Przeczytaj cały artykuł

Test Mercedes-Benz
Nowe Vito Tourer
Select to nowoczesny
design, elegancja i
nadzwyczaj komfortowy przewóz osób
Vito szykownie
wyselekcjonowany
Nowy Vito Tourer Select
119 BlueTEC wzbudza
szacunek na drodze.
Klasyczny van od
Mercedes-Benz jest już
z nami prawie 20 lat.
Za rok będzie obchodził
swoją okrągłą rocznicę.
O
becna, wprowadzona na rynek trzecia
generacja wizualnie wprowadza użytkownika w prostą, oszczędną elegancję, podbitą bardzo wysokim komfortem jazdy.
Do testu w redakcji otrzymaliśmy wersję
Select. Cale nadwozie, łącznie ze zderzakami
i listwami ochronnymi było pokryte klasycznym, szarym metalikiem, co nadawało większego szyku całości.
Zadaje szyku
Vito Tourer Select to ośmioosobowa wersja z
dwoma trzyosobowymi kanapami w dwóch
Dzięki
prowadnicom
fotele pasażerskie
możemy dowolnie
konfigurować
30
Przestrzeń bagażowa może być bez trudu
powiększona poprzez złożenie i przesunięcie
tylnej kanapy
rzędach, które możemy dowolnie konfigurować, dzięki zamocowanym prowadnicom.
Za miejscami siedzącymi jest jeszcze całkiem
sporo miejsca w przestrzeni bagażowej. Tapicerka obszyta tkaniną – czarna „Tunja” – jest
bardzo praktyczna, biorąc pod uwagę różne
zabrudzenia powstające podczas podróży.
Dostępne jako dodatkowe wyposażenie
reflektory z inteligentnym systemem ILS LED
prezentują się nie tylko znakomicie, ale znacząco
wpływają na bezpieczeństwo jazdy. Dostosowują
się do sytuacji na drodze; m.in. automatycznie doświetlają zakręty oraz regulują pracę świateł drogowych, gdy zbliża się do nas pojazd z przeciwka.
Lampy tylne wykonano w technologii LED.
Przesuwne drzwi boczne w standardzie
znajdują się z prawej strony, ale można zamówić, za dopłatą, otwierane z lewej strony.
Vito jest wyposażony w ciemne szyby, a
tylne szyby dodatkowo zostały przyciemnione czarnym szkłem, co nadaje mu delikatnej
tajemniczości. Nadwozie osadzone na 17-calowych felgach niewątpliwie kusi do „zapoznania” się z wnętrzem.
Satysfakcja w standardzie
Siadając za „sterami” są powody do zadowolenia – duża przestrzeń, regulowany i podgrzewany fotel. Wielofunkcyjna kierownica
to nowoczesny design z panelami przycisków
po prawej i lewej stronie. Podobnie jak fotel,
posiada również możliwość zmiany wysokości i pochylenia.
Zaraz po kierownicy uwagę przyciąga
zestaw wskaźników z czytelnym wyświetlaczem, na którym możemy zobaczyć wszystkie istotne informacje: przebieg, średnie
spalanie, pozostały czas do przeglądu, komunikaty o błędach. Zegarom elegancji nadaje
wykończenie w wersji Chrom.
Wersja testowa posiadała system Audio
15, z ekranem TFT o przekątnej 5,8 TFT.
Wysoką rozdzielczość można docenić podczas korzystania z zintegrowanego systemu
nawigacji Becker Map Pilot. Ekran wkomponowany jest w deskę rozdzielczą, tak by podczas jazdy nie odwracać uwagi kierowcy.
Wszędzie znajdują się schowki, dzięki
czemu, można zapanować nad porządkiem w
pojeździe. Dodatkowo jest miejsce na napoje
zarówno po stronie kierowcy, jak i pasażera.
Automatyczna klimatyzacja Thermotronic z przodu sama reguluje ustawioną
temperaturę i nawiew. Przedział pasażerski
wyposażony jest w półautomatyczną klimatyzację Tempmatic.
Dla wersji Select producent przewidział
w standardzie oświetlenie wewnętrzne – w
podłodze, w drzwiach oraz lampki do czytania dla pasażerów na tylnych kanapach.
