6.PFU Most Pokoju

PROGRAM FUNKCJIONALNO – UŻYTKOWY
dla zadania p.t.
„Wykonanie naprawy spodu konstrukcji przęsła środkowego mostu
Pokoju we Wrocławiu wraz z opracowaniem dokumentacji
projektowej”
Lokalizacja obiektu budowlanego:
Most Pokoju w ciągu ul. Wyszyńskiego we Wrocławiu
Zakres robót budowlanych (Kody CPV, nazwa robót i usług):
71322300-4 Usługi projektowania mostów.
45221111-3 Roboty budowlane w zakresie mostów drogowych,
Zamawiający:
Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta
Ul. Długa 49, 53-633 Wrocław
Opracował:
Artur Rabiega
ZDiUM Wrocław
1
SPIS ZAWARTOŚCI:
1. Opis ogólny przedmiotu zamówienia.
1.1. Opis konstrukcji mostu
1.2. Uwarunkowania wykonania przedmiotu zamówienia
2. Szczegółowy zakres robót budowlanych
2.1. Naprawa betonu dolnej powierzchni przęseł w obrębie przegubów
2.2. Naprawa powierzchni bocznych przegubów
2.3. Wymiana taśm węglowych
2.4. Zabezpieczenie antykorozyjne rur osłonowych sprężenia zewnętrznego
3. Wymagania zamawiającego w stosunku do dokumentacji
3.1. Projekt wykonawczy remontu przedmiotowego mostu, obejmujący zastępujący zakres prac
3.2. Wymagania do realizacji robót:
3.3. Wytyczne ogólne dla organizacji ruchu zastępczego:
1.
Opis ogólny przedmiotu zamówienia.
Przedmiotem zamówienia jest opracowanie dokumentacji projektowej, uzyskanie niezbędnych
decyzji i uzgodnień oraz wykonanie naprawy spodu konstrukcji przęsła środkowego mostu Pokoju”.
Most Pokoju zlokalizowany jest w ciągu ul. Wyszyńskiego we Wrocławiu.
Przedmiot zamówienia przewidziany do realizacji w systemie „zaprojektuj i zbuduj” składa się
z dwóch części:
• opracowania dokumentacji projektowej,
• robót budowlanych.
1.1.
Opis konstrukcji mostu
Most "Pokoju" przez rzekę Odrę we Wrocławiu jest konstrukcją wieloprzęsłową, żelbetową,
sprężoną. Konstrukcja mostu składa się z dwóch niezależnych nitek: wschodniej i zachodniej.
Przęsła mostu posiadają przekrój skrzynkowy, wielokomorowy, o zmiennej wysokości
konstrukcyjnej. Nitka wschodnia posiada 6 komór, nitka zachodnia 4. Każda nitka składa się z trzech
przęseł w statycznie wyznaczalnym schemacie (Gerbera). Konstrukcja zawieszona znajduje się w
środkowym przęśle, oparta jest na wspornikach za pomocą tzw. przegubów Gerbera. Strefy
przegubów Gerbera przedmiotowego mostu są przedmiotem niniejszego opracowania.
Po nitce wschodniej odbywa się ruch kołowy w stronę ul. Wyszyńskiego i ruch tramwajowy w
obu kierunkach, natomiast po nitce zachodniej odbywa się ruch kołowy w stronę Placu Powstańców
Warszawy. Na obu nitkach znajdują się chodniki dla pieszych.
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Podstawowe parametry geometryczne obiektu
długości teoretyczne przęseł:
długość teoretyczna przęsła zawieszonego:
całkowita szerokość mostu:
szerokość całkowita nitki wschodniej:
wysokość konstrukcyjna przęsła zawieszonego:
szerokość całkowita nitki zachodniej:
szerokość użytkowa jezdni na nitce wschodniej:
szerokość użytkowa jezdni na nitce zachodniej:
szerokość użytkowa obu chodników:
kąt skrzyżowania osi przęsła mostu z osią podpór:
33,1 + 52,5 + 33,1 =
118,70 m,
14,50 m,
12,30 m,
16,02 m,
ok. 1,33 m,
10,44 m,
6,24 m,
6,56 m,
3,00 m
α = 90°.
1.2. Uwarunkowania wykonania przedmiotu zamówienia.
Na Wykonawcy spoczywa przygotowanie wszystkich spraw formalno – prawnych
prowadzących do uzyskania zgody i zawarcia umów użyczenia lub czasowej dzierżawy od właścicieli
działek zajętych pod roboty remontowe.
2
Wykonawca przystępując do wykonywania robót remontowych będzie dysponował terenem
oraz posiadał niezbędne wymagane przez obowiązujące przepisy zgody na ich realizację.
Wykonawca jest zobowiązany do opracowania, uzgodnienia i realizacji projektów organizacji
ruchu na czas robót. Projekt organizacji ruchu musi uwzględniać utrzymanie ciągłości ruchu na drodze
oraz na terenie przyległym.
