SoNorA

SoNorA – partnerzy:
W realizacji projektu uczestniczy 25 partnerów
z 6 krajów Unii Europejskiej:
W projekcie uczestniczą również 34 stowarzyszone
instytucje z 9 krajów UE:
WŁOCHY
Region Veneto (Partner Wiodący)
Region Friuli Venezia Giulia
Fundacja Instytut Transportu i Logistyki
Zarząd Portu Wenecja
Zarząd Portu Triest
Stowarzyszenie Izb Handlowych Veneto
Region - Eurosportello
Trenco
MINISTERSTWA:
Federalne Ministerstwo Transportu, Innowacji i
Technologii (AT)
czeskie Ministerstwo Transportu (CZ)
Ministerstwo Infrastruktury RP (PL)
Bawarskie Ministerstwo Spraw Ekonomicznych,
Infrastruktury, Transportu i Technologii (DE)
niemieckie Federalne Ministerstwo Transportu,
Budownictwa i Urbanistyki (DE)
włoskie Ministerstwo Infrastruktury i Transportu (IT)
słoweńskie Ministerstwo Transportu (SI)
AUSTRIA
7. Departament Rządu Karyntii – Prawo
Gospodarcze i Infrastruktura
Miasto Wiedeń, 18. Departament Urzędu Miasta
- Rozwój Miasta i Urbanistyka
CZECHY
Region Czechy Południowe
Region Czechy Środkowe
Region Usti
Koleje Czeskie
GERMANY
Niemieckie Stowarzyszenie Gospodarki
Mieszkaniowej, Urbanistyki i Rozwoju
Przestrzennego
Ministerstwo Rozwoju regionalnego i Transportu
Saksonii-Anhalt
Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Rozwoju
Regionalnego Meklemburgii-Pomorza Przedniego
Ministerstwo Budownictwa, Rozwoju
Regionalnego i Środków Masowego Przekazu Turyngii
Wspólny Departament Planistyki Krajowej
Berlina i Brandenburgii
Uniwersytet Nauk Stosowanych w Erfurcie
Uniwersytet Nauk Stosowanych w Wildau
POLSKA
Urząd Marszałkowski Województwa
Zachodniopomorskiego
Zarząd Portu Gdynia S.A.
Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A.
Stowarzyszenie Miast Autostrady Bursztynowej
(ARCA)
SŁOWENIA
Luka Koper, Port and Logistic System, d.d.
Zarządzanie techniczne:
Net Engineering S.p.A. (Włochy)
REGIONE
del
VENETO
REGIONY:
Region Emilia Romagna (IT)
Region Pilzno (CZ)
województwo dolnośląskie (PL)
Region Burgenland (AT)
Region Styrii (AT)
Region Dolnej Austrii (AT)
Region Nordland Fylkeskommune (NO)
województwo pomorskie (PL)
Region Blekinge (SE)
MIASTA:
Miasto Lipsk (DE) – Miasto Karlskrona (SE)
PORTY/TERMINALE:
Port Ystad (SE) - Rostock Port Hafen (DE)
Interporto Bologna s.p.a (IT)
OPERATORZY W BRANŻY TRANSPORTU I LOGISTYKI:
PKP CARGO S.A. (PL) - PCC Intermodal S.A. (PL)
CTL Logistics S.A. (PL) -Trade Trans (PL)
CD Cargo (CZ) - Europlatform (IT)
UCZELNIE:
Politechnika Drezdeńska (DE)
Uniwersytet Györ (HU)
Budapeszteński Instytut Technologii i Ekonomii (HU)
Fraunhofer - Institut für Fabrikbetrieb und
-automatisierung IFF (DE)
OBET – Ośrodek Badawczy Ekonomiki Transportu (PL)
Uniwersytet im. Istvana Széchenyiego (HU)
STOWARZYSZENIA:
CEI (IT) - MARI (IT)
SoNorA
South North Axis
This project is implemented through the CENTRAL
EUROPE Programme co-financed by the ERDF
w w w. s o n o r a p r o j e c t . e u
SONORA – DANE KONTAKTOWE:
Laura Monego
Regione Veneto - Unità Complessa Logistica
Palazzo Linetti - Calle Priuli - Cannaregio, 99
30121 Venedig – Italien
Telephone: +39-041-2792064
Fax: +39-041-2792022
E-Mail: [email protected]
Arch. Araseli Acosta
NET Engineering - Research and Development
Unit
Via Calabria 35
00187 - Roma Italien
Tel: +39-06-48906379
Fax: +39-06-48916504
E-Mail: [email protected]
Repubblica Italiana
SoNorA - SOuth-NORth Axis
3.
Poprawa infrastruktury transportowej i usług w Europie Środkowej
SoNorA jest projektem opierającym się na współpracy międzynarodowej, finansowanym w ramach priorytetu
„Dostępność” programu EUROPA ŚRODKOWA. Celem projektu jest okazywanie pomocy regionom Europy
Środkowej w zwiększaniu dostępności szlaków komunikacyjnych biegnących wzdłuż osi północ-południe
pomiędzy Adriatykiem a Bałtykiem. Zakres pomocy omawiamy poniżej.
