Remont nawierzchni asfaltobetonowej drogi krajowej

DOKUMENTACJA PROJEKTOWA
NAZWA ZADANIA: Remont nawierzchni asfaltobetonowej drogi
krajowej DK-94 w Sosnowcu (fragmenty- II etap).
ADRES OBIEKTU: Droga Krajowa DK-94 w granicach miasta Sosnowca
KOD CPV:
45233120-6 - roboty w zakresie budowy dróg
45233142-6 - roboty w zakresie naprawy dróg
45233223-8 - wymiana nawierzchni drogowej
ZAMAWIAJĄCY:
GMINA SOSNOWIEC – MIASTO POSIADAJĄCE
PRAWA POWIATU
URZĄD MIEJSKI
AL. ZWYCIĘSTWA 20
41-200 SOSNOWIEC
OPRACOWAŁ:
WYDZIAŁ ORGANIZACJI ZARZĄDZANIA
DROGAMI I RUCHEM DROGOWYM
Sosnowiec, sierpień 2009r.
1
Spis dokumentacji:
I.
II.
III.
Opis techniczny,
Plan sytuacyjny lokalizacji uszkodzeń i remontu,
Przyjęcie zgłoszenia robót nie wymagających pozwolenia na
budowę.
2
I. OPIS TECHNICZNY
1. Lokalizacja – położenie.
Przedmiotem zadania jest remont Drogi Krajowej DK-94 :
- w rejonie ul. Będzińskiej ; na obiekcie mostowym nad torami kolejowymi i
na połączeniu między obiektami,
- od ul. Jabłoniowej do połączenia z DK-86.
2. Cel zadania.
Celem remontu jest poprawa stanu istniejącego jezdni na drodze i
obiekcie mostowym, usunięcie obecnie stwierdzonych uszkodzeń,
ograniczenie zagrożenia dla użytkowników ruchu, ograniczenie tempa
dalszej degradacji nawierzchni, zwiększenie komfortu jazdy.
3. Opis stanu istniejącego
3.1 Stan istniejący określono na podstawie wizji w terenie dokonanej przez
służby Wydziału Organizacji Zarządzania Drogami i Ruchem Drogowym
Urzędu Miasta w Sosnowcu oraz rozpoznania konstrukcji dla odcinka od
ul. Jana Długosza do granicy z miastem Dąbrowa Górnicza wykonanego
przez BUREAU VERITAS Sp. z o.o. dla odcinka drogi od ul. Jana
Długosza do ul. Jabłoniowej a także posiadanej dokumentacji obiektu
mostowego.
4. Stan istniejący i technologia naprawy.
4.1 Założenia wyjściowe:
a) podstawy prawne:
ƒ Art. 3 ust. 8 Prawo budowlane (tekst jednolity - Dz. U. z 2006r. Nr 156,
poz. 1118, z późn. zm.) remont – wykonanie w istniejącym obiekcie
budowlanym polegających na odtworzeniu stanu pierwotnego, a nie
stanowiących bieżącej konserwacji, przy czym dopuszcza się stosowanie
wyrobów budowlanych innych niż użyto w stanie pierwotnym,
ƒ Art.28 ust. 2, pkt 1 Prawo budowlane (tekst jednolity - Dz. U. z 2006r. Nr
156, poz. 1118, z późn. zm.) pozwolenia na budowę nie wymaga
wykonania robót budowlanych polegających na remoncie istniejących
obiektów budowlanych, z wyjątkiem obiektów wpisanych do zabytków
kultury.
3
4.2 Stan istniejący usytuowania w planie
Stan istniejący na odcinku objętym opracowaniem droga DK-94 w swoim
przekroju poprzecznym posiada dwie jezdnie dwupasowe z utwardzonym
poboczem (pas awaryjny) rozdzielone pasem dzielącym. Droga nie posiada
opasek ale miejscami jest ograniczona krawężnikami.
4.3 Stan istniejący nawierzchni jezdni drogi
Na podstawie wizji przeprowadzonych w terenie stwierdza się brak połączenia
międzywarstwowego. Na lokalnych odcinkach jezdni drogi stwierdza się
uszkodzenia krawędzi jezdni z uwagi na brak prawidłowo wykonanego i
utwardzonego podłoża. Stwierdza się, lokalne ubytki w nawierzchni jezdni,
lokalne wyłuszczenia w warstwie ścieralnej nawierzchni drogi, lokalne
spękania podłużne i poprzeczne nawierzchni ścieralnej jezdni drogi .
Na podstawie posiadanych badań , oraz opinii BUREAU VERITAS Sp. z o.o.
stwierdza się że ugięcia miarodajne nie są przekroczone.
Na obiekcie mostowym nad torami kolejowymi stwierdza się lokalne ubytki i
lokalne wyłuszczenia w warstwie ścieralnej nawierzchni.
4.4. Technologia remontu nawierzchni jezdni drogi.
W celu poprawy stanu istniejącego zakłada się remont nawierzchni jezdni,
polegający na wymianie warstw nawierzchni bez podnoszenia niwelety drogi.
Zakłada się naprawę w technologii na gorąco za pomocą gotowej mieszanki
mineralno-asfaltowej zagęszczanej mechanicznie.
Wszystkie prace remontowe będą prowadzone przy zachowaniu ruchu
kołowego.
Technika napraw nawierzchni jezdni :
dla drogi:
ƒ usunięcie starych nawierzchni poprzez frezowanie na głębokość 8cm,
ƒ ułożenie siatki stalowej na masie nie gorszej niż „slurry seal”,
ƒ ułożenie nowych nawierzchni z mieszanek mineralno- asfaltowych
warstwa wiążąca,
ƒ ułożenie nawierzchni z mieszanek mineralno- asfaltowych warstwa
ścieralna odporna na deformacje trwałe SMA.
Dla obiektu mostowego
ƒ usunięcie starych nawierzchni poprzez frezowanie na głębokość 5cm,
ƒ oczyszczenie i skropienie sfrezowanej nawierzchni bitumem,
ƒ ułożenie nawierzchni z mieszanek mineralno- asfaltowych warstwa
ścieralna odporna na deformacje trwałe SMA.
4
Remontowane fragmenty nawierzchni jezdni DK-94:
Zakres robót:
- w rejonie ul. Będzińskiej ;
na obiekcie mostowym nad torami kolejowymi
5.822,00m2
na połączeniu między obiektami
860,00m2
- od ul. Jabłoniowej do połączenia z DK-86.
2.020,00m2
Opis robót :
- na obiekcie mostowym - frezowanie gł. 5cm; ułożeniu nawierzchni ścieralnej
SMA gr.5cm; uszczelnienie nawierzchni przy dylatacjach, krawężnikach i
kratkach ściekowych taśmą,
- na drodze – frezowanie gł. 8cm; ułożenie siatki stalowej dla wzmocnienia
konstrukcji drogi; ułożenie nawierzchni asfaltobetonowej w-wa wiążąca gr
4cm;
ułożenie nawierzchni asfaltobetonowej w-wa ścieralna SMA gr 4cm;
Dokładne fragmenty remontowanej nawierzchni będą wskazane w dniu
przejęcia placu budowy przez Wykonawcę.
II Lokalizacja robót.
1. Plan sytuacyjny lokalizacji uszkodzeń i remontu– rysunek nr 1.
5
6
III. Zgłoszenie robót bud. nie wymagających pozwolenia na budowę.
7
8
9