Charakterystyka techniczna Samochód osobowy marki FSO model

Charakterystyka techniczna
Samochód osobowy marki FSO model 223A przeznaczony jest do przewozu 5-ciu osób w tym jednej w pozycji leżącej; posiada
nadwozie zamknięte, stalowe typu kombi; źródło napędu stanowi silnik spalinowy o zapłonie iskrowym typu S21.; układ
napędowy klasyczny – silnik z przodu, napęd na koła tylne; masa całkowita pojazdu wynosi 1870kg
Podstawowe zespoły pojazdu:
Nadwozie: zamknięte stalowe samonośne typu kombi 5-cio drzwiowe, siedzenie przód typu kanapowego 2-wu osobowe, tył: 2-a
siedzenia typu indywidualnego ustawione rzędowo + nosze 1-o osobowe dla osoby podróżującej w pozycji leżącej; bagażnik z
tyłu, tapicerka siedzeń i drzwi z tkaniny i tworzywa skóropodobnego w kolorze niebieskim i czerwonym (wymaga częściowego
odtworzenia)
Silnik: spalinowy rzędowy stojący 4-ro cylindrowy górnozaworowy gaźnikowy typu S21; pojemność skokowa 2120cm3, moc
70KM DIN przy 4000min-1; kadłub silnika żeliwny ze skrzynią korb ową jednoczęściową; układ chłodzenia cieczowy zamknięty z
obiegiem wymuszonym pompą wody; układ zasilania z gaźnikiem 40SOP (wg skali Solexa); układ smarowania z pompą zębatą,
filtrowanie oleju tłoczonego przez pompę wstępne w filtrze szczelinowym, dokładne w filtrze bocznikowym; rozruch
rozrusznikiem elektrycznym; układ zapłonowy z cewką zapłonową i rozdzielaczem
Układ napędowy: klasyczny z silnikiem wzdłuż osi przedniej pojazdu z przodu; napęd przez sprzęgło suche, jednotarczowe,
skrzynię biegów mechaniczną 3-y biegową (+ bieg wsteczny) i wał napędowy oraz sztywny most napędowy na koła tylne;
przekładnia główne z kołami zębatymi stożkowymi o zębach łukowych; sterowania zmianą biegów w kabinie ręczne dźwignią
pod kierownicą.
Zawieszenie: przód – niezależne z wahaczami poprzecznymi, sprężynami śrubowymi, stabilizatorem i amortyzatorami
teleskopowymi, dwustronnymi działania; tył – zależne, oś sztywna na 10-u podłużnych resorach piórowych, amortyzatory
dźwigniowe dwustronnego działania; koła i ogumienie: pneumatyczna dętkowe – liczba kół 4szt + 1szt (zapas), rozmiar
stalowych tarcz kół – 15 cali, rozmiar opon dętkowych 6.40-15
Układ kierowniczy: kierowane 2-wa koła przednie; przekładnia kierownicza ze ślimakiem globoidalnym i podwójną rolką – bez
wspomagania; koło kierownicy średnicy 440mm.
Układ hamulcowy: hamulec roboczy na 4 koła sterowany nożnie bez wspomagania, hydrauliczny bębnowy; hamulec awaryjny:
przewidziano użycie hamulca postojowego, hamulec postojowy: mechaniczny, działający na koła tylne, uruchamiany dźwignię w
obrębie miejsca pracy kierowcy
Instalacja elektryczny: napięcie znamionowe – 12V; liczba i pojemność akumulatorów: 1szt 51Ah (zastosowano 100Ah), masa
łączona z biegunem dodatnim; cewka zapłonowa typu 42-07/I, prądnica bocznikowa typu P20b 12V 18Awspółpracująca z
regulatorem typu RG15f, rozrusznik typu R5c o mocy 1,8KM; świece zapłonowe wg oznaczeń firmy Bosch W225T1 z gwintem
Wyposażenie dodatkowe: jednoosobowe nosze dla chorego, dachowa lampa sygnalizacyjna pojazdu specjalnego, syrena
alarmowa 12V, sygnał alarmowy wysokich i niskich tonów, syrena alarmowa typu SM-1, torba lekarska.