1. Urzeczywistnienie sieci SoNorA poprzez wspieranie procesu finalizowania
infrastruktury transportowej
Wsparcie koncentruje się na dwóch aspektach: doskonalenie zasadniczej sieci północ-południe oraz
przyspieszanie wykonania brakujących elementów sieci infrastruktury transportowej.
Udoskonalając zasadniczą sieć, SoNorA określa strukturę i charakterystykę potrzebnych elementów sieci, jak
również podstawowe strategie łączenia form transportu w celu maksymalnego zwiększenia spójności całej sieci oraz
zapewnienia połączeń z innymi sieciami w Unii Europejskiej i poza nią (np. szlaki komunikacyjne wschód-zachód oraz
dostęp do Morza Czarnego). Działania dotyczą zarówno międzynarodowej analizy całej sieci, jak i analizy konkretnych
przypadków służącej wypracowaniu trwałych form transportu (w tym również śródlądowych dróg wodnych).
Aby przyspieszyć wykonanie brakujących elementów sieci infrastruktury transportowej SoNorA poszerza analizę
konkretnych przypadków inwestycji dotyczących infrastruktury transportowej, jak również opracowuje wytyczne
i propozycje służące sprowadzeniu do minimum typowych problemów, utrudniających realizację inwestycji
infrastrukturalnych – instytucjonalnych, finansowych, środowiskowych, a także problemów związanych z
uzyskaniem zgody społecznej.
2.
Aktywizowanie
i
doskonalenie
wielofunkcyjnych
usług logistycznych i
przewozowych
SoNorA dąży również do
optymalizacji wykorzystania
infrastruktury, okazując w tym
celu zdecydowane poparcie
dla wzrostu i rozwoju sektora
logistyki na obszarze projektu.
Wsparcie
to
obejmuje
doprecyzowanie wstępnych
inwestycji infrastrukturalnych
koniecznych
do
rozwoju
nowych usług (np. badania
poprzedzające
inwestycje
w terminale logistyczne w
portach i w głębi kraju), jak
również
analizę
trwałości
ekonomicznej ewentualnych
nowych usług logistycznych
w portach i poszczególnych
branżach.
Rozbudowane
oprogramowanie
pomaga
ocenić oddziaływanie nowych
inwestycji
dotyczących
połączeń
i
węzłów
komunikacyjnych.
Ponadto
SoNorA podejmuje działania w
zakresie zwiększania potencjału
w celu uaktywnienia głównych
operatorów oraz zapewnienia
współpracy na rzecz nowych
usług pomiędzy sektorem
publicznym a prywatnym.
Opracowywanie
międzynarodowych
planów działania dla
przyszłych inwestycji
Oprócz postępu w pracach nad
poszczególnymi elementami
infrastruktury i usług w
sieci SoNorA projekt oferuje
istotną wartość dodaną,
ułatwiając
opracowanie
ponadregionalnych planów
wspólnych działań na rzecz
przyszłych
inwestycji.
Plany
działania
dotyczą
komponentów zasadniczej
sieci (w tym wymagań w
zakresie
międzynarodowej
koordynacji harmonogramów
inwestycji
i
parametrów
technicznych),
roli
procesu
łączenia
form
transportu w ramach sieci,
a także usług, jakie mogą
ewentualnie
powstać.
W ten sposób SoNorA
stwarza istotną możliwość
uzgodnienia
wspólnego
stanowiska
odnośnie
przyszłych inwestycji, jak
również wspólną platformę
zapewniania
wsparcia
politycznego dla całej sieci
SoNorA.
4. Wspieranie nowych możliwości rozwoju regionalnego powstających dzięki
doskonaleniu sieci komunikacyjnej
Oczekuje się, że ulepszenia dokonywane w sieci komunikacyjnej SoNorA będą miały bezpośredni i
pozytywny wpływ na rozwój regionalny na obszarze projektu, w związku z czym szczególną uwagę
w ramach projektu zwraca się na rozwój potencjalnych przyszłych możliwości w poszczególnych
sferach. SoNorA analizuje potencjał rozwojowy ośrodków innowacji oraz mobilizuje regionalne instytucje
gospodarcze (takie, jak izby handlowo-przemysłowe czy stowarzyszenia obywatelskie) i podmioty
gospodarcze poprzez pobudzanie ich do pełnego wykorzystania rozpoznanych możliwości.
SoNorA
wniesie swój wkład w poszerzenie kapitału wiedzy dostępnego w Europie Środkowej
dzięki stworzeniu międzynarodowej sieci uczelni specjalizujących się w zagadnieniach transportu i
logistyki.
Wszyscy partnerzy i instytucje stowarzyszone biorą udział w opiniowaniu i zatwierdzaniu
zasadniczych rezultatów projektu, w pełni reprezentując zainteresowane strony i zapewniając
ich pełne uczestnictwo, zwiększając znaczenie pracy zespołowej i koncepcji sieci kontaktów oraz
nadając prawdziwie międzynarodowy wymiar rezultatom projektu.
SoNorA – podstawowe dane statystyczne na temat projektu
Czas trwania projektu: 40 miesięcy (listopad 2008 r. – luty 2012 r.)
Łączny budżet: 7.098.964,99 euro (w tym wkład EFRR: 5.551.180,84 euro)