Instrukcja montażu

INFORMACJA O WYROBIE
SŁUPKI PROWADZĄCE
U-1a I U-1b
wg
PN-EN 12899-3:2010
pkt. 8.1.2
OPIS MONTAŻU WYROBU GOTOWEGO PRZEZ KLIENTA
SŁUPEK U-1a
Przed przystąpieniem do montażu sprawdzić stan połączeń elementów odblaskowych ze słupkiem (w
przypadku luzu dokręcić wkręty do wyczuwalnego oporu).
Przez dolne, przecienione, okrągłe występy przeprowadzić kotwę (max. fi 15). Wkopać słupek w
ziemię na głębokość ok. 0,5m, miejsce to jest oznaczone na słupku występami (prostokątny z
zaokrąglonymi narożami).
Klient, w zależności od potrzeb, umieszcza na słupkach:
- tabliczki kilometrowe U-7 oraz hektometrowe U8
- informację o pikietażu drogi;
- informację o kierunku do najbliższego telefonu alarmowego U-1d i U-1e;
- znak z numerem drogi U-1f.
SŁUPEK U-1b
Przed przystąpieniem do montażu sprawdzić stan połączeń elementów odblaskowych ze słupkiem (w
przypadku luzu dokręcić wkręty do wyczuwalnego oporu).
Montować do barier ochronnych przy pomocy np. śrub, podkładek oraz nakrętek.
Klient, w zależności od potrzeb, umieszcza na słupkach:
- tabliczki kilometrowe U-7 oraz hektometrowe U8;
- informację o pikietażu drogi;
- informację o kierunku do najbliższego telefonu alarmowego U-1d i U-1e;
- znak z numerem drogi U-1f.
MIEJSCE ZASTOSOWANIA
Na podstawie Dziennika Ustaw nr 220 poz. 2181 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca
2003r w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz
urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach.
Słupki prowadzące stosuje się:
-na drogach krajowych i wojewódzkich;
- na odcinkach dróg powiatowych i gminnych, w obrębie łuków poziomych o promieniach mniejszych
od 450m, a zaleca się na całych ciągach tych dróg.
Słupków prowadzących można nie stosować na odcinkach dróg z chodnikami przy krawędzi jezdni
oraz na terenie miast.
5
INFORMACJA O WYROBIE
SŁUPKI PROWADZĄCE
U-1a I U-1b
wg
PN-EN 12899-3:2010
pkt. 8.1.2
Słupki prowadzące umieszcza się po obu stronach jezdni w odległości 1,0m od krawędzi jezdni, pasa
awaryjnego postoju lub pobocza twardego. Dopuszcza się zmniejszenie tej odległości, jeżeli jest to
konieczne ze względu na warunki lokalne, jednak nie mniej niż 0,5m , od krawędzi.
Słupki powinny być umieszczane w jednej linii, równoległej do krawędzi jezdni i w sposób
zapewniający niezmienność ich pionowego ustawienia. Na odcinkach dróg, na których ustawiono
bariery ochronne, zamiast słupków prowadzących U-1a można stosować słupki U-1b umieszczane
bezpośrednio nad barierą.
INSTRUKCJA CZYSZCZENIA
Okresowo, w miarę potrzeb czyścić słupki ze szczególnym uwzględnieniem elementów
odblaskowych. Do czyszczenia nie używać: detergentów oraz przyrządów (urządzeń) powodujących
niszczenie (np. matowienie) powierzchni odblaskowych (wykonane z PMMA) słupka.
INSTRUKCJA OBSŁUGI I KONSERWACJI
Okresowo sprawdzać połączenia elementów odblaskowych ze słupkiem, w przypadku luzu dokręcić
wkręty do wyczuwalnego oporu.
W przypadku braku elementu odblaskowego na zamontowanym słupku należy brak uzupełnić
odpowiednim elementem odblaskowym dokręcając go dwoma wkrętami (dokręcać do
wyczuwalnego oporu).
W przypadku braku elementu mocującego element odblaskowy ze słupkiem (wkręt) - brak uzupełnić
(wkręt dokręcać do wyczuwalnego oporu).
5