Głos Szczeciński
Transkrypt
Głos Szczeciński
Duże inwestycje będą za 2 lata Michał Przepiera: Chcemy wydać 3,5 mld złotych, blisko połowa to pieniądze z Unii Europejskiej Rozm om Ynona Husaim-Sobecka [email protected] Do jakich dużych inwestycji przygotowuje się miasto w przyszłym roku? W tej chwili m am y zakończe nie starej perspektyw y finan sowej i przygotow ujem y się do nowego rozdania pienię d zy unijnych. Te naprawdę duże inw estycje rozpoczną się w 2018 r. W przyszłym roku na inw estycje chcem y przeznaczyć ponad pó ł m i liarda zł, a w 2018 ju ż 640 min. 2017 r. to nieco m niej sze przedsięwzięcia, jak choćby modernizacja zajaz du Szmaragd, utworzenie parku Majowe. Wspierać b ę dziem y też kom pleksową term om odem izację prow a dzoną przez TBS i ZBiLK. Pla nujem y również budow ę ko lejnego ekoportu. 10 m in zł chcem y przeznaczyć na m ontaż paneli fotowoltaicznych na dachach szkół. Pozwoli to obniżyć rachunki za energię elektryczną. Insta lacje takie zostały ju ż za m ontowane na dom ach po- Krygiera c z y kolejny etap dawnej obw odnicy śródm iej skiej, a dziś Trasy Średnico wej. W tej chw ili przygoto w yw an a jest dla nich doku m entacja i m ontaż finanso wy. O czyw iście zrealizujem y też kolejny program budow y i m odernizacji torow isk oraz zakupu taboru tram w ajow e go i autobusowego. stadion. Ciekaw y będzie Te atr Letni. Przygotowujem y rów nież cały cykl inwestycji tw orzących Waterfront, któ re nie będą raczej powiązane ze środkami unijnym i. Mó w im y o dalszej rozbudowie nabrzeży i dokończeniu przebudow y w ysp y Grodz kiej. Nabrzeża chcem y zreali zow ać jeszcze przed regata m i, teraz jest przetarg na tę inwestycję. Wejście na plac bud ow y na w yspie Grodzkiej planujem y po finale regat The Tali Ships Races. Jeśli chodzi o inw estorów to ta kim przedsięw zięciem jest Park Dąbie jako m iejsce dzia łania m ałych i średnich przedsiębiorców. Zaś w e w spółpracy z firmami działa jącym i na terenie Szczecina będziem y uzbrajać tereny pod ich działalność gospo darczą i budow ać drogi. Jakie mamy szanse na te pie niądze? Myślę, że przygotow ani je steśm y dobrze. Potrzeba tro chę szczęścia. W niosek na ul. Krygiera, czyli dawną Auto stradę Poznańską zakłada przebudow ę w ęzła „Granito wa” w Podjuchach, rozbiórkę starego i budow ę nowego m ostu. Aplikację trzeba było złożyć do 29 kw ietnia i to zrobiliśmy. W nioski o pienią dze zło ży ły także inne m ia sta. W puli jest 2,1 m ld zł a konkurencja z Polski bar dzo duża. Nasz projekt jest wart blisko 90 min zł. Póki co, w szystkie w nioski skła damy na n ajw yższe dofinan sowanie, czyli 85 proc. He dostaniem y w rzeczyw istoś ci, to się okaże. Mamy przygotow aną doku m entację pa kolejny etap Będziemy budowali aquapark? p- Michał Przepiera, zastępca prezydenta Szczecina (od maja 2015r.) Nie liczyłem ile razy ju ż ogła szaliśm y budow ę aąuaparku, ale m yślę, że obecny zespół, który nad tym pracuje, w końcu tego dopnie. Sta w iam y na fachow ców w pro cesie realizacji tej inwestycji - od wstępnego biznesplanu, przez założenia konkursowe Często stawialiśmy nierealne terminy i czasami wiedzieliśmy o tym od początku linii 8 czy raczej torowisko w ul. 26 Kwietnia? Radny Marek Duklanowski twierdzi, że tu na tramwaj czeka 10 tysięcy lu dzi. Torowiska m ają duże szanse na dofinansowanie. Nie roz poczniem y ich, zanim nie dostaniem y pieniędzy. W y