49 Trek 4500 WSD Bardziej rekreacyjnie

Transkrypt

49 Trek 4500 WSD Bardziej rekreacyjnie
Ważne dla kobiet - siodło jest w Meridzie szersze
i bardziej miękkie od przeciętnego, ponadto bardzo
ładnie wykończone kwiatowym wzorem.
Juliet zdecydowanie lepiej odnajdzie się w warunkach miejskich lub w płaskim terenie. Jestem przekonana natomiast, że przyciągnie wzrok niejednego
spotkanego rowerzysty. Docenią oni smak i gust
właścicielki.
i szukają trudnych tras. Pomimo wyglądu nie jest to niewinny rowerek, wystarczy
wziąć go na ścieżkę górską, aby przekonać się o jego sportowym zacięciu.
Trek 4500 WSD
Ta seledynowo-zielona maszyna dla kobiet nie
pozwoli przejść obojętnie. To bardzo zgrabna sztuka, ładnie prezentująca się z tatuażem na rurach.
Rama została wykonana ze stopu aluminium Alpha
SL, a rury mają głównie przekrój okrągły i owalny.
Testowany przez nas Trek 4500 WSD miał 16”, co
odpowiada 40,6 cm. Do tego bardzo krótki wspornik
kierownicy (70 mm), co razem dawało niezbyt dobre
wrażenie siedzenia niemal na kierownicy. Ale są jeszcze dwa inne rozmiary, więc każda dziewczyna bez
kłopotu dobierze sobie odpowiedni rower.
Trek wyciągnięty w teren znakomicie radził sobie ze
stromymi podjazdami i zjazdami. Bardzo duża w tym
zasługa szerokich opon Bontrager Jones 2,2’’. Niestety koła w Treku nie grzeszą niską masą. Ale ma to
swoje wytłumaczenie. Po pierwsze, każda opona to
780 g. Stosując zamienniki można by urwać po 200 g
na każdej. Dodatkowo zastosowano nieco cięższe piasty, do których można przykręcić tarcze hamulcowe.
W przyszłości, jeśli zamarzą Ci się hamulce tarczowe,
masz już jeden spory wydatek mniej.
Napęd sprawował się bez zarzutów, manetki bezbłędnie współpracowały z przerzutkami, a wyjątkowo szeroki zakres kasety 11-34 (jedyny w tym
teście), dawał możliwość wyboru optymalnego
przełożenia. Hamulce też zasługują na plusa, szczególnie klamki Tektro, które są wzbogacone o antypoślizgową gumkę tam gdzie trzymamy place, więc
nie ślizgają się pod palcami.
Siodło w Treku jest miękkie niczym sofa, z pewnością niektóre z Was docenią to, ale inne będą szukać
twardszego. Poza tym siodło jest modnie wykończone, z wyszytym wzorem podobnym do tego z ramy.
I na koniec akcent dla młodych dziewczyn z zacięciem do dirtu - Trek został wyposażony w pedały
platformy z pinami, swoją drogą bardzo dobrze utrzymującymi kontakt z podeszwą. Jak ktoś lubi skakać
na rowerze, to platformy już ma. Ale uważajcie na
piszczele, piny mogą też nieładnie skaleczyć skórę.
Podsumowując: Trek 4500 WSD spełni wymagania
dziewczyn, które chcą ostro pojeździć po górach
Bardziej rekreacyjnie
Nie wszystkie z nas czują w sobie ducha sportowej rywalizacji. Często rower to
sposób na nieco ruchu, narzędzie rekreacji lub po prostu środek transportu na co
dzień. W takim przypadku zakup sportowego roweru jest nieuzasadniony zarówno ekonomicznie, jak i merytorycznie. Tym bardziej, że większość producentów
tzw. modele popularne oferuje w dwóch wersjach, męskiej oraz kobiecej z ramą
o specjalnym kształcie. Modele takie można znaleźć zarówno wśród rowerów na
kołach o rozmiarze 26, jak i 700. Poniżej prezentujemy kilka przykładów.
Więcej zdjęć z testu oraz zdjęcia detali rowerów znajdziecie
na www.bikeboard.pl
26”
700
49
Giant Rincon W
Kontakt: Giant Polska,
tel. 0-22 645-14-34,
www.giant-bicycles.com
Cena: 1399 zł
Rama aluminium Aluxx 6061 Fluidform,
rozmiary XS, S, M, amortyzator Suntour
XCM LO 80 mm, napęd 24 przełożenia,
hamulce v-brake Tektro
Marin Bolinas Ridge
Kontakt: Bikershop,
tel. 0-12 423-32-62,
www.bikershop.pl
Cena: 1499 zł
Rama aluminium 7005, rozmiary:
15”, 17”, amortyzator Spinner Grind OS 2 80 mm, napęd
24 przełożenia, hamulce v-brake
Kelly’s Omega
Kontakt: Kelly’s Sp. z o.o.,
tel. 0-71 318-88-77,
www.kellys-bicycles.com
Cena: 1599 zł
Rama aluminium, rozmiar 18”, amortyzator RST Neon TnL 60 mm, napęd
24 przełożenia, hamulce v-brake Apse
Leader Fox Ancona Lady
Kontakt: Amigo-Bike,
tel. 0-32 226-13-84,
www.amigo-bike.pl
Cena: 1449 zł
Rama alumiium 7005 hydrofoming, rozmiary: 17”, 19”, 21”, amortyzator RST
neon C7, napęd 24 przełożenia, hamulce
v-brake Tektro.
bikeBoard #6 lipiec 2007