SZEROKOPASMOWY WSKAŹNIK SKŁADU MIESZANKI

SZEROKOPASMOWY WSKAŹNIK SKŁADU MIESZANKI
A. Sygnał wejściowy: 0~5 V
B. Jednostki: AFR
C. Sposób wyświetlania:
a. wyświetlacz cyfrowy → 20-10 AFR
b. wyświetlacz analogowy → 20-10 AFR
W razie przekroczenia zakresów, zegar prezentował będzie wartość maksymalną lub
minimalną
D. Rozdzielczość wyświetlacza cyfrowego: 0.01 AFR
E. Rozdzielczość wyświetlacza analogowego: 0.33 AFR
WSKAŹNIK ANALOGOWY (30 LED)
20.00~19.73 AFR
Czerwone LED x 6szt.
17.92~12.98 AFR
Żółte LED x 15szt.
12.97~10.00 AFR
Zielone LED x 9szt.
TRYBY DZIAŁANIA
1. Procedura startowa:
Skanowanie LED: zielony→żółty→czerwony + sygnał dźwiękowy
2. Praca:
Wskaźnik analogowy i cyfrowy wskazuję aktualną wartość AFR
3. Rozgrzewanie sondy:
Sonda UEGO potrzebuje do 30sek. na rozgrzanie, przed każdym użyciem
zegara. Podczas rozgrzewania sondy pojedynczy punkt porusza się po obrysie
wyświetlacza analogowego.
INSTRUKCJA INSTALACJI
Zegar:
Pomarańczowy
Czerwony
Czarny
Biały
+12V (przyciemnienie *)
+ (po zapłonie)
masa
sygnał z sondy szerokopasmowej
*podanie napięcia +12V na przewód pomarańczowy powoduje przełączenie zegara w tryb
nocny.
MONTAŻ
Aby zapobiec zbieraniu się skroplonej wody pomiędzy obudową sondy, a jej elementami,
podczas startu na zimno. Kąt pod jakim jest zamontowana sonda powinien wynosid co
najmniej 10° od poziomu, ze złączem elektrycznym do góry. Przedstawia to rysunek poniżej.
W zestawie znajduje się króciec montażowy sondy M18x1.5, który należy dospawad do
wydechu. Sondę należy zamontowad w odległości co najmniej 50cm długości rury od okien
wydechowych. Jeżeli spodziewane są wysokie temperatury spalin (ponad 800°C), montaż w
silniku turbo, długie użytkowanie silnika na wysokich obrotach lub praca na paliwie
wyścigowym sondę należy zamontowad w odległości co najmniej 100cm długości rury od
okien wydechowych. W przeciwnym wypadku sonda może ulec uszkodzeniu w wyniku
przegrzania. W silnikach turbodoładowanych sonda musi zostad zamontowana za turbiną, w
przeciwnym wypadku różnica ciśnieo będzie miała znaczący wpływ na dokładnośd wskazania.
Montaż musi byd wykonany również przed katalizatorem i pompami powietrza.
1. Kalibracja
Naciśnij przycisk z tyłu obudowy przez 3 sekundy aby skalibrowad zegar.
Podczas kalibracji zegar wyświetla „2”.
2. Błąd sondy
Jeżeli na zegarze wyświetla się „3” oznacza to błąd sondy. Należy sprawdzid wtedy
połączenia elektryczne, oraz czy sonda nie jest uszkodzona.
3. Ustawienia fabryczne
Aby przywrócid ustawienia fabryczne należy nacisnąd przycisk z tyłu obudowy prze 8
sekund. Na wyświetlaczu wyświetli się najpierw „2”, następnie „4” co oznacza, że
ustawienia zostały przywrócone.
Volt
0,00
0,16
0,31
0,47
0,62
0,78
0,94
1,09
1,25
1,40
1,56
1,72
1,87
2,03
2,18
2,34
2,50
2,65
2,81
2,96
3,12
3,28
3,43
3,59
3,74
3,90
4,06
4,21
4,37
4,52
4,68
4,84
4,99
Lambda AFR
0,683
10,00
0,705
10,32
0,725
10,62
0,747
10,94
0,768
11,24
0,790
11,56
0,811
11,80
0,832
12,18
0,854
12,50
0,874
12,80
0,896
13,12
0,918
13,44
0,939
13,74
0,960
14,06
0,981
14,36
1,003
14,68
1,025
15,00
1,045
15,30
1,067
15,62
1,087
15,92
1,109
16,24
1,130
16,54
1,152
16,86
1,173
17,18
1,194
17,48
1,216
17,80
1,236
18,10
1,258
18,42
1,280
18,74
1,301
19,04
1,322
19,36
1,343
19,66
1,356
19,98