„Strefa Ciężka” Inter Cars

Targi Inter Cars
Na wrześniowych targach Inter
Cars nie zabraknie atrakcji dla
fanów pojazdów użytkowych
„Strefa Ciężka” Inter Cars
W dniach 5–7 września
odbędą się 14. targi
części zamiennych
i wyposażenia
warsztatów. Nie
zabraknie na nich
„Strefy Ciężkiej”,
dedykowanej pojazdom
użytkowym.
28
I
nter Cars w ten sposób wysyła mocny
sygnał, że „waga ciężka” jest równie ważna dla firmy, co sektor części do pojazdów osobowych.
„Strefa Ciężka” ma ambicję zgromadzić
pod jednym dachem dostawców części do
pojazdów ciężarowych. Odwiedzający poznają także wszystkie działy Inter Cars zaan-
gażowane w obsługę tego rynku, jak również
sieć ciężarową Q-Service Truck. Na targach
będzie obchodzone 15-lecie istnienia tej sieci
serwisowej. W ,,Strefie Ciężkiej’’ nie zabraknie także atrakcji, m.in. symulatora jazdy
ciężarówką.
Inter Cars bardzo duży nacisk kładzie na
rozwój segmentu ciężarowego. Regularnie
poprawia się dostępność towarów, a stany
magazynowe części do ciężarówek osiągają rekordowe wartości. – W ciągu ostatnich
miesięcy osiągnęliśmy blisko 25-procentowy
wzrost sprzedaży, otworzyliśmy pierwszą stricte ciężarową filię naszej firmy– mówi Łukasz
Pałyga, kierownik rynku RPU Inter Cars SA.
Rynek ciężarowy był zawsze ważny dla
Inter Cars SA. Obecnie firma intensyfikuje
swoje działania, rozbudowuje sieć sprzedaży i wspiera rozwój sprzedaży w filiach.
Inter Cars SA dużo uwagi przywiązuje do
szerokości i kompleksowości swojej oferty, a
duży potencjał widzi w segmencie części do
pojazdów użytkowych. – ,,Strefa Ciężka’’ na
najbliższych targach ma być podkreśleniem
tych starań – dodaje Łukasz Pałyga. –Wysyłamy sygnał, że Inter Cars intensyfikuje swoje
działania w obrębie sprzedaży części do samochodów ciężarowych. Chcemy także widocznie
oddzielić segment rynku ciężarowego od osobowego, stworzyć oddzielny program dedykowany tylko wadze ciężkiej. Najbliższe targi
mają nam w tym pomóc – mówi Sławomir
Rybarczyk, dyrektor handlowy Inter Cars.
Opr. Redakcja
Rewolucja całkiem za darmo
I edycja nowatorskiego projektu „Rewolucje TSL” zakłada przeprowadzenie
nieodpłatnego audytu w średniej wielkości firmach transportowych.
J
ego celem jest pomoc w usprawnieniu
działania przewoźników w wybranych
obszarach, a następnie – opisy przypadków i promocja uczestników. Inicjatorem
projektu jest DKV Euro Service wraz z grupą
partnerską.
– Często przychodzi do nas szef firmy transportowej i mówi, że ma wysokie wydatki i nie
bardzo wie dlaczego. Albo, że obciął koszty, gdzie
się da, a biznes mu pada. O co chodzi? Wtedy
siadamy i analizujemy… i z tej analizy wynika, że firmy zbyt często skupiają cały wysiłek
– szczególnie po kryzysie – na redukcji kosztów
za wszelką cenę. A to nie jest recepta na udany
biznes – mówi Michał Bałakier, dyrektor generalny DKV Euro Service Polska:
Kiedy 3 proc. jest lepsze
od 1 proc.?
Wówczas zaczynamy liczyć od podstaw: jakie
są terminy płatności, koszt spreadu, jakie jest
zabezpieczenie kredytu, itd. Analizy te prawie
zawsze pokazują, że firmy zbyt łatwo zawierzają marketingowym hasłom w stylu „Oszczędź 3
proc. w pierwszym kwartale!”, „Prowizja tylko
0,5%, jeśli zdecydujesz się w maju” – takie oferty to iluzja korzyści i podobnie jak w przypadku
usług bankowych, mają drugie dno w postaci
krótkich terminów płatności czy też obowiązku
zakupu usług dodatkowych.
Dlatego na zarządzanie finansami firmy
trzeba patrzeć kompleksowo. Wszystkie ele-
menty kosztów można precyzyjnie wyliczyć,
a także zaplanować w dłuższej perspektywie.
Pozwoli nam to lepiej spojrzeć na firmę z punktu widzenia szans na rozwój, dodatkowych
źródeł przychodów oraz szacowania ryzyka,
które – jeśli inwestycja się powiedzie - może
przynieść duży zysk! Dziś bolączką naszych
przewoźników jest pewien rodzaj traumy po
kryzysie – nauczone doświadczeniem zaczęły skrupulatnie liczyć koszty, niejednokrotnie
Motto projektu: Koszty
a przychody, czyli jak nie
podciąć sobie skrzydeł
podcinając tym samym skrzydła dalszemu
rozwojowi. Należy bowiem pamiętać, że dramatyczne cięcie kosztów jest zwykle związane
z ograniczaniem elastyczności działania firmy.
Prześwietlą twoją firmę
Polska branża transportowa podchodzi coraz
poważniej do zrównoważonego rozwoju własnego biznesu. Korzystanie z nowych technologii, czy delegowanie części zadań na zewnątrz
to warunek konieczny, aby firma transportowa
była konkurencyjna. Ale czy to wystarczy, aby
się rozwijać? Kryzys już za nami, a prognoza
3,2-proc. wzrostu gospodarczego powinna
skłonić przewoźników do postawienia sobie
pytania: Co i w jakim stopniu usprawnić w codziennej pracy firmy, aby zwiększyć przychody.
I dlaczego cięcie kosztów nie wystarczy?
Odpowiedź ma przynieść projekt „Rewolucje TSL”, podczas którego wybrane, średniej
wielkości firmy sektora TSL poddane zostaną
bezpłatnemu audytowi, w ramach którego będą
mogły skorzystać z indywidualnie dobranych
produktów i usług – pomagających usprawnić
ich działanie. A następnie – ocenić skuteczność
udzielonych porad i narzędzi.
O programie „Rewolucje TSL”
Inicjatorem programu jest firma DKV Euro
Service, która zaprosiła do współpracy doświadczonych partnerów z branży TSL – środowisko naukowe, wydawnictwa edukacyjne
oraz firmy i ekspertów wyspecjalizowanych
w usługach dla transportu. Tak powstała
Rada Programowa projektu, w skład której
wchodzą: DKV Euro Service – usługi dla
transportu, Eco Driving Academy PL – autoryzowany partner IRU Academy, Arena 561
- biuro prawne, system Trans.eu – oferujący
jedno ze swoich rozwiązań – giełdę transportową, Sagan Consulting – finansowe rozwiązania dla firm, Quest Change Managers
– usługi konsultingowe. Patronat naukowy
nad przedsięwzięciem objął prof. Zdzisław
Kordel, kierownik Katedry Gospodarki Przestrzennej w Uniwersytecie Gdańskim.
29