Dyskretna magia diesla
Silnik uruchamia się cicho i dyskretnie. Pod
maską jest silnik o pojemności 2143 ccm
i mocy 190 KM (140 kW) oraz potężnym
momencie obrotowym 440 Nm. Agregat
spełnia normę spalin EURO 6. Dzięki pakietowi BlueEFFICIENCY można zmniejszyć
zużycie paliwa i emisję spalin. Pojazd jest
wyposażony w funkcję ECO start/stop „plus”,
która wyłącza tymczasowo silnik np. w korku. Pojemność zbiornika paliwa to 72 litry,
dzięki czemu zasięg naszej podróży może być
znacznie większy, bez konieczności częstych
wizyt na stacjach benzynowych.
Automatyczną skrzynię biegów 7GTRONIC PLUS obsługuje dźwignia DIRECT
SELECT – popularna „łopatka”, która jest
umieszczona po prawej stronie kierownicy. Udogodnieniem jest również możliwość
DANE TECHNICZNE, WYMIARY VITO TOURER SELECT 119 BLUETEC 4X2
Silnik
OM 651 DE22LA
Norma emisji spalin
Euro 6 gr. I
Liczba/układ cylindrów
4-rzędowy
Pojemność skokowa (cm3)
2143
Moc nominalna (kW)/(KM)
140/190
przy prędkości obrotowej (1/min)
3800
Nominalny moment obrotowy (Nm)
440
przy prędkości obrotowej (1/min)
1400 - 2400
Automatyczna skrzynia biegów 7-stopniowa automatyczna skrzynia biegów
7G-TRONIC PLUS
Paliwo olej napędowy
Pojemność zbiornika paliwa (L)
72
Napęd
4x2 - napęd na tylne koła
Rozstaw osi (mm)
3200
Spalanie Dla pojazdów spełniających normę Euro 6 gr. I
z napędem na tylne koła 4x2, z pakietem
BlueEFFICIENCY
miasto (l/100 km) - 6,7 - 6,5
poza miastem (l/100 km) - 5,4 - 5,2
średnio (l/100 km) - 5,9 - 5,7
Emisja CO2 średnio (g/km) - 156 - 149
Klasa energetyczna - A
Masa własna (kg) 2085
Obciążenie dachu (kg)
150
Ładowność (kg)
664
Dopuszczalna masa całkowita pojazdu (kg)3050
Dopuszczalna masa całkowita zestawu (kg)5050
Długość nadwozia (mm)
5140
Szerokość bez lusterek (mm)
1928
Wysokość z relingami (mm)
1890
ręcznego zmieniania biegów. Podczas jazdy
biegi płynnie się przełączają.
Systemy czuwają
Podczas jazdy dają o sobie znać różne systemy wspomagające, w które wyposażone jest
Vito. Na wyświetlaczu pokazuje się ikona
„kawy” – wskazująca, że już czas na mały Pit
Stop. System „wyczuwa” zmęczenie kierowcy,
badając ruchy kierownicy.
Kolejną aktywną kontrolką jest Collision
Prevention Assist. Ten system może nam uratować skórę, ostrzegając na czas przed możliwością najechania na samochód poprzedzający. System wysyła do kierowcy ostrzeżenia
dźwiękowe i wizualne.
O niekontrolowanej, niezamierzonej
zmianie pasa ruchu ostrzega asystent utrzymania pasa ruchu. Doskonały pomocnik
podczas jazdy autostradą, ale uciążliwy w
mieście. Na szczęście producent przewidział
możliwość jego wyłączenia.
Na wielkie uznanie zasługuje pakiet parkowania i wszystko, co się z nim wiąże. Kamera cofania wraz z asystentem parkowania
bardzo ułatwia manewrowanie na parkingu.
Tablica wskaźników ułatwia kierowcy
wywoływanie informacji
Linie na wyświetlaczu są wyraźne, a obraz
przekazywany z kamery bardzo dobrej jakości. Nawet mniej wprawny kierowca może
bez obawy cofać i parkować „na papier”.
Komfort jazdy zwiększają również takie
systemy jak: asystent bocznego wiatru, czujnik deszczu czy automatyczny układ włączania i wyłączania świateł.
Vito prowadzi się naprawdę komfortowo.
Doskonale trzyma się drogi, a doskonale wyciszone wnętrze pozwala pokonywać długie dystanse, z solidną prędkością, bez bólu głowy.
Karolina Hablak
31