Remont obiektu należy projektować przy uwzględnieniu obowiązujących warunków technicznych oraz
minimalizacji (optymalizacji) kosztów.
2.
Szczegółowy zakres robót budowlanych
2.1.
Naprawa betonu dolnej powierzchni przęseł w obrębie przegubów
a) demontaż istniejących uszkodzonych taśm węglowych,
b) odkucie luźnych fragmentów betonu,
c) odsłonięcie prętów zbrojeniowych powyżej pierwszej warstwy zbrojenia głównego,
d) czyszczenie strumieniowo ścierne,
e) iniekcja wypełniająca rys powyżej 0,2 mm,
f) zabezpieczenie antykorozyjne odsłoniętego zbrojenia,
g) wykonanie warstwy sczepnej na odsłoniętych prętach zbrojeniowych i betonie,
h) naprawy powierzchniowe betonu systemem napraw PCC, odtworzenie otuliny,
i) zabezpieczenie antykarbonatyzacyjne betonu.
2.2.
Naprawa powierzchni bocznych przegubów:
a) odkucie luźnych fragmentów betonu,
b) czyszczenie strumieniowo ścierne,
c) iniekcja wypełniająca rys powyżej 0,2 mm,
d) zabezpieczenie antykorozyjne odsłoniętego zbrojenia,
e) wykonanie warstwy sczepnej na odsłoniętych prętach zbrojeniowych i betonie,
f) naprawy powierzchniowe betonu systemem napraw PCC, odtworzenie otuliny,
g) zabezpieczenie antykarbonatyzacyjne betonu.
2.3.
Wymiana taśm węglowych:
a) naprawa powierzchni betonowych zgodnie z pkt. 2.1,
b) montaż nowych taśm wg wcześniej opracowanej dokumentacji i dobranych
parametrach.
2.4.
Zabezpieczenie antykorozyjne rur osłonowych sprężenia zewnętrznego
a) czyszczenie strumieniowo-ścierne stalowych rur osłonowych sprężenia zewnętrznego,
b) czyszczenie strumieniowo-ścierne bloków kotwiących i dewiatorów sprężenia
zewnętrznego,
c) zabezpieczenie antykorozyjne stalowych rur osłonowych sprężenia zewnętrznego,
d) zabezpieczenie antykorozyjne bloków kotwiących i dewiatorów sprężenia
zewnętrznego
.
3. Wymagania zamawiającego w stosunku do dokumentacji
Dokumentacja projektowa, na podstawie której będzie realizowana naprawa spodu
konstrukcji przęsła zawieszonego powinna składać się z następujących opracowań i
projektów:
3.1.
Projekt wykonawczy remontu przedmiotowego mostu, obejmujący następujący zakres
prac:
• niezbędną do realizacji zadania inwentaryzację geometryczną konstrukcji mostu wraz
z rysunkami przekrojowymi,
• ocenę stanu technicznego przęsła zawieszonego,
• opis technologii robót,
• uzyskanie wszelkich niezbędnych uzgodnień z właścicielami działek stanowiących obręb
prowadzonych robót,
3
•
•
•
•
•
wykonanie projektów technologicznych rusztowań wraz z zabezpieczeniem terenu rzeki
przed zanieczyszczeniami wraz z uzgodnieniami RZGW,
wykonanie projektu organizacji ruchu zastępczego wraz z uzyskaniem uzgodnień
specyfikacje wykonania i odbioru robót budowlanych,
uzyskanie wszelkich opinii, uzgodnień i decyzji administracyjnych niezbędnych do
realizacji zadania wraz ze zgłoszeniem robót budowlanych,
szczegółowy harmonogram robót.
3.2.
Wymagania do realizacji robót:
• przygotowanie zaplecza budowy wraz z uzgodnieniem jego lokalizacji, zasilania, poboru
wody i poniesieniem wszelkich opłat
• zabezpieczenie miejsca prowadzenia robot przed odpowiednio przygotowana
i wdrożoną organizację ruchu zastępczego
• objęcie ochronę terenu prowadzenia prac,
• wykonanie rusztowań wraz z zabezpieczeniem terenu pod obiektem przed
zanieczyszczeniami wg opracowanego i zatwierdzonego projektu technologicznego,
• zebranie deklaracji zgodności, aprobat technicznych na wbudowane elementy
i zastosowane materiały.
• wykonanie dokumentacji powykonawczej,
• likwidacja placu budowy i przywrócenie terenu w obrębie przedmiotowego obiektu do
stanu pierwotnego.
3.3.
Wytyczne ogólne dla organizacji ruchu zastępczego:
• wykonawca opracuje i uzyska zatwierdzenie projektu organizacji ruchu zastępczego na
czas prac związanych z inwestycją.
4