vanów.
Nowy bagażnik ma lepszą ergonomię i minimalizuje hałas spowodowany oporem powietrza,
charakteryzuje się eleganckim designem i łączy
wrażenie estetyczne z wytrzymałością. Produkcja
bagażnika ma miejsce w Wielkiej Brytanii, a profile
dostarcza koncern Sapa. Przed premierą produktu,
firma Autorack sprzedawała wyroby innych dostawców, jednak pozytywne zaskoczenie jakością profili
Sapa spowodowało, że firma zdecydowała się na
produkcję własnej serii akcesoriów przeznaczonych
do vanów. Dzięki obszernej wiedzy koncernu Sapa
w zakresie produkcji profili oraz bliskiej współpracy z
zespołem inżynierów z Sapa, firma Autorack rozpoczęła prace nad projektem Van Roof Rack (bagażnik
dachowy do vanów).
Autorack działa na rynku od ponad 20 lat.
Dyrektorem Generalnym firmy jest George Kamperis:
„Otrzymaliśmy od zespołu Sapa wsparcie najwyższej klasy, udowodnili, że są niezastąpieni w
kontekście rozwoju tego nowego przedsięwzięcia”.
ARCHITEKTURY
Panele słoneczne zintegrowane z
budynkiem to nowy projektowy trend.
Wyciskane aluminiowe ramy od Sapa
zastosowano w realizacji projektu na
stadionie baseballowym w Seattle.
N
a stadionie baseballowym Safeco Field w
Seattle, w stanie Waszyngton, dokonano
niedawno modyfikacji przejść parkingowych, które zostały wyposażone w elementy architektoniczne dostarczone przez
specjalizującą się w energetyce solarnej firmę Sun Storage.
Firma Sun Storage, dostawca energii solarnej z
Oregonu, dostarczyła system paneli słonecznych przystosowany do istniejącej architektury.
W PRZECIWIEŃSTWIE DO INNYCH instalacji solarnych, system
paneli słonecznych firmy Sun Storage doskonale wkomponowuje się w ogólną strukturę budynku. Innymi
słowy, panele słoneczne nie są osobną konstrukcją, ale
stanowią integralną część istniejącej.
„Wykorzystujemy panele do czegoś więcej, niż tylko
generowanie energii” – mówi Jonathan Monschke, Prezes
Sun Storage. „Z architektonicznego punktu widzenia,
panele wyglądają tak, jakby miały tam być od początku”.
Panele słoneczne są zazwyczaj montowane na budynkach zbyt późno, co sprawia, że modernizacji wymaga
cała instalacja. W przypadku Safeco Field, ok. 280 m2
paneli słonecznych, przystosowanych do konstrukcji
przejść parkingowych, zasila oświetlenie, ruchome schody i windy.
„Panele słoneczne są widoczne dla publiczności i stanowią ważny element architektury, świadczący o tym, że
stadion funkcjonuje zgodnie z zasadami zrównoważonego rozwoju” – mówi Monschke.
System firmy Sun Storage, zaprojektowany i opracowany wspólnie z koncernem Sapa, zamontowała firma
InSpec.
Panele słoneczne na Safeco Field są wyraźnie widoczne
i zostały umiejscowione na dachu przejść parkingowych.
Ich energetyczna wydajność wynosi 32 000 kW rocznie.
TEKST: ALEXANDER FARNSWORTH
W przeciwieństwie do innych
instalacji solarnych, system paneli
słonecznych od Sun Storage jest
wkomponowany w ogólną strukturę
architektoniczną budynku.
# 2 2012 SHAPE • 5
´
´
OD SRODKA:
BEZPIECZENSTWO
RUCHU DROGOWEGO
Profile Sapa
do bloków ABS
Stopy aluminium dostosowane do wymagań
technicznych produktu.
Struktura drobnoziarnista nadaje się w szczególności do produkcji
masowej.
ALUMINIUM
Bloki ABS na drodze
do ekspansji
RATUJE ŻYCIE
Scorpion, specjalistyczne urządzenie służące do poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego, stanowi ochronę zarówno dla kierowców jak i pracowników drogowych. „Na przestrzeni lat uratowaliś­
my życie wielu osobom” – mówi Jim Shilo z TrafFix Devices.
W Ameryce Północnej są obowiązkowe. W Chinach
– potrzebne. Samochody i systemy ABS stanowią
nierozerwalną całość – globalnym producentom są
więc potrzebni globalni dostawcy.
Fakty
T
rafFix Devices Inc to kalifornijska
firma z San Clemente produkująca
ponad 100 różnych produktów
służących do kontroli i poprawy
bezpieczeństwa ruchu drogowego,
m.in.: znaki, barykady, flagi, pachołki drogowe,
kamizelki, słupki, maty przeciwchwastowe itp.
Jednak jednym z głównych produktów,
sprzedającym się na całym świecie, jest przyczepa energochłonna Scorpion, produkowana od
wielu lat na bazie aluminiowych rur od Sapa.
SCORPION TO zaawansowana technicznie i łatwa
w obsłudze konstrukcja poprawiająca bezpieczeństwo ruchu drogowego, wykorzystywana
na placach budowy lub w miejscach wykonywania robót drogowych do absorpcji siły uderzenia
pojazdu, który wymknął się spod kontroli.
Przyczepa jest dostępna w wielu rozmiarach, a
po zderzeniu można ją z łatwością przywrócić
do pierwotnego stanu.
Scorpion jest produkowany na bazie aluminiowych rur Sapa i składa się z czterech skrzyń
wypełnionych aluminium o strukturze plastra
miodu, które wspólnie absorbują siłę uderzenia
wjeżdżającego samochodu. Głównym prze6 SHAPE • # 2 2012
„Według raportów policyjnych
na całym świecie, takie osłony
energochłonne rzeczywiście
ratują życie”.
znaczeniem tego rodzaju mobilnych urządzeń
tłumiących jest ochrona placów budowy i stref
prac drogowych przed uderzeniem pojazdu.
„Według raportów policyjnych na całym
świecie, takie osłony energochłonne rzeczywiś­
cie ratują życie” – mówi Jim Shilo, Dyrektor ds.
Zakupów w TrafFix Devices. „Pijany czy śpiący
kierowca może wjechać w Scorpiona i wyjść z
wypadku bez szwanku. To nieprawdopodobne”.
Według Shilo, jakość aluminium Sapa (produkowanego lokalnie w Kaliforni) oraz stabilność produktu i dostaw sprawia, że problemy
zdarzają się bardzo rzadko.
„Wyniki naszej sprzedaży wzrosły, a Sapa jest
dobrym i godnym zaufania dostawcą” – mówi
Stilo. „Na przestrzeni lat uratowaliśmy życie
TEKST: ALEXANDER FARNSWORTH
wielu osobom”. TrafFix Devices sprzedaje swoje produkty
firmom kontrolującym ruch drogowy, wykonawcom autostrad, wydziałom komunikacji,
wojsku, przedsiębiorstwom użyteczności
publicznej oraz miastom i samorządom lokalnym w USA, Kanadzie, Chinach, Australii,
Nowej Zelandii, Europie oraz krajach Bliskiego
Wschodu. Produkty firmy TrafFix są produkowane w Fairfield (Iowa), Adelanto i
San Clemente (Kalifornia) oraz w Tijuanie
(Meksyk). Firmę w 1987 r. założyli Jack i Sue
Kulp. Firma zatrudnia obecnie 150 osób.