jątkiem b ęd zie tylko połącze nia Wojska Polskiego z Arkońską. Do końca roku będziem y mieli gotową do kum entację na torowisko w stronę Mierzyna. Na toro w isko w stronę Arkońskiej już m am y dokumentację i w iosną przyszłego roku w ejdziem y na plac budowy. Na ul. Szafera dokum entację sporządzamy. W bardzo wstępnej fazie przygoto w aw czej jest jeszcze doku m entacja na II etap Szczeciń skiego Szybkiego Tramwaju. Chcem y usiąść z radnym n a u jp w i tu. Oszczędności sięgają 3 0 proc., a dofinansowanie było w w ysokości 9 0 proc. Konty nuujem y bardzo d uży pro gram m odernizacji szkół. Na Kniewskiej-Lubczyńskiej rozszerzym y strefę ekono miczną. Dużą inw estycją b ę dzie m odernizacja Trasy Zamkowej. Zaczniem y od nitki w jazdow ej. Chcem y ją zrealizować przed przysz łorocznym finałem regat The Tali Ships Races. Po regatach m am y zaplanowaną nitkę w yjazdow ą. Koszt tego zada nia to 3 0 m in zł. Przede w szystkim jednak realizować będziem y n iezw ykle liczne przedsięw zięcia osiedlowe, ponieważ w id zim y tutaj m nóstwo potrzeb. Na jakie kluczowe inwestycje będziemy chcieli dostać dofi nansowanie z Unii Europej skiej? To są trzy duże inwestycje: budow a układu drogowego na M iędzyodrzu z m ostem Kłodnym; przebudow a ulicy Wśród planowanych inwestycji jest podnoszona przez „Głos" przebudowa ulicy Kolumba W tJ ć iC l JCU V t y Z iW O ta - nie uruchom iony nabór w niosków, to rów nież go z ło żym y, tu jesteśm y na tzw. liś cie podstawowej ZIT (Zinte grow anych Inwestycji Tery torialnych). W niosek o dofinansowanie układu kom unikacyjnego na M iędyodrzu skierowali śm y w lutym do Brukseli. Konkurujem y z innym i por tam i w Europie. Rozstrzyg nięcie będzie w tym roku. Koszt całej inw estycji to 3 5 0 m in zł. Inwestycją rozpoczy na się od Basenu Górniczego i kończy się m ostem Kłodnym . Na Łasztowni pow stanie system rond, któ ry skom unikuje port, Łasztow nię i w ysp ę Grodzką w e w szystkich relacjach. Zaj m iem y się rów nież przebu dow ą ul.: Hryniewieckiego, Kujota, Logistycznej, Górno śląskiej, Basenowej. Dodat kow o napraw im y ul. Gdań- ' ską i popraw im y nośność Estakady Pomorskiej, a także kom unikację pod nią. M am y także gotow y projekt na III etap Trasy Północnej i szukam y na nią dofinanso w ania. Wśród w ażnych inw e stycji drogow ych jest rów nież podnoszona przez „Głos Szczeciński” przebudowa u licy Kolumba. Jaki jest projekt na ul. Kolum ba? Od pętli na Pomorzanach praktycznie aż do ul. Firlika zostanie w ym ienione toro w isko. Ulica Kolum ba będzie m odernizowana od dworca PKP do przyszłego w ęzła „Zapadła” . Na obecnej ulicy pozostaną tram waje, ale ruch ma być uspokojony i bardzo lokalny. Ruch tran z ytow y będzie prow adzony na nowej drodze, przy torach kolejow ych, na tyłach b u dynków przy ul. Kolumba. Czyli będą dom y na u§. Kolum ba, które z jednej strony będą miały tramwaj, a z drugiej trasę szybkiego ruchu? Tak, ale na pew no sam a ulica Kolumba z torow iskiem b ę dzie bardzo spokojna. Koszty tej inwestycji będą niezm ier nie duże, sama Kolum ba to ok. 90 m in zł. Na razie m am y koncepcję przebudowy, będą przygotow yw ane projekty. Na ile realne są plany rozpo częcia tej inwestycji? Nie rozpoczniemy jej bez u zy skania dofinansowania. Jest duża konkurencja w walce 0 pieniądze i liczyć się będzie stopień przygotowania. Dlate go chcem y m ieć w szystkie do kumenty gotowe; Unia