17.03.2014 Najgorsze wypadki – kiedy, gdzie i dlaczego?

Informacja prasowa: 17.03.2014
Najgorsze wypadki – kiedy, gdzie i dlaczego?
Statystyki wskazują, że w Polsce średnio co jedenasty wypadek kończy się przynajmniej jedną
ofiarą śmiertelną (Policja 2012 r.) To najtragiczniejszy rodzaj wypadków. Ofiary giną zwykle na
miejscu zdarzenia. Kim są sprawcy? Gdzie najczęściej dochodzi do takich wypadków? Co jest
ich przyczyną?
Liczba wypadków ze skutkiem śmiertelnym
(podobnie jak wypadków w ogóle) raczej
maleje
niż
rośnie
–
idziemy
w
dobrym
kierunku. Nie zmienia to jednak faktu, że w
2012 roku na polskich drogach doszło do
3 246 wypadków tego typu. Największe ich
natężenie przypadło na jesienne miesiące.
Październik i listopad odpowiadały za prawie
21%
wszystkich
wypadków
ze
skutkiem
śmiertelnym. Jeśli chodzi o dni tygodni to
największe żniwo zebrał początek weekendu –
na piątki i soboty przypadała ok. 1/3 wszystkich wypadków. Amatorzy weekendowych imprez i wypadów
powinni mieć się na baczności i nie dać się ponieść chwili. Wypadki ze skutkiem śmiertelnym to z reguły
owoc jakiegoś rodzaju brawury: zwykle chodzi o nadmierną prędkość (prawie 70% wszystkich wypadków),
nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu, nieprawidłowe wyprzedzanie bądź też nieprawidłowe zachowanie
wobec pieszego. Piesi uczestnicy ruchu drogowego przyczyniają się do wypadków ze skutkiem śmiertelnym
choć robią to znaczenie rzadziej od kierowców (150 wypadków w 2012 r., dane Policja).
Wolno i bezpiecznie?
Które miejsca są statystycznie najbardziej niebezpieczne? Jak się okazuje między terenem zabudowanym a
niezabudowanym nie ma kolosalnej różnicy. W 2012 roku doszło na nich do odpowiednio 1 549 oraz 1 697
wypadków ze skutkiem śmiertelnym. W terenie zabudowanym mamy też niższy wskaźnik osób zabitych na
miejscu (996 wypadków vs. 1480 wypadków). Obszar zabudowany jest zatem teoretycznie bardziej
bezpieczny. Dlaczego? – Na terenie zabudowanym obowiązuje ograniczenie prędkości do 50 km/h, co skraca
drogę hamowania, a w rezultacie podnosi bezpieczeństwo jazdy – mówi Katarzyna Florkowska z serwisu
Korkowo.pl. – W większych miastach zauważyć można trend do dodatkowego limitowania prędkości. W
centrum Poznania mamy na przykład strefę ograniczającą prędkość pojazdów do 30 km/h. Warto zauważyć,
że w dużych miastach prędkości pojazdów „trzymają” też uliczne korki. Według naszych badań w większości
www.korkowo.pl
ul. Perkuna 25, 61-615 Poznań
miast wojewódzkich średnia prędkość pojazdów nie przekracza 39 km/h. – dodaje Florkowska.
Uwaga na województwa
Jak wygląda sytuacja w poszczególnych województwach? Bywa różnie. Największy odsetek wypadków ze
skutkiem śmiertelnym w roku 2012 wystąpił w woj. mazowieckim (367 wypadków; dane Policja). Na drugim
miejscu uplasował się woj. śląskie (306 wypadków), na trzecim zaś woj. wielkopolskie (279 wypadków).
Statystycznie najmniej śmiertelnych wypadków zdarzyło się w woj. opolskim (76) oraz lubuskim (83).
-Dystrybucja materiałów:
Kinga Przybysz
[email protected]
kom./+48/ 519-181-900
www.korkowo.pl
ul. Perkuna 25, 61-615 Poznań