WSZYSTKO ZACZYNA SIĘ od bloku ABS, lekkiego
aluminiowego profilu wielkości pięści, który
stanowi obudowę dla wyrafinowanej technologii znajdującej się wewnątrz. Blok musi
być wytrzymały, a jednocześnie lekki – jego
uśredniona waga wynosi ok. 600 gramów.
Samochody i lekkie ciężarówki nabywają coraz
więcej dodatkowych funkcji, ciężar jest więc
kwestią wymagającą szczególnej uwagi, co sprawia, że aluminium jest wybierane coraz częściej.
W 2012 roku koncern Sapa otworzył w fabryce w Cressonie (Pensylwania, USA) ultranowoczesną komórkę do produkcji bloków ABS.
producentem bloków ABS
dostarczającym precyzyjnie wycinane bloki,
które są także poddawane inspekcji laserowej
– jakiekolwiek defekty są wykrywane zanim
blok opuści fabrykę. Oznacza to praktycznie
100-procentową zgodność z wysoce precyzyjnymi wymaganiami technicznymi delikatnych
zastosowań ABS” – mówi Kevin Stuban,
Kierownik Produkcji oddziału North America.
„Jesteśmy także jedynym producentem
bloków ABS, który wytwarza dostosowane
do potrzeb klienta stopy aluminium, jak np.
specjalny stop Kobe dla firmy Bosch. Cały
proces jest w pełni automatyczny, co sprawia,
że każdy kolejny komponent jest wytwarzany
„JESTEŚMY JEDYNYM
bez najmniejszej utraty na jakości. To produkcja
światowej klasy”.
„Zakład może wyprodukować do 3,2 mln
bloków rocznie – zapotrzebowanie rynku północnoamerykańskiego to ok. 12 mln bloków”.
Patrząc w przyszłość, według koncernu Sapa,
w 2015 r. prognozowany popyt na bloki ABS
w Chinach wyniesie ok. 14 000 ton, co stanowiłoby dziesięciokrotny wzrost w porównaniu
z rokiem 2005. Czołowym producentom
Globalne spółki:
dwie strony medalu
Dostawa czy produkcja? Wiele globalnych firm
zajmuje się i jednym i drugim – ale każdej zależy
na tym samym.
Ustalanie cen: Korzyści związane z produkcją
na masową skalę
Koordynacja w czasie: Możliwość przesuwania lub wydłużania procesów produkcji, wedle
zaistniałej potrzeby
Logistyka: Lokalna produkcja – lokalne dostawy
Jakość: Stały poziom jakości produktu – wymiana wiedzy pomiędzy zakładami
Dostawy: Umiejętność szybkiego rozwiązywania problemów
systemów ABS (Bosch, TRW, Advics oraz
Continental) są potrzebni dostawcy działający
na dużą skalę, którzy będą zdolni sprostać ich
zapotrzebowaniu produkcyjnemu. Agnieszka
Tomczak, Specjalistka ds. Zaopatrzenia w profile
aluminiowe, mówi: „Jako firma globalna, musimy równoważyć nasze działania w celu zachowania odpowiedniego poziomu rentowności.
Przykładowo, jeśli popyt w jednej części świata
spada, musimy odpowiednio dostosować naszą
produkcję i przenieść nasze zasoby do miejsc,
gdzie popyt jest wyższy. Potrzebujemy globalnych partnerów, którzy są w stanie się do nas
dostosować i równocześnie zagwarantować niezmienny poziom jakości. Nasi partnerzy, tak jak
i my oraz nasi klienci, muszą myśleć globalnie”.
Posiadając ponad 100 własnych i podwykonawczych zakładów wyciskania profili aluminiowych na całym świecie oraz fabryki bloków ABS
we Włoszech, Holandii i USA, Sapa dysponuje
odpowiednim doświadczeniem i know-how,
które pozwala na zawiązywanie globalnych
spółek z firmami z sektora bloków ABS, których
koordynacją zajmuje się zespół złożony z globalnych klientów, w tym John Baarsa, Kierownika
ds. Kluczowych Klientów Globalnych w firmie
Bosch oraz Christiana Köhra, Kierownika ds.
Kluczowych Klientów Globalnych w firmie
TEKST: MICHELE JIMÉNEZ
TRW.
# 2 2012 SHAPE • 7
TECHNOLOGIA DZISIAJ
wind industry
TURBINY – NOWE
WYZWANIA
PROJEKTOWE
Dla wielu firm projektowych z
sektora energii wiatrowej profile aluminiowe są albo zbyt
słabo znane, albo uważa się je
za mało wytrzymałe, zbyt drogie lub podatne na korozję.
Doświadczenie pokazuje jednak, że profile aluminiowe mają
potencjał, który może rozwiązać
wiele problemów konstrukcyjnych związanych z tym
przemysłem.
G
łównym problemem przemysłu
energetyki wiatrowej jest zmiana
rynku sprzedawcy na rynek nabywcy, co przekłada się na obniżenie
cen rynkowych. Sytuacja ta jest
następstwem kryzysu gospodarczego, który
zaczął oddziaływać na rynek, oraz rosnącej
globalnej konkurencji. Jednym z głównych
wyzwań projektowych jest więc redukcja kosztów.
Innym wyzwaniem, związanym pośrednio z
motywem obniżenia kosztów, jest zmniejszenie
wagi produktu. Biorąc pod uwagę coraz większe rozmiary turbin, czynnik ten staje się coraz
bardziej istotny. A ponieważ ciężar konstrukcji
szczytowej determinuje parametry konstrukcji
wsporczej, obniżenie wagi konstrukcji szczytowej ma bezpośredni wpływ na całościowy koszt
turbiny. Oba problemy mają jeszcze większy
wydźwięk w przypadku farm wiatrowych typu
offshore, jako że w przełożeniu na kilowatogo-
8 SHAPE • # 2 2012
dziny ich koszt jest dużo wyższy, aniżeli w przypadku farm typu lądowego (onshore).
PIERWSZYM KLUCZOWYM elementem kosztów jest
surowiec. „Mimo, że aluminium jest trzykrotnie
droższe od stali niestopowej, wykorzystanie
profili aluminiowych może zredukować koszt
instalacji, które wykonuje się obecnie z komponentów stalowych. Jest to realne dzięki zintegrowaniu różnych cech w jednym profilu, wykorzystując możliwie jak najwięcej korzystnych
atrybutów mechanicznych, termicznych i elektrycznych, które oferuje aluminium” – mówi
Arjan Bouvy z zespołu European Marketing.
metrowa stalowa platforma
operacyjna przy gondoli turbiny. Poprzedni
komponent został wykonany z kwadratowego
pokładu gwarantującego sztywność wzdłużną
oraz stanowiącej podłogę diamentowej płyty z
przyspawanymi elementami usztywniającymi.
Do platformy przyspawano wiele różnych elementów zaczepowych. Użyto standardowego
pokładu i płyty o grubości 3–5 mm.
Wszystkie elementy konstrukcji wykonano
technikami cięcia, stemplowania, przewiercania
i gięcia. Połączono je techniką spawania i zabezpieczono przed korozją metodą cynkowania
ogniowego (hot-dip galvanising).
zostały zintegrowane w jednym profilu.
Mniejsza ilość dodatkowych komponentów
zaowocowała skróceniem czasu montażu. W
rezultacie osiągnięto 65-procentową redukcję
wagi i 35-procentową redukcję kosztów.
„Kolejnym przykładem zintegrowanej
funkcjonalności jest koncepcja platformy
modułowej. Wystarczy kilka prostych profili i
parę czynności związanych z cięciem, przewiercaniem i obróbką cnc. Rozwiązanie zapewnia
redukcję kosztów i wagi, łatwość w montażu,
mniejszą wrażliwość na różnice w średnicy
wieży oraz niższy koszt dostawy ze względu na
kompaktowe upakowanie zestawu” – mówi
Arjan Bouvy.
