znaki drogowe
Transkrypt
znaki drogowe
Załącznik nr 12 ZNAKI DROGOWE 1. Znaki kilometrowe i hektometrowe 1) znaki kilometrowe i hektometrowe na liniach niezelektryfikowanych przedstawiają rys.1 i 2. Ustawia się je na ławie torowiska w odległości minimum 2,50 m od osi toru lub – w przekopie – na skarpie przekopu, z uwzględnieniem następujących zasad: a) znaki kilometrów i hektometrów parzystych ustawia się po prawej stronie linii kolejowej patrząc w kierunku kilometrowania, a znaki hektometrów nieparzystych, po lewej stronie linii kolejowej, b) słupek maluje się kolorem białym RAL9003, a oznaczenia cyfrowe kolorem czarnym RAL 9004, po obu stronach słupka, c) wymiary cyfr oznaczenia kilometra i hektometra są jednakowe i wynoszą: - wysokość 140 mm, - szerokość 60 mm, - grubość i odstęp między cyframi 20 mm, 2) tablice z oznaczeniami kilometrów i hektometrów na liniach zelektryfikowanych (rys. 3) umieszcza się na słupach sieci trakcyjnej według następujących zasad: a) na najbliżej stojącym słupie trakcyjnym w stosunku do właściwego punktu hektometrowego , b) tablice z oznaczeniami kilometrów i hektometrów parzystych umieszcza się po prawej stronie linii kolejowej, a nieparzystych - po lewej stronie, c) jeśli wzdłuż linii znajduje się tylko jeden rząd słupów trakcyjnych, tablice powinny być umieszczane na przemian, po obu stronach słupa - parzyste i nieparzyste , zgodnie z kierunkiem kilometrowania , d) wymiary i odstępy cyfr na tablicy powinny być zgodne z normą PN-EN ISO 3098-0:2002, a cyfry namalowane kolorem czarnym RAL 9004 na tle w kolorze białym RAL 9003 i umieszczone: - na słupie betonowym - bezpośrednio na betonie, - na słupie metalowym - na tabliczce przytwierdzonej do słupa. Dodatkowo na tablicy lub boku słupa trakcyjnego maluje się cyfry ze znakiem plus lub minus, oznaczające odległość słupa od właściwego hektometra, z dokładnością do 0,1 m (np. -21,2) – rys.4, e) słupki betonowe w części podziemnej należy zabezpieczać środkiem antykorozyjnym, 12/ 2 3) w obrębie torów stacyjnych, w przypadku braku możliwości umieszczenia tablicy na słupie trakcyjnym można ją umieścić na innych konstrukcjach (słupy teletechniczne, wiaty, bramki itp.), 4) na obiektach inżynieryjnych o długościach mniejszych od 50m można nie umieszczać dodatkowych tablic z oznaczeniami kilometrów i hektometrów. Rys. 1 Znaki kilometrowe i hektometrowe niskie na liniach niezelektryfikowanych Rys. 2 Znaki kilometrowe i hektometrowe wysokie na liniach niezelektryfikowanych 12/ Rys.3 Znaki kilometrowe i hektometrowe na liniach zelektryfikowanych linia dwutorowa 140,2 linia jednotorowa 140 2 140,2 -21,2 140 2 140 2 -21,2 -21,2 kierunek kilometrowania 140 1 +12,0 140,1 140 1 140 1 +12,0 +12,0 140,1 Rys. 4 Sposób oznaczania domiaru do położenia hektometru na tablicy na liniach zelektryfikowanych. Uwaga: domiar może być też napisany z boku na konstrukcji słupa 3 12/ 2. Znaki pochylenia Rys.5 Znak pochylenia na liniach niezelektryfikowanych Rys.6 Znak pochylenia na liniach zelektryfikowanych 4 12/ Miejsca załomów ‰ [m] 5,3 320 5,5 1370 3,8 625 2,3 0 2,8 6,2 420 345 430 135 Miejsca ustawiania znaków pochyleń 0 350 5,5 0 1370 350 4,8 1200 0 3 430 3 430 6 1340 6 1340 Rys. 7 Zasada umieszczania znaków załomu profilu 5