daje pieniądze na rewitalizację 1 na torowiska, w ięc mamy w iększe szanse na zdobycie dofinansowania na ul. Kolum ba niż na Trasę Północną, któ ra biegnie w terenie niezabu dowanym. Stać nas będzie na te wszystkie inwestycje? Nasz program inwestycyjny do 20 23 rolcu to 3,5 mld zł. Bli sko połowa tych pieniędzy to dofinansowanie unijne. Nasz Wieloletni Program Rozwoju Szczecina jest dostosowany do finansów miasta. Nie ma tam wpisanych wszystkich in westycji, które chcielibyśmy zrealizować, ale tylko te, na które m am y pieniądze. Do kument co roku jest aktualizo wany. To, co się w nim znajdu je, ma potem swoje odzwier ciedlenie w budżecie. Kondy cja finansowa Szczecina jest bardzo dobra, nawet znacznie lepsza niż się spodziewaliśmy. W ubiegłym roku mieliśmy najlepsze wykonanie budżetu inwestycyjnego od początku istnienia samorządu. Choć nie om inęły nas i wpadki finanso w e jak Centrum Żeglarskie, gdzie utraciliśmy dofinanso wanie W tym roku nie mamy' oczywiście aż tak dużych w y datków na inwestycje i dość podobnie będzie w roku na stępnym. Czy oprócz inwestycji drogo wych będą jeszcze inne? Choć by takie, które przyciągną in westorów? Jedną z w iększych innych in w estycji będzie naturalnie nawczych. W najbliższym czasie planujem y ogłosić m iędzynarodow y konkurs na opracowanie koncepcji ar chitektonicznej obiektu. Liczm y na to, że szczeciński aąuapark będzie w yróżniał się w yglądem na tle podob nych obiektów w kraju. Utrzymanie aquaparku jest bar dzo kosztowne, a mamy już halę widowiskowo-sportową, filhar monię, za chwilę być może sta dion. Te instytucje poprawiają jakość życia mieszkańców, ale to też corocznie spore dotacje. Uważam, że nas na tę inwe stycję stać. Zresztą, nawet czytając gazety, widzimy, że mieszkańcy chcą mieć park wodny. Ciągle m am y w pa mięci stadion i aąuapark, dwie obiecane i niezrealizo w ane inwestycje. Potrzeb jest masa, ale też trzeba dbać o ja kość życia w mieście. Filhar monia przyniosła w ubiegłym roku przychody znacznie większe niż się spodziewali śmy, na niektóre z koncertów bardzo trudno dostać bilety, o deszczu nagród nie muszę wspominać. Azoty Arena też się mają bardzo dobrze. No woczesne obiekty przyciągają ludzi. Szczecin rozpoczął nie tylko remont starych, ale i budowę zupełnie nowych torowisk. To będą Gumieńce i przedłużenie przygotow ania dokum enta cji na tramwaj na ul. 26 Kwietnia. Nie byłaby to jed nak linia do Taczaka, ale roz w iązanie z tramwajem d w u kierunkow ym . To koncepcja, która pojaw iała się m.in. w „Głosie Szczecińskim” . Czy pamięta pan dużą inwesty cję miejską zakończoną w ter minie? Pam iętam dużo m ałych i średnich, ale i w iększych in w estycji zakończonych w terminie. W ażniejsze jed nak bym pam iętał te nieuda ne i w yciągał stosowne wnioski. Czy stawiacie nierealne żąda nia. dlatego wykonawcy nie są w stanie wywiązać się z umów? Przekroczenia term inów i budżetu naturalnie nie p o w inn y m ieć miejsca. Po trzebne jest dobre planowa nie i dobre projekty. R zeczy w iście często stawialiśm y nierealne term iny i czasam i w iedzieliśm y o tym od po czątku. W ynikało to z „głodu inw estycji” , uleganiu presji czasu, w szelakich oczeki w ań, specyficznych uregulo w ań. W efekcie pojaw iały się kolejne aneksy. Dziś staramy się realizować każdą inw e stycję w sposób optymalny, dochow ując zasad staran ności i rzetelności pod każ dym w zględem . •