PRZYKŁAD: 4–5
DZIĘKI BLISKIEJ WSPÓŁPRACY z klientem, w/w
e­ lement został zastąpiony pojedynczym
­profilem aluminiowym o długości i szerokości
stalowej platformy. Wszystkie niezbędne właściwości zostały zachowane. Wyeliminowano
czynności z zakresu spawania i cynkowania.
Punkty do zaczepu kabli i innych elementów,
powierzchnia antypoślizgowa oraz sztywność
i funkcjonalność podłogi – wszystkie te cechy
W PORÓWNANIU Z MIEDZIĄ , aluminium posiada
gorszą przewodność elektryczną. Wykazuje jednak trzykrotnie mniejszą gęstość i jest od miedzi
czterokrotnie tańsze, a jego wskaźnik przewodności elektrycznej właściwej (na kilogram) jest
od półtora do dwóch razy wyższy, co oznacza
wymierne oszczędności.
Miedź to również doskonały przewodnik
ciepła, jej parametry przewyższają aluminium
dwukrotnie. Parametry gęstości i kosztów są
jednak w tej sytuacji takie same, jak w przypadku przewodności elektrycznej, a więc zastosowanie aluminium w systemach chłodzących oraz
wymiennikach ciepła może również przynieść
spore oszczędności.
„Należy podkreślić, że aby wykorzystać
wszystkie możliwości i obniżyć koszty, niezbędne jest dogłębne poznanie ograniczeń konstrukcyjnych klienta oraz właściwości przypisanych danemu komponentowi czy strukturze.
Dostawca musi więc uczestniczyć w procesie
projektowania już od samego początku” – mówi
TEKST: ARJAN BOUVY
Arjan Bouvy.
Zalety
Zalety profili aluminiowych, które przynoszą
klientowi wymierne korzyści:
• Niewielki ciężar i wysoki współczynnik sztywności do wagi
• Doskonała kowalność umożliwiająca wykonanie elastycznych struktur: a) różne właściwości
zintegrowane w jednym profilu oraz b) mniej
komponentów i co za tym idzie – mniej etapów
produkcji.
• Odporność na korozję, nawet w surowych
warunkach pogodowych
• Doskonała przewodność cieplna
• Blisko czterokrotnie niższa cena w porównaniu z miedzią
• Nie kruszy się w warunkach arktycznych
• Posiada wysoką wartość po zużyciu i można
je z łatwością przetworzyć wtórnie
# 2 2012 SHAPE • 9
Peter Richter, odpowiedzialny za realizację
programu Sapa Profile
Academy w Szwecji.
W SKRÓCIE
Współpraca
w Japonii
Sapa AB i japońska firma Kobe Steel Ltd. podpisały nową umowę, która stanowi o tym, że
Kobe Steel będzie zaopatrywać Sapa w technologię produkcyjną do wyciskania najwyższej
jakości profili aluminiowych, która będzie
stosowana w ponad pięćdziesięciu zakładach
Sapa w Europie, Ameryce Północnej i Azji.
„To bardzo dobre rozwiązanie dla obu
firm” – mówi Svein Tore Holsether, Prezes i
Dyrektor Generalny Sapa.
„Kobe będzie zapewniać klientom spoza
Japonii najwyższą jakość, a Sapa uzyska
dostęp do dodatkowej technologii, która znajdzie zastosowanie w zaawansowanej technicznie produkcji profili aluminiowych”.
Umowa obejmuje pełen zakres operacyjny
od wytapiania, po odlewanie i wyciskanie
– także na bazie znakomitych stopów aluminiowych Kobe Steel, które są na rynku bardzo
cenione.
880 ton
880 ton spawanych rur aluminiowych trafiło niedawno z Belgii do Tianjin (Chiny) w celu wykonania
instalacji odsalającej wodę. Instalacja stanowi
część dużego zakładu energetycznego. Poza generowaniem energii elektrycznej, elektrownia w Tianjin
wytwarza parę, której celem jest zasilanie instalacji
odsalającej. Instalacja będzie dostarczać odsoloną
wodę morską do kotłów parowych elektrowni oraz
zapewni lokalnym mieszkańcom wodę pitną (do
100 mln litrów dziennie).
„Naszym celem jest realizacja projektów odsalania wody na całym świecie. Zaopatrzenie w wodę,
szczególnie tę czystą i zdatną do picia, to duży problem dzisiejszego świata.
Aktualnie jesteśmy w trakcie realizacji projektu
w Turkmenistanie” – mówi Inge Buyse z Sapa
Alutubes w Belgii.
Stop używany do produkcji rur spawanych, które
muszą być odporne na słoną wodę, wykrystalizował
się na bazie przetworzonego wtórnie aluminium, a
jego strukturę dopracowywano w zakładzie Sapa w
Lichtervelde (Belgia).
„Rury spawane podlegają w pełni zintegrowanemu procesowi produkcji, a dzięki doskonałej sprawności logistycznej Alutubes, wszystkie rury trafiły
do Tianjin punktualnie, w odpowiednie miejsce”
– mówi Inge Buyse.
Alutubes posiada ponad 10-letnie doświadczenie
w zakresie dostawy aluminiowych rur spawanych
przeznaczonych do instalacji odsalających wodę.
Zaawansowane technologie w zabytkowych autach
Firma Foreign Auto Supply Inc. (FAS) poszukiwała na całym świecie chłodnic z automatycznym
włącznikiem wentylatora do starych, ale wciąż
bardzo popularnych modeli volkswagenów z lat
70–90. Firma, z siedzibą w stanie Maine (USA),
zbudowała swoją reputację dzięki przywróceniu
na rynek amerykański modeli starych europejskich
aut, nie mówiąc o renowacji zabytkowego porsche,
volkswagena Garbusa, czy też przełożeniu nowoczesnego silnika do volkswagena Campera.
10 SHAPE • # 2 2012
„Zdecydowaliśmy, że sami wyprodukujemy
nowe chłodnice i zamiast powielać oryginalny
przestarzały design, poprawiliśmy funkcjonalność i
niezawodność komponentu poprzez zastosowanie
nowoczesnej technologii” – wyjaśnia Jon Gagnon,
Prezes i Dyrektor Generalny FAS. Ich zadowolenie
było tym większe, że podczas etapu projektowania
mogli regularnie współpracować z inżynierem
Sapa z North American Technical Center.
„To niesamowicie ciekawe i satysfakcjonujące
móc wykorzystać zaawansowaną technologię,
taką jak zgrzewanie tarciowe z przemieszaniem,
do produkcji komponentu do 30-letniego
volkswagena” – mówi.
Nowy design chłodnicy, przypominającej wymiennik ciepła,
opracowany wspólnie przez
FAS i Sapa, ma o
30% lepszą wydajność niż oryginalna chłodnica
fabryczna.
PROFILE
ALUMINIOWE
OD
AZ
do
Firma Foreign Auto Supply Inc zdecydowała
się na produkcję nowych chłodnic i zamiast
powielać oryginalny design, poprawiła funkcjonalność i niezawodność komponentu,
wykorzystując nowoczesną technologię.
Zastanawiasz się jak stworzyć rozw
iązanie przyjazne
środowisku, dopasować najwłaśc
iwszy materiał i
wybrać odpowiednie wykończen
ie dla Twojego produktu z aluminium? Odpowiedzi na te
pytania poznasz na
szkoleniu Profile Academy.
# 2 2012 SHAPE • 11
´
OD SRODKA:
PROFILE ACADEMY
PROGRAM PROFILE ACADEMY wspiera takie działania
poprzez stworzenie możliwości lepszego zrozumienia procesów wyciskania, produkcji, łączenia,
projektowania i innych operacji, a także przedstawia zarys ogólnych właściwości aluminium jako
materiału. Oferta obejmuje naukę teorii, informacje praktyczne, wycieczki po fabryce, a także
seminaria prowadzone przez specjalistów z Sapa i
ekspertów zewnętrznych.
„Prezentowane informacje mogą pomóc
inżynierowi spojrzeć na własne projekty z innej
perspektywy, co może poskutkować wdrożeniem
sprytniejszych i tańszych rozwiązań, nie wspominając o istocie powstałych przy okazji relacji między klientem a Sapa” – mówi Peter A. Hedman,
Kierownik North American Technical Center,
odpowiedzialny za realizację programu Profile
Academy w Ameryce Płn.
Flemming Larsen, Kierownik ds. Komunikacji
i Marketingu, odpowiedzialny za realizację programu Profile Academy w Europie,
uważa, że program uzupełnia lukę w edukacji.
„Stworzyliśmy program Profile Academy, ponieważ zauważyliśmy, że szkoły kształcące przyszłych
inżynierów nie poświęcają aluminium odpowiedniej uwagi” – mówi. „Istnieje realna potrzeba i
popyt na informacje o możliwościach i ograniczeniach związanych z aluminium – zarówno w
zakresie wzornictwa, jak i prac inżynieryjnych.
Jedna z uczestniczek, Minghit Dinh, Inżynier
Konstruktor w IKEA Components AB, ogląda profil
stosowany w panelach sterowania światłami na
skrzyżowaniach.
O
d 1994 r., gdy
zainicjowaliśmy w Szwecji
program szkoleniowy Sapa
Profile Academy, kursy te
pomagają firmom uzyskać
konkurencyjną przewagę,
dzięki poszerzeniu ich
wiedzy na temat aluminium.
Popularny dziś program
stanowi inspirację dla projektantów, technologów, inżynierów, konstruktorów, architektów, a także dyrektorów generalnych europejskich i północnoamerykańskich firm.
„Chcemy dzielić się naszą wiedzą wszędzie
tam, gdzie można wykorzystać profile aluminiowe” – mówi Peter Richter, Koordynator ds.
Marketingu odpowiedzialny za realizację programu Profile Academy w Szwecji.
„Chcemy, aby klienci zrozumieli, jak inteligentne i praktyczne może być wykorzystanie
aluminium. Istnienie koncernu Sapa jest uzależnione od ciekawych produktów aluminiowych
innych firm, ważne jest więc, abyśmy zachęcali
do realizacji nowych pomysłów oraz stymulowali
kreatywne myślenie”.
Co mówią uczestnicy:
„Bardzo kompetentni prezenterzy,
przystępne prezentacje, wspaniała
gościnność, a czas trwania szkolenia dokładnie taki, jaki powinien
być”.
ZAPISZ SIĘ!
Szkolenia Profile Academy przyciągają uczestników ze wszystkich sektorów przemysłu: konstrukcyjnego, motoryzacyjnego, elektronicznego,
energii słonecznej i wielu innych. Jeśli chcesz wziąć udział w szkoleniu,
skontaktuj się z lokalnym biurem firmy Sapa. Uczestnicy są przyjmowani
według kolejności zgłoszeń, ilość miejsc jest ograniczona. Program jest
aktualnie realizowany w Szwecji, Danii, Belgii, Wielkiej Brytanii, Holandii,
Polsce, Niemczech, Słowacji, Włoszech, Hiszpanii, Portugalii, USA i
Kanadzie.
12 SHAPE • # 2
1 2012
Kjell Lövkvist z Sapa
Buildings sprawdza
jakość profilu hydroformowanego.
Matryca może posiadać wiele
różnych kształtów. W tle: Hans
Ericsson, Ronnie Pettersson oraz
Joakim Oxelbark, Inżynierowie ds.
Badań w Sapa Technology AB.
Myślę, że jest to powód, który czyni ten program
tak popularnym wśród technologów”.
FORMAT ORAZ TREŚĆ proponowane podczas szkolenia
Profile Academy są dostosowywane do danego
kraju i lokalnych potrzeb. Program rozszerza swój
zasięg obejmując systematycznie kolejne państwa. Przykładowo, w tym roku program Profile
Academy został wprowadzony w Niemczech,
Włoszech, Hiszpanii, Portugalii i Kanadzie.
Realizacja kursu zajmuje od dwóch do czterech
dni, w zależności od lokalizacji, a po ukończeniu
szkolenia uczestnicy otrzymują dyplomy.
Sądząc po opiniach, które zbieramy po każdym zjeździe, nasi goście wydają się być bardzo
zadowoleni z uczestnictwa w programie, mówi
Larsen. „Typową odpowiedzią jest stwierdzenie,
że szkolenie poszerzyło ich horyzonty. Wiele osób
mówi, że uzyskało wiele cennych informacji, których nie byli wcześniej świadomi”.
Innym
przejawem
satysfakcji klientów
jest to,
What
participants
are saying:
że wielu nowych uczestników zapisuje się na listę
z polecenia swoich współpracowników i partnerów biznesowych. Podczas niedawnej ewaluacji
szkolenia Profile Academy w Ameryce Płn., 100
procent badanych odpowiedziało, że poleciłoby
ten program koledze – to typowa odpowiedź na
całym świecie.
„W przypadku każdego szkolenia Profile
Academy tworzona jest lista oczekujących klientów, którzy chcą wziąć udział w kursie, ale nie
mogą, ze względu na ograniczenie liczby uczest-
Pontus Isaksson,
wykładowca z Sapa
Profiles, opowiada, w
jaki sposób powstają
profile aluminiowe.
Co mówią uczestnicy:
„Moje ulubione tematy to: pomysły projektowe,
zgrzewanie tarciowe z przemieszaniem (FSW) oraz
łączenie aluminium. Ten kurs pozwolił mi spojrzeć na
profile aluminiowe z innej perspektywy”.
# 2 2012 SHAPE • 13
´
OD SRODKA:
PROFILE ACADEMY
ników” – mówi Hedman, dodając, że liczba szkoleń na terenie Ameryki Płn. została w 2012 roku
zwiększona z dwóch do sześciu. Hedman uważa
też, że rosnąca popularność kursów ma związek z
praktycznością prezentowanych informacji, które
znajdują zastosowanie w codziennej pracy projektantów i inżynierów.
UCZESTNICY SZKOLEŃ PROFILE ACADEMY doceniają także
możliwość spotkania się z innymi osobami,
reprezentującymi różne sektory przemysłu. Praca
w zespole to główny punkt szkoleń realizowanych
w Szwecji, gdzie uczestnicy wybierają produkt i
wspólnie określają jego właściwości techniczne
oraz opracowują odpowiedni projekt i prezentację. „Lubię, gdy spotyka się mieszanka złożona z
nabywców i konstruktorów – w takich zespołach
często rodzą się niesamowite pomysły, a wspólna
praca owocuje stworzeniem naprawdę dobrych
produktów” – mówi Richter, dodając, że przy
okazji takie niejednorodne grupy i firmy również
sporo się od siebie uczą. „Niektóre osoby, które
poznałem na szkoleniach Profile Academy, nadal
utrzymują ze sobą kontakt, czy to w sprawie
wsparcia, czy konkretnych pomysłów” – mówi.
Podczas swojej 40-letniej pracy dla Sapa, Peter
Richer widział wiele inteligentnych zastosowań
aluminiowych opracowanych przez klientów,
dodaje jednak, że zawsze można nauczyć się
więcej. „Musimy nad tym pracować. Ostateczne
rozwiązanie nie zostało jeszcze odkryte!”
Zakład Sapa do anodowania
E6 to jeden z niewielu tego typu
zakładów na świecie. Fabryka ma
26 metrów wysokości, a profile
są opuszczane z poziomu dachu i
anodowane pionowo.
Peter Richter oprowadza grupę.
TEKST: CARI SIMMONS
Therese Littman i Annika
Bengtsson (na pierwszym
planie) to projektantki z
Ericsson AB. Za nimi –
Lisa Wärmegård, Inżynier
Konstruktor z firmy Scania.
Co mówią uczestnicy:
„Bardzo dobry materiał do realizacji błyskotliwych pomysłów
– bardzo trafiony w
kontekście nowoczesnego wzornictwa
przemysłowego”.
14 SHAPE • # 2 2012
Popularnym punktem harmonogramu szkolenia jest wieczorny wypad do jaskini Kleva.
Opiekun terenu Henryk Hörner opowiada,
że licząca 320 lat jaskinia jest teraz atrakcją
turystyczną.
# 2 2012 SHAPE • 15
NOWATORSKIE ROZWIAZANIA
,
DESIGN
Pogoda, wiatr i wandalizm
im nie straszne
Dzięki wyznaczeniu nowych granic dla formowania profili aluminiowych, firma Team
Tejbrant stworzyła bezszwowe, ekologiczne i w pełni funkcjonalne wiaty przystankowe.
F
irma Team Tejbrant, mająca swoją siedzibę w szwedzkiej miejscowości Hultsfred, produkuje elementy małej
architektury od ponad 30 lat. Sapa jest jej partnerem
handlowym od samego początku. Gdy Johan Isaksson,
Kierownik Techniczny w Team Tejbrant, pomyślał
o stworzeniu całkowicie nowego projektu, jego naturalnym
odruchem było przelanie swoich myśli na papier i wysłanie listu
do Claesa Adelina z Sapa Profiles w Vetlandzie. Czy potrafiliby
stworzyć całkowicie nowy profil ramowy o promieniu gięcia
wytrzymalszym niż kiedykolwiek?
„Lubię w Sapa to, że do każdych pomysłów zawsze podchodzą
z entuzjazmem. Gdy już opisaliśmy naszą koncepcję i rozpoczęliśmy realizację projektu, zaledwie sześć miesięcy później mogliśmy się cieszyć z nowego produktu” – mówi Johan Isaksson.
Nabywca znalazł się jeszcze zanim wykonaliśmy prototyp.
AMS, jedna z największych w Polsce firm reklamowych,
zamówiła dwanaście ośmiosekcyjnych wiat przystankowych.
Zainstalowano je na nowowybudowanych peronach tramwajowych w Szczecinie – Brama Portowa.
Niesamowite
fasady
„Made in UK”
Firma James & Taylor od 1988 r. opracowuje
pokrycia elewacyjne, mające na celu oddać
charakter dokonujących się zmian w brytyjskiej architekturze. Dzięki bliskiej współpracy z Sapa Profiles
UK, firma James & Taylor wprowadza obecnie na
rynek dwa rodzaje pokryć elewacyjnych z aluminium:
Senses Aluminium Rainscreen i Eyetech Expanded
Mesh (na zdjęciu). Systemy zostały zaprojektowane
i wyprodukowane w Wielkiej Brytanii i są unikalnym
produktem firmy James & Taylor. Oba rozwiązania
minimalizują wpływ środowiska i w całości nadają się
do obróbki wtórnej.
Eyetech Expanded Mesh to unikalny system fasadowy, którego wykończenie architektoniczne robi
naprawdę duże wrażenie. System został wykorzystany
w wielu reprezentacyjnych budynkach na całym świecie, np. w nominowanym do Nagrody Sterlinga teatrze
Young Vic oraz Nowym Muzeum Sztuki Współczesnej
w Nowym Jorku. System Eyetech łączy w sobie zalety
aluminium (lekkość, odporność na warunki pogodowe, elastyczność i 100-procentowa możliwość
odzysku) z nowoczesnymi rozwiązaniami mocującymi.
Innowacyjność projektu Eyetech zawiera się w imponującym trójwymiarowym panelu, który jest przejrzysty
pod jednym kątem i nieprzejrzysty pod drugim.
System Senses Aluminium Rainscreen łączy w
sobie precyzję wyciskanych profili aluminiowych
Sapa z trwałością wykończenia produktu za pomocą
anodyzacji. Każdy komponent systemu ma maksimum
250 mm długości i jest dostępny w szerokim zakresie
anodowanych kolorów, co pozwala na komponowanie fasad o nieskończonym poziomie oryginalności.
„James & Taylor to firma wysoko ceniona w swojej
branży, cieszymy się, że możemy się utożsamiać z tak
nowoczesnym i progresywnym biznesem” – mówi
Neil Hardarce z Sapa Profiles UK.
Gdy skala projektów idzie w górę, rosną też wymagania względem zapotrzebowania na materiały, a
Sapa jest jednym z niewielu dostawców, który jest w
stanie sprostać naszym potrzebom w zakresie ilości i
jakości profili aluminiowych oraz elementów konstrukcyjnych.
wielkomiejskie wiaty, które spełniają bardzo
surowe wymagania. System składa się z wielu zintegrowanych
ze sobą prefabrykowanych elementów. Wiata musiała być uniwersalna, łatwa w transporcie i montażu na miejscu instalacji.
Rozwiązaniem było zagięcie głównych elementów konstrukcji
W pogoni za UTOPIĄ
w jedną część. Konieczne więc było wyznaczenie nowych granic
Lista wymagań konstrukcyjnych dla ramy wsporczej jest długa: wiata jest narażona na
dla procesów obróbki profili aluminiowych. Umożliwiło to
opady śniegu i podmuchy wiatru, więc kształt profilu w obrębie zagięcia musi spełniać
zintegrowanie wielu funkcji jak oświetlenie, przyłącza elekprecyzyjne tolerancje wymiarowe. Widoczne fałdy i wypukłości są niedopuszczalne. Ze
tryczne i odprowadzanie wody, jak również wyeliminowanie z
względu na ograniczenia dotyczące sekcji profilu oraz promienia wygięcia, największym
powierzchni profili widocznych nakrętek od śrub. Tak powstała
wyzwaniem było zaprojektowanie odpowiedniej matrycy. Na etapie procesu rozwoju
Utopia, solidny produkt o gładkiej falistej linii – odporny na
wykonano kilkukrotne symulacje gięcia, które dostarczyły danych niezbędnych do
pogodę, wiatr i wandali.
określenia rozmiaru i ostatecznego kształtu matrycy.
„Wiata jest dokładnie taka, jak chcieliśmy. To bardzo przemyślany projekt” – mówi Johan Isaksson.
Największym wyzwaniem było osiągnięcie mocno zaokrąMetoda
glonego promienia i atrakcyjnego wykończenia, pomimo
Gięcie ciągnione to metoda pozwalająca na szybkie wygięcie profilu do określonych paradużego stopnia wygięcia. Dzięki doskonałej współpracy Johana
metrów promienia oraz kątów o maksymalnej rozpiętości 180°. Z metody można korzystać
Isakssona i Claesa Adelina, wiata nabrała docelowych kształtów.
TO PRAWDZIWIE
„WYZWANIA, KTÓRE motywują nas do przekraczania pewnych granic
są bardzo ekscytujące! Jednym z głównych elementów, niezbędnych do osiągnięcia sukcesu, jest zaangażowanie w proces rozwoju
produktu, ponieważ pozwala to na konstruktywne konsultacje i
otwiera nowe drogi już na samym początku” – mówi Claes Adelin.
Na przestrzeni wielu lat, takie kooperatywne podejście
doprowadziło do powstania wielu nowoczesnych projektów.
„Nie jest nam potrzebny jedynie ktoś, kto potrafi wygiąć profil.
A Sapa dysponuje zbiorową wiedzą operacyjną i potrafi realizować
nasze cele. Krótko mówiąc, nasza współpraca układa się wyśmieTEKST: SUSANNA LINDGREN
nicie” – mówi Isaksson.
16 SHAPE • # 2 2012
w przypadku większości rodzajów sekcji profili. Matryca pasuje do każdej sekcji profilu i
promienia zagięcia. Wewnętrzny trzpień można wykorzystać do zachowania kształtu profilu
w formowanym obszarze. Obsługiwane promienie: od R20 do R1500.
1. Wprowadzamy
materiał do matrycy.
2. Matryca zaciska szczelnie
materiał.
3. Materiał podlega gięciu.
4. Matryca otwiera
się i można wyjąć
wygiętą część.
# 2 2012 SHAPE • 17
´
OD SRODKA:
AUSTRALIA
ROZPOŚCIERAMY SKRZYDŁA
W AUSTRALII
Sapa debiutuje na australijskim rynku biorąc udział w budowie
nowego terminala lotniska w Perth.
Silna pozycja w regionie
B
udowa nowego terminala regionalnego lotniska w Perth (Zachodnia
Australia), kosztującego 120 mln
AUD, powoli dobiega końca.
Lotnisko w Perth ma status najszybciej rozwijającego się lotniska w Australii – w
2011 r. przez lotnisko przewinęło się 11,5 mln
pasażerów.
Nowy terminal jest budowany głównie ze
względu na potrzeby transportowe pracowników zatrudnionych w kwitnącym w Australii
przemyśle wydobywczym i wkrótce osiągnie
przepustowość pozwalającą na obsługę 36.
samolotów jednocześnie. Terminal zaprojektowała firma projektowa HASSELL.
KONCERN SAPA DOSTARCZYŁ kompletny system
szklanych fasad aluminiowych i przeszkleń
dachowych, który zostanie zastosowany w
budowie nowego terminala. Ściana osłonowa Elegance 52ST została wykorzystana w
konstrukcji fasady strefy operacyjnej lotniska
(airside) oraz świetlików, natomiast przeciwwybuchowa ściana osłonowa Elegance 85PT
została dodana do fasady strefy przeznaczonej
dla pasażerów (landside). To jedyny system
dostępny na rynku, który był w stanie sprostać
wszystkim przeciwwybuchowym wymaganiom
technicznym.
18 SHAPE • # 2 2012
„Wykorzystanie kurtyn przeciwwybuchowych na lotniskach, stacjach kolejowych i
innych budynkach państwowej infrastruktury
staje się coraz bardziej popularne” – mówi
Graham Hurrell, Kierownik ds. Rozwoju
Biznesu w Sapa Building System International.
„Kurtyny przeciwwybuchowe stanowią ochronę
przed eksplozją i innymi zagrożeniami. W przypadku lotniska w Perth umożliwi to pojazdom
lotniskowym podjazd pod terminal z gwarancją,
że ludzie w budynku pozostaną bezpieczni”.
Sapa jest jedną z niewielu firm na świecie
oferujących systemy przeciwwybuchowych
ścian osłonowych. „Rozumiemy technologię
przeciwwybuchową i posiadamy ponad 30 lat
doświadczenia w projektowaniu produktów o
przeznaczeniu przeciwwybuchowym” – mówi
Hurrell. „Mamy dokumentację techniczną, zrobiliśmy niezbędne testy i gdy tylko klient złoży
zamówienie, przystąpimy do realizacji zlecenia”.
LOTNISKO W PERTH także skorzysta na instalacji
ścian osłonowych firmy Sapa, która umożliwia
utrzymanie większej odległości pomiędzy ścianą
a strukturami budynku. „Bardziej wytrzymałe
profile pozwalają nam realizować projekty, które
innym sprawiają problemy” – mówi Hurrell.
„Dzięki temu architekci mają więcej swobody w
wykorzystaniu swojej kreatywności, za naszym
systemem kryje się bowiem mniej pracy z komponentami stalowymi, dzięki czemu mamy
mniej zamętu. Wykonanie podwyższonych sufi-
„Wykonanie podwyższonych
sufitów może nadać konstrukcji bardziej przestrzennego
wyglądu – tego typu posunięcia
są przy projektowaniu lotnisk
szczególnie doceniane”.
tów nada konstrukcji bardziej przestrzennego
wyglądu – tego typu posunięcia są przy projektowaniu lotnisk szczególnie doceniane”.
„Australijscy konstruktorzy zaczynają doceniać korzyści wypływające z wykorzystania
opracowanej w Europie koncepcji bariery
termicznej, chcą bowiem oszczędzać systematycznie drożejącą energię” – mówi Hurrell.
„Doceniają to, że izolacja cieplna działa zarówno
w budynkach klimatyzowanych, jak i budynkach ogrzewanych”.
Na rynek australijski wprowadzane są również nowe wzory produktów. „Oferujemy mniej
standardowe kształty i style w porównaniu z
typowymi produktami dostępnymi obecnie
w Australii. Ludzi przyciągają niektóre nasze
produkty o bardziej zakrzywionych powierzchTEKST: CARI SIMMONS
niach”.
Sapa dostarczyła
kompletny system
szklanych fasad
aluminiowych i przeszkleń dachowych,
który zostanie zastosowany przy budowie
terminala.
Profile Sapa
zostały także
wykorzystane
na stanowis­
kach odpraw.
Lotnisko w Perth ma status najszybciej
rozwijającego się lotniska w Australii.
Podczas gdy inne części świata przeżywają kryzys
gospodarczy, gospodarka Australii, zasilana w dużej
mierze przez boom przemysłu wydobywczego, ma
się bardzo dobrze. Konsekwencją tego jest wzrost
w sektorze budowlanym oraz wyższe zapotrzebowanie na profile i rozwiązania aluminiowe.
Zapotrzebowanie na ściany kurtynowe i inne rozwiązania aluminiowe utrzymuje stały wysoki poziom,
wynoszący obecnie 150 000 ton profili aluminiowych rocznie, w kraju liczącym 22 mln ludzi.
Mimo, iż koncern Sapa miał w przeszłości styczność z Australią, teraz dzięki współpracy z autoryzowanym dystrybutorem, firmą Façade Directions
Pty Ltd, może wprowadzić na rynek pełen wachlarz
swoich rozwiązań i produktów. Zespół Façade
Directions, z siedzibą w Sydney, prowadzi dystrybucję rozwiązań Sapa na australijskim i nowozelandzkim rynku. Façade Directions ma za sobą ponad
60 lat doświadczenia i rozwoju wiedzy z zakresu
przemysłu.
„Sapa może oferować profile i rozwiązania, które
wyróżniają się spośród tradycyjnych produktów
lokalnych” – mówi Graham Hurrell, Kierownik
ds. Rozwoju Biznesu w Sapa Building System
International. „Sapa przynosi ze sobą europejskie
wzornictwo, pomysły i metody produkcji, które są
na rynku nowością. Dysponujemy zaawansowaną
technologią i możliwościami pozwalającymi na
wyciskanie różnorodnych profili. Nasze produkty są
bardziej energooszczędne, niż te dostępne lokalnie”.
Sapa opracowuje wszystkie swoje produkty tak,
aby spełniały australijskie normy i zyskały akceptację
na rynku. „Robimy wszystko, aby te produkty były
jak najbardziej australijskie” – podkreśla.
Zdaje się, że Australijczykom spodobało się to,
co zobaczyli do tej pory. W kolejce czekają już inne
ważne projekty.
# 2 2012 SHAPE • 19
xxx
W
SKRÓCIE
Sapa stawia żagle
Po dwóch podróżach dookoła
globu i wielu innych rejsach, żaglowiec INS Tarangini ma na liczniku około
100 000 mil morskich.
Ten indyjski wojskowy żaglowiec
szkoleniowy został zwodowany w 1997
roku dla kadetów marynarki wojennej.
Jest to jedyny tego rodzaju statek szkoleniowy indyjskiej marynarki wojennej.
Tarangini to trzymasztowiec, który
został zaprojektowany przez brytyjskiego
architekta wojskowego Colina Mudie i
skonstruowany na wybrzeżu stanu Goa.
Żaglowiec jest obecnie poddawany
generalnej renowacji – wymienione
zostaną trzy maszty oraz kompletne
olinowanie.
Oddział Sapa Profiles UK, wspólnie z
firmą Altantic Spars & Rigging, pracował
nad wykonaniem prowadnic ze stopu
aluminium, służących do przymocowania
do masztów rej i gafli. Przygotowanie
masztów i drzewców zajęło zespołowi
10 miesięcy.
Charlie Hutton, Kierownik Projektu w
Atlantic Spars, mówi:
„Najważniejszym kryterium pomyślności naszych relacji z Sapa jest ich niezawodność – każdy projekt, nad którym
wspólnie pracowaliśmy, odbywał się
bezstresowo, wszystko dzięki czytelnemu przekazowi ze strony ich zespołu, a
także punktualnym dostawom profili”.
OD POCZĄTKU
DO KOŃCA
Sapa przejmuje odpowiedzialność za topowy produkt klienta.
Cue Dee to firma, która telekomunikację ma zakorzenioną
głęboko w genach. Dla zrozumienia obecnych wyników
branży telekomunikacyjnej trzeba cofnąć się do czasów, gdy
raczkująca firma Cue Dee była
producentem anten dla entuzjastów amatorskiego radia.
CUE DEE – QUALITY & DESIGN – sprzedaje maszty
antenowe, a w szczególności uchwyty do anten
i innego sprzętu instalowanego na wysokościach. Wejście na tego typu rynek zostało
zainicjowane po udanych targach w Szwajcarii
w 1989 roku, gdy z rozwiązań firmy Cue Dee
zaczęły korzystać takie koncerny jak Comviq
i Ericsson, które rozbudowywały wówczas
swoje sieci GSM – biznes rozpoczął się więc na
dobre. Dzisiejsza firma, mająca swoją siedzibę
w szwedzkim Robertsfors, zatrudnia 24 pracowników, jej roczna sprzedaż wynosi 100 mln
koron szwedzkich, a z jej produktów korzysta
cały świat. Produkcja wykorzystuje obecnie
około 400 ton aluminium rocznie, a liczba ta
wciąż rośnie.
topowy produkt: lekkie, regulowane uchwyty aluminiowe.
„Maszty i wieże występują w wielu kształtach i rozmiarach, potrzebnych jest więc wiele
rodzajów uchwytów, w zależności od wysokości,
na której instalowany jest dany sprzęt. Nasze
uchwyty gwarantują, że monterzy wejdą na górę
i wykonają zleconą im pracę” – wyjaśnia J-O
Hemmervall, Kierownik ds. Badań i Rozwoju.
Dzięki wykorzystaniu profili aluminiowych,
uchwyty firmy Cue Dee łączą w sobie wiele
inteligentnych rozwiązań i pasują do prawie
każdego masztu, czy wieży.
„Monter, wspinający się na 50 metrów w
górę, nie chce wciągać ze sobą 50 kilogramów
stali. Lekki, odporny na korozję uchwyt o
dużych możliwościach regulacji zapewnia
oszczędność wysiłku, czasu i pieniędzy” – mówi
J-O Hemmervall.
CUE DEE ZAPROJEKTOWAŁA
20 SHAPE • # 2 2012
Cue Dee opracowała
topowy produkt: lekkie,
regulowane uchwyty aluminiowe.
„Oferujemy naszym klientom bardzo uniwersalny produkt spełniający większość wymagań, co umożliwia szybki rozwój i przyspiesza
modernizację ich sieci”.
POMYŚLNOŚĆ SPRZEDAŻOWA wystawia możliwości
produkcyjne Cue Dee na próbę. Popyt dramatycznie wzrósł, więc firma zdecydowała się na
rozszerzenie swojej współpracy z Sapa.
„Wcześniej kupowaliśmy wszystkie surowce i
sami zajmowaliśmy się obróbką maszynową, pakowaniem i realizacją dostaw. Dzisiaj podzlecamy
sporą część produkcji, a własne zasoby angażujemy
do mniejszych serii produkcji oraz prac nad specjalistycznymi rozwiązaniami. Wysyłamy zamówienie
i instrukcje dotyczące dostawy bezpośrednio do
Sapa, a oni troszczą się o resztę. Patrzymy na to w
ten sposób: po co marnować nasz wysiłek na robienie czegoś, co ktoś z większymi zasobami może
zrobić lepiej?” – mówi Hemmervall.
Klienci Cue Dee oczekują dużej wydajności
produkcyjnej oraz obecności na rynku globalnym. To kolejne wymagania, które Sapa spełnia. Aktualnie wszystkie dostawy są wysyłane ze
Szwecji, jednak jest szansa, że Cue Dee zaoferuje swoim globalnym klientów lokalne dostawy.
„To wizja przyszłości, do której dążymy” –
mówi J-O Hemmervall.
TEKST: ERICO OLLER WESTERBERG
# 2 2012 SHAPE • 21
TECHNOLOGIA DZISIAJ
W SKRÓCIE
Komfortowy wybór
BEZPIECZNE
DROGI WODNE
British Waterways podjęła
współpracę z oddziałem Sapa
Profiles UK w zakresie opracowania lekkiej zapory aluminiowej, niezbędnej na wypadek
przełamania linii brzegowej systemu kanałów.
BRITISH WATERWAYS ZWRÓCIŁA się do Sapa, aby
ta zaprojektowała i wyprodukowała w pełni
funkcjonalną aluminiową zaporę. Instalacja
zapory rozpoczęła się wiosną 2011 r., a testy w
Londynie i Derbyshire trwają.
Zapory tego typu działają jako środek tymczasowy, niezbędny na czas naprawy kanału w
miejscach, gdzie linia brzegowa została przerwana. Aluminiowe zapory to mile widziana
alternatywa dla ich drewnianych odpowiedników, używanych aktualnie w Wielkiej Brytanii.
Zapory są lekkie i mają budowę teleskopową,
można ich używać praktycznie wszędzie, bez
względu na to, czy na miejscu dokonywania
22 SHAPE • # 2 2012
napraw istnieje już inna zapora.
Firma Sapa, dysponująca specjalistyczną
wiedzą w zakresie projektowania profili aluminiowych, kontynuuje współpracę z British
Waterways, której celem jest stworzenie szybkiego i łatwego w instalacji systemu. Pierwsze
testy wypadły pomyślnie, a British Waterways
planuje kontynuować prace nad dalszym doskonaleniem systemu.
„Przy projektowaniu tak innowacyjnego systemu niezbędna jest bardzo bliska współpraca.
Wspólnie z Sapa pracujemy nad doskonaleniem
zapory – oni w pełni rozumieją nasze cele i
pomagają nam je realizować” – mówi Chris
Rainger z British Waterways. TEKST: LAURIE PRESCOTT
Metal Craft, producent komponentów meblowych, dokonywał stopniowej wymiany stali
Metal Craft projektuje komponenty meblowe, głównie
nogi do łóżek.
Solidne drabiny
przemysłowe
Firma Wibe Ladders , z siedzibą w szwedzkim
Nässjö, została założona w 1929 r. w miejscowości Mora, początkowo pod nazwą Per-Erik Berg
& Co. Firma wyprodukowała swoje pierwsze drabiny
aluminiowe w 1948 r. Od tamtego czasu wiele się
zmieniło i dzisiaj firma zużywa 1100 ton aluminium
rocznie, co czyni z niej największego producenta
drabin aluminiowych w Skandynawii. Profile dla Wide
Ladders dostarcza Sapa.
Thomas Petterson, Kierownik ds. Zakupów, mówi:
„Jesteśmy bardzo zadowoleni ze współpracy z
naszym dostawcą, firmą Sapa. Sapa dysponuje znakomitym know-how technicznym i nieustannie szuka
nowych możliwości rozwoju produktów. Kilkoro
naszych pracowników wyniosło także znaczącą
wiedzę z programu szkoleniowego Profile Academy,
prowadzonego przez Sapa”.
Jakie są zalety korzystania z aluminium?
„Najbardziej ewidentne zalety to oczywiście jego lekkość i trwałość. Jednak
nie każdy uważa tak samo. W Danii
sprzedajemy rocznie 4000 drabin
drewnianych” – mówi Thomas
Pettersson.
na aluminium i w rezultacie stał się bardziej konkurencyjny. Walcząc o utrzymanie na trudnym rynku, słowacka firma Žarnovica zwróciła się do Sapa o pomysł na alternatywne, względem kosztownych komponentów ze stali, rozwiązanie. W odpowiedzi firma otrzymała aluminiowy projekt, do realizacji którego nie potrzeba tak dużych nakładów pracy w zakresie obróbki
maszynowej, cięcia, przewiercania, spawania i czynności montażowych, jak w przypadku komponentów stalowych. Pojedynczy profil przyniósł firmie Metal Craft znaczną redukcję kosztów
– wyeliminowano bowiem potrzebę realizacji sześciu etapów obróbki maszynowej.
Obecnie Metal Craft korzysta z dostosowanych do jej potrzeb profili, służących jako
element nasadek meblowych projektowanych głównie do nóg do łóżek. Główny odbiorca
firmy Metal Craft, producent ekskluzywnych łóżek, jest bardzo zadowolony z nowego designu oraz jakości aluminiowych nasadek.
„Jesteśmy bardzo zadowoleni z nowych nasadek” – mówi Marian Kral z Metal Craft.
„Sapa jest naszym strategicznym partnerem w produkcji profili aluminiowych, zapewnia
nam wsparcie techniczne i dysponuje niezbędnym doświadczeniem – dodatkowym atrybutem jest to, że ich zakład znajduje się niedaleko nas”.
Aluminium promuje zdrowie w Belgii
Zakład Alutubes w Belgii ma za sobą ciężkie chwile, a konstrukcja
nowego schronu dla rowerów, według opinii pracowników, przyniosła znaczącą poprawę humoru. Nowym wyzwaniem było zbudowanie
konstrukcji, w której zostałyby wykorzystane przetworzone powtórnie aluminiowe płyty oraz produkowane na miejscu spawane rury aluminiowe.
Oto historia UFO – jak personel nazywa niniejszy schron – szerokiej
na 12 m i długiej na 16 m konstrukcji, która odgrywa także rolę dodatko-
wego pomieszczenia socjalnego oraz stanowi błyszczący przykład innowacyjnego zastosowania aluminium.
Jednak to nie koniec historii.
Gdy koncern Sapa wynagrodził zakład za wyróżniające się wyniki, pieniądze zainwestowano w bardzo zdrowe i ekologiczne przedsięwzięcie.
A mianowicie, każdy z 200 pracowników zakładu otrzymał nowy rower. A
jaki rower? Oczywiście skonstruowany ze spawanych rur aluminiowych.
# 2 2012 SHAPE • 23
DESIGN
Lustgården – nowy biurowiec w Sztokholmie, którego elewacje zostaną pokryte profilami aluminiowymi.
LŚNIĄCA ALTERNATYWA
Duży biurowiec w centrum Sztokholmu jest na dobrej drodze, aby stać się kolejnym przykładem
demonstrującym niesamowite właściwości aluminium jako materiału budowlanego.
SAPA ZOSTAŁA ZAANGAŻOWANA do opracowania
aluminiowej alternatywy dla 4100 metrowej
powierzchni elewacyjnej nowego budynku,
który wcześniej miał zostać obłożony cegłą licową. Zleceniodawca to budowlany gigant, koncern Skanska, który chciał uniknąć ciężkiego i
drogiego pokrycia ceramicznego, które jeszcze
się w Szwecji nie sprawdziło.
„To nie jest coś, co można kupić ot tak sobie.
W rezultacie nasi inżynierowie z Sapa Building
Systems musieli zaprojektować nowe profile”
– mówi Mikael Rhodin, Inżynier Projektu w
Sapa.
Lista wymagań była konkretna. Elewacje
miały łączyć w sobie wyrafinowany wygląd,
trwałość i cechy środowiskowe – system miał
24 SHAPE • # 2 2012
być łatwy w montażu i przyjazny pod kątem
ekonomicznym.
„Naszą pracę rozpoczęliśmy od opracowania profilu, który będzie spełniał wymagania
w zakresie odwodnienia budynku i obciążenia wiatrem. Przy współpracy ze szwedzkim
dostawcą, firmą Preconal, opracowaliśmy
system montowany metodą dociskową, tzw.
„snap-fit”. Dzięki pomocy dostawcy farb ze
Szwajcarii udało nam się osiągnąć docelowe
wykończenie: profile miały przypominać szklano-białą ceramikę oraz wykazywać zwiększoną
odporność na promienie UV i brud, a ich
wykończenie miało lśnić”.
„Właścicielowi, klientowi i architektowi
zaprezentowano cyfrową trójwymiarową symu-
lację budynku oraz modele profili, aby dać im
szczegółowy obraz projektu i wizję praktycznych aspektów. Modele skonstruowaliśmy niedaleko placu budowy, aby pokazać, jaki będzie
finalny efekt” – opowiada Mikael Rhodin.
Sapa otrzymała zapytanie ofertowe w marcu
2011 r., kontrakt został podpisany w maju 2012
r., a prace montażowe rozpoczęły się w sierpniu
2012 r. W sumie, do konstrukcji elewacji zostanie wykorzystane 70 ton profili.
„Nie, nie wydaje mi się, żeby w Szwecji
działały inne firmy dysponujące wystarczająco
specjalistyczną wiedzą, zasobami i przedsiębiorczością, aby udźwignąć tak duży projekt
bez potrzeby pójścia na kompromis” – mówi
TEKST: ERICO OLLER WESTERBERG
Mikael